现在的电动车更像一部智能手机，不仅可以载人，可以互动社交，但无论是手机还是电动车总有一个绕不开的话题：续航！
由于电动车的高效率特性，现在的电动车eco 标准 性能模式已经对续航影响较小，三种模式影响续航的主要因素是标准或者性能速度容易起飞，城市通行因多段短程路，急减速导致能量白白浪费在刹车盘上，所以特斯拉的单踏板模式，使的能量最大程度被电机反向发电回收（虽然回收效率也就70%），但也能让续航变得更加持久，也许这也就是特斯拉不愿取消单踏板的底层原因吧！
我觉得只要理性认识，就不会有太多焦虑，前段时间抽时间研究了下网上材料，简单整理出一份能耗报告！
如图，如果考虑空调和音响的耗电，其实百公里耗电呈现大v形状！图中可以看出，实际行驶60-80区间确实为最佳能耗区间！这也许就是黄金脚🦶的秘诀？
再看具体数据，因为初略估计了空调能耗和音响能耗，实际会和上述有微弱出入！
其次预估出入大的是轮胎滚动阻力系数，上述数据参考了沥青路面的数据，如果是水泥铺装或者山区土路，数据会有50%以上的差别
不过话又说回来，上述数据只是让我们对车子本身有一定的了解，实际开车过程中并不用太过关心能耗数据，用电成本这么低，其次3-5年下一款电动车的续航肯定会有突破，现在玩的开心就好，我们都已经是时代先驱！#P7续航#
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