#万里鹏程去新疆#
瓜州柳园镇，离新疆已经不足百公里，离目的地很近了。于是我们再柳园的宾馆睡了个懒觉，中午出发，计划行程300公里到达新疆第一个地级市——哈密，在那里充电后晚上到达鄯善县的七克台镇。第二天从七克台出发两天便可到达喀纳斯。
但是突如其来的疫情打断了我们的计划。其实前一天在武威的时候，情况就开始一样了，进入高速口每个人需要登记测量体温。那时我们想，新疆地广人稀，疫情影响不大，就继续前进。柳园的当地人告诉我们，新疆的省界检查站，为防止疫情扩散正在严格检查过往车辆，导致高速上路非常堵，建议我们走国道。
然而国道行至新疆边境星星峡附近，就不通了，只能再进入高速。
在高速，果不其然，在我们前面排起了8公里的长龙。由于需要进行全车检查消毒，据说一个小时只通过4辆！知道队伍最长的时候有多长吗？30公里！
我们从27日下午1点开始排队，一直排到天黑，只前进了1公里。许多燃油车怕油烧光，只好熄火。辛苦我们的是电动车，挂P挡基本不耗电。我们准备的食品、水、自嗨锅也比较充足，顺便拿了一些接济后车的一对饿肚子的小夫妻。
知道我们一直排队等到了什么时候？次日的凌晨5点！一共排了17个小时！
由于排队期间我们一直没有下电，我们的小鹏续航在这17小时，从开始的348掉到了剩下240左右。而我们离哈密还有220公里！
因为担心续航有风险，我们请求过路的一位好心的丰田陆地巡洋舰车主拖我们一段路。结果没拖10公里，就有交警来警告，原来高速公路不允许拖车T_T
没办法，我们只能继续硬着头皮前进。打算如果实在不行，就近到服务区借用普通插座用便携枪龟速补电。
结果，奇迹发生了！我们用剩下的240公里续航，不仅走完了220公里的里程，还剩下将近40公里的续航！！而且，这个事情发生在零下二十多度的新疆！！
事后分析：
一、小鹏G3的电池性能确实可以。谁说咱的车续航虚标的？我第一个出来反对！
二、速度很重要，保持65km/h的速度，即便在零下二十多度的冬天，也能实现很优秀的能耗。
三、我们没开空调，零下二十多度的环境如果想在车内保持常温，那空调能耗绝对比行车能耗还高。为了节省能耗，取暖建议用车载电热毯和座椅加热。
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