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大包子狸
G3
10-11 23:10 · 鹏友会认证-G客玩家
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#鹏客大V#什么才是

什么才是小三想要的真爱? 什么是小三想要的真爱呢? 我个人觉得是对动力电池的保护,哈哈,想歪的面壁思过三秒钟。 19款G3搭载的动力电池系统还是圆柱状动力电池,整车三电系统并未进化到诸如比亚迪类似的三合一模块化平台体系,热管理体系采取的还是较为保守的策略。在这样的硬件基础上,我个人总结了若干动力电池的保护举措: 1.浅充浅放。当动力电池低于10%,甚至说跑趴才救援去充电,就属于深度损耗电池了;当电池在20%~85%之间进行充电,且并不充至100%,则属于浅充浅放。这样做的原因是由于动力电池的特性决定的。从分子层面看,过度放电将导致负极石墨过度释放锂离子,使其片层结构出现塌陷;过度充电将把过多的锂离子硬塞进负极石墨结构中,而使得部分锂离子发生沉积,再也无法被释放。同时,过度放电会使得负极板的铜电镀到正极上,破坏正极的微观结构。这些变化都会给动力电池带来不可逆的伤害,会影响车辆续航。所以,正确的作法就是设置上限为90%,在有家充的情况下,续航里程低于100公里就给予补能。 2.尽量慢充。这里的慢充是指采取交流电接口进行充电,包括6.6,3.3千瓦充电桩和更低功率的便携式充电桩。考虑到锂电的特性,过大的电流直入将会给电池内化学离子带来交大压力,而慢充的低电流有利于锂离子进行排序,提高电池活性。所以,大包子狸一般有条件下都是用便携枪和家装结合起来用的。 3.避免极端主观和客观用车环境。首先是主观,多为激烈驾驶,各位鹏友需要牢记的是,我们的G3还是一辆家用车,并非性能的赛道车。过度激烈的驾驶将造成更大电耗,更频繁充电,更快损耗电池,更早里程衰竭。客观是不要去极寒或者极热环境用车,应为该环境下将会极大的影响电解液的活行,从而影响电池寿命,尤其是极低温情况下强行用车将会给动力电池带来不可逆的伤害。 小P这么美,我们一起来爱护她。你关心的G3,也是我最关心的,来我们一起聊聊我们的G3。

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社区运营小姐姐
G3
09-30 10:58 · 为你分享更多社区福利
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鹏客旅行家,来一场鹏友圈大晒吧

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车仔面
08-26 19:25 · 业余司机临时美工
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鹏友说 | G3车主的梦想与爱

鹏友说 | G3车主的梦想与爱

坐飞机,咱们都不陌生,但是要说到开飞机,那我们就要看看这位飞行员哥哥的鹏友圈了,帮我们的眼睛打开另一个世界,原来从飞机驾驶舱看到的世界竟然如此开阔,不禁让我想到了,G3的全景前挡风玻璃,话说和飞机的前景玻璃还真有点异曲同工.......

  

 

这位是来火星的“建筑工人小魏”,作为P7预定车主的他,是否就是那位西湖边的手拎红烧肉的翩翩少年呢?但翻看他的鹏友圈,发现,这还是位健身爱好者,兼具肌肉和红烧肉互不冲突的完美存在,这不正是所有“吃货”的追求吗,狂吃不胖,人生理想!

 

 

谁说我们这里没有艺术家了,这不就是吗?虽然对于这句“看到的听到的感受到的并非为最真实的”我有点参悟不到更深的含义,但一不小心,却被这些艺术气质的照片击中了三观,也算是文艺了一下。

如果可以做一位艺术家,你愿意在哪个领域“上车”?绘画、行为、音乐.......

摄影老司机是个什么样的存在?解锁最炫最特别的角度,应该是他们最热衷的事情,任何独特又平凡的存在都无法躲过他的镜头,他们有凡人不能理解的偏执,这正是现在有点浮躁社会里的稀缺特性,这就是传说中的信仰吧.........

成都车展,期待咱们X摄会的佳作!

本期小编发现的车主鹏友,如果你还觉得不够特别,不够有趣,不够炫,怎么办?那就多来鹏友圈分享你的世界吧!

    看好你哦……

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鹏友大管家
G3P7
08-27 13:38 · 带你了解社区大小事
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新增11家体验中心:成都独占三家

小鹏汽车在今年4月启动新零售计划,目前,新增的11家体验中心已经正式营业,为喜欢智能电动汽车的用户带来更加便捷的服务,为小鹏汽车的发展注入新的活力。新增的体验中心覆盖了北京、天津、成都、西安、郑州、福州、合肥、常州、绍兴等9座城市,其中成都独占了三家。

小鹏汽车首席人才官兼销售副总裁廖清红在成都港宏宏羽体验中心开业现场说到“与强大的合作伙伴携手,将进一步提升小鹏汽车在智能电动汽车市场的领先地位”。

我们都是一样的

新增的小鹏汽车体验中心沿用小鹏全球统一SI标准设计、建造,Logo“X”代表了小鹏汽车在新能源及智慧出行领域的探索。体验中心选址均位于核心商圈,方便用户触达,内部设计通透明亮、质感简约,各区域功能清晰、配置小鹏汽车全新标准的软硬件设施,展车、精品摆放错落有致,设计中展现出极强的科技感、设计感和智能化,用户在这里可以实现体验、选车、订车等服务。

我们在哪里?

2019年,是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年。为保障大规模品质化交付和售后服务建设,今年小鹏汽车计划在全国60座城市设立超过120家门店,全面覆盖全国一、二、三线城市,立足城市核心商圈服务消费者,提供便捷、专业的智能电动汽车购买体验。

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鹏友大管家
G3P7
09-26 11:54 · 带你了解社区大小事
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@深圳鹏友:它来了

10月1日-5日,深圳车展将在深圳福田会展中心举行。作为中国造车新势力的头部企业,小鹏汽车将携最新上市的G32020款亮相6号展馆,现场消费者不仅可以体验高智能电动SUV带来的智慧科技,更有专属优惠福利等你来领取。

小鹏G3自上市以来,凭借高颜值、真智能、很安全获得了年轻互联网用户的青睐,成为1-7月造车新势力销量冠军。最新上市的2020款G3长续航版本,其最大特点就是超长续航,NEDC综合工况续航里程达到了520km,是目前紧凑级电动SUV中的续航担当。新车搭载XPILOT2.5自动驾驶辅助系统,开启L2.5级自动驾驶时代,搭载TJA交通拥堵辅助及ICA智能巡航辅助、ALC自动变道辅助等众多高性能自动驾驶辅助功能;底盘经过大幅优化,操控稳定性、乘坐舒适性和制动性能均有大幅提升,为用户带来更高品质的驾乘体验。

