【点关注，不迷路】听说优秀的你们都有个好习惯，就是看到好的文章会关注作者，期待他今后更好的输出。
跑过两次长途，同样的路线，两次花在充电方面的费用差距较大，感兴趣的鹏友可以翻看我之前所发帖文。
两次都是工作原因，临时决定成行，正所谓P7在手，说走就走！源于对国家电网的巨大信心，从未规划具体充电地点，属于“走着瞧”。
【问题】跑高速讲究高效率，即使每个服务区都可以充电，但是充电的效率差距太大！所以也提出过建议，希望能够把服务区充电桩的功率，联网显示于车机之上，以便鹏友结合充电桩的忙闲和功率选择性进入服务区。#OTA建议#
在此实现之前，为了高效出行，蹭上小鹏自营高速超充，无疑是最佳选择。不仅为免费，更为了有充电的功率保障。
言归正传，赶时间的鹏友，直接看文末总结。
两次路线如上图，南京到石家庄，百度地图推荐路线依次经过宁洛高速、徐明高速、淮徐高速、济徐高速、济广高速、青兰高速、高东高速、青银高速。全程932公里，高速费448元，行车用时八个半小时。根据我两次经验，加上中间充电时间，总用时要在11.5——12小时。
其实，南京到石家庄，还有两个选择：①大段途径河南，走京港澳；②大段途径山东，走京沪高速。
【规划一】京港澳
第一步，明确哪些服务区有超充。
在地图上大概勾画
第二步，评估途径超充路线。
①依次信阳、许昌、鹤壁、邯郸。
②舍弃信阳，依次许昌、鹤壁、邯郸。
第三步，结合距离和用时，作出选择。
从第二步的四张图，很直观可以作出选择，信阳服务区必须舍弃，否则绕行200+，时间上性价比不高。
【存在问题】即使从南京满电出发，576*0.75=432km，是无法到达许昌623公里，甚至是舍弃的信阳497公里。
也就是说，需要在宁洛高速进行一次补能，至少要增加300公里表显续航，按照高速服务区常见功率40千瓦来算，一分钟增加5公里，需要花费一个小时。而且自费，因为没有免费奶，按照40度电计算，需要40*1.83=73.2元。
【小结】选择京港澳，总里程1041，行车用时9小时38分。总用时：许昌前充电按一小时计算，许昌、鹤壁、邯郸各半小时，总充电要花费至少2.5小时。9.5+2.5=12小时。
缺点：本身绕行，里程的增加，导致行车用时相应增加一小时，加上充电时间，总用时并不节省。
优点：节省费用，除到达许昌前的补能，大概70元外，他处均免费。
【规划二】京沪高速
按照规划一的思路，依次见图，不再赘述，鹏友们看图说话吧。
综上可见，需要舍弃广陵服务区，途径临沂、章丘、乐陵西服务区。
【存在问题】从南京出发，满电到达临沂服务区，很勉强！且现在临沂服务区封闭改造，暂不提供服务。
【小结】选择京沪高速，总里程1100，行车用时10小时13分。总用时：假定临沂服务区后期恢复，南京满电能到达，临沂充电按一小时计算，章丘、乐陵西各半小时，总充电要花费2小时。10.25+2=12.25小时。
缺点：绕行里程最多，行车用时增加，加上充电时间，总用时最长。
优点：节省费用，理想状态全部免费。
【总结】①综合来看，走京港澳和京沪，与之前两次走地图推荐路线，总用时相差并不大，甚至用时还要略长。
②里程增加，意味着高速费用也要增加，京港澳472，京沪459，现有路线448元。
③蹭上自营超充，充电费用大大节省，往返400+的钱能省下来了。功率有保障，充电花费时间也能省下来。
④结合高速费，总用时，充电费，下次我一定尝试走京沪！届时再和大家分享实际体验！
最后，还是希望高速自营超充站越来越多，让鹏友出行不必再刻意规划绕行；希望国家电网越来越给力，升级换代现有充电桩，提升充电效率。#免费充电#
鹏友们，评论区见！@鹏友大管家 @小鹏友
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