等了两个多月终于提到车，马不停蹄开始各种尝试体验智能电动汽车的乐趣。主要体验分享如下：
1.关于外观，就两点酷、帅
2.关于内饰，选了丹拿音乐座舱，个人感觉座位与原配差异不大，就是多了很多音响，如果预算充足喜欢听音乐肯定是丹拿要体验好一些，但也不是必配，原配的座椅黑色和米白也很好看，总之配不配丹拿音乐座舱其实差距并没有销售描述的那么大，个人凭喜好选择就好。
3.关于车机系统，前面试驾过特蔚理岚，综合来看小P交互和使用是最人性化的，语音交互精准。系统上对比2.5版本3.0版功能上要强大很多，这一块如果💰允许个人建议是尽量选3.0因为电车的智能化与一般车最大的差异就在这一块，P5的是3.5比P7要更高级些，好的智能硬件基础对后期整车OTA意义很大。
4.关于NGP，昨天提车果断开了NGP,订车时没考虑，后面了解多了就开了，当然还有一个原因是小鹏销售模式的影响，后面再开要贵80%，提车前还是咬牙把开了。昨天开车回家路上上了成都三环，周五下班时间的三环就一个字堵，一路上开了NGP，在线路比较杂的路段会短暂接管或用LCC，从综合使用效果看提车前配NGP不亏，这个东西以后随着智能化应用场景升级和整车OTA升级，估计会有很多新应用。
5.关于续航，原来订的是670的，后面因为整车价超了补贴限额，后面反复对比各项因素，最终其他的配置没动，降了续航到586,从日常使用上看670和586差距不大，586用慢充充满WLTP能到500（快充估计续航会更短些），实际使用看驾驶习惯了，一般在成都除了冬天，估计能开430以上，总之续航其实差异并没有想象的那么大，关键还是要看周围的充电设施多不多，方不方便充电。
5.关于记忆泊车，目前只能在车库同层试用，路面进库和跨层使用还没有开放。期待以后开放更多智驾辅助功能。
总结：第一点，电车的智能化真是油车没办法比的，只要不是需要经常开远途，以及走路面比较差的公路，电车确实是不错的选择，日常充电比加油省💰，保养成本低，还可以体验到越来越多智能化的驾驶体验；第二点，电车里小鹏确实不错，前期服务目前看还不错，后期售后和服务还没体验目前没有发言权，以后又分享;第三点，汽车智能化是必然，电动车的未来还在智能化应用不断优化和升级，期待小鹏以后的OTA。从试驾到看资料再到提车初感，目前看选小鹏不错。期待小鹏更好，以后又新的体验又与各位鹏友分享……期待#NGP驾道# #续航里程# #OTA体验#
暂无评论
