提车八个月的第一次把车开出上海
平时日常通勤使用每天大概100km
趁着难得的假期带着小鹏友出去旅行
这次的路线是从上海开到合肥然后再从黄山再到千岛湖桐庐最后返回上海
全权一千七百多公里
总共充电260度
其中在国网充电85度合计126元
剩余都是在小鹏超充站完成的补电
折算下来七分钱1km
因为是第一次驾出远门
所以走之前肯定会把更多的注意力放在目的地的充电是否方便上面
大部分都会优先选择小鹏自营的超充站
除了补电速度快以外
充电装的质量也远比高速上的充电桩好很多
虽然没有首选高速路上面的充电站
但是途径的时候也会过去看一下
只能说大部分的充电站都差强人意
这一点可以在国家电网的APP上面看到很多用户对于充电桩的评价
所以除非万不得已，不然情愿绕路10km去小鹏充电站完成补能
总体来说的感受还是相当不错的
但是需要花费额外的充电时间也是不可避免的
我通常是在到达酒店之后再去附近的国家电网或者小鹏超充站完成补能
每天大概会花额外的一个小时时间
对于我来说还好，就当在群里面休息考虑一下第二天的行程
第一段行程上海到合肥
90%左右的电量出发在南京进行第一次补能
这是我本次旅途中充电速度最快的一次
第二段行程合肥到黄山太平湖
因为线路并没有很远所以当天完之后在附近的国网充电站进行充电
在不太发达的地区国网充电站还是给了我足够的安全感
因为考虑到充电方面的原因
所以没有就在太平湖区选择了住在黄山区市里方便补能
第三段行程黄山太平湖到浙江千岛湖
沿途的风景非常漂亮
青千岛湖区各个充电网点的分布也非常的好
完全没有充电的顾虑
基本上休息的时候找一个附近的充电站充电半个小时
第四段形成浙江千岛湖到桐庐
因为有小鹏自营充电站
所以是相当方便的
最后一段行程从桐庐返回上海
可能因为前面的旅程太过顺利
所以最后并没有把电充的很满
当时我在几个高速服务区尝试着进行补能但是最终都因为高速路上面的充电桩有故障，或者没有办法进行充电
还是建议出发之前预留足够的电量
总体来说1700km的行程在下天全程开着23度的空调
小鹏g3i520差不多综合能耗15度电每100km
夏天的能量消耗还是比冬天少不少的
还是非常满意期待下一次的旅行
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