我是一名算是资深的小鹏车主，这台小鹏p7是我第二辆小鹏座驾。今年2月份的时候我决定离开广州回到北方生活，当时遇到最大的问题就是我的毛孩子没有办法带回北方，毕竟让他做托运回来我并不忍心，于是我决定开启我人生第一次长途旅程。
从广州到沈阳，2800公里的旅程，我最开始担心的也是充电问题，虽然p7的续航非常可观，但电车在高速上的消耗是远远比城区里面高的，比小p预估的用电公里数要多出来40-60公里的距离差距。
这段旅程我一共用了4天的时候才赶到，全程下过一次高速，不得不吐槽，大广是真的不好开，能走后来换到了济广高速。
首先说一说，出发前一定要下载一个e充电，因为高速上你只能用他充电，而且价格还是挺贵的，另外长途跋涉建议带好自己的小被子，服务区的住宿真的是一言难尽。而且要在晚上8点左右就得停下来，再晚服务区就没有房间住了，另外因为我回来的时候还是冬天，奉劝南方的宝宝们一定要带好随身的加湿器。
第一天，一共冲了电3次，花费170.58元，共计800公里南方的充电桩不用担心，放开胆子跑就行。本来想第一天到江西的南昌的修水服务区休息，只可惜，我没抗住，就提前休息了。一个人开车第一天还是有点不适应的，而且毛孩子也会有应激反映，一直躲在座椅下面不想出来，他几乎一天没有吃饭，晚上哄了半天才好。
第二天，一共充电5次，花费358.46元，共计1654公里。这一天有一个点要提到，我从大广高速换到了济广高速，做这个选择的原因是，大广真的不好开，多数都是山路，而且路都比较窄。另外大广在河南和山东交界的位置，充电桩有些距离过长，近300公里的距离，对于高速上的电车来说，还是有一定电量不足的危险，综合这两个原因，我换了一条高速线。晚上就在山东境内的服务区休息的，不要问我服务区哪个住宿好一点，我只能说赶路的人别要求太多。
第三天，一共充电4次，花费231.93,元，共计2396公里。这一天总结的经验就是，越到北方充电桩越是稀少，所以不论到哪个服务区一定不要冲90%的电了，基本我从山东开始充电都是100%的，因为路上充电桩不多，一定要随时准备好充足的电量。我晚上是选择在山海关服务区休息，这里是进东北的第一关，一定要在这里把电充满在出发，因为剩下的400公里如果你想充电，就必须要下高速或者绕路了，这个时候黄金右脚就非常有用。
我回来的时候是2月份，北方的雪还没有全部融化，休息的宾馆里面还有暖气，这也是毛孩子第一次接触暖气，直接趴在上面睡了一晚上。我虽然是个北方人，但是已经很多年没有用过暖气了，这里随身带的加湿器就派上了用场，不然你会干的整晚睡不着。
第四天，一共充电1次，花费29.18元，共计2800公里。这一天是我开车这四天最累的日子，全程要注意控制车速，而且到了北方以后大车明天增加，开车要尤其小心。这从充电还是到了沈阳辽中区之后下高速充的电，当时电量不足我怕半路出问题，就下高速冲了电。
总体来说：
1、这四天我和毛孩子是非常辛苦的，如果不是因为毛孩子，我想我是绝对想不到这么疯狂的办法的。
2、长途出行一定要准备好自己喜欢吃的东西，并不是每个服务区都能找到你喜欢吃的饭菜。3、冬天在北方开车，后驱的车会有点打滑，要小心。
4、全程花费:充电790.15,元，高速费：大广，广州-安徽622元+济广，安徽-辽宁660.84+沈阳，辽中-浑南24.90元，共计1307.74元。住宿三晚，按每晚150*3，共计450元。每天吃饭算150*3，共计450元。这一共花费2997,89元。
总之是个全新的体验，如果有一天我不上班了，我真的想开着我的小电车，带上毛孩子来一场全国旅行。
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