作为“销冠”,小鹏G3绝不仅仅只是“表面风光”,背后更是下足了功夫。今年第二批C-NCAP测试中,小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价。其中,在综合得分率及乘员保护、行人保护、主动安全分项得分率中,均位列纯电车型第一名,成为当之无愧的“安全冠军”。特别是,G32020款采用宁德时代新一代方形三元锂电池,电池舱采用阻燃结构和防爆阀设计,达到目前世界上最高的IP68级防水防尘,使其整车涉水深度达到了300mm,是国标的三倍,进一步提高在恶劣天气下的电池安全。无论是在雨季出行,还是泥泞路段,小鹏G3都给你“稳稳的安全”。

此次深圳车展,除了给用户带来进化的高智能产品外,下单享受最低10%首付比例,月供最低2766元,用户还可以获得价值980元的便携充电枪,让出行多一份轻松。现在用户就可以通过小鹏汽车官网、APP、电商等渠道选择喜爱的车型。

还等什么,这个国庆来深圳车展体验小鹏汽车,开启智能电动之旅吧。

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传送门骑士
G3
10-17 19:30 · 媒体资讯小管家
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新手车主报到求组织接收

转自汽车之家 原标题《新手车主报到求组织接收》 作者:雨夜跨年夜

小白一枚,上个月才入的小鹏G3,在标准续航版和长续航版里纠结了好几天,最后还是老爸坚定了我的决心,父子齐心一起拿下了520长续航版,智享型,就是冲着520公里的长续航去的。 以前听说过比亚迪的唐EV能跑500公里,但是太贵了,小鹏G3虽然是紧凑型SUV,但是续航能上500+,完全达到了我和老爸之前的预期。在其他方面我们没有太多可挑剔的,彻彻底底被G3征服。

20W以内的电动汽车,颜值能比得上小鹏的少之又少。它的外观并不复杂,走的是时尚科技的路子,简洁耐看,我感觉未来好些年里都不会过时。

 我这台G3现在在我们公司是一部“名车”了,很多同事都会来问这问那,对它表示特别好奇。一点都不奇怪,就凭着G3这个造型就很有吸引力。

公司附近的路面上都是侧方停车,有全景影像正好派上用场,方向盘控制会比较精准一些,回位的时机更好把握,现在我每次停车都很标准的哦! 

 电尾,贯穿式尾灯,车尾下面的黑色部分好起来有点像扰流设计。

 这个角度看过去,G3的科技感还要强烈许多,简约而不简单,这才是设计的最高境界。

 LED光源,看得到头灯里面3颗发光单元。悬置的日行灯,不知道是不是独创。

充电口在车身前面,快充和慢充都有。 

 饱满的臀部,有点妖娆。G3 520,这个标志就不扣掉了,墙裂建议保留,开车出去这就是实力的象征!

 车内我一定要说道说道的就是这块大屏幕,15.6英寸,各种功能,各种娱乐。现在主流的功能它都可以实现,现在少有的功能它也具备,这就很厉害了啊!

 全景影像,停车时候前后左右的路面情况统统尽收眼底,每一次的标准停车入位就是这么来的。

 3D成像,让各种坑无处遁行。

座椅的头枕和主体是整体设计在一起的,也就是一体式设计,赛车上运用得比较多,在G3的车内有浓浓的运动感,再把驾驶模式切换到运动模式,你一定是街上飙得最快的那个。 

电动座椅调节,腰部支撑可以4向调节。个性化记忆,不同的人坐上去自动调节到上一次设置的状态。我和老爸开车相当于可以无缝连接,不用单独再去调了,科技改变生活,方便了我们的生活。座椅厚度还行,一点不硬。 

 脚垫铺上了,保护好地板,洗车的时候拿出来冲洗就OK。

都说小鹏G3的内饰很有科技感,这是很多细节积累起来的,不错不错! 

前排灯和后排灯。 

有时候等同事搭顺风车的时候,打开大屏幕听听音乐,看看抖音,放松一下紧绷的情绪。 

游戏手柄我没买,198元不贵,以后再看吧。 

中央扶手,前面能当水杯,为手机充电。 

滑开盖板之后,后面还有一块储物区域。 

 音响上留有小鹏的标识,全车一键升降。

 后备箱我把隔板装上了,这样放东西好有归纳

自己准备了两个周转箱,有时候带水的东西就可以先放到箱子后再放进后备箱,不担心会弄脏车,钓鱼的时候最合适不过了。

新手车主报到,求组织接纳!

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鹏友大管家
G3P7
08-05 11:58 · 带你了解社区大小事
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小P超级训练师计划-开始招募啦!

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车仔面
07-28 16:42 · 业余司机临时美工
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Xmart OS 1.5来了

Xmart OS 1.5来了,L2.5级时代也来了。

2019款G3全系车型将迎来Xmart OS 1.5版本OTA,由于采用分批推送,部分车主推送时间会稍微靠后,请耐心等待。需要注意的是,Xmart OS 1.2.1及以上版本可直接升级至1.5;Xmart OS 1.2.1以下版本,将在进行免费升级时一并完成。

首先,先来看看Xmart OS 1.5版本有哪些变化(部分升级功能需搭载相应硬件,请以销售实车为准):

●开放功能:ALC自动变道辅助、TJA 交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警、大屏亮度智能调节、极速降温模式、自定义充电范围、视频及照片分享功能。

●新增功能:FDM前向车距监测、CIW加塞预警。

●优化功能:XPILOT 2.5 多场景全自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、基于人脸识别的ID登录与车辆个性设置、“你好,小p”AI助手、智能导航、整车OTA升级服务。

由于不同版本搭载的硬件差异,小鹏2019款G3智享版与尊享版可实现上述所有功能;而悦享版只开放了大屏亮度智能调节、极速降温模式、自定义充电范围、视频/照片分享等功能点,并优化了“你好,小P”AI助手、智能导航、整车OTA升级服务。

新增及开放多项功能 小鹏汽车首批实现L2.5级自动驾驶

此次OTA升级使小鹏G3开放及新增多项功能,其中最引人注意的则是ALC自动变道辅助、TJA 交通拥堵辅助的开放。用户可在ACC自适应巡航状态下,且车速小于60km/h时激活TJA 交通拥堵辅助,TJA将基于前向摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车身摄像头等硬件,持续监测车道线的位置,并通过主动控制方向盘以帮助驾驶员将车辆保持在车道中央行驶。该功能支持单车道线道路、城市内封闭快速路和高架路等场景。同时,在ICA智能巡航辅助系统启动状态下,如ALC自动变道辅助设置为默认启动,用户可通过开启转向灯激活ALC,ALC将通过前向摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车身摄像头等传感器,持续监测转向灯方向的相邻车道前方、侧方以及用户盲区的情况,在确保安全的情况下自动完成变道。该功能的开放,将使小鹏G3的XPILOT系统升级为L2.5级自动驾驶辅助系统,大幅提升行车安全性和便利性。

