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隔壁攻城狮
P7
12-24 15:44 · 干货挖掘机
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四个鹏友PK自动泊车,真相竟然是……

停车是一个高频的动作,只要用到车,必然需要停车。而对于自动泊车,停得好适用范围广已经是基础了。那么问题来了,在泊车速度上,自动泊车能不能比肩人工呢?

攻城狮在社区发了一个关于自动泊车和人工泊车的小调研,结局出乎意料……

参与投票的鹏友超过86%会选择自动泊车功能进行停车,当然投票的前提条件是自动泊车和人工泊车的时间相差不大。

在此也借用社区的预订车主-kaka一句话:“作为一名老司机,即使非常熟练,我也愿意选择自动泊车,无论如何人工倒车存在风险,还有即使很熟练,也需要动脑子去判断分析。不过前提就是自动泊车得好用”。

如同预订车主-kaka的表述,不需要动脑是自动泊车的优势所在。当然还有一个愿景,攻城狮相信科技改变美好生活,让自动泊车成为一种习惯。

相比起人工判断,系统的分析以及路径的规划其出错率要更低一些。毕竟算法是通过大量数据统计出来,如果无法完成任务系统也不会激活泊车功能。

总的来说,好用的自动泊车除了降低磕碰发生概率外,还能缓解用户驾驶疲劳,并在一定程度上节省时间。

当然,攻城狮还是喜欢用实践来检验真理,到底是自动泊车更加省心?还是人工泊车更加方便?我们先来看看常见车位人工泊车的时间。

攻城狮找了四位鹏友,分别代表着保守派(防御性驾驶,十分谨慎)、新手(思考时间较多,动作较生疏)、老司机(犯错率很低且高效)、快枪手(停车急性子,动作迅猛)。为了尽可能模拟车主真实的停车情况,所有实操停车都只允许停一次车。

说实话,侧方停车可以说是驾考科目二的杀手锏,在实际生活中,侧方停车也是可以让你打方向盘打到怀疑人生……

除了侧方停车之外,还有驾考科目二必杀技倒车入库!这个无需过多解释,大家都懂。

我们再来看看G3自动泊车所耗费的时间。

从实测的数据来看,常见的侧方倒库、停车中,小鹏G3的泊入速度并不比新手慢,哪怕是对比多年驾龄停车熟练的老司机,差距也仅是十几秒的差距。

设计师说,改变气场只需要一点变化。

而攻城狮想说,享受科技带来的改变,也许仅需要多十几秒,何妨不试试?

自动泊车看过瘾了吗?接来下想看什么?自适应巡航实测?自动刹车实测?还是续航实测?评论区走起来~~~

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andjiang
G3ReservedP7
04-10 07:48
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终于提到小白,说下第

终于提到小白,说下第一趟路程的体验。用车情况:一共80km,消耗100km电,eco模式,能量回收中,驾驶时间2个小时,广州,天气28度(没错今天是冬至,却比夏至热😓),空调23.5度,5点多提走,跑了30km市区堵车路况,50km高速路况,4个成人,1个5岁bb,提出后过冬吃饭。整体体验: 1.驾车体验,方向盘手感默认情况下向上一代的奥迪suv(q5、q7),偏厚重,方向虚位不多。 2.地盘稳重扎实,其实车重不大,却像开大车一样,悬挂调教偏舒适,路感不明显,过滤很多细节,属于很好坐的类型。 3.动力不错,提速迅速,从燃油车切换过来得适应下,堵车过程中切道穿插轻盈,高速过100后动力输出没那么直接,但还是能提升上去。 4.主动acc,堵车时好用,不过要克服心里恐惧,因为电车扭矩大,走和停都很迅速...总是怕撞上去😭高速上acc跟车只敢把车距调到5,还是怕怕 5.音响绝对惊喜!比奥迪新A5选装的b&o都要赞!!这点不服可来战!😄 6.车顶摄像头绝对吸睛,在黄埔大道堵车时,走走拍拍,很多人摇下车窗围观!吐槽一个点:照片不能通过app取出来啊……还是我不懂? 7.auto hold还不知道如何精准触发,时ok时不ok,难道我刹车踩得不够深? 8.系统个性化和功能都很多,但不复杂,这个厉害。 9.新车无异味,这个也厉害! 10.无线充电板可以放下iPhone xs Max !真担心过放不下... 先说这些吧,大家有问题可以评论交流,一句话总结,整体不错,驾乘体验出乎意料!

