🚘依稀记得几年前路上全是燃油车，人们选择买车也是偏向于买燃油车。新能源汽车仿佛是突然一夜崛起，一开始从路上的共享汽车营运，慢慢公交车、家用车和货车也都开始普及。从路上鹤立鸡群的绿牌变成遍地都是的电车。这不仅是国家政策上的支持，也是我们消费者慢慢的认可。
❓那么你们是什么原因放弃了开着好好的燃油车，而选择了新能源汽车？购买新能源汽车为何偏偏选中了小鹏汽车呢？
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电车出行成本真的比油车实惠吗？
相对比较电车是否有绝对的优势？
有人说购买小鹏汽车后格局会变小。
以前明明一个月加两三次油，油费甚至高达一两千都不会眨眼，如今在家里充电却只选择晚上充电，或者跑去超充站充电。
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如果拿油车跑一万公里的油费作为比较，电车是否有绝对的优势呢？在这里可以很明确的说一句，电车出行成本是以绝对的优势胜出。
打个比方，以我的油车百公里油耗8升计算，如今95号汽油在9.61元/升。
燃油车一万公里出行费用：
⭐一百公里油钱需花费：8×9.61=76.88元
⭐每公里油钱需花费 ：76.88÷100≈0.76元
⭐一万公里油钱需花费：0.76×10000＝7600元
佩奇一万公里出行费用：
我平常以家充为主，超充为辅，如今佩奇已经快一万公里了。那么出行花费了多少呢？
⭐家充：因峰谷电价现在所用451元。
⭐快充：全部在小鹏超充站充电，每年1000度，如今还有剩余，所以费用等于0元。
⭐所以所有费用等于451元。
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油车对比佩奇：不是一点的差距，是十几倍的差距。
这不仅是数字的差别，更是我们实实在在所需的费用差距。
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电车真的会里程焦虑吗？
是否真如油车车主说的充电麻烦？
拥有佩奇的大半年中，我主要用于上下班代步，日常偶尔出去玩耍，至今没有出现电不够的情况，而且在使用佩奇的这大半年最大的感受就是：家充不仅很香，而且很便捷。
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家用充电桩对于我们电动车来说，就如同燃油车的备胎，虽然没有也能上路，但是拥有它的安心和便利，是只有拥有了才能感受到的。
不用刻意规划时间和路程，不用焦虑公共电桩排队或者故障，回到家把充电桩插上，第二天满电就能出发，只要不跑长途，永远不会里程焦虑。
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那么长途真的会焦虑吗？虽然我几乎没有用佩奇跑过长途，但是我也很清楚如今的超充几乎布局了所有高速服务区，而且超充只需半个多小时就能充到80左右，期间我们可以吃点东西或者休息一下很快就能再次用车。所以我觉得电车跑长途并没有那么吃亏。
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佩奇和油车用车方式给你带来哪些不一样的感受？
原来传统燃油车车机单一功能体验，到现在佩奇的全新智能座舱体验。无论从车载系统，全场景人机交互，驾驶智能环境以及车载应用等一系列生态的体验得到了全面提升。
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以前开油车时，我是CarPlay重度用户，因为开车我是真离不开音乐和导航，所以车里也是常备着手机支架，而如今小鹏P7却让我摆脱了这个用车习惯，也是脱离了手机支架。
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语音，导航，听歌，以及人机全场景语音交互不仅可以语音给车辆设置，还能满足我们日常开车时不同时期所需的一些指令要求，既能省去按键操作，又能提高驾驶安全性。
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当然佩奇的智能出行也是我油车所没有的，平常我们只需一部手机就能远程控制车辆，在炎热的夏天可以提前开启空调，日常解锁车辆只需轻轻一碰就能解闭锁车辆（我使用的NFC手表）。而且中午在车里休息开着空调也一点不会心疼，因为我们用的是电。
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总之如今对于油车真的提不起兴趣使用，不仅因为现在油价高涨所造成出行成本的提高，反观佩奇用车成本却毫无压力，而且在用车智能和舒适上佩奇也是遥遥领先。
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我放弃好好的油车，坚信的选择了佩奇。
所以你会吗？
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