—————本文写给新鹏友。—————
#驾驶模式# 以往我们在开传统油车的时候，一般是挂挡行车，对驾驶模式少有选择，在一些比较新的车上可能会有“经济（eco）、舒适（标准）、运动（sport）”等选项，以达到节油，或者在驾驶时获得更好动力的目的。如今，新能源电车因为其特殊的架构，在驾驶模式上选择更丰富，合适的驾驶模式，不仅可以省电，也可以获得更舒适的体验或者满足不同驾乘者的需求。就以小鹏P5为例，跟鹏友们聊聊新能源电车的驾驶模式。
🚗先说说动能回收模式：它的作用就是回收多余的动力（比如脚松开电门准备刹车的时候，通过回收能量来降低车轮转速，达到部分刹车的效果），有这个模式，既可以电机能量回收给电池充电，获取更长的续航，一定程度上减少刹车片的磨损。这可是电动汽车“专享”特性。不同于某些其他厂商强制启用“高回收”模式，小鹏汽车提供了低回收、中回收、高回收三种模式可选。低回收基本跟燃油车很接近了，不喜欢回收的拖拽感的可以选这个选项，而高回收我个人比较喜欢，基本可以代替80%的刹车使用场景；对于新司机就建议选择中等强度以下，可以随着适应能量回收的节奏来慢慢增强。
（切换动能回收模式有三种方法：1.直接语音呼出小P，说出“把能量回收调为X（高、中、低）”；2.从屏幕顶端下滑拉出菜单栏切换；3.点中控大屏左下角“汽车图形”按钮，在“常用”或者“驾驶体验”中切换）。
🚕再谈谈XPEDAL模式：就是常说的单踏板模式，开启这个模式以后，我们可以通过控制电门的轻重来控制车辆的速度。这个模式的作用一方面可以省电，另一方面减少右脚在刹车和电门上来回切换的频率，达到更高效的驾驶。在实际驾驶过程中，XPEDAL模式很像是在经济模式配上一个“超高”能量回收模式，动能回收感极强。但要注意的，XPEDAL模式或者说是单踏板模式并不是说只用一个踏板就可以完完全全控制车速，刹车踏板依然存在并起着很重要的作用。并且小鹏P5在XPEDAL模式启动的时候车辆在完全松开油门的时候，虽然可以不断减速，但是并不能刹停，最后一下还是需要用脚踩下刹车。
（切换动能回收模式有二种方法：1.直接语音呼出小P，说出“切换XPEDAL模式”或“切换单踏板模式”；2.点中控大屏左下角“汽车图形”按钮，在“驾驶体验”中切换）。
🚙聊聊舒享模式：顾名思义，就是“舒服享受”的模式，在实际驾驶体验中，我感觉就是回归“传统油车”质感。这个模式基本上就是“放弃”电动汽车特性了——没有低扭矩下暴力的加速，没有能量回收的拖拽感，回归传统汽车本真。“你把车开稳点（慢点）”——是不是一个非常熟悉的话音时常响起耳边，这个模式有个非常棒的使用场景，就是车上有老人或者小孩的时候切换到这个模式，配合电动汽车平稳的加速，真的让整个车辆“稳如老狗”。
（切换舒享模式有二种方法：1.直接语音呼出小P，说出“切换舒享模式”；2.点中控大屏左下角“汽车图形”按钮，在“驾驶体验”中切换）。
—————🏎写在最后—————
驾驶模式的选择是为了匹配不同驾驶者的驾驶习惯和需求，而小鹏汽车为鹏友们提供了十分丰富的选择，不强制选定，不刻意追风，适合自己的才是最好的！
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