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雷震子
12-22 18:30 · 只跟鹏友们来电
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关于小鹏家用桩的基础信息,请务必了解

家用桩安装说大不大,说小不小,为了快速解答大家,雷震子梳理这篇帖子,大家当作是家用桩问题的一个“目录”,每个点的概述+有代表性的QA,希望能帮到大家了解,后续我会一一展开细说。开篇不说闲话,我们直接来。

小鹏家用桩为7kW壁挂式交流充电桩,由小鹏汽车自主设计研发,设计简洁,表面进行高光金属质感处理,加之条形LED指示灯,看起来科技感十足。桩体长382mm,宽180mm,厚118mm,重为5kg,充电枪线缆长度为5m,壳体为PC材质,整体具备IP54防护等级。内置4.2及以上的蓝牙模块,与汽车蓝牙模块、App通讯,鹏友们可以通过小鹏汽车App查看充电桩使用情况,包含预约充电、经济充电等方式在内的充电功能。一辆G3使用家用桩充电更详细的交互使用,雷震子后续会单独立帖说明。

Q:家用充电桩的使用寿命多久?需要维护吗? A:小鹏家用桩设计的使用寿命至少为10000次,换句话说,即便是每一天充电一次,也能维持27年使用。当然,定期维护检修是维持正常使用寿命的必要动作。只要合理使用家用桩,问题不会太大。如果在使用过程遇到故障,可以联系我们电话:400-867-3388。

小鹏家用桩是随车免费交付。此处“免费”有适用条件,仅限基础安装与服务,详情如下。包含30米(含30米)电线敷设范围内的基础安装,另外,由小鹏汽车签约的第三方服务商提供的现场勘测、指导电力报装、施工安装服务。如果超出基础安装服务范围,例如电线敷设长度超过30m、需要额外立柱安装等等,第三方安装商在安装之前会列明价格清单,并需经你签名同意后在进行安装,价格透明合理,请大家放心。

Q:有些耗材、配件收费单价貌似贵一点,我能自行购买安装上去吗?
A:小鹏家用桩在某些关键环节针对施工标准和选用的施工材料有品牌和规格的特殊要求,故不能简单等同对标于其他渠道了解的价格,品质决定了价格差异。

首先,先跟大家聊下大致的步骤:物业沟通、现场勘测、电力报装、充电桩安装四大步骤。对于已经缴纳大定或已经签订购车合同的G3准车主,确定可以报装家用桩的情况下,现在就可以跟对接销售提出勘测需求,小鹏合作的服务商会根据约定时间上门勘测,后续更细化的流程,雷震子正在梳理,近期会单独立贴发出。

Q:能瞒着物业偷偷去勘察吗? A:勘测服务是基于物业配合的前提下才能有效,脱离了业主的支撑,第三方服务商并不能保障跟物业能达到有效沟通,所以物业沟通同意这一步,离不开您的支持,有什么难以解决的问题,可以在社区发问@我,大家为你献策献谋。

Q:物业沟通这阶段,小鹏汽车能给我们提供什么帮助? A:根据我们的经验,物业与我们不会产生任何有效沟通,在这个阶段我们能做的,就是为您和物业的沟通提供必要的支持,例如帮助您提供佐证材料打消物业安全因素的顾虑,以及帮助大家了解涉及到电气专业的细节等。

现在无法安装家用桩的鹏友,或选择保留一年安装权益,或选择1000元小鹏超充站充电卡。

雷震子了解到大多数鹏友家无法安装家用桩的原因是没有固定车位,我们提供保留一年安装权益让鹏友们有充裕时间去解决这个问题,如果大家预估自己一年内能解决这个问题,强烈建议大家保留一年安装权益。这一年安装权利的计算始点是开具购车发票之日开始计算。如果鹏友们认为一年内也无法解决问题或最终无法安装,那我们为这类鹏友提供1000元小鹏超充站专属充电卡。

Q:我开始时便选择保留一年安装权益,但在之后一年内仍然无法安装能否换电卡权益?
A:原则上是二选一的权益,但如果您的家用桩实在无法安装,灵活处理的办法便是,在一年有效期内,您可以自行申请替换回充电卡的权益,注意哦,是一年权益期内提出有效申请。

Q:我家城市没有规划小鹏超充站,这1000元专属充电卡有何用?
A:一方面,小鹏超充站正在快马加鞭建设,尽可能覆盖多数鹏友所在城市;另一方面,对于部分鹏友无法使用1000元的专属充电卡问题,雷震子正在推进中,最终方案有待进一步确定,请稍等。

家用桩安装成功后,它便是你家一个大号“电器适配器”,但也是你用车的最大日常成本。用电类型又分为居民用电、工业用电、商业用电,其中居民用电最便宜,大家装上家用桩后大部分都走居民用电,有少数鹏友可能会走工业用电,就有平谷峰分时计费之分,一般低谷时间为21:00-7:00,也就是鼓励大家过夜充电。至于大家关心的用电成本,雷震子后续会为大家长测计算下,现在先举个例子转换成“每公里多少钱”给大家有个直观的理解,以广州为例,居民用电约为每度0.6元,假设纯电动车能耗在15kWh/百公里,那么加上电力损耗,预估每公里用电成本为0.1元。仅从这点比较,每百公里成本比燃油车每公里油费便宜很多。

Q:什么叫物业电?收费标准如何? A:物业电为物业管理小区住宅公共用电,其收费各个小区标准不一,基本上会比居民用电贵。

本帖感谢负责小鹏家用桩@贰两米与@Sun两位同学倾力解答与帮助。

第6点就抛给大家提问啦,请你问一个关于家用桩的问题,雷震子争取给你回答,谢啦!

