趁着这个暑假孩子还没开学，打算带着家人们出去游玩一圈，最近成都的气温也太高了，顺便也出去避避暑。原本是打算去川西小环线，便考虑到有小孩，去亚丁海拔比较高，怕小孩受不了。后面便决定走川北，走小九环线。
🎠整个游玩线路：成都-松潘-九寨沟-黄龙-若尔盖-黄河九曲第一弯-红原-成都
📖首先上结论：
全程路况非常好开，都是铺装路面，车也比较少。
去程没有补能焦虑，回程没有能耗焦虑
🔋全程补能情况(WLTP)：
满电463从成都出发，一路经汶川，松潘到开九寨沟希尔顿鲁能充电站，剩余电量78公里，补能15分钟，充到198公里。
在九寨沟酒店慢充补能至100% 463公里，通过黄龙，若尔盖，在若尔盖汽修厂补能至320公里，若尔盖经黄河九曲第一弯到红原。
在红原318酒店补能至100% 463公里满电返回成都，剩余262公里。
🚙以下是整个行程的具体分享
本来打算自驾过去的，但看网上有人说，那边有山路，自驾开车不安全，会很累，如果再有高反就更危险了，毕竟我从来还没自驾开过长途，对那边路况也不熟悉，于是看了下参团，那种6-8人的精品小团，差不多一个人要两千左右，后面又看了包车，差不多要1100元左右一天，一家5人出行的话，感觉包个车也和参团差不多了。
但后面又转念一想，既然自己有车，何不开始尝试一下自驾呢，万事总得有第一次吧，不管是路不好开，还是遇到高反，自己慢慢开，大不了少耍两个景点就是了。于是便开启了人生中的第一次小长途自驾。
🌞Day1：
家用桩充满电至100%，显示463公里，早上五点半从成都出发 ，经汶川下高速，这儿有一个雁门关服务区充电站，但剩余电量还比较充足，直接继续前行，到达松潘，松潘古城墙这儿有一个快充站，但因为停车场在施工，不能开进去，有些车主就直接在外面路沿上停车，把线拉出来充。此时p5剩余里程还有129公里，因为松潘到九寨沟大部分是下坡路，所以这个里程到九寨沟是完全没问题的，于是在松潘吃了个午饭，逛了一下古城，古城里面商业化比较重，全是卖东西的店铺，基本上也没啥看头。
从松潘到九寨沟，前半程能耗还是比较高，在15-16左右，后半程就全部是下坡路了，整个下坡路都在进行能量回收，能耗直接跑到最低值9.所以整个下坡路走下来，不仅没消耗里程，反而还增加了十多公里的里程。最后到达九寨沟鲁能充电站还剩78公里。在这里短暂充电了十多分钟，补能到200公里。之所以要在这里补能一部分，是因为接下来只在九寨沟的酒店入住两晚上，提前给酒店联系了，答应到时可以给我拉一个插线板，用我的便携充进行充电，而便携充充满基本上四十多个小时。所以在这里用快充补能一部分，以保证到时离开酒店时能充满至100%。希尔顿鲁能这个充电桩非常不错，功率特别高，达到了180A*388V。空位也比较多。这里需要用一个叫「极能充」的app进行扫码充电。花费了34元多点。
到达九寨沟酒店之后，顺利让老板帮拉了一个插板，用自己带的便携充继续补能，因为是普通插板，所以只有7.4A的电流，不过在离开前也足够充满了。九寨沟这边也还有其它一些酒店是有充电桩的，朋友们也可以考虑直接入住带充电桩的酒店。如果入住其它酒店，也可以尝试让老板看方便给拉个插板来用便携充。
🌞Day2：
第二天便是游玩九寨沟。都说桂林山水甲天下，而九寨沟的水，个人认为更胜一筹。九寨归来不看水，果然是不负胜名。
🌞Day3：
凌晨一点多就充满电至100%了。退房时大概算了一下电量，给了老板80元的充电费。然后便是继续前往黄龙游玩。黄龙的水，和九寨沟的水，是两种不同的特色。九寨沟是一个个池子组成，而黄龙的水则形成了一层层的梯田形式，充满了五光十色。
因为早上出发有点晚，到达黄龙开始游玩已经12点了，游玩下来已经六点过了，然后便是赶紧开车前往若尔盖。到达若尔盖后还剩余里程179公里 。
若尔盖这边有一个汽修厂有蔚来的目的地充电站，不收停车费，为了第二天一早能够早点直接出发，打算晚上把车扔过去把电充起。入住酒店的老板人非常不错，开车把我带过去，这儿有一个普通快充和两个慢充。直接用慢充充上。这里可以用加电app进行扫码充电的。
结果回到酒店后，才发现，只充了十多分钟就跳枪了。算了，也不太好麻烦酒店老板再送我过去了，明天早上过去用另外那个普通快充再充吧。
🌞Day4：
早上一早赶紧去充电站，换那个普通快充进行充电。能够达到20Kw的速度，充了差不多一个小时，补能至320公里。按计划今天去花湖，黄河九曲第一弯，然后到红原，是完全没问题了。
因为早上出发比较晚，加上去县医院做核酸排了半天的队，最后出发时，决定还是临时取消了去花湖游玩了，要不然今天又会把人弄得很累，然后又是晚上八九点才能到酒店。于是便直接从若尔盖前往黄河九曲第一弯。走的九红草原风光路，其实昨晚上也是走的这一条路的前半段，但因为是晚上，啥也没看到。今天终于一路看到草原的美丽风光，所以这一路可以是走走停停，拍拍照。骑骑马。
到达黄河九曲第一弯这儿也有一个蔚来的目的地充电站，原本打算可以把车放那儿充电然后去游玩的，但app上面显示两个枪都在使用，然后就没去充了，加上剩余电量跑红原也是完全没问题的。
到红原入住318酒店，到酒店时，充电桩正在进行升级，增加了一台快充设备，运气比较好的是，没等一会儿，他们就升级安装完了，我是用的另外一个慢充进行充的，因为刚好晚上就可以充满了。这个酒店的桩也是对外的，如果不住这家酒店，刚要收取15-20元的停车昆费，充电需要前台交押金，收前台拿卡刷卡充电。不过今天新升级的快充桩据说已经不需要前台刷卡卡了，可以车主自己扫码充了。
🌞Day5:
在318酒店充了81元钱，又是满电复活了。今天便是直接从红原回成都，这一路真的是太舒服了，因为全是长下坡路，能耗直接一路拉到9.即使后半程开启了最低18度的空调三档风，基本上能达到WLTP 1:2的水平了。
最终五天游玩下来，在补能一块还是比较轻松的。去程有很多地方都是可以直接快充的，汶川雁门关服务区，松潘古城墙，九寨沟希尔顿鲁能充电站。所以即使从成都不是满电出发，也是能够一路边走边充，到达九寨沟的。
而返程可能补能方面就不是特别方便了，除了黄龙有快充，到若尔盖，黄河，九曲，红原都只有慢充，或者蔚来的20KW的快充。而且桩也比较少。所以在时间上一定要给自己留上充裕的时间。不过因为红原到成都全是下坡路，所以只要保证红原出发时有两百多的续航里程，就完全足够轻松地到达成都了。
#小鹏P5名场面#
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