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早就想写一写用车体验了，懒癌发作一直没写
作为首批提车车主12月17号提车成功，紧赶慢赶终于拿到了广州的一万补贴，5月份到账。拿到了免费的ngp软件加上国家的一万补贴。实际落地价17万感觉自己赚了一个亿。
今天给大家主要分享一下日常用车体验，以及智能方面在日常有没有真正的提升体验。
日常续航使用:
先说说我自己作为京东的外包业务狗。每天白天的工作基本就是开车到处跑，正常一个月3000-4000的里程消耗。好在主要是在广州市内溜达，所以续航方面没有什么焦虑，相反换了电车后钱包真的肉眼可见的鼓起来了。原来开的破车加95加一次油400多，最多开3天完全顶不住。住的地方12点后8毛一度美滋滋，别问3000度免费电，已经快用完了，留了300度准备偶尔去商场的时候能用用。
（打工人回到家，随便折腾下就12点了。充电站一丢回去）
智能驾驶体验:
买之前我对车的要求是有个定速巡航就行，买之后只能说ngp真香。特别是平时有个大几十公里的高速，开了ngp感觉时间过的特别快。当然要我花2万买是不会买的，比lcc好但也仅仅是好一点点，智障变道和匝道减速的时候就恨不得马上切回acc模式。
不同于我朋友的科技控。作为老司机我对自动停车位和自动在地下记忆泊车是嗤之以鼻，有那时间早就一把倒进去了。当然我不我不否认这个对新手司机的作用。车刚刚贴完改色膜两天车停在路边就被女司机擦了。不得不说我建议所有新手司机都标配一个自动泊车。
这里不得不引申出售后服务问题了，小鹏的售后态度是没的说，还请我吃午饭，可惜中午吃了饭过去，不然又能小赚。而且和保险公司合作的可以直接4s定损维修。唯一问题是维修太慢，两面漆加下面那个钢琴漆面要4 5天，人都麻了。目前还没有去维修，只能等哪天有长假的时候过去维修。
总体驾驶感受:
开的车不多，而且在这个车之前从来没开过电车。在车内静谧和加速方面当然没的说。虽然我一直觉得没有肉车只有肉人，但是百公里7秒多的速度加上电机的响应速度对我从百公里加速10秒买菜车换过来的人来说已经是极速了。
乘坐体验和驾驶底盘来说，原来也担心过悬挂太差，但是实际体验发现底盘还欧克。原来开的奥迪a3小钢炮，总体驾驶感受没有a3好不过也算是十几万车的正常水平。唯一不习惯的就是座椅问题，已经习惯了油车那种躺在车里开的感觉。现在明明换的还是轿车但是座姿真的高，毕竟下面有电池可以理解，买了个腰靠解决了坐姿太高背疼的问题。
总而言之，人选车的同时车也选人。作为一个城市业务狗。p5外观形象上既不张扬也不低调，科技感强烈的风格和朋友们的bba出门也不丢份。同时每年3000度的免费电和12点后几毛的电费也维护了钱包最后的尊严。或许有的车外观更好看，续航更高科技感更强。但是对我来说p5刚刚好，上班通勤买菜持家够用且舒心。最后放一张贴完改色膜后的照片，特意买的纯黑色就为了自己贴颜色，
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