#长途自驾# 看到这个春节很多鹏友都开着小鹏电车长途旅行，回想起2021年国庆节三天武汉到北京往返的自驾经历，不分享一下浑身不舒服。
一，起因
去年儿子高考，成绩勉强上个外地211，填了20多个志愿，最后被北京化工大学录取，孩子去学校时我们都上班，也不能请假，没送成，好多冬天的东西也没拿，就想着国庆节给他送去。由于当时外地疫情，缩短假期，只有三天，知道这消息时买火车票已经没时间了，刷了半天12306，做了各种方案，最后心一横，就开小鹏G3去，弥补未能送孩子的遗憾，可怜天下父母心。
二，路线规划
武汉到北京首选京港澳高速，因为只有这条线路上有小鹏超充，全程1230公里，油车不停预计14个小时，我的G3满电365，高速可用约200公里，中间要充五次电，小鹏app内长途规划功能缺少仅选免费站功能，难以给出最合理的充电路线，只能根据续航里程在充电地图中找充电站，高速服务区当时只有信阳，许昌，鹤壁有小鹏专享超充，剩下两次都需要下高速，选择了邢台和保定离高速不远的免费充电站。每次充电约1小时左右，还有连续驾驶需休息，即便两人换着开，三天假期，只能是一天去，一天留，一天回。
三，在路上
9月30号中午快充到345，下午又在家慢充到365，晚7点25出发正式开始三日往返北京之旅。出城颇不顺利，堵车严重，大概9点才上了高速。
第一站到信阳0点13，耗时4时48分，比正常时间多花了近2小时，平均速度不到50，续航还剩115，0.95折，2个桩的小鹏超充站令人欣慰，充到90%324km用时50分钟，小憩休息。
第二站，到许昌4点12，耗时3时8分，平均速度75，剩余续航73km，0.94折，充90%耗时50分钟，这一站用充气垫铺起了单人床，多睡了一会儿。
第三站，到鹤壁7点28，剩余续航152，0.87折，充电耗时36分。
当时邯郸未开通的充电站
第四站，中间路过邯郸服务区，意外发现3个车位的小鹏超充站，可惜尚未开通。到邢台下了高速去最近的西静庵国网充电站，10点47，剩余续航84km，充电功率较小，耗时1时22分，已是中午12点多。
第五站，因路程远，所以在藁城北服务区补电15分，续航从153补到212，15点40抵达保定未来石小鹏超充站，剩余续航56，充到303，耗时47分，已足够达到终点北京昌平。
保定未来石小鹏超充
终点，北京，抵达时正好是19点30，整整24小时在路上，为了看孩子，老父母够拼了。北京的傍晚只有15℃了，赶紧翻出厚衣服套上。化工大学的管控严格，家长一律不能进校园，想参观校园看看宿舍的愿望没法实现了。孩子等我们没吃饭，周边没啥商业区，好不容易找到一家灶台鱼，围着大锅饱餐一顿。
在北京的一天。国庆节哪哪儿人多，去长城的计划取消，最后只满足了孩子在全聚德吃烤鸭的愿望，中午高峰时间，车子排队排到大马路上，门前小停车场走一个进一个，我想在别处找个停车位，就沿路开着，不禁感叹北京的车多，绕了一大圈也没找着见缝插针的位置，还被交警拦下来两次检查外地车，幸亏来之前办了进京证，有惊无险。
四，返程。美好的时间太短，在合景魔方地下停车场小鹏充电站充着电，孩子在后座睡觉，把他送回昌平后，还是19点半，启程返汉，返程就不赘述了，仍然是来时的充电站，因为不赶时间，在一个充电站铺床睡了几个小时，最后到离家最近的充电站是3号晚上10点，一小时补足电回家，结束了三日北京往返之旅。
一点体会。一路上，连续驾驶，难免出现疲劳驾驶的情况，两人换着开十分必要，但主要还是我开的多，看老婆睡着也不忍心叫她，辅助驾驶为这趟行程保驾护航居功至伟，因为打瞌睡时自己是完全无意识的，LCC和车道偏离报警及时介入能有效地唤醒瞌睡边缘的驾驶员，但也不能过于相信辅助驾驶，有时候正是辅助驾驶使人注意力不集中，双刃剑就看怎么用啦。
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