此外,FDM前向车距监测可通过毫米波雷达、超声波雷达,持续监测与同一条道路内的前车距离,当时距(驾驶员采取制动措施最大反应时间)小于安全距离时,仪表盘上前车将变成黄色,以示预警,结合FCW前向碰撞预警,能实现全时车距监测和预警;CIW加塞预警基于FDM前向车距监测升级而来,能在突遇其他车辆变道切入时,紧急预警;透明底盘可在车速低于24km/h时激活启动,结合车身摄像头,系统能迅速捕捉路面状态,并在中控大屏上实时投放车辆底盘正经过路面,帮助驾驶员提示躲避井盖、坑洞等糟糕路况,也能在崎岖道路上帮助驾驶员规避严重事故。同时,此次升级开放了驾驶员疲劳预警及分神预警等车内AI智能功能,可通过车内A柱红外摄像头实时检测驾驶员在行车过程中的行为特征,以前沿AI智能科技保障用户身体健康和出行安全。

此次Xmart OS 1.5版本升级,还优化了多项功能:

XPILOT 2.5 多场景全自动泊车系统

360度全景可视泊车辅助系统优化,显示界面新增左、右视图。同时,加入一批全新泊车场景,现可支持带路沿的平行车位、旁边有立柱的垂直车位,并增加了对雪糕桶、立起地锁、路肩和其他典型障碍物的识别,进一步提升自动泊车成功率。

ACC自适应巡航系统

大幅提升了自动加减速的平顺性,减少急加速急减速的情况发生,使ACC自适应巡航过程更加安全、顺畅。新增ACC自适应巡航启动动画,并优化ACC自适应巡航指示灯,驾驶员更易获取当前车辆状态。

基于人脸识别的ID登录与车辆个性设置

优化人脸识别,提升人脸注册及识别的成功率。需要用户重新注册录入人脸,以获得更优的人脸识别体验。(如未重新注册人脸,则新版人脸识别不能生效)。

“你好,小p”AI助手

新增上车问候,并优化人机交互,悬浮大屏UI界面再次进化,语音交互变得更聪明。同时,其感知能力开放,小P将通过环境感知和路况感知为您带来全天候的天气和道路信息等.

智能导航

优化导航提示音并支持单独调节。地图界面配色换新,同时地图增加指北针。用户登记车牌信息后,在导航时可自动避开限行区域。低电时则自动显示可到达的家或公司的常用充电站,也可一键搜索附近充电站等。

整车OTA升级服务

未来可智能判断当前车辆状态,在更合理的时间点推送升级消息,并引导用户更便捷地执行升级操作。

此次升级的最大意义在于TJA交通拥堵辅助功能与ICA智能巡航辅助共同实现了城市和高速均可用的全速区间LCC道路居中控制,再加上ACC 自适应巡航系统及新开放的ALC自动变道辅助,标志着小鹏成为首批实现L2.5级自动驾驶的车企。同时,此次OTA升级新增了FDM前向车距监测、CIW加塞预警功能,结合AEB自动紧急制动和FCW前向碰撞预警,构成了全新的动态预警和动态自动制动,防碰撞系统更加合理和高效。

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XPILOT小助手
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07-29 14:52 · 自动驾驶产品团队
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XPILOT 2.5辅助驾驶系统升级说明

伴随着Xmart OS 1.5版本的发布,XPILOT 2.5系统迎来了最重要的一次升级。

本次升级包含以下主要内容:

1、车道居中辅助支持全速段速度区间,限高速公路、城市快速路及封闭道路使用;

2、开放自动变道辅助ALC),G3为同级首个搭载此项配置的车型。

自动变道辅助(ALC)是什么?

当车辆处于辅助驾驶模式时(即车道居中辅助已激活),且车速大于65km/h,驾驶员按下左转向灯或右转向灯拨杆,自动变道辅助系统将对环境进行判断,然后辅助驾驶员将车辆驶入相邻车道。

自动变道辅助使得辅助驾驶系统拥有更强的智能化能力,辅助驾驶系统从单车道面向多车道。但是作为辅助驾驶系统的一部分,自动变道辅助仍然不是完全持续正确的,并不能在所有的条件下完成变道,驾驶员仍然是驾驶安全的首要责任人。

自动变道辅助(ALC)是如何工作的?

自动变道辅助(ALC)必须在车道居中辅助(LCC)开启时使用,完成变道后,车辆将在新的车道重新进入居中辅助模式。也就是说,自动变道辅助(ALC)开放后,G3不再只满足在一条车道上对车辆纵向(前后加减速)和横向(转向)控制,更可以衔接在多车道之间控制,使XPILOT在整个辅助驾驶过程中更加流畅而不间断。

在车道线清晰且为虚线,本车前方和目标车道拥有足够的安全距离,自动变道辅助就可以执行了。

自动变道辅助(ALC)如何使用?

首先,在大屏的车辆控制入口中找到“辅助驾驶”选项卡,将“自动变道辅助(测试版)”的开关开启,在点击开启按钮后,会有一个关于自动变道辅助(ALC)的功能说明,请认真阅读相关信息后正式开启。

开启后,当符合自动变道辅助(ALC)激活的条件时,可以通过拨动转向灯(将转向灯拨杆朝一侧按下,而非轻触一下自动复位那种)进行自动变道 ,此时仪表上会将变道路径标为蓝色。

自动变道过程中,并不意味着驾驶员可以放松警惕,驾驶员仍然需要集中注意力,监控整个变道过程的安全,手轻握方向盘。

如何临时退出自动变道辅助:

由于自动变道辅助对变道环境的判断能力仍然没有达到人类驾驶员的程度,因此,在自动变道执行的过程中,若驾驶员认为变道存在风险,可以终止自动变道辅助,在不同情况下,可以采用不同的终止方式:。

1、在车辆没有越过当前车道前(未越过某侧车道线),可以通过关闭转向灯或反打转向灯,来终止本次自动变道。

2、在车辆已经越过当前车道后,可以通过控制方向盘,来终止本次自动变道。

注意:

1、自动变道完成后,需要驾驶员手动复位转向灯拨杆,系统并不会自动关闭转向灯;

2、自动变道辅助不能一次完成横跨两条以上车道的变道;

