从提车到现在，一直没有好好写过自己换车和购车的经历以及体验，今天想和大家聊聊这个事儿。
（😂长文预警，希望鹏友们耐心阅读，哈哈哈～）
我是一名热爱生活、兴趣爱好广泛的90后（社畜）小姐姐。大学刚毕业时承蒙父亲疼爱，考虑安全问题，为我购置了一辆沃尔沃V40。当时因为贵阳还在限号，号牌要通过摇号的方式获取，中签后又犹豫不决，最后快过期了，不得不购置了塞浦路斯铜这个颜色的现车。其实自己内心不是很喜欢这辆车，加上这个颜色不符合个人审美，提车的时候还哭了鼻子。
使用V40的五年间，因为不是很喜欢，所以都没有好好给它拍摄过什么照片，唯一留存下来的还是当时准备卖掉时随意拍摄的几张照片。现在想想，其实V40也是一辆很好的车，没有出现过任何问题。
但是，V40的油耗实在高的吓人。紧凑型轿车，95号油，日常9个油左右的油耗；保险费用在第五年没出险的情况下都要5000元左右一年；小保养约2000左右一年，更别说大保养了。
因为还是对它不太感冒，而且个人认为车本来就是代步工具，所以总觉得养这个小车不值得我每年这个花费，在自己几年的努力工作后，终于有条件换车了。去年年底有了换车计划以后，了解到新能源车的养车成本很低，根据自己的使用场景，最终决定换一辆电车。一开始本来决定买的是毛豆3，那时候还没涨价，但是因为工作原因要经常进出政府单位，并且对SUV一直相当的喜爱和执着，所以犹豫不决，最终看到了小鹏。
“小鹏汽车，未来出行探索者。”
虽然是一名小姐姐，但我对科技、电子产品等方面也很感兴趣，对于未来的事物极具期待。还记得那时候对于小鹏的印象就是绿色鹏翼版P7，很炫酷，感觉是潮酷Boy的首选，而我一直对小鹏的极具科技感的前脸设计，也就是家族式XRobotFace印象很好。也是今年过完年突然发现，小鹏居然也有这款前脸设计的SUV，加上用车需求就是个人使用，空间啥的不重要，就决定换G3i了。了解下来价格居然不贵，还没达到自己的预算，我就想着反正是代步，能省点儿是一点儿，自己打工挣钱也不容易，便宜点还不好吗😎
其实，家人本来不太同意我购买小鹏的，都认为进口换国产降低了生活品质，面子上过不去；新能源车目前还存在还不成熟，跑不了高速，电池衰减，不保值等问题。也要感谢我的堂哥，他是首批蔚来车主，对于电车和国产新能源品牌的看法开放多了，帮我劝说了一下家人，但是最终还是谁出钱，谁做主。🤗
认真说来，除了外观，我在看车的时候就在了解车企的背景、文化，也看了何总的一些视频和采访。不得不说，作为小鹏汽车的品牌核心价值“探索”二字，与我的价值观也不谋而合，最终选择了小鹏。还可以这么说，我选择的不是小鹏，而是赞同小鹏这种探索未来的价值理念。
用车以来一直没有停止关注小鹏，更加深入了解了过去小鹏一路走来的故事，到如今即将开启预定且搭载Xpoilt4.0级别辅助驾驶的G9，再到预计2025年实现小鹏自动驾驶，甚至更远一些不局限于汽车领域的发展，探索更加广阔的出行方式，这种对于未知事物的强烈好奇和探索精神值得让人敬佩。
那么，从沃尔沃到小鹏，究竟给我带来了什么?
以下是对我个人影响最大的三个方面：
第一，节省了大量用车费用。节省了大量油费，以前每月加两次油，一箱油就是400左右，而现在我每月充三到四次电，不算免费电的话，每次也就50元左右（家桩还没有安装）。然后就是保养费用，前一篇帖子也提到了，新能源车的保养费用一年也就200多元，大保养也才800多元。最后是保险，虽然新能源车的保费有所上涨，但小P的头年保费都和使用V40五年打折到最低的保费相同了。算了一下，平均下来，每年自己能在车辆费用上比原来一年节约近10000元。
第二，实现了旅途自由、空调自由与加速自由。现在用车不用心疼油耗了，空调也没关过，爱怎么用怎么用，还可以在车上开着空调随意休息；前段时间还自驾去了趟云南，来回总共也才花费了200多元电费，不算免费电的话也才400多元，以后出门度假or旅行，都会优先考虑自驾了；加速也杠杠的，真的能体会到为啥开了电车就回不去油车的感觉了～
第三，结识了新朋友，学到了很多知识。小鹏为车主搭建了很好的平台，大家可以通过各种渠道相互认识，交流，我也是在加入了这个大家庭以后学习到了很多原来不知道的用车知识；还能在小鹏官方、社区组织的各项活动中不断学习与成长，分享自己的用车知识、感受。
总结来说，选择小鹏，也算是自己的一次探索之旅了。几个月下来用车体验也很好，小P与我的日常沟通交流，也让我似乎感觉车不仅仅是一辆冰冷的交通工具了。
今天想说的也就是这些了，我也要继续与小P踏上旅途，探索人生中更加广袤无垠的未来啦～愿小鹏基于这种探索精神下发展的越来越好～也愿鹏友们怀揣热爱，满电出发！☺️
#我的探索故事#
@社区运营小姐姐 @鹏友大管家
暂无评论
