从理想ONE一款车型打天下可以看出：纯电、中大型SUV、30-50W还是有很大市场的，随着国家放开计划生育，家庭三代同堂用车需要6-7座，很多人会选择一步到位或置换或增购，SUV代表了目前性价比较为平衡的智能电动车，具有成本和需求的强烈区间，也是当前小鹏产品线中缺少的一个车型：P7 是中型纯电轿跑、P5是紧凑型纯电轿车、G3是紧凑入门型纯电SUV，缺少G9这样一款中大型SUV，G9的诞生将补齐产品线、全面覆盖了车型，必将改变蔚来、理想占据的中大型电动SUV市场。
🌸小鹏G9和蔚来ES7、理想L9对标，硬件上大体都是同一个级别，要想做到差异化，智能和软件才是小鹏的强项，是新势力中软硬件结合、智能化做的最好的。
🌸续航猜测可能和P5/P7那样分三档：600/800/1000。具体型号猜测有：G9 600N/E/P、G9 800N/E/P、G9 1000N/E/P。
空气悬挂猜测不选配，由机型决定配置，与XPilot4.0相配，只在P版出现。
可选配置：轮毂、颜色、睡眠套装。
其中N版硬件不带空气悬挂、不带激光雷达、不带XPilot软件。
E版不带空气悬挂、带激光雷达、带XPilot3.5。
P版带空气悬挂、带激光雷达、带XPilot4.0。
🌸价格上，肯定是30万起步，会低于理想L9的40万。受限于芯片、电池的涨价，预期G9的起步价也不会太贴近30万，毕竟还有P7主力车型还要拉开车价。
🌸G9会是什么价呢？我的价格预测如下：
G9 600N 起步价：34万
G9 600E 起步价：36万
G9 600P 起步价：39万
G9 800N 起步价：37万
G9 800E 起步价：39万
G9 800P 起步价：42万
G9 1000N 起步价：40万
G9 1000E 起步价：42万
G9 1000P 起步价：45万
🌸价格与轿车P5/P7拉开距离，利于在还没有P7改款的继续销售，又可以硬吃蔚来和理想的中高端市场。
🌸软件费，从P7和P5知道，XilotP3.0是3.6万，XPilot3.5是4.5万，我猜测XPilot4.0是5.5万，如果一次性买断的话。不过考虑到蔚来采用订阅制，而理想更是采用免费政策，小鹏XPilot4.0极有可能也采用终身制+订阅制两种选择。只有这样才能提高性价比去吸引更多的人购买高配，而软件就转化为利润来源。
🌸小鹏经过G3/P5/P7的充分释放，智能化、辅助驾驶让人耳目一新，让国人接纳新势力品牌打下了基础，随着G9的推出，形成了高中低全面覆盖的局面。我非常看好G9的市场前景，新能源汽车中高端市场的竞争最重要的不在于价格，而在于亮点、口碑，如果我还没买P7，可能我会一步到位直接买G9，而且从小鹏历史车型发布来看，盲订是最好的机会，想买G9的建议第一时间盲订，肯定不会被韭菜！也希望小鹏能推出较好的老车主G9置换政策。
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