3、必须完全按压转向灯拨杆,而不是轻触转向灯拨杆来实施变道

自动变道辅助(ALC)在激活时的不同状态

状态一:正常执行变道

开启转向灯后,自动变道辅助系统将首先进行环境的判断,仪表将会出现一条蓝色的变道指示,在短时间的等待后,如果符合变道条件,车辆开始往目标车道变道。

状态二:当前不适合变道

如果在不适合变道的条件下驾驶员开启转向灯,仪表将会出现一条红色的变道指示,同时提示“当前不适合变道”

状态三:变道取消

打开转向灯后,在车辆没有越过车道标线前,驾驶员关闭转向灯,仪表就提示“变道取消”,同时蓝色的变道指示消失,车辆重新保持当前车道局中辅助。

下面实拍了自动变道各个状态实况视频,手持拍摄,画面较抖动,请谅解。点击播放视频:

自动变道辅助(ALC)的特点和使用指南

自动变道辅助并不能在所有条件下进行,即使是正常适宜条件下也不会全部成功。以下情况自动变道辅助将不会执行或者不会成功变道:

1、距离前车距离低于安全距离;

2、目标车道有其他车辆导致安全距离不足;

3、当前车道线为实线;

4、当前处于较大的弯内;

5、当前车速低于65km/h;

6、车道居中辅助未处于激活状态;

7、车道线褪色或受到干扰。

自动变道辅助适合在具有清晰车道线的通畅的高速公路,以及在需要最小程度转向辅助和驾驶员可控的相对可预测情况下使用。驾驶员有责任确定变道是否安全、适宜。自动变道辅助系统无法检测目标车道内的所有车辆,特别是来自后方快速行驶的车辆,或者其他车道同时逼近目标车道的车辆。因此,在开始变道前,务必检查盲区、车道线和周围路面,确保驶入的目标车道是安全、适宜的。以下场景需要特别注意:

1、请勿在车流密集的路段使用自动变道辅助;

2、请勿在路面道路条件不佳的路段使用自动变道辅助;

3、请勿向分流匝道实施自动变道辅助;

4、请勿在雨、雪、积水等天气条件不佳的路段使用自动变道辅助。

全速段车道居中辅助

在上一个OTA版本(Xmart OS 1.4)中我们开放60km/h以上的车道居中辅助,在本次OTA中(Xmart OS 1.4),车道居中辅助将开放60km/h以下的速度区间,至此,XPILOT系统完成了L2级能力全开放。

出于安全的考虑和适用过程,开放后的全速段车道居中辅助只支持在高速公路、城市快速路和封闭道路上的使用,还不能在所有的全部道路进行使用。我们将在后续的更新中,逐步开放更安全的道路使用。

我们必须再次“温习”一下使用注意事项:

•在辅助驾驶模式下,车辆并非处于完全意义上的自动驾驶状态,无法应对所有的外部环境和交通状况,始终保持对交通环境的观察和判断,以及对车辆的有效控制,确保行车安全,是驾驶员的首要责任;

•在辅助驾驶模式下,道路上的行人、自行车、交通灯、建筑物体、路障、静止车辆等目标,无法被有效应对,驾驶员需要及时判断并做出正确的应对;

•辅助驾驶的相关功能,包括自适应巡航(ACC)和车道居中辅助(LCC),都是面向在高速公路和城市快速路等道路通畅的封闭路段驾驶时,辅助驾驶员更舒适的完成驾驶任务而设计的,并不是一个完全意义上的持续正确的自动驾驶系统;

•不要为了满足炫耀等与非安全驾驶目的,而做出与自适应巡航(ACC)和车道居中辅助(LCC)系统设计和使用要求不符的行为,这样的行为可能会导致严重的后果。

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10-22 15:02 · 媒体资讯小管家
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抓住秋天的尾巴 甜美闺蜜恋上小鹏G3暖男

转载自:汽车之家

原标题:抓住秋天的尾巴,粉嫩甜美的闺蜜恋上小鹏G3暖男

作者:一屉豆包去旅行

大家好,带了一篇我和闺蜜的自驾游记。 这位闺蜜,可是我们姐妹里公认最甜美的一位了,我也是尽全力把她拍得美美哒 平时我们都叫她的小名---么么。 

这次自驾,也是从我们平时的闲聊开始: 

我: Hello,Hello,亲爱的,咱俩这周末去体验一下小鹏G3新能源吧? 

闺蜜:什么小鹏?这么亲切的名字? 

我:小鹏是汽车品牌,也是人名,指的是互联网前辈何小鹏。小鹏新能源汽车是互联网造车的新势力。小鹏G3有着互联网思维,你真是小白到家了!

闺蜜:姐姐,你这么一说,我都没信心买车了。 

我:不打击你了,小鹏G3是紧凑型新能源纯电,十多万元的售价。这车最最最主要的就是智能,所以,特别适合你。

闺蜜:我怎么听着像是骂我,我开车智商不够? 

我:嘎嘎,你每次开车,最担心的环节就是停车难?而这台小鹏G3拥有最强自动泊车。要不要试试?

闺蜜:你是不是想表达这车是女司机福音啊。

 我:还有更科幻的呢:) 司机下车后,无人状态下的小鹏G3可以自动泊车,还可以L2.5级自动驾驶,智能辅助驾驶........bla....bla...........

闺蜜:停,停,停,我跟你走,你太话痨了。 

我:嘻嘻,咱们这次开的可是最新款的2020款小鹏G3 520 尊享版。 

闺蜜:哦,这款车果然是互联网汽车啊,520是网络情人节的意思吧?我爱你

我:.......彻底无语,我服了U。

我冷静了2分钟后........继续和闺蜜聊。

我:520是续航里程,表示充满电后能行驶520公里,这款新车采用了宁德时代的电池,纯电汽车一般是城里开,通病就是续航里程短,连近郊自驾都很难实现,最麻烦的事情就是不停地找充电桩充电。而这次咱们计划去距北京城区150公里外的古北水镇,实现京郊赏秋之旅。期待吧? 

闺蜜:啥?啥?听说纯电车在高速上掉电快?没电了,你不会让我推车吧? 

我:不能够,你要相信新势力造车,相信智能汽车,相信国产自主品牌。再说,推车也是咱俩一起推啊.....

闺蜜:......送你两个字,告辞!

我:哈,不臭贫了,说正事,三天的自驾,咱们的路书规划:第一天798,第二天古北水镇,第三天罗红艺术馆。还可以挑战一下,自驾全程都使用人机语音交互,这款车做到了自然语言识别,唤醒词是:你好小P。 

闺蜜:成,我都穿上鞋了,等不及了。就一个要求,这么远的自驾,车要没电了,别让我推车就行,出发! 

