#你镜头下不一样的小鹏# #驾着小鹏去旅行# #7号玩家#
回顾上文：带着爸妈家人及小鹏从苏州出发一路南下到海南，浅聊了一下半路充电的情况。
现在已经到达海南一周的时间，发帖呢就想总结一下此次全程的充电情况以及关于NGP的一些感受，希望能给鹏友们带来一些启发！
关键词一：规划
一定一定在车机打开导航输入目的地后，左下角有一个“⚡️”的符号，点开会显示沿途高速上的能充电的服务区，先规划好几次充电。此时系统一般会认为你跑不了你实际的里程，所以可能会减少一点，没有关系，先设好，至少有个大概了。
后面在行驶过程中会有显示一路上的服务区是否有充电，甚至会显示是否有空闲的桩，这样也可以根据实际情况进行调整。
（重点）以我的550为例，充电90%Wltp表显400，基本高速1:1，我一般开了300km左右就选择进服务区充电，保险起见。万一哪里充电桩坏了或者排队，还可以去下一个作为备选，有备无患。
关键词二：充电便利性
基本充电你只需要现场扫码，一般下载APP，或小程序扫码即可。不管是预付费还是后付费都可以，预付费充完剩余的都会当场返还。（预付费记得保证金额充足，不然会停止充电的）
关键词三：特殊情况
如遇到按照充电计划高速上没办法续上了，千万不要认为剩几公里还可以（低于20km空调不制冷了，万一下个站坏了等……）一定找最近的城市出口下高速，一般都会有超充“续命”
总结以及小Tips：
不要里程焦虑，东南部地区充电基本够用。每次充90%足够，而且节省时间。
宁愿多充一次，不要到极限（低于80km）再充。可以趁充电选择吃饭，休息等，比油车也多费不了很多时间。
有超充专享一定要选择，很治愈[旺柴]
最后想聊一聊辅助驾驶（NGP）的体验。
一路上因为全高速，基本都是NGP辅助驾驶，好处就是，脚不酸了，一口气开300-400km休息都可以，比油车可舒服太多了。特别南方多雨，经常一言不合就下暴雨，这时候就体验到了NGP的优势了。当然，遇到特大暴雨，还是会让你接管驾驶的（小Tips：雨刮器开到最大就不能用NGP等辅助驾驶了）
当然还有些不是很完善的地方，例如“桩桶”的识别及判断。我是P版带激光雷达的，在有些路段比如中间隔离带有不影响通行的桩桶，包括晚上路边柱子上贴的反光警示条，都会被“判定”为路上有桩桶，系统会立刻减速并提示要接管。所以在这种情况下，建议看到类似情况，主动退出辅助驾驶，等过了此路段再开启。
最后的最后，仍然安排一些美图，有了小鹏P5，不辜负祖国的大好河山。
彩蛋：高速服务区充电偶遇广东同色P5鹏友，互相认识了下，感觉很熟悉的鹏友一样，感谢鹏友会
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