周末闲着没事干，新车新鲜劲也没过，找了个慢充充电，看看充满会怎样？
1）慢充是真的慢
和普通家用充电桩一样，慢充桩的功率在 7 kw/h 左右，就 G3i 460N 为例，充满10%(差不多6度电) 的大概耗时是一个小时。90% 之后会变得越来越来越慢…
2）还有更慢的充电桩吗？
有啊，便携充电枪功率在 2~4kw/h 之间，通常都是 3kw/h，比慢充桩还要慢一倍，充 10% 的就得要 2 个小时。
这种便携充电枪主要的使用场景是农村，或者公共充电设施不健全的地区，直接家用插座就能充电。
3）有更慢的’快充’吗？
小鹏刚公布了 20kw 的直流充电桩。我觉得不久的将来，7kw 的慢充将被逐渐取代掉，20kw 充电桩在充电效率、基础设施要求、运营成本都是一个平衡的方案。
4）慢充好于快充？
慢充寿命更长、慢充电量更实…
这好像一个常识了，简单说就是慢充可以让你的电池得到休息，频繁快充可能会影响电池的寿命。
实际上，现在的电池管理技术已经比较先进，差距不会太大，按照官方推荐的方式进行充电即可。怎么方便怎么来。
不过有家桩，也是真的香，没有续航焦虑。
5）三元锂电池限制 90%
不管你是用快充和慢充，对于三元锂电池，不是每次充满最好，电池持续处于满电状态，会导致内部电压升高，不利于延迟电池寿命。
90% 对于市区日常通勤往往是足够了，而且因为有电池保护，最后的 10% 充电也是非常慢。
如果偶尔出远门，充满也不会有什么影响。
注意这跟是限电是两回事，最近有不少新闻。
6）充满会怎么样？
需要注意的是超过 90% 后，能力回收也会关闭，如果你习惯了高动能回收，需要特别注意一下。
G3i 电池 100% 充满，WTLP 续航在 375KM(八折) 左右。按南方现在的气温，WTLP 做到 1：1，甚至超越，难度都不大。
看看这次充满能跑多少，等待后续#鹏友充电攻略# #充电报告##小鹏G3i#
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