北京最有名的艺术聚集地,小姐姐们都会来此拍照。 

北京798艺术区是鼎鼎大名的艺术圣地,这里有画廊,酒吧,小巷,涂鸦,小馆,展览等等。艺术范儿十足的网红景点,多年前,798艺术区是从废旧工厂改造而来,12年前我曾第一次打卡来拍照,这么多年过去了,798一直都很火,而且是越来越火,常看常新,经常举办艺术展览和主题活动,这里还有充满想象力的各式店铺和美食小店。可以好好逛逛。 

798艺术区(ArtDist)位于北京朝阳区酒仙桥街道大山子地区,故又称大山子艺术区(英文简称DAD-Dashanzi Art District),建议游玩时间3-4个小时

今天的自驾用车--小鹏G3,先简单介绍一下吧。

今天我和闺蜜去北京798拍照,早晨就约好了一起出发,早上去拍第一是光线好,第二是人少方便取景。

因为这是2020款的G3,车钥匙变成了椭圆形的样式。 

 这块屏幕真是太抢眼了,闺蜜能把玩很久。它最友好的地方就是上手容易,很多功能都是按一下图标就能找到,整体界面的设计十分讲究,据说小鹏品牌的董事长是UC浏览器的创始人,这种互联网思维和逻辑,应用在车载多媒体系统上,真的挺绝的。

现在大家讨论比较多的就是小鹏G3前风挡玻璃晒的顶着太阳会晃眼的问题。我和闺蜜体验后,觉的全景风挡这个设计还是加分的,深色镀膜可以隔热隔光,遮阳板的设计也算合理,能启到一定作用,如果想彻底解决,太晃眼的时候带墨镜,夏天晒的时候开车内空调。 

而且打开折叠的遮阳板,里面还有个小镜子,可见想得很周到。 

闺蜜感受了一下后排空间,作为紧凑级SUV的小鹏G3,后排的头部空间和腿部空间只是中规中矩,亮点是这款车的接口配置非常丰富,前排2个USB,1个手机无线充电,1个12V,后排又有2个USB接口。非常懂90后和00后的年轻人,知道大家用手机比较频繁,方便大家的数码产品充电。

我们俩开车到了798,先来一组闺蜜当车模。 

789艺术区盛行工业风,在这里拍小鹏G3和拍闺蜜,此情此景,有种未来科技与复古怀旧碰撞的格调,背后这个锅炉厂区就是798是地标建筑之一。 

 798如今可是北京的网红打卡地,漫步在789园区,能看到很多文艺小清新的小姐姐,来这里感受帝都的文艺气息,当然最近几年,这里的商业气息也是越来越浓,咖啡店,小饭馆,酒吧等等,我和闺蜜每次来逛,都要花点钱才能走.......

 798艺术区每段时间,都会举办各式各样的大大小小的展览,吸引很多游客,据说这里进驻办公的文化公司有上百家,这张图是我和闺蜜在一个熟悉的小店喝杯水,逛累了,休息一下。798有东西南北共4个门,哪个门都能进出,互相联通的,当然也是收停车费的。

798涂鸦墙的红砖厂房,都是比较热门的拍照地点,也是摄影圣地,而曾经这里是国营798工厂,现在热爱艺术的人们聚集在这里,常看常新,总有展览展出,798成为了北京都市文化的地标景点。

 798里收停车费,而且园区里的停车位置有限,车位比较拥挤,798艺术区的面积算大了,我和闺蜜快走一圈下来是1个小时左右,因为今天是边拍照边逛,乐此不疲,一会儿就半天时间过去了。

 这里不用买门票,只是个别展览、画廊和剧院需要单独购票。

 我和闺蜜每次来,都是各种拍拍拍,相机举着放不下来,小资情调,沿途一步一景,涂鸦,雕塑,建筑,树木,唯一的问题就是街道方向太多,容易头晕转向。

虽然我和闺蜜这次只是游玩了半天时间,4个小时不到,拍了大概300张照片,最后才选了30张发出来,哈哈,其实我们每次发朋友圈的自拍照,都是摆拍十多次,选最好看的一张发出去,小姐姐自拍也真的很辛苦啊,每个人都有最美的角度,很少有小姐姐是360度无死角的美,第一天自驾才刚刚开始,就累坏我们俩了,仅仅在798里拍照,就走不动爬不起来床了。

往返400公里,探访古北水镇,小鹏G3的京郊自驾。

第二天,我和闺蜜自驾去古北水镇,为什么去? 

因为远,我们想看看小鹏G3的520公里续航到底靠谱不靠谱。 

古北水镇是北方胡同结合江南水乡的休闲旅游景点。

我和闺蜜每年都会去一趟,住上一晚,时间可以选择春天踏青,也可选择夏日避暑,而这次我闺蜜是寻秋之行。秋天古北水镇是最美的,层林尽染。 

记得古北水镇是五年前才重金建设完成得,这些年一直也在完善中,我和闺蜜每次去都会发现有些改变和不同。风格是古色古香,有水有船,听说古水北镇得建设图纸都是乌镇给设计规划的,呵呵,北方能有如此写意的度假休闲景点,真是特别难得。

今天我们出发前,先给小鹏G3充电,一定要装小鹏汽车的APP软件,日常用车会很方便。如果你说:你好小P,寻找附近的充电桩。也是可以在中控屏上显示出来的。

今天的自驾,我们想试试,全程都用人机语音交互来实现。 

 小鹏G3的中央扶手箱位置的储物格还是挺大的,前排还有手机无线充电功能。该车是没有Carplay功能的,所以只能通过蓝牙配对实现手机蓝牙音乐。当然,小鹏G3也内置了音乐APP软件,是可以听歌的。

小鹏G3是三种驾驶模式:运动,标准,ECO节能。

三种能量回收力度:低,中,高。

三种方向盘助力的力度:轻柔,标准,运动。

根据个人习惯和喜好,自行调节。

 我们自驾这一路,就是和小鹏G3聊天,从导航开始,你好小P,导航到古北水镇。开启空调,听歌,常用的对话都试一试。你问今天天气怎么样?明天天气怎么样?续航还有多少?这些都能的到满意而准确的回答。

当然,也有无法识别的时候,小鹏G3配置的女声回答态度都非常好,挺有趣的,反正我们和小鹏G3对话玩了一路。客观的说,人机语音互动是未来用车的大趋势。 

小鹏G3的宣传主题就是智能汽车,所以在高速行驶中,车载系统就自动提示,建议使用ACC自适应巡航。自适应巡航的挡把向驾驶员方向拨就是开启,远离驾驶员方向拨就是关闭,往上方和往下方拨就是调节设置巡航车速。 

