#用车感受# #G3i提车作业# #意见与建议#
# G3i 亮点
- 小 P 全场景语音很赞,这是打动我主子订车的直接原因
- 改款后外观和 P7 拉齐,颜值不错
- 电尾门。唯一让 P7 用户羡慕的功能。
- 全景式前档,视野确实很不错。缺点也很明显,热
- 蓝牙钥匙。再也不用带钥匙了,有手机就行,希望后面能支持 apple watch.
- L2 辅助驾驶,自动泊车。同价位小鹏是走在最前列的,牛逼
- 安全。主被动配置在这个价位拉满
- OTA 升级。还没体验到,设置了日历提醒, 1 号 10点抢公测码呀
- 免费充电,真香。但是网点还比较少,小鹏加油
# 踩坑/建议
- 线上签合同时,要用正楷写工整了,否则银行放款可能会打回重新签
- 开惯油车,建议从中度能量回收开始。重度能量回收下,松油门会有明显拖拽,相当于轻踩刹车。用习惯之后,基本上就是单踏板操控了。切回油车要注意安全。
- 翻了好几遍说明书,说明书比较简单(日产轩逸厚厚一本),很多只是一笔带过。内容组织有待优化,方便用户检索。
- 加上能量回收刹车灯反馈。这点说明书一笔带过,这让我开车时有点焦虑,因为我不知道它什么时候会亮起刹车灯,害怕没有及时提示后车被追尾。
后面在一个夜黑风高晚上,我打开后摄像头,通过我的观察,在重度能量回收下,松油门(完全松开)亮刹车灯还是挺灵敏的。
- 应急双闪从实体按键改成触控,这个我觉得是设计倒退,容易误触,而且在紧急情况下,实体按键更容易被操作。
- 雨刮像鸡叫。车友圈也有多人反馈,可能橡胶还要磨合一下,后面再观察观察。
- 关门要使劲。销售反馈说可能密封件比较硬,另外车窗全部关闭的情况下,空气阻力也会导致关车门要使点劲。这个也后面再观察观察。
- 倒车下翻功能阉割了?说明书有提及(越级舒享包5 包含了记忆功能的外后视镜,这跟下翻不是同一个功能)
- 应用商店应用太少,而且适配有点拉胯(比如字体)
- XSmart OS 能否和 P5/P7 拉齐?希望能给 G3i 多一点资源,硬件比不上 P7、P5, 软件体验上面能否拉齐? 这点要学苹果,G3 可是你大儿子。
# 总结
整个提车和用车过程都比较赞。虽然有点小吐槽,瑕不掩瑜,希望小鹏继续加油。最后,希望小鹏能给 G3 多点资源,在硬件允许的情况下,拉齐 P5/P7 的车机体验。我觉得 G3 用户可是你未来旗舰车型的潜在用户哦。