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仔俊
G3
12-21 18:55 · 客户体验官
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现在你是否会想起,你的九大车主权益

在售后服务方面,小鹏汽车将采取直营的城市服务中心和授权的售后服务网点相结合的方式,实现销售城市100%具备售后服务能力,全力为用户解决售后需求,让用户畅行无忧。

目前小鹏汽车推出了九大车主基础权益,购车即享,保障你的用车体验:

远程诊断

车辆故障远程预警、远程诊断及软件OTA升级,实现部分问题远程解决;对于需到店解决的情况可预先诊断,到店快速解决,节省等待时间。

流量畅享

每月赠送5G车联网娱乐流量,终身享有(流量畅享中在线导航、地图升级、OTA升级等不占用车联网娱乐流量)

无忧救援

全国范围内不限次数、不限里程道路救援(无忧救援在特定情况下需付费)

移动服务

部分零部件更换及故障处理,提供上门服务,全力为你解决应急需求,让你安心更省心。

代步服务

为了保障你的日常出行,维修期间提供免费代步服务(代步服务需达到既定情况且维修超过24小时)

智能理赔

一键报案,线上理赔,极速赔付(智能理赔将按城市逐步开放服务)

专属充电桩

随车交付家充桩并免费安装(免费30米内基础安装)

违章查询

打开小鹏汽车APP,车辆违章免费查询。

免费首保

首次保养免费

另外,针对日常会频繁前往小鹏超级充电站充电的鹏友,我们推出了电量畅享服务和电量快享服务:

对于在12月12日之后才订购小鹏G3的车主,小鹏汽车还特意推出了5万元的G3尊享服务包,包括首任车主的终身免费超充、终身免费质保、终身免费保养和个性签名铭牌。

我们的目标是做到车主从拥有G3的那一刻起,便拥有了安心的售后保障。小鹏汽车将通过智能远程诊断系统更高效的解决问题,实现服务效率和用车体验的提升,以更专业的水准、便捷高效的流程,为你提供更贴心的守候。


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艾夫杰尼龟
12-21 17:55 · 用心交鹏友
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eCar大事件丨插电混动也不算新能源车型了?

12月18日,发改委发布了《汽车产业投资管理规定》,其中明确规定将普通混合动力汽车,以及插电式混合动力汽车归纳为燃油汽车。增程式电动汽车、燃料电池汽车归纳为纯电动汽车。

虽然发改委此次的归类只针对汽车投资范畴,但是并不排除日后对于车辆上牌以及补贴政策的影响。若影响车辆购买政策,那么能够享受新能源福利的车型将大幅减少。

当地时间12月13日,根据一份法院最新文件显示,美国加州一名联邦地区法官暂时冻结了贾跃亭在法拉第未来(Faraday Future,简称“FF”)的股权,并对他在加州拥有的房产下达了保护令。

据外媒报道,原因是一家名为上海懒财资产管理有限公司(简称“懒财”)的中国公司,此前在加州的中央地方法院提起诉讼。懒财称曾于2016年末向乐视出借5000万元贷款,但贾跃亭未能偿还。截至现在,法拉第未来并未作出回应。

2019沃德十佳发动机出炉。令人欣慰的是,此次沃德十佳发动机中有4款新能源车型,其中2款混动车型,1款纯电车型以及1款氢燃料发动机。其中纯电车型为现代KONA,本次获奖的是其长续航版本,采用64千瓦时电池组,搭配150千瓦的永磁同步电机。

沃德十佳发动机评选至今已有25年的历史,被誉为是行业内最具影响力的榜单。此次新能源车型一共占据了60%,可见未来汽车行业的发展导向。

近日,特斯拉CEO马斯克日前在做客哥伦比亚广播公司(CBS)《60 分钟》节目中宣布,能源问题是人类面临的严峻问题,特斯拉将开放所有专利,供业内免费使用;鼓励其他电动汽车企业开发先进的电动汽车,造福整个社会。

据悉,目前特斯拉拥有了160余项美国专利,包括电池组保护系统、过量充电、以及电动马达中改革的转子结构等,这些专利都会开放给“善意”的用户无偿使用。此外,还有230多个专利还在申请的过程当中。

据外媒报道,当地时间12月11日,美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)正式公布了新授予苹果公司(Apple Inc.)的45项专利。在此45项专利中,其中一项是苹果的机器人系统,可将电动汽车电池放置至合适位置进行充电。

苹果公司获得该项专利名为“充电系统”,包括用于将车辆电池移动到目标电动车的机器人系统,是苹果长期项目“泰坦”(Project Titan)的一部分,该项目包括电动汽车、半自动驾驶车辆和完全自动驾驶车辆。


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小马哥
G3P7Reserved
12-21 17:22
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第一个小鹏汽车G3提车作业:Best choice灵动的精灵如此美丽

作为小鹏汽车首24位交车车主之一,提车后手机就没有消停过,很多朋友微信电话给我,急切想要知道驾驶购买体验,大家都在网络关注小鹏G3已经非常久了。

遇见篇

初次遇见小鹏G3,第一感觉,美,美哒哒,惊艳的美。特别是能第一时间俘获年轻人心的美。用广东话表达,一定要至靓,帅哥美女们倚靠在小鹏G3旁边一定是至靓的一道风景线。

遇见你,为何让我如此心动?

