头像vip
隔壁攻城狮
P7
01-02 16:04 · 干货挖掘机
cover

雾霾和大雨会影响自动驾驶?看完你就知道了

现在的新车,搭载的电子配置和智能化配置越来越多了,尤其是造车新势力,大多数都把智能网联当做比较重要的卖点进行宣传。

说到智能网联就不得不提到自动驾驶,实际上我们日常说的“自动驾驶”只是“驾驶自动化系统”的一个子集,其英文是 Automated Driving System,简称为ADS。

驾驶自动化系统的另一个子集是已经大规模投入量产的ADAS——高级驾驶员辅助系统,英文是 Advanced Driver Assistance System。

一句话区分某一功能属于驾驶辅助系统还是自动驾驶:

驾驶辅助是你坐在主驾位置

自动驾驶是你坐在副驾位置

如果希望更精确地进行区分,就要用到SAE的驾驶自动化系统六级分级系统了,如下图所示:

其中ADAS系统指L0-2级的功能,ADS系统指L3-5级的功能。

关于驾驶自动化系统中的功能,说完估计要8000字大论文了,在此只特别讲一下TJA和TJP两个功能,因为这是从驾驶辅助到自动驾驶的分水岭。

简单点说,TJA就是交通拥堵辅助,它可以帮助驾驶员更轻松地驾驶。当系统介入时,车辆可以在同一车道内根据路况自动加速、制动以及转向等,但驾驶员必须时刻监督系统,并做好随时接管车辆的准备。

TJP则可以理解为交通拥堵驾驶。不是很严谨的理解,其就是TJA的升级版本。其能执行TJA所有的功能特性,并且不需要驾驶员随时随地做好准备介入。但前提条件是,其实现条件是在一定的速度范围了,一旦跳过设定速度的上限,TJP则失效。

行业内普遍的观点是,在TJP运行时,如果发生了由自车导致的交通意外,那么需要汽车厂商证明自己无责,否则将由汽车厂商承担相应的法律后果和赔偿责任。

而TJA功能运行时所发生的事故仍由驾驶者承担责任,除非驾驶者能够证明该事故是由汽车厂商的重大设计失误造成。

目前TJP功能在国内还没有量产,一是因为国内的复杂的交通情况,二是因为当前国内并没有相关的法律规范。不过国外已有某品牌车型搭载此功能。当然有没有概念中所说的好用,这个还得让时间去检验。

所有的驾驶自动化系统都可以分为三个环节:感知、决策和执行。

其中,感知环节由各种类型的传感器构成。每一种传感器都有自己擅长的领域和固有的缺点。例如摄像头能够很好的对目标进行分类、判断目标的横向位置,但无法精确地测量目标的距离和速度,同时容易受到恶劣天气,例如雾霾和大雨会影响其判断测量,而毫米波雷达的特性则恰好相反。

所以很多驾驶自动化系统会将不同类型的传感器获得的信息进行融合,从而提高系统的感知性能。

控制单元就相当于一台计算机,借助由传感器获得的目标和环境信息,通过各种运算选择当前的最优操作,并发送指令给执行系统。

执行系统负责控制车辆进行加速、减速和转向。其中加速是由控制单元向发动机控制器或者电机控制器发送扭矩请求或者加速度请求;而减速则是向ESP或者类似MKC-1(大陆集团研发的电子制动方案)这样的电子制动系统发送减速度请求。

而转向就是向现在已经普及使用的EPS系统发送转向扭矩或者转向角度请求。

当然,用于自动驾驶的执行器相比普通的执行器会具有更高的安全等级,例如更好的冗余设计等。

所以,很多公司都把大量时间花在设计性能更强的传感器、编写更合理的决策算法,以及制造更强大和精准的执行器上。

在整个驾驶自动化系统中,硬件方面固然很重要,但软件方面也不可忽略。鹏友们,想了解吗?

浏览 3542评论 38
头像
andjiang
G3ReservedP7
04-10 23:16
cover

G3开了接近500公

G3开了接近500公里,和大家分享自己的一个“电门”的心得。 因为从汽油车过来,开始都是把行驶设置改的像汽油车一样,例如:方向助力调到最轻,动能回收调到最轻,模式选舒适;意图很明显,想车子转向更轻快些,走起来也更溜,乘坐更舒适。 一段时间后发现,电动车和汽油车还是有本质区别,首先,G3的舒适模式和悬架没多大关系,只是电门响应更迅速了,个人感受电动车的起步太粗暴,所以后面换到ECO,反倒更线性舒适。 接下来就是动能回收,因为汽油车的习惯,松油门就开始溜车,到了电动车由于有动能回收,这个感觉全变了,一松电门,就开始减速了;而且,无论怎么设置,G3也不能像汽油车溜得那么爽。在更换不同的设置组合后,发现G3只用电门不用刹车,就能很溜! 现在,我的设置是: 方向:轻; 能量回收:最大; 行驶模式:ECO。 G3的电门如图,从虚线开始分为两段; 1.如果车在行进当中,踩到虚线位置(要自己感受下),会感觉车和汽油车一样很溜,滑行的感觉,此时: a.如果松些电门,就会感受到车子像制动一样在回收动能,车速下降 b.如果往深踩,就是提速了 2.掌握了这个临界点后,把动能回收设置最大,利用电门,就能灵活控制行进和刹车啦,溜车也能一并搞定~ 400多公里开下来,有市区和高速综合,12.6-14之间的耗电~上面一点个人感受,欢迎讨论😄 图是a4纸上大概画的,将就看吧😓