跟车距离有5个档位,我调到跟车距离最近的1挡,至少还有10米左右的空间距离。

自驾过程中,车道偏离的提示是比较频繁的,驾驶中不打转向灯并线,都会有提示音和安全带提示。

我们这次往返共400公里的高速,开下来,平均车速100公里/小时,有很长一段都开到120公里/小时,感觉超过100迈的车速,电量确实下得快,这是新能源纯电汽车的普遍现象。满电状态下从城区往返古北水镇,实际续航共跑了400公里左右。

我建议买车直接上520续航里程的车型,以小鹏G3的续航能力和储物能力,完全可以实现近郊自驾旅行。 

自驾过程中,轮胎的表现可圈可点,胎噪控制得好,小鹏G3配的不是那种扁平比高的,中看不中用的轮胎。 

150公里的单程,开了2个小时到达古北水镇停车场,这个停车场有12个快充的充电桩,我深刻感觉到这几年新能源发展的迅速,越来越普及了,充电桩也是越来越多,小鹏G3从零到满电,花费电费80元左右。 

下面就是进入景区,开始我们的游玩。 

下面部分是古北水镇风景,重要的事情先说在前面:

千万别十一假期去,最好也别周末去,因为人太多,哪儿哪儿都是人。

每天都有节目时间表,选好了时间去看节目,还是有点意思的。

晚上的无人机表演一定要看,和2008年北京奥运会的无人机表演是一个水平,不可错过。

还有就是价格,我和闺蜜两个人,2天1晚,选了一个性价比最高的酒店,开了两间客房。餐费+住宿费+门票+路费,总计2600元,真的不便宜了。

十月份周末随便一个酒店都在500元一晚的水准,古北水镇里有两个五星级的酒店,最便宜的房价都在1200-1800元之间浮动,所以,建议工作日或平时去玩,性价比高,游客还少。

这次我和闺蜜订的酒店,长城书社酒店,房间装修得不错,自助早点,周末的住宿价格当然有额不便宜。我们俩打官方电话咨询了很多家官方旗下酒店,没有下700元的,可见10月份深秋时节是古北水镇最热门的时间段。

古北水镇适合全家休闲游,带老人小孩一起游玩度假,或者是朋友约着一起去,园子太大,从停车场到游客中心可以坐摆渡车,住宿在景区的可以选择景区内的摆渡车。我们玩下来,觉得景区服务真的不错。

关于住宿,这是花钱的大头儿,建议2天1晚,住宿可选景区内或者景区外。区别在于景区内的酒店门票可以多次出入,刷脸入园,因为景区里的酒店都是统一管理,可上官网预订,部分房间价格包括优惠门票和温泉票。景区外的酒店门票只能单次使用,但是住宿价格更低。

大厅办理入住和门票等业务,古北水镇的各类消费都是统一管理,非常规范。景区的人员都不是小商贩,而是旗下的员工。入住古北水镇旗下酒店后的门票是80元一张,原价是140元,如果不住只是游览景区,就是140元。坐船是80元一位。

最后说一下美食,在古北水镇景区里吃饭,还是有点小贵,我们刚刚到的时候,吃了一碗面就是30-40元。当然饭馆种类很多,还有几个连锁美食品牌,菜品和口味一般般,景区里的桌餐别期待太高。我们俩一顿饭人均100元是有的。

 最后划重点,总结一下: 古北水镇的夜景一定要看,白天和晚上是两种风景,如果体力好,可以登高俯瞰小镇夜景,也可以夜爬长城看小镇全貌。 景区里有两个温泉场所,游客可以泡温泉,池子很多,真的挺不错的,我和闺蜜泡了3个小时才出来,温泉票是景区赠送的,推荐一下。

前卫时尚的小鹏G3,邂逅艺术摄影馆,相得益彰。

第三天,我和闺蜜从古北水镇返京,正好路过罗红艺术摄影馆,我们一直都想去看看,这次算是打卡签到成功。

罗红艺术馆可是罗红先生投资5亿元打造得摄影殿堂级的展览。艺术馆周围是园林盆景,水墨画的意境。馆内是罗红先生的摄影作品,灯火阑珊,叹为观止,能感受到摄影师活得潇洒,拍得震撼。

艺术馆进门是要检票得,票价不算不便宜。100元/张/人,开闭馆时间是9点至20点。建议参观时长1-2个小时。

这里得玩法:

首先,进馆看摄影展。

其次,出馆赏东方园林景观群。

然后,小憩品尝一下黑天鹅蛋糕。

最后,可以在艺术馆得免费停车场拍拍车,这里是特别好得取景地点。

我们在罗红艺术摄影馆的停车场,试了试小鹏G3强大的自动泊车。这款车的优点是将车辆预停泊位置进行了可视化操作,同时可用触屏直接选择车辆的停放地,简单快捷。

更科幻的一种方式,车主可以在停车前选择好待泊车位,挂入p档,直接下车,单击车钥匙上的泊车按钮,再双击开锁键,车辆直接自动泊入车位,节省了车主的时间。

全车有360度影像,倒车也有倒车雷达,可视化的显示距离,精确到厘米的量级。

探索一片远方,需要多少好奇,我和闺蜜这次的自驾旅行告一段落。

每次旅行都是玩得很high,一次次的相遇,驾驶着小鹏G3,自驾的精彩,谱写自己的华彩乐章,

本篇作业给大家推荐得三个北京网红打卡的景点:798艺术区,古北水镇,罗红艺术馆。

总结一下自驾的用车感受,最后的结束语:

金秋是北京最好最美的季节,抓紧时间玩,现在家里都有车了,推荐自驾京郊之旅。这次我和闺蜜开的是2020款 小鹏G3 520 尊享版,最实际的就是续航进步太大了,让周末自驾成为可能,我每次充电一个小时左右,能跑400+公里,这种用户感知非常nice。其次,给我和闺蜜留下深刻印象的就是小鹏G3的智能汽车概念,能从这款车的很多细节看出它的互联网思维。当然还有很多非常超前且高大上的功能配置,例如AI智能,疲劳&分神监测,整车OTA,这些代表了当前最前沿的造车技术和理念。

感谢大家的欣赏,能看到作业帖最后的就是真爱,谢谢!