怪你过分美丽。

想要放手,但亦未能够。

怀内能躲一躲。

力度与温度差不多,

惟独你双手握得碎我。

下面先摘录一下我在朋友圈的总评:

买小鹏汽车G3是让一个新锐青年热血沸腾的选择,无敌视野大前档风玻璃,年轻人的互联网汽车,雅致型城市SUV,都市白领精英们青春灵动,让春光无限,让人生美好。操控行云流水,科技感爆棚,自动召唤自动驾驶省心省力激情爽。

首先要给大家介绍,无敌视野超级大前挡风玻璃,这个设计是模仿特斯拉Model X,面积达到惊人的1.89平方米。

其实汽车天窗是个鸡肋,一年也开不了几次,但是如果没有,又觉得档次不够,无敌视野大挡风玻璃完美的解决了这个问题,非常好的视野,直接把天窗定义为没有意义的产品,高大上,以后一定成为其他车争相模仿的标配。

操控感觉行云流水,方向盘非常的轻柔,指向精准,还可以设置三个模式:轻柔/标准/运动。驾驶加速也有三个模式选择: 经济/标准/运动。

运动模式加速比特斯拉X和蔚来ES8要弱一些,但是也足够用,红绿灯起步也是可以秒杀大部分汽油车,毕竟对于大多数用户来说,非常规急加速不是一个刚需。

互联网智能篇

特别的智能,非一般的互联网体验,小P助手是个非常好的语音交互方式,动画调皮活泼,并且能够在屏幕上弹出识别后的字符以及AI智能修改后的字符,这个非常有科技感。所有的灯光,声音,温度,车窗的调节,点播歌曲,自动泊车的启动,车顶360度旋转摄像头的追踪拍摄,都可以通过语音来交互操作。

 小鹏G3软件是可以远程OTA升级,15.6寸大屏幕程序商店很多软件都可以下载,可以下载唱吧,游戏,内置网络音乐,网络电台,喜马拉雅,有声书籍等等等等,太多的畅想空间。

行人警示音居然有几种声音可供选择,有一种是轰鸣的汽油声浪, 这个功能好玩强大有乐趣,动感体贴,电动车也可以咆哮着招摇过市。以后可不可以下载法拉利版引擎声,保时捷版引擎声,兰博基尼版引擎声。林志玲版提示音,郭德纲版提示音,东北二人转版提示音,川普版提示音。太大的想象空间。

小鹏汽车功能强大,国产威武,抖音点赞双手点赞朋友圈点赞爱你不够多。

车顶摄像头可以360度旋转,可以拍照和录像,也可以在车外手势或者语音激发自动拍照。更神奇的是,在手机APP端也可以远程启动车顶摄像头,也可以360度旋转,也可以拍照录像,真是24小时可以监控爱车无死角。如果车停在某地,被别人擦碰或者破坏,远程就会收到通知,你马上可以开启摄像头一看究竟。

小鹏G3居然还配备360度环绕影像,直接把G3车身虚拟镶嵌其中,15.6寸大屏幕显示,车在画中,画中有车,爽得不要不要的。

还有更好玩的是在车内居然可以刷抖音,居然可以刷-抖-音-!刷抖音还是G3自带4G网络流量,自-带-流-量-!我在车内刷抖音都刷了半个小时,小鹏同学,你不要太好玩了,不要太调皮了,笑死人了,在车上可以刷抖音,小鹏同学 ,I 服了you,这个功能可以玩一个月!

真的是让人爱不释手。

小鹏G3车内内置摄像头,人脸识别启动用户习惯设置,人脸识别警示干涉。

很神奇的是通过人脸识别,可以计算判断出司机长时间疲劳驾驶后,就会自动降下部分主驾车窗,给予警告提示。据说以后还可以OTA升级车联网,你以后任意时间、任意地点坐上世界上任意一台小鹏G3,车内摄像头自动启动人脸识别,自动调出你的驾驶习惯数据设置,这么Smart的车,绝对是世界上量产车的第一款。

小鹏汽车的软件满屏精彩,出尽风头,非常贴心用户。虽然源自特斯拉8.0,但却比8.0更强大,更人性化,中国人做互联网体验真的是天下无敌。

做工/车内空间篇

小鹏G3的做工整体来说相当不错,有日系车的风范,车内储物空间非常多,配备有手机无线充电,但手机只能横向摆放,在开车的时候还是没有竖向顺眼顺手。

座椅也带通风,座椅乘坐舒适性比较柔软。美中不足的是颈部,有一个凹陷的区域,不是很符合人体工程学,现在的人用微信太多,脖子一般会痛,颈部需要一些辅助支撑,雕塑型座椅的设计这个是一大硬伤,吃力不讨好。说到这里,不得不提一下蔚来ES8的座椅,真的是非常宽大,非常舒适。所以驾驶小鹏汽车G3一定要自己配备迈巴赫级别的头枕,呵护你脆弱的颈椎和脖子。

