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上次文章发布后，有鹏友提出，可否规划下高速充电的攻略？
这的确很有必要，如果出行时间恰逢节假日，高速服务区充电很有可能排队，那么选择下高速充电，无疑也是一种上佳方案。
于是乎，有了本篇文章。
本文继续以我前两次的高速出行为例进行规划，和鹏友们交流分享。
拟出行路线如上图，南京到石家庄，全程931公里，高速费448元，行车用时八个半小时左右。
【第一步】参考App内的长途规划。
“推荐”和“沿途充电”，区别主要在于第一处充电地点的选择，“推荐”的第一处是下高速的，如图所示在徐州睢宁县，第二第三处均为高速服务区；而“沿途充电”则均为高速公路服务区。
很显然，这并不符合本次规划的目的，所以建议后期继续优化，推出免费充电的路线规划。#OTA建议#
但App还有用处，打开充电地图，选择“免费”，咱找的就是不花钱的！
【第二步】沿路寻找找免费奶站。
既然是规划下高速充电，那就不能再绕路选择京港澳和京沪，我们就沿着百度地图推荐的高速在App内的充电地图沿途寻找。
沿着宁洛高速、徐明高速、淮徐高速、济徐高速、济广高速、青兰高速、高东高速、青银高速的沿途去寻找。
根据总路程，大概划分为三等份，每段300公里左右。结合车辆续航，如果满电出发，其实中间仅需补能两次。
第一站可以到达江苏徐州；
第二站应该在山东境内，结合路线和免费站分布选择聊城，再向北超充真的越来越少！
【第三步】分段导航测算路线。
由于存在两个途径点，有必要分段导航，因为路线会有不同。如图所示：
三段路程340+306+262=908公里
三段高速费140+150+95=385元
三段行车用时3.31+3.09+2.52=9小时32分钟
如果整体导航，添加同样途径点，结果如下图。通过比较不难发现，这与分段导航存在区别，我个人建议分段导航。
【总结】
①此规划两个补能点全部下高速，全部免费，且充电功率有保障。#鹏友充电攻略#
我相信每个点各充电一小时，足够到规划中的下一站，行车用时9个半小时，那么加上充电的两个小时，也就是11.5小时。
这和全程在高速服务区补能，用时接近甚至更少！高速费也一定节省！！充电费用自不用说！！！
②北方城市充电网络布局，远不如南方城市。估计这和电动汽车特性有关，接受度不高，车子保有量就少，继而配套也少，恶性循环。建议车企向前一步，继续加密充电网络，消除鹏友们的里程焦虑。#充电那些事儿#
鹏友们，评论区见！
@鹏友大管家 @名人堂小助手 @小鹏友
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