从海南4000KM一人一电车自驾回沈阳已经一个星期了，随便写写我这次用电车跑长途的一些感想和给想要长途电车自驾游的鹏友们一些建议。
我是3月18日海口提车，本打算上完牌照立刻回沈阳。但是疫情的原因耽搁了一个月。4月15日才踏上返程之旅。
去年10月28日下载小鹏APP，在海南海口的琼山大道店定了一台P5 460E。今年2月底改配460E+。在这段等车的时间里一直在懂车帝和汽车之家里收索电车自驾长途的视频和文章，学习别人的各种经验，看到了好多人电车进藏，去到珠峰大本营，电车自驾新疆，东北……，太多了，到最后我基本上已经没有里程焦虑的感觉了。于是规划了好多行程，还有不花充电费的行程，但是最后都被疫情打败了，所以说我这次疫情期间长途自驾也算是比较苛刻的条件下检验一下电车远途旅行的可行性。
我结合我的实际情况给大家一些建议：
1.我这次返程要躲避疫情风险区，规划行程方案很局限。鹏友们在不是疫情期间出行可以规划多种方案，可以下高速找免费充电站，我看了有不少免费充电站都设置在高速出口10KM范围内。所以电车出行第一步就是合理规划行程。
2.在条件允许情况下可以每天规划500KM—600KM行程，这样不会累，而且中间充一次电差不多就可以了。
3.不要赶在节假日出行。这次行程很多时候我都有一种错觉，好像全中国就我一台电动车在高速上跑。而到了节假日，尤其是南方，就会感觉全中国的人都在开电动车。
节假日充电
平时充电
4.调整心情。既然买电动车了，就要接受它目前的实际情况，充电时间长，电桩少，续航里程短。长途自驾就是旅行，要用休闲放松心态应对这些事情，走到哪里都是风景。这样你才能体验电动车的乐趣。
5.开高速要学会省电驾驶。开高速不像在市内，到处有充电桩，充电桩距离也非常短。为了能在高速路多跑些里程，就改掉开油车的习惯，电车有电车的开法，如果你感觉这对您是一种束缚，那么您一定谨慎决定购买电车。我自己的开高速省电技巧在我之前的帖子里提到过，您感兴趣可以参考下。
6.准备好反向充电头和随车充，以备不时之需。
7.多下一些充电APP，例如顺易充、特来电、星星充电、e充电之类的。每个桩上都有二维码随时也可下载。
8.说下高速使用ACC辅助驾驶。有很多高速上大部分时间使用了ACC，挺好用，解放了双脚，但是根据我自己的亲身经历给鹏厂提些建议和意见。小鹏设置的ACC还是很谨慎的，在预感到有危险时会很精准的刹车，但是不管什么情况刹车都是非常突然，减速特别快，这在大多数情况下没问题，最多自己吓一跳，但在后面有车跟进时，会非常危险，有一次这种情况下就让我的后车狂按喇叭。这在我们自己驾驶时是不会发生的，所以恳请鹏厂能在细节上再优化下。让辅助驾驶更安全。
暂时总结这些，以后还有啥感想再与大家分享。其实电车出行没有大家想象的复杂，目前国家大力发展新能源，充电站可能天天都在增加，完全不用有里程焦虑。想一想，电车出行还有一大优势，就是电比油便宜太多。
这次我开的是460，满电WLTP才374KM，我没有任何旅程焦虑，而大部分鹏友开的都是550，680，甚至700以上的，你们还焦虑什么呢？既然买了电动车，就要找到它的优点，找到它的乐趣，收拾心情，说走就走，满电出发#去看更远的风景# ！😄
暂无评论