超级无敌大后尾箱。非常的巨大,分为上下两层,至少可以摆放4到6个登机箱。相信普通汽油车里很难找到这么大的后尾箱。

G3续航篇

还没有进行长途拉练测试,只是充满电了,敬请大家等待。


自动泊车/自动驾驶篇

自动泊车,真的是非常强大,我用语言描述一下,在车库启动自动泊车,系统会自动扫描两边的车位,会同时动画呈现好几个可以泊车的车位,你可以语音选择,也可以触屏选择第几个停车位,操作起来非常简单,识别率非常高,泊车入库的速度不快不慢,全程动画显示,非常直观。

我是一个特斯拉的深度用户,拥有三部特斯拉,最早一部车已经开了四年多,对比小鹏汽车的自动泊车以后,不尽赞叹不已,中国人太牛了!车位识别率比特斯拉高太多,它完全可以做到,像何小鹏所说的那样,习惯小鹏汽车的自动泊车后,老司机们会忘掉怎样泊车。

自动驾驶现在还没有来得及测试,留一点小小遗憾给大家,等待也是一种美!

价格篇

用特斯拉Model x  1/7的价格,蔚来ES8三分之一的价格,提前大跃进到智能互联网电动汽车时代,14万车的价格,百万车的享受。年轻人,你还等什么?

其实我本来想要用标题,史上第一台量产版智能互联网汽车,

史上性价比最高的智能互联网汽车来做标题,但是我怕板砖漫天飞舞,网上说真话,真的很难,真的会被骂,真的需要超人的勇气。大家手下留情,板砖少扔。性价比怎么样?我不想说了,看官自己判定吧,免得说我是硬托。

我只想对年轻人说,你还等什么?

更多的电动汽车第一手资讯请关注 电动车超-级-粉-丝   小-马-哥 原创文章,以及抖音号xiaomage001,经常会有一些新能源车的新料猛料,绝对都是原创。特斯拉和电动汽车猛料持续放送中ing,大家记得抖音点赞和留言哦!刷抖音是可以治疗抑郁症的~


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雷震子
12-19 16:45 · 只跟鹏友们来电
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【小鹏电报Vol.4】这里有一份小鹏超充站的明年规划

鹏友们,我是雷震子,只要“来电”的事情就可以找我,最近这些事很来电:

①小鹏超充站最新进度与明年规划,明年30城将来电;

②全国各省市公共充电桩总量TOP10;

③特来电有望今年内实现盈亏平衡;

④佛山投资9000万元建设充电桩;

大师兄何小鹏在12月12日发布会说了:“任何一辆 电动车都不可能背着无限的电池,我认为,在家庭充电之外,核心需要超高充电效率的超级充电站来解决里程焦虑”。未来三年,小鹏汽车将布局1000座超充站,实现核心城区5-10公里充电的全面覆盖,并接入国内主要第三方充电运营商、基本覆盖全国主要核心城市和道路。

根据最新进度反馈,小鹏超级充电站明年规划布局30座城市,其中包含了北京、天津、石家庄、青岛、郑州、宁波、西安、徐州、南京、无锡、上海、苏州、成都、重庆、武汉、杭州、长沙、温州、广州、厦门、肇庆、东莞、佛山、中山、深圳、珠海、海口等等。若有新增城市,后续再同步。

根据充电联盟统计数据,截止2018年11月,全国省级行政区域内的公共类充电桩数量前十排行如下:

★截止本月,以北京、上海、广东、江苏形成的第一集团保持着较大的领先优势,其中,江苏省增长幅度最大,单月增长数达到552台。另外值得一提的是,安徽省历史性破万,正式步入万桩俱乐部,恭喜安徽鹏友们~

行业巨头特来电有望在今年年底实现盈亏平衡,在过去两年特来电亏损累计接近5亿元,其中2016年亏损3亿元,2017年亏损1.95亿元,亏损逐步缩减,按照原计划,今年目标是将亏损降至1亿元以内,并且争取实现盈亏平衡。

★纵观全行业,目前包括国家电网、南方电网、星星充电等等充电桩运营方均未实现盈利,整个充电桩行业存在投入大、运营重、回收成本期长的特点,即便像特来电这种占据大市场份额的巨头也只争取早日盈亏平衡,所以,大家知道做小鹏超充站这件事有多么困难了吧。

佛山供电局计划在2018年底前投资约9000万元建设580个充电桩,累计建设数量将突破1000个,重点布局在佛山的公交站场、高速公路、物流环卫等公共领域,充电网络将在年度前覆盖佛山所有镇街。

★佛山年底冲一冲,一步踏进“千桩俱乐部”,佛山鹏友将享受更多更广的充电网络,同时,佛山也是小鹏超充站规划的重点城市,潜力可期。

除了上述27座城市外,明年还可能新增一些城市,到时继续同步。当然,雷震子通过之前的互动了解到,还有不少城市未在规划内,对于这些鹏友,我们已经听到你的呼声,请给我们一些时间。另外,建议大家首先考虑安装家用充电桩或配备便携式充电线,做好多种补能准备,出门才不太焦虑。

