#驾驶模式# #智能座舱# #用车攻略#
😁成为G3i车主已有五个多月，用车里程也来到了9000多公里，告别萌新时期啦。
💡刚提车那阵子，我并不能很好的适应从油车换到电车所带来的差异感，动能回收甚至让我时不时犯晕。在尝试设置了各个驾驶模式和能量回收等级，磨合了一段时间后，终于适应了G3i，现在小三儿已经是我的最佳搭档了。
作为G3i新车主，我结合我的用车体验，和新人鹏友们聊聊该怎么设置更适合自己的能量回收等级和驾驶模式。
【如何设置】
鹏友群里有新车主提问如何设置驾驶模式，这个问题，就由课代表小P来带大家总结回答吧~
G3i暂时不支持单踏板模式哦。
【驾驶体验设置】
1.驾驶模式
G3i的驾驶模式预设有经济、标准和运动三种模式。三种模式各有特色：经济模式的动力响应最为平缓，开起来会“肉”一点，相对的也能获得更长的续航里程（观察下来，车友群里晒出逆天续航的车主，经济模式者居多）；运动模式的动力响应迅速，开起来很带感；标准模式介于二者之间，可以轻松适应各个场景。
2.能量回收等级
G3i的能量回收等级预设有低、中、高三个等级，等级越高，带来的制动效果越明显。能量回收制动不能完全替代刹车，请注意根据实际情况及时对车辆施加制动。
3.舒享驾乘模式
舒享模式下，系统会智能匹配加入性能和能量回收强度。
【推荐的初始设置】
💡对于从油车换到电车的新鹏友，推荐刚提车时设置成低能量回收，而驾驶模式不要设置为运动模式。电车的前段加速要比油车迅猛的多，刚上手真的很容易犯晕，且一开始不用运动模式更加安全（新车嘛）；设置成低能量回收则是为了更接近油车的驾驶体验。
💡对于没开过油车的新鹏友，则推荐能量回收等级设置为中或高，因为制动更明显。一样不推荐一上来就设置运动模式，理由同上。
💡对于老司机，随便怎么设置都是推荐的~
【适合自己更重要】
度过磨合期之后，可以各个模式之间换搭配，自行上路体验，感受怎样搭配可以让车开起来更舒服。
我自己的设置是：标准模式，中等能量回收。这套设置能耗不错，也能让我在家里的油车与G3i之间来回切换而没有不适感，家人乘坐时也没有晕晕的感觉。
该设置下，最近我的能耗表现如上图所示。
基于我的用车体验，以下几种场景我更推荐这样设置：
💡如果你相当在意能耗，那么经济模式适合你（最省电）。特别提一句（运动模式并不会很费电，非经济模式，同样的用车环境下，费不费电更吃脚法，深一脚浅一脚更费电）。
💡如果更喜欢电车活力十足的驾驶感，不要犹豫地选择运动模式吧
💡如果你经常跑高速，推荐跑高速时用低能量回收，且不要用经济模式。因为高速上多数情况都在高速行驶，不怎么需要能量回收制动，高速上经济模式超车有些拖泥带水。
💡车上有乘客时，不太推荐运动模式和高能量回收。我妈一个以前不晕车的人就坐晕车了…
💡目前无论什么场景，我个人都不推荐舒享驾乘模式。舒享模式下，明显感觉同样一脚电门下去，有时候响应明显，有时候又没啥反应，很影响脚感，尝试了几次后我就再也没有打开过舒享模式了。
💡如果你充电习惯充满电（95%），不推荐高能量回收。电池剩余电量较高（约95%上下）
时，能量回收制动是不生效的，此时会有误判车距离的风险。
以上仅为个人主观推荐，仅供鹏友们参考。萝卜青菜各有所爱，如何设置出适合自己的驾驶模式与能量回收等级，最终还得自己寻找答案。
欢迎鹏友们分享自己的设置@社区运营小姐姐
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