书接上回，聊一聊P5的500公里的驾驶感受

#续航里程# #智能辅助驾驶体验# #OTA体验#
刚刚续航工况再上个帖子说完了，这里补充一句，续航里程在低于20公里之后，将不再显示剩余里程，大家不要慌，导航会帮你导最近的充电站，要是里程超过20公里，准备好叫拖车吧。
由 于最后的电量剩余里程数无法显示所以我计划的测一下空电还能跑多远的想法看来实现不了了。

下面我重点说一下驾驶感受，先说我很喜欢的点
1驾驶位很高，感觉视野可以跟很多suv媲美，视野开起来很舒服。
2车载内设的舒适模式非常的平顺，很适合城市通勤。
3可能是我之前的车主驾驶位的座位太次，感觉驾驶位很长很宽，长时间开车还是还是比较舒服的。
4路躁和胎噪都是比较nice的对我而言，这个因人而异，个人观点不普适。
5主驾放平看着天下小雨，超级舒服！爱爆了
感觉不好的点：
1续航低于二十不显示公里数，感觉很不踏实，未知的恐惧。倒库侧方的时候。
2车距显示低于30就会提示停车，不再显示距离，只能看摄像头自己凭感觉，emmmm提示了但又好像没有完全提示的感觉，追求极限只能靠手感和影像了。
3开机立刻启动倒车，摄像头会反应不过来，会黑屏，距离传感器正常启动。
4我们单位车位为斜库，出车的时候对于右探头需求比较大，尤其是倒一把车之后前进，探头方向只能看后边调整不到右边，反正感觉不方便。后期可以升级优化一下
5acc高速巡航过程中，按照上限速度巡航时像在坐船加速和刹车能轻微的感觉到不停的在调整平衡，不连续。特别像在坐船。前后起伏，遇到并线刹车会很急，看到有车将并线时，请大家提前接管。
6就是续航里程可能我开的太费了，折扣有点大。

我对自动化没啥追求，所以好不好其实我不care，就是觉得还有很长的路要走。单说自己的驾驶感受和用车感受，还是非常喜欢，唯一就是高动力回收模式刹车的感觉太重，车本身重心高前后晃的感觉比较大，其他的都没得说，城市通勤出门代步神车，后排空间超级大，我妈喜欢的不要不要的哈哈哈