下期再电,先闪了~

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群儿
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04-07 11:16 · 鹏友会认证-铁杆粉丝
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我是首批交付车主,关

我是首批交付车主,关注到最近有很多人因为等了太久,官方也一直没有公布具体的提车时间所以有些情绪,做为一个同样等了大半年的人我特别理解大家的心情,那种着急和无奈.但其实到提车以后我最大的感受就是感激自己没有因为着急匆匆选择其它的车,这只是我自己的真实感受,不喜勿喷. 最近我重新回顾了一下小鹏之前说过的快就是慢的那篇文章。我开始有点明白为什么他要这样子说,而且特别理解(欢迎你们也去看看)。关于交付我觉得最着急的应该是小鹏本人了,运营一家那么大企业,快速成长的过程中,巨大的人力物力的开支,研发成本,开体验店、装充电桩等等,相信也扛着巨大的压力. 尽管如此,小鹏还在一直不断的想要给大家创造惊喜提升用户体验,对于我们给的意见都积极处理,在造车上体现了匠心精神,也并没有因为着急就草草交车,(一次次的撞击测试,把车开到极寒极热的地方进行测试,就在发布会前还去了沙漠测试)只有这样才能保证大家提到车的时候是一款经得起考验的车. 能够等到今天的都是小鹏的真爱粉。我相信到了你提车的那天你会感谢今天选择做这个决策(至少我是这样的,实在着急用车的就考虑其它车吧)我开小鹏大概一周的时间了,整体我的使用感受都是非常非常的愉快,开心指数提升了不少[呲牙],续航里程比想象的要好,我每天就上下班时五六十公里. 它的智能功能真的会让你觉得。开车变成了一种享受,不是那种伪智能打概念,小鹏有很多豪华车的功能,这点我是比较满意的,之前有人说都是一些其它车有的功能觉得见怪不怪,但是十几万的车有那么多豪华车的功能不觉得已经很良心了嘛,不服的可以去看看燃油车十几万的都有啥功能😂. 我是领教过了[呲牙] 中午午休跟大家分享一下

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仔俊
G3
12-18 18:00 · 客户体验官
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一图读懂小鹏G3订购流程

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隔壁攻城狮
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12-17 18:17 · 干货挖掘机
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你好小P,来一首沙漠骆驼

一段出行旅程的目的是探寻未知,并且在过程中会伴随着不断迸出的问题或是惊喜。12月6日~9日,小鹏汽车联合经纬出行,开启了一段从东风航天城到额济纳旗的“太空-大漠探索之旅”。

对大多数体验者而言,这是一次超越边界的极限之旅。但也往往在临界线上,容易撞上意想不到的收获。

已经看过太多路上不同风景的经纬中国合伙人万浩基说,这一路上,玩——对,他用了玩而不是驾驶——小鹏 G3 成了他这趟出行最大的收获。以至于他会在寒冬深夜一个人要了一辆车自行开上几十公里,第二天一早意犹未尽又偷偷开出去“狠狠豁了一下”。第一晚,他是带着信心不足先行检验的心态,再到后来他会非常开心“自己早早地订了小鹏 G3 ”,听上去是已经拿着小鹏 G3 玩开了。

尽管经纬创投是小鹏汽车的早期投资方之一,但万浩基也会特别强调是经过真实体验和充分的了解才 “种草”小鹏 G3。短短20分钟里,这个见过大世界的投资人,说出了8次“吃惊”和40次“非常”。

想必,这应该是他这段旅途上最大的惊喜。

确实没有想到,这一次的旅行,非常让我惊喜。

我开过很多次特斯拉,所以,我一直认定,新能源方向不会错。小鹏汽车是我们投资的新能源车企之一。作为投资人,我们更看中的是产品到底好不好,所以当然要自己试试。

到东风航天城的第一天晚上,同事们都差不多要睡觉了,太冷,我却有些睡不着。我故意想说去测一下车,在零下二十多度的寒冬里,说实话,一开始我对这台车是否能在这种情况有很好的表现,还是有一些顾虑。我怕明天路上不好走,所以决定今晚先检验一下。

那天晚上在公路上开了40分钟,体验完全超出了我的想象。不得不说,G3 的操控性非常好,没有想到的是连方向盘都有或轻或重的三档选择。刹车系统非常非常的厚实,很有安全感。开着车,我就想,这不愧是产品经理何小鹏造的车,应了那句,“什么人造什么车。”真的感受到了小鹏作为产品经理对细节的拿捏。

我特意体验了智能交互系统,从开窗、座椅加热、除霜到各种调整,我无需按任何键,只需要与小P对话,全部搞定。我坐过国产的电动汽车,但真正的驾驶这是第一次。小鹏 G3 总体感觉出乎我的意料。

小鹏一直强调 G3 的自动泊车功能。晚上在航天城外,非常黑,根本没有自然光,我在停车场测试自动泊车。一开始,我做好了随时要刹车、救车的准备,万万没想到,只要能识别出停车的线,G3 就能自动停进去,非常精准。我知道,以后每个月车都会有 OTA,所有的软件和系统都在升级,现在的版本连1.0都还没有到,是0.6的版本,我已经把期待值加满了。

