P5提车作业

#P5提车作业#
车型P5550G
提车时间2022年7月8日
先谈谈提车心酸历程：本人本来于2022年2月28日定车并支付定金，当时车总价是181300元，每年送1000度电，送充电桩。由于个人原因暂时不想换车的想法定车30天左右的时候把定金退了，几个月后又看到销售的朋友圈又对小鹏产生了二次热恋，于7月2日再次下定，同样配置的，不送电，不送充电桩，车价还涨了，车价为193900元，前后两次订车亏了多少，我就不去计算了，算起心里在滴血，肯定很多朋友会说我有病，没有办法，我也不后悔，谁叫我对他情有独钟呢！
有车感受：
首先后悔一下：不应该购买G版，本来就是买科技感，到手后确和普通新能源汽车差不多。
高速公路开到140码转弯有点飘，反正没有我之前的大众凌渡稳，大众凌渡和P5重量差不多，但可能这是因为P5底盘高的原因。
续航问题：
剩余表显：20公里左右充90%用电60度左右
WLTP模式表显：416公里
个人实际续航里程：WLTP
1：1完全没有问题

小鹏缺点：
1、转向灯没有自动回正功能
2、高速140码转弯有点飘
3、这价位的车天窗不可开启
4、太省钱、家充太香了
用车成本分析：

7月8日提车截止7月18日共行驶2229公里，提车时满电也按66度计算，现在家充电表度数大概是80度，总用电度数为361度，已行驶里程+剩余历程=2229+341=2570公里。
如果全部按照外面快充1.5元每度计算，用车用电成本为0.21元每公里。
如果全部按照家充0.48元（遵义电价）计算，用车用电成本为0.067元每公里。
以上用电量70%为高速路，其余为遵义城区道具和国道，开车途中全程空调全程音乐。而且空调要吹到双手冰凉的那种（本人习惯），分享下7月16日在仁怀从早上10点到18点，这期间没有行驶，但是下车都是启动空调的，去工地转一圈回到车上别提有多爽，这是开油车和开电车无法比拟的。
电车省钱个人觉得是不可质疑的，但是开电车后就像抖音上所说的格局确实变小了，之前开油车都是有高速尽量走高速，现在开电车后在不急的情况下我选择了走国道，比如遵义回绥阳，个人觉得电费一公里不到1毛钱，过路费一公里差不多5毛感觉有点划不来。
个人不喜欢照照片，随便拍几张蹭一下版面吧

回绥阳路上心血来潮，就写到这里，全部自己真实感受，不接受任何反驳，不喜勿喷。