入坑电动车3个月的我，在经历了提车的新鲜感、用车超预期的喜悦感、用车成本吊打油车的满足感后，又陷入了对p5表显能耗的不信任感!
我的车子是550p轮胎17寸，公信部显示是13.5kw/100km理论上讲，我只要开到表显13.5不变，那么，表显掉电一公里电，正好对应实际行驶一公里，实际却并非如此。
两个月下来，感觉我的里程被小p中饱私囊了，难道它要攒够里程离家出走?我试着找原因，在经过与车友们的交流和用车观察，原因有且不限于如下:
1、表显里程只计算行驶过程中的电耗，如果
你停车用电，将不会计入到瞬时功耗里:用车
期间，确实有停车等人、交通堵塞、长时间影
音娱乐、空调预热等情况。
2、气温变化，行车电脑也会调整剩余里程我经历过把车从山路背风面的冰封世界，开到迎风面，相距50米，气温上升了5度停车玩耍后，再上车，又多出了两公里!
3、跟油车不同，电动车不需要变速箱的加持，它的低速传动效率极高，同时也失掉了高车速高效率的优势:别在高车速时地板电了，高速旋转时电机转子会产生磁旋涡，会内耗掉大量电力，后果是:小p说好的剩余里程呢?
4、电池在低温或高温情况都会自动加热或者散热消耗电能，汽车电子设备待机也不可能全部下电。
5、直流快充比交流慢充充的电要虚，不知这是不是错觉，有时间有条件还是尽量慢充吧，它好我也好!
那如果保持功耗135满电550真的能跑550吗?答案是可以的，只不过你得一直开下去不要停车，跑满550甚至更多(我城市表显12)不是梦!
结论是，表显真的没有虚标!表显数据只对瞬时功耗负责:只是用车习惯、场景，被忽略的待机状态无可避免地把它变虚了!
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