毕竟这是补贴后是20万以内的车。给了我这样的体验,太意外了,也太惊喜。

第二天清晨,天刚亮,我又偷偷开 G3 出来,想再测试一下在冬季的非铺装路面上,它到底性能如何,我甚至在想,它也许有漏洞能让我发现。其实一开始大家还比较紧张,在东风航天城外面,有一块很砂石坑坑洼洼的地面。零下30度的低温里,我狠狠地“豁了一下”。

无论是提速,转弯,还是在沙地里的那一下漂移,都太让我吃惊了,一切都非常好。小鹏G3还有一个很特别的地方,车上有一个车顶摄像头,我当时把摄像头打开,绕了一圈还录了一段视频。

任何的人、事、物在极端条件下都会出现很多想象不到的问题,比如电池续航能力的下降。实际上,在这种零下40度的天气里驾驶,当然会有掉电的情况,但没有想象中那么夸张。极端条件下,其他所有方面的最终表现,我都是完全满意的。

我是一个很细心的人,在网上看了很多电动车可能会存在的 BUG,原本觉得在这种极寒天气下应该会有一些频繁出现的小问题。然而昨晚跟今天加起来也开了几十公里,寒冬低温条件下,除了提速没有我想象的推背感,其他方面我挑不出什么毛病。

对于新造车势力,一开始我的预期还是比较谨慎,类似车子会有整体不严谨,做工粗糙等,但这些瑕疵,在我开过的这辆小鹏 G3 上竟然没有出现。

比如,把窗子关上后,降噪隔音效果都非常好。当然,如果有些人有丰富的经验,拿它跟其他车对比,或许没有那么好。但是对我来说,我见过这么多车,豪车也有很多,觉得在这个价位,小鹏 G3 竞争力很强。作为仅有的几个比较好的造车新势力,小鹏是越来越被我看好的。

当然,我也不得不说一下不太满意的地方,就是加速,对,除了加速,我都很满意,但加速上还不够。我比较喜欢测它的底线在哪里,起步,刹车,在砂石地开,各种各样的操控系统,我全试了一遍。座椅通风和加热都很赞,反应也很快,只是加速性能需要提升。但是我知道这里有价格等因素的平衡。如果加速能再漂亮一点,那就堪称完美了。

但整体来说,我宁愿要一个很厚实的,有安全性的车。从这个角度看,年轻人的第一辆智能新能源车,完全达到了我的预期。屏幕大,操控好,语音交互也好,非常容易上手,而且产品逻辑让人很容易去找到想要的功能。我本来对这辆车是毫无经验的,但从昨天到今天,开过一段时间就能掌控它。

小鹏懂产品,懂人性。我们都是非常理性和严谨的人。我觉得他都是说7做9,或说7.5做9,给人踏实的感觉,投资人非常喜欢这种感觉。

这个市场很大,何小鹏是一个连续创业者。在这个行业里面,他和李斌李想一样,是造车新势力最成熟的创始人,有足够的经验,足够的资金,未来真的是他们的。将来的车载智能交互系统一定会有新的商业机会,必会给人们带来的新的生活跟体验。

这一路下来的经历,让我越来越坚信这条路。经纬投了小鹏和李想,这次对小鹏G3的体验,加大了我们对这个方向还有小鹏的信心。给他们足够的时间,足够的赛道,足够的耐心,一定会有好的表现,持续带给大家惊喜。


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艾夫杰尼龟
12-17 15:00 · 用心交鹏友
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智能汽车是什么?来看看KOL们都是怎么说的

智能汽车是什么?每个人对智能汽车都有着不同的理解。最近我们收录了几位行业大佬对于智能汽车的看法,整理分享出来。

大家好,我是李开复,AI已经从发明的时代,步入实干的时代,也将是中国人工智能发展最大的契机,智能汽车的时代正在来临。AI赋能汽车以后,汽车将拥有自己的大脑。会学习、会自我成长,能与环境自我互动,从而变得越来越聪明。智能汽车比人类驾驶更安全、精确、舒适。而且能让我们的环境更为美好。

智能汽车不仅仅是在今天的汽车上增加更多的功能,而是在共享经济电动车,重要的自动驾驶,还有各种人机交互的功能,这四者的结合,它将会颠覆人类出行的习惯,然后会带来更大的效率,更大的安全,还有会改变我们的出行和我们的所有的配送,会帮我们剩下很多钱,然后会帮我们降低现在有的危险!

