“新能源”、“电车”、“高速充电排队”想必这是大部分外人最多的评价，甚至大部分人都觉得电车堵高速上都不敢开空调，堵车开空调很费电等等，实际情况下堵车费的电真不多。
碰巧今年国庆我开着佩奇在高速上总共行驶了不到1500公里。今天就来讲讲和分享高速上我们电车如何保障我们长途所需的电量和如何合理安排充电规划。
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长途充电该如何规划呢？
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❶出行前规划
电车出行前一定要提前导航规划一下出行路线，因为不是每个服务区都有充电桩部署，有的路线甚至好几百公里没有充电补给。或许有的鹏友觉得可以下高速找充电桩，但是我觉得不建议和不适合下高速找充电桩，因为疫情防控和节假日你下高速或许需要一系列繁琐的检查和排队。
（我在目的地下高速足足排队不到两个小时，这个你无法预测和避免的。）
✅小知识：高德地图→选择新能源出行→下拉途径服务区→查看全部
💡（小提醒：虽然地图上显示无充电服务，但是并不代表不能充电，我亲身经历有的无充电服务的服务区也可以充电，因为高德几乎只显示国网充电桩，但是有的服务区是第三方充电桩，也是可以补给。）
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❷路途中合理安排
出行规划不等于一层不变，因为高速上变化和不确定因素太多，比如前方事故之类的，你可能需要堵车一两个小时，你总不能非得把电跑完所剩无几才去充电，真的不建议，如果你电量不多，在遇到堵车等，想来你也会心慌。我来回不到1500公里，每次充电都保障电量不低于150，充电时间大多数维持半个小时左右，这里不建议充满，充满时间所需太长，尤其最后百分之十。
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❸利用实时导航信息
小鹏车机上的导航信息几乎是实时的，提供了服务区距离、充电桩剩余和道路拥堵情况等一些信息，我们可以选择开2个小时左右，有桩就充的办法，这个方法我觉得很适合，至少我1500公里没有出现一次充电排队的情况。每次选择充电30分钟左右，适当合理休息，又能补电。尤其是前方拥堵比较多，我更愿意停在服务区休息补电，好比堵在路上走走停停。
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❹根据电价安排充电
高速公路上的充电桩都是分时电价，每个时间段价格不一样，而且每个省份电价时间也有出入，就拿最高电价和最低电价做比较时，差不多三倍之差。因此在条件允许情况下，尽量避免在最高电价时期充电，也可以选择高电价时间段少量补电，低电价时多补电。
⭐（在网上电网和E充电可以查看每个省份服务区充电桩分时价格）
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最后对比一下来回路途能耗和充电费用。
两张都是下高速出口时拍摄。
（主要单程堵车时间占据三四个小时，比充电花费时间还多，还有白天充电费用可以晚上充两次电😀）
⭕️30号是夜里10点左右满电413出发，天气30度左右，期间短途下雨，使用空调+除雾。晚上充电较多。
⭕️5号是凌晨3点左右续航360多出发，天气低于10度，全程暴雨，使用空调+除雾。白天充电较多。
❤️
最后祝所有鹏友国庆快乐，出行平安。
长途开车一定要多注意休息。
@鹏友大管家 @社区运营小姐姐
#国庆用车全攻略#