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小鹏汽车智能技术分享,揭开智能汽车的秘密

看完以下要点,本文算读完一半

1、10月24日是中国程序员日,对于小鹏汽车的智能属性具有独特的意义,因此小鹏汽车将这一天定为“1024小鹏汽车智能技术分享日”,并于即日起在北京、上海、成都、广州开启线下分享会,解读其在智能技术方面的进展和动向。

2、10月24日小鹏汽车同时正式发布首份 “数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”,全面解读智能汽车概念及购买人群的属性,并基于功能的应用形成了能够展示小鹏智能能力的用车数据报告。

3、小鹏汽车自研的XPILOT自动驾驶系统具备独特的差异化优势,是国内唯一拥有端到端自研技术并实现量产产品的自动驾驶系统,同时,XPILOT的演进路线区别于其他企业,结合了中国道路场景,拥有清晰、可量产的研发节奏,能够明确量产交付时间及城市场景应用时间;目前,小鹏G3已拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力,而XPILOT 3.0自动驾驶辅助将于2020年在小鹏P7实现量产。

4、小鹏汽车XPILOT自动驾驶系统通过自研的AI视觉解决方案,进行车内智能座舱和车外环境感知的功能落地,拥有业内首个支持多张人脸登陆及启动的face ID系统、业内首批基于视觉方案的疲劳/分神预警系统、业内首批关注驾驶员健康的智能座舱、业内领先的基于视觉方案的车外环境感知等差异化优势。

5、小鹏汽车在北美、广州、北京、上海等地的全球研发团队努力下,P7将搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助,前瞻的硬件基础及架构能够支持升级到XPILOT 4.0版本,另外P7在智能网联层面打通小米NFC技术实现手机车钥匙功能、推出IFAA金融安全技术级数字钥匙、建立智能开放生态体系并初步与阿里巴巴小程序合作。

【10月24日】小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术分享日”于10月24日“中国程序员日”正式启动,随着首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”的发布,在北京、上海、成都、广州四地将陆续开展线下分享会,解读小鹏汽车智能技术方面的进展和动向。北京站分享会与清华大会车辆学院联合举办,在分享会上,清华大学车辆学院教授,汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强发表致辞并分享对智能汽车的看法;随后小鹏汽车负责智能联网的副总裁纪宇和负责自动驾驶的副总裁吴新宙,以深入浅出、充满趣味性的表达,揭示了智能汽车背后的秘密,展示出小鹏汽车在自主研发、进化路径、产品技术架构、量产自动驾驶辅助系统、自研AI视觉解决方案、智能网联场景应用等多个领域的差异化优势,并宣布能支持升级到XPILOT 4.0的智能硬件基础及多项智能功能将在明年第二季度上市的小鹏P7上率先落地。

发布首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”  鉴证智能汽车发展趋势

小鹏汽车作为智能汽车的推动者与践行者,认为“智能化是驱动汽车变革的核心源动力”,而软件、硬件、网络、运营、服务的结合是支撑智能化的基础,首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”的发布,是小鹏汽车在智能能力上落地的一次集中展示,报告中全面解读了智能汽车概念及购买人群的属性,并基于自动驾驶辅助、AI交互与车载应用、整车OTA升级、数据运营及智能服务四项能力展现了可视化的数据,这份数据充分的表现出用户对于智能汽车智能能力的接受程度,鉴证了智能化汽车的未来发展趋势。

自主研发实现端到端全闭环 打造适合中国路况的自动驾驶演进路线

作为一家“互联网基因的智造企业”,小鹏汽车一直在着力打造一款真正的智能汽车,并在自动驾驶领域不断深耕,希望通过独特的自主研发实力,实现硬件软件一体全面和深度整合,以端到端全闭环自主研发能力提供适应中国路况的自动驾驶解决方案,并以全球领先的自研AI视觉解决方案,让车内智能座舱和车外环境感知功能落地,形成清晰的进化路径,促使功能不断迭代,为用户提供更优质的驾乘体验。

(小鹏汽车副总裁吴新宙分享自动驾驶技术的进展与应用)

自主研发方面,小鹏汽车拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力。同时,小鹏汽车已建立了车端、云端的数据处理分析能力,可以实现基于实际数据的算法快速迭代,通过OTA给用户不断增强的自动驾驶能力,持续优化自动驾驶方式。而能让这种研发结果在产品上落地,则展现了小鹏汽车产品架构上的差异化。区别于行业传统ADAS L2架构独立运作无法升级的弊端,小鹏汽车的产品是国内首批采用自动驾驶架构的量产产品,其最重要的特征是拥有中央计算平台,模块更加完整,系统具备升级和扩展能力,可以通过OTA实现数据能力、地图能力、升级扩展能力的升级。以自动泊车技术举例,目前,搭载Xmart OS 1.6版本软件的小鹏G3自动泊车的平均用时是30秒,对比1.5版本效率提升24%,同时,场景覆盖率也从Xmart OS 1.0版本的62%提高到了现在的80%,让用户的车越开越好用,从而真正的让科技改变我们的驾驶习惯。

众所周知,中国的道路情况非常特殊,多样化的交通工具和中国式过马路等行为,令车辆行驶的效率非常低,而这也是众多国外自动驾驶方案在国内落地多少有些“水土不服”的原因。小鹏汽车在研发之初,针对本土化特征的道路环境、国内驾驶员的习惯及复杂的交通环境进行研究,拥有清晰、可量产的研发节奏,能够明确量产交付时间及国内城市场景自动驾驶功能的落地时间表。目前,小鹏G3已于年内拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力,未来,拥有高速自动驾驶及 360度感知系统的XPILOT 3.0将在2020年于小鹏P7实现量产。而在2021年,XPILOT 3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力,2023年的XPILOT 4.0将拥有面向城市路况的自动辅助驾驶功能,一步一个脚印的抵达有限或部分场景的完全自动驾驶。

全球领先的自研AI视觉解决方案 实现车内智能座舱和车外环境感知功能落地

为进一步强化消费者使用自动驾驶的驾乘体验,小鹏汽车自研全球领先的AI视觉解决方案。其AI智能视觉系统会进行车内智能座舱和车外环境感知的功能落地,与驾驶员、乘客及车内外环境形成闭环交互。目前,小鹏G3已经拥有了业内首个支持多张人脸登陆及启动的face ID系统,截止2019年9月,所有完成Xmart OS 1.5软件升级的车辆中,使用face ID系统登陆进行用户识别及车型个性化配置的比例超过95%。同时,小鹏G3还搭载了业内首批基于视觉方案的疲劳/分神预警系统,DMS系统可通过车内摄像头对驾驶员的状态进行实时的、持续的监测,在发现分神行为和疲劳状态时进行预警提示,提升驾驶安全。