十年后的智能汽车,应该是它不断在人工智能的学习之下,可以达到了L4甚至接近L5的能力,只要人辅助一下自己做抉择,从一个地方待到另外一个地方,汽车彼此之间应该会有车联网或者是物联网,可以彼此沟通,一辆车可以告诉另外一辆车我爆胎了你小心点在我周围.所以我觉得汽车它不只是一个单一的物体,他会成为一个网络连接起来,才能够达到最高的效率。

什么是智能汽车,我觉得智能汽车不同于传统的汽车。他变成了人的亲密伙伴,把人从痛苦的驾驶中解放出来,这是智能汽车最吸引人的地方之所在。如果智能汽车普及使用,会给我们的驾驶和出行带来什么样的变化呢?我觉得智能汽车普及使用的话,相对于来说,相当于人的另一个生活空间变成智能化,这对大家来说变得非常的友善和舒适。

我们畅想一下未来,十年后的智能汽车应该是什么样子的,我觉得十年后一定会出现真正的无人驾驶汽车,智能汽车高效的运行在城市的道路上,没有红绿灯,城市交通高效、安全、环保,司机的职业会一步一步消失,我觉得这个智能汽车才是大家真正想要的。

30年后未来的智能汽车是什么样子呢?我认为即使不到30年,可能最多五年、十年,智能汽车的未来就是实现完全自动驾驶汽车,没有方向盘,没有司机完全自动化!它与快速康平网络时刻连接,通过各种摄像传感器,采取大量数据,可靠的用算法对数据进行快速的处理分析,形成关于对导航或者安全行驶的只有决策。

智能汽车不再是已经单纯的交通出行工具,而是一个移动智能办公室,乘客可以在其中办公,也可以享受高清视频娱乐。同时智能汽车可以成为你忠诚可靠的行政助理。

我是一位有十多年驾龄的老司机,但我并不是太喜欢开车。主要是我的停车技术不够好,遇到边角的车位会很为难,另外我开长途的时候也容易疲劳。智能汽车可以解决这些问题,对我这种驾驶水平不高的车主就很有吸引力。

看到智能汽车可以像手机一样在线的升级操作系统,消费者体验会越来越好。我一方面很期待行业制造出更好更智能的车,另一方面也有蛮大的安全担忧。未来的智能汽车的制造商们不再只是制造商,更是安全服务商,要为每一辆行驶中的车,提供每分每秒的安全保驾护航服务。

三十年之后,智能汽车、智能道路、智能城市是否就像科幻电影那样,不再有司机,不再有塞车,所有的运作全是AI和AI的互动?未来世界实在难以预测,这里祝福勇于探索的智能汽车创业者们,发展越来越好。

大家好,我是周航,智能汽车,我觉得一定首先得把交互都改成完全的软件化,再也没有那么多的物理按键了,然后就像我们用电脑和用手机一样的交互方式,我想最终可能还是在自动驾驶上的进步和变化。

如果智能汽车未来能够普及使用,我觉得最大的变化是我们开始跟享受驾驶的过程了,很轻松。我们把更多的时间和更多的路况都交给了自动驾驶,我们可能参与程度会越来越少。十年后的智能汽车,我觉得那个时候会不会不智能的汽车都卖不出去了。

我觉得智能汽车就是未来尽量减少人工干预的汽车。人在其中起的作用越少,汽车的效率越高。

我们其实可以看的到,在市场上有很多的汽车。但是综合的使用效率其实是非常低的。除了个人娱乐而言,我相信一辆车的90%的时间都在未使用状态。那么如果真的能够把这个未使用状态的汽车都利用起来,对整个社会的资源是一个极大的节省。这个是所有的时代都不具备的特征。就是说智能将会给整个社会带来巨大的资源优化。

我觉得智能汽车有两层含义,第一层是这样的:一个驾驶员附体,能够进行自动驾驶或者辅助驾驶,减轻驾驶员或者乘客在里面的这样一个劳动。另外也能提供更好的一个人机交互界面,像一个助理一样,当你跟他进行语音或者其他控制的时候,能给提供一些帮助,提供更多信息。如果智能汽车普及使用之后,我认为我们的出行习惯会有很大的改变。一方面道路的拥堵情况会得到很大的缓解,因为智能汽车在道路选择,在资源配置上是能够得到整体的一个优化。

如果智能汽车普及,会带来两个好处。第一个是资源的配置更加合理,道路上拥堵情况会得到很大的缓解,因为智能汽车的道路选择,在一个整体的优化上会带来很大的帮助,另外也会让我们出行更加的方便。当我们想去什么地方的时候,那么就能第一时间得到这样一个服务,也能够不假思索的能够把你带到目的地去,所以还是比较省心的一件事。

十年后的智能汽车更多就像一个移动的房间,它是一个场景,我们已经不把心思关注在他的移动本身上,而是在里面能够随心所欲的像说我们在一个空间里面可以做的事情,能够极大地节省我们一个时间,而且在里面得到很舒适的体验和服务。

智能汽车是智能生命在驾驶和出行领域的延伸,它会像我们的大脑一样,支持多样化的智能应用,让驾驶更简洁、更安全、更具生活的魅力。

它会带来真正的极致的生活体验,使我们轻松的获取各种各样的周围交通信息,并且与车与车、车与人、人与各种各样的音响等系统进行无缝连接,这在传统汽车上时很难想象到的。

未来十年智能汽车真正可以变成人类的第三生存空间,第三空间的概念是指家庭、办公室之外的第三个让我们真正很舒适的私密空间,我们可以躺在车里看大片、接受职业教育、看医生、与朋友互动,整个城市也变得高效环保。

你是怎么看智能汽车的?欢迎在评论区留下你的意见~


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