Hello鹏友们，OTA频道每周播报又来咯，小助手会在每周二为大家带来新版本升级亮点爆料、随机翻牌鹏友们的提问还有福利小互动，记得每周二来OTA频道，我们不见不散！
【本期播报—资讯篇】
⚪ P5 Xmart OS 新版本
激光雷达加持的ACC/LCC/高速NGP增强版将伴随小鹏P5下次OTA与鹏友们见面，在近期举办的“智能体验营”IP试驾活动中，20多家专业媒体前置体验了ACC自适应巡航和LCC道路居中辅助增强版，想要知道ACC/LCC增强版的实力如何？快听听“吃螃蟹”的大咖们怎么说~
⚪ OTA测试版体验活动规则将下线优化
现行测试版体验活动规则（原OTA公测码）将暂时下线优化，新规则将于6月初上线，届时将为鹏友们带来更良好的参与体验，敬请期待。
【本期播报—反馈篇】
本期为大家带来的是智能辅助驾驶方面的建议反馈回应，来看看有没有你所关心的问题吧！
首先是来自@夜北 鹏友的声音：
辅助驾驶模式下解除安全提示需要扭动方向盘，这样在保持直线行驶的时候非常不安全，建议通过按动方向盘上的按键解除安全提示。
工程师回复：此项问题已在优化中，将在后续Xmart OS版本中得到解决，敬请期待。
来自某位不愿透露昵称 鹏友的声音：
NGP频繁自己降低车速，实际车速并未超限速20%，建议设置选项开关，超限速20%以内且不超过120时速时不自动调整车速。
工程师回复：此项问题已在优化中，将在后续Xmart OS版本中得到解决，敬请期待。
来自@邓小杰 鹏友的声音：
1. NGP在高速进入匝道的时候减速幅度过大，建议将减速幅度优化得更平滑。
工程师回复：此项场景问题我们已关注到，已在定位具体原因中，后续将通过OTA优化NGP在该场景下的使用体验。
2. NGP在进隧道时自动降速到80km/h，即使隧道限速为100km/h。
工程师回复：目前NGP在通行隧道的场景下统一限速80km/h，这个速度在保障驾乘人员安全驾驶的前提下，还兼顾带来不错的通行效率（隧道中信号传输弱、路况复杂，需要留有充足的反应时间），目前暂无提速方面的优化计划，鹏友可通过手动调节的方式调高限速。
3. 长实线未能提前提醒
工程师回复：目前NGP暂无实线提前提醒的逻辑，该需求还待收集鹏友们更多不同场景下的反馈，来帮助我们评估优先级。
来自又一位不愿透露昵称 鹏友的声音：
LCC状态下不能直观了解与前车车距设定的间隔，建议LCC状态下在仪表盘显示的车辆图标车头前方以白色横条1至5条表示当前设定的车距，同时横条的颜色用黄色和红色分别提示车距的危险程度。
工程师回复：此项需求应该是想在使用LCC功能时更有信心，也能直观看到实时的跟车策略，该项建议我们会持续收集相关反馈来评估优先级。
以上即是本期播报的全部内容，@邓小杰、@夜北两位鹏友将获得小助手奖励的300积分，积分将于15个工作日内发放至对应账号中，敬请留意。
欢迎鹏友们在评论区留下你关心的问题，说不定就会被小助手翻牌回复，或在下期每周播报中得到工程师回应哦！PS：被翻牌或被选中得到工程师回应，可得最高300积分。
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