此外,小鹏汽车可以通过车内智能摄像头进行驾驶员健康监测及智能座舱功能拓展。在5G时代,汽车成为智能硬件终端,而在智能座舱内实现人车强关联,形成端到端的功能拓展,成为“真智能”的外化表现形式,在AI成为汽车标配的情况下,这些只有小鹏汽车能实现的顶层科技,成为了区分“伪智能”最好的标准。而为了减少驾驶员的驾乘负担,同时提升车辆的自动化水平,业内领先的基于视觉方案的车外环境感知能力,则将在未来不断扩展车外环境感知范围,比如行驶中识别颠簸道路、车外静物、实时路况等场景,在识别过程中将结合实时定位、动态预测等能力,推送最优路线及相关服务,例如感知用户前往机场可实时调整最优路线,在开启自动驾驶辅助,车辆会在保证安全的前提下,询问是否需要选择航班座位等服务。

顶级硬件架构配顶级研发团队 多项智能技术将在小鹏P7上率先落地

小鹏汽车在研发团队方面拥有全球化布局,在自动驾驶、智能网联、AI视觉技术研发方面集合北美、广州、北京、上海等地的高端人才发挥优势。全球研发人才资源配合顶级产品硬件架构,将使未来多项功能在小鹏P7上率先落地,如小米NFC钥匙与IFAA金融安全技术级数字钥匙等。此外,阿里巴巴小程序生态将率先落地小鹏P7智能车机系统,从车主服务功能入手,逐步拓展到交通出行、生活服务、休闲娱乐、内容资讯等方面,极大丰富智能汽车的服务能力,为用户开启智能出行新体验。据悉,小鹏汽车的“智能汽车车载应用开发大赛”也在10月24日正式收官,让开发者围绕智能车载系统在短时间内验证自己的创意想法,进一步推动小鹏汽车智能开放生态发展,未来小鹏汽车开放生态将接入更多合作伙伴,共建优质的客户智能服务体系。

(小鹏汽车副总裁纪宇分享智能网联技术的进展与应用)

在今年4月的上海车展上,小鹏汽车董事长/CEO何小鹏宣布P7搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。为了支撑该系统,小鹏P7拥有两套具备360°感知能力的环车身摄像头系统、业内最高精度的综合定位精度硬件模块、中国首个Xavier芯片的量产方案及中国首个量产项目的全新一代高分辨率雷达,前瞻的硬件架构能够保证自动驾驶系统持续迭代。未来,该硬件基础可以支持升级到XPILOT 4.0版本。

(小鹏汽车参会嘉宾合影)

此次,小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术分享日”北京站活动充满“干货”的分享不仅展现了小鹏汽车在智能技术上的差异化和领先性,更体现出小鹏汽车作为“智能汽车”这条新赛道上的引领者拥有的开放、包容的心态。通过此次活动,小鹏汽车分享出了智能优势背后的秘密,这样的小鹏汽车,未来更值得我们期待。

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郊区好光景:白色恋人,裙衣飘飘

转自:汽车之家 | 原标题:郊区好光景的业余摄影:白色恋人,裙衣飘飘 | 作者:凡事知足常乐

趁着周末的好光景,和媳妇出去二人世界了下。一般看我带上了装备,媳妇就知道要出去拍照了,特地穿了一身白色长裙出来,美美哒!

媳妇之前很不理解。你说你这个业余玩摄影的,买这么多摄影器材干嘛,这次还整了架航拍器,既不去影楼兼个职,又没从事摄影相关的工作,你这玩得有点过了。首先,这确实只是个业余爱好,其次,也并不像好多朋友说的玩摄影穷三代,相机是淘的二手,航拍器也是最是从朋友那花低价入手的,也就近处飞飞,最基础的,并没有花什么大钱。再者,这也没影响到我正常的工作。最重要的是,我对汽车之家是真爱,之前在爱卡玩了阵,现在都不怎么登号了(没什么人了)!话说,谁还没个自己的爱好呢。带着媳妇出去拍了几次后,媳妇就爱上了这种生活,不仅拍得美美哒,重点是心情美妙,翻开他的朋友圈,完全是一副大型个人摄影展(女人要夸)现场......

小鹏G3提回来这么久了,也开出去拍了好几次了,不过还没认真写上什么作业。翻着相机里这么多的照片,与其沉睡,索性花一些时间处理了下,开始了这篇作业。没错!后面想写的话,这照片倒是用不完,也还会有的,潜水久了有必要冒个泡。

选小鹏G3,主要是上下班代步用,第二,考虑到公司及家里都安装有快充电桩,而且平时都是在城里活动,一年到头少有下乡或远行(现在觉得远行也未尝不可)的日子。经过深思熟虑后就作了这个尝试,目前小鹏的表现对得起我的信任。

因为没了电机,中网的位置变成了非常凌厉的造型。从正面望过去看不到车顶,因为鹏小采用了全景式前挡风玻璃,拥有的视野那是超级爽,有时候太阳大或者光线太强了就把顶部的遮阳带利用起来。

车尾上的一体式钻石矩阵LED尾灯,看第一眼的时候就爱了,看着给人一种立体感,从不同位置看过去,看到的形状和灯光明暗成都都不尽相同,这个真的是黑科技了。开在路上,辨识度100%。

媳妇也是喜欢得紧

说到媳妇,怎么会少了她标准的媳妇当车模奉上!!!

今天本来是想让媳妇当一回老司机,不过媳妇害怕......典型的拿了证不敢开车的人,说副驾驶有教练的脚刹她就敢,噗......

自感应全LED前大灯,夜间不是一般的亮,一般氙气大灯根本不够看。

电动外后视镜带折叠加热,集成了转向灯、盲区监测等功能。

驾驶舱,前排座椅带加热功能,全电动调节,高大上。

姿势满分,我只能说姿势满分了,不敢上路的司机还能怎么夸,只能夸颜值了。

安安静静坐副驾驶才是你正确的选择!

疲劳驾驶提示摄像头,开车打瞌睡的同志会感谢它的。

除了这一处摄像头,我发现全车装摄像头或者雷达探头的地方还不少。小鹏配有360°全景影像系统,以及倒车车侧预警系统,支持L2.5级别的辅助智能驾驶(并线辅助+车道偏离预警/保持辅助+道路交通识别+主动刹车+全速自适应巡航),还配有自动泊车入位等功能,媳妇没少夸奖这车的科技智能化。

动态的来一张,感受一下小鹏的动感。

坐上后排,继续咔咔咔!

电动后备箱门

我的女神!有小鹏和你真好,小鹏都有了,小朋友的到来还会远吗。

笑靥如花!媳妇属于那种时而文艺时而逗逼的体质,来回游走,疯狂试探,一个不小心,楼主就会遭了她的道儿。

经过我的调教,媳妇越来越上镜了,现在都不用我示意什么,pose信手拈来。

小小的P图一下,希望没翻车。汽车之家首发,车友们来点掌声鼓励吧。

打道回府,媳妇成功上位,貌似小鹏主角光环不保啊,呵呵。

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城市大师秀——深圳站

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