浏览 4705评论 79
头像
RickyGao
G3P7Reserved
04-13 11:54
cover

不吹不黑,说说我遇见

不吹不黑,说说我遇见的小鹏 提车到现在开了500多公里,市区内上下班开了一周多,今天深圳到惠州玩,也算是小长途。提车到现在快两周了刚交作业,作为一个理工男,还是要保持严谨的作风😆,用过一段时间在来说话: 1.大家最关心的能耗问题,我每天上下班往返大概35公里, 早上塞车,晚上顺畅,中午偶尔开车出去吃饭。一周下来还剩下不到50公里,也就是说你的行程如果和我差不多,小鹏的续航不用太担心的,一周充1-2次完全满足市内上下班的诉求; 2.关于驾驶体验,车子不大,非常灵活。变道超车,加速非常好,推背感强(这也是我小定后转大定的主要原因之一)。 3.自动泊车,找到车位后,成功率100%。但是倒车期间的车速有点快,这个后续还有改进的空间。(据说特斯拉更快。。。)第一次使用的人,心理强大些😄; 4.媒体资源异常丰富,集成了新歌,老歌,电子书,英文,儿童故事,相声娱乐,应有尽有,老少皆宜。资源绝对比在网上找丰富很多,也更加便利。还有针对80后几款传统游戏魂斗罗,超级玛丽,让我们这代人找到童年的回忆。(另外在报了小tips:游戏是要求在P档情况下启动,但是如果你是已经启动了游戏,在挂D档,游戏你还是可以继续玩的,不知道这算不算一个小bug☺️)你再也不用绑一个手机在车上了😄(歌曲和英文的时候能显示歌词或者英文单词就更好了) 5.前后左右4个摄像头,加一个车顶上,让你无论是行使还是停车,360度无死角,一切尽在掌握。车顶摄像头远程调用功能,受限于网络,通信等原因,有时候远程无法调出,还有改进空间; 6.其它还有ACC,auto hold,车道偏离提醒,倒车镜上的超车提醒等功能,都很实用,让你开车的时候适当的把双脚解放出来。今天惠州来深圳,一路ACC,但是这毕竟还是辅助功能,大家开车还是要集中注意力😌😌 最后想说虽然小鹏还是有这样那样的问题,产能,以及一些小的软件问题,但是作为IT人,对这个团队还是充满信心,看的出来这是一个真正的在做产品,真正的想把产品做好的团队!小鹏整体感受非常超值,家里已经有燃油车,这个作为日常的代步车或者在一线限购城市年轻人的第一辆车,绝对是首选。我身边两个同事前期差不多和我一起订的车,一个妹妹看到我车后已经下单,还有个朋友本来准备特斯拉的,试驾过我的小鹏后,已经改订了小鹏😃 最后用一个鹏友的话结尾:当你拿到小鹏的那一刻,就会感到一切等待都是那么值得!

浏览 7690评论 105
头像vip
艾夫杰尼龟
12-31 11:20 · 用心交鹏友
cover

【回忆录】2018,感谢您一起见证小鹏汽车的成长

2018年在不知不觉中已经接近尾声。今年对小鹏汽车来说是具有里程碑意义的一年,G3从发布到上市,鹏友圈的扩张,总部的搬迁...等等。然我们抓住2018的尾巴,一起来回忆下小鹏汽车这一年来的路途。

北京时间10日凌晨,美国当地时间1月9日,小鹏汽车登陆2018年度CES国际电子消费展,第一款量产上市车型小鹏汽车G3举行了全球首发仪式。这也是中国造车新势力在CES展上发布的首款量产版互联网汽车。

摩根大通亚太区投行主席顾宏地博士正式加盟小鹏汽车,出任副董事长兼总裁,直接向小鹏汽车董事长何小鹏汇报。顾博士将主持小鹏汽车在全球战略、财务、融资以及国际合作与并购等方面的工作。

2018年3月21日,小鹏汽车1.0量产车型顺利通过广州市交警支队车辆管理所芳村分所的审查,正式取得小鹏汽车第一张新能源汽车专用号牌。这也是中国造车新势力量产车落地的首张新能源汽车专用号牌,标志着中国新势力造车进入实质性阶段,正式驶入日常生活。小鹏汽车成为国内首家贯通设计、研发、生产制造、交付和上牌全流程的造车新势力。

4月26日,小鹏G3正式开放预订,预售价为:补贴前20-28万,限量2000个订单。经过29个小时,2000个订单被抢订一空。后续追加了2000个名额,至5月6日,4000个名额预订完毕。

5月29日上午,位于广州市萝岗区高新企业加速器园区的小鹏汽车科技有限公司(下称“小鹏汽车”)总部,一场具有重大意义的车辆内部交付仪式正在此隆重举行。小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩、副董事长兼总裁顾宏地,以及新近加盟小鹏汽车的首席人才官兼副总裁廖清红等一众公司高管,出席了此次车辆内部交付仪式。

2018年7月16日,我们正式搬入了小鹏汽车位于广州天河研发总部。在这里,我们有一整个独立园区,而且还有更多在之后可继续开发的空间。在这里,我们有自主设计的办公区、会议室,专属的食堂、休息区、咖啡厅甚至酒吧。在这里,我们工作时可以更专注、高效的发挥我们的热情和激情,闲暇时可以健身运动,空闲时可以在十几米高的滑梯上激发无限创意。在这里,我们会有“私家”的自动驾驶测试和整车测试园区。在这里,我们更自由和更轻松。

8月2日,小鹏汽车正式宣布完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资,并获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。除了多家老股东持续投资外,高瓴资本、K11、钟鼎创投等顶级投资方也首次现身,强力注资小鹏汽车。这是新造车势力中,2018年迄今以来最大的单轮融资。本次B+轮融资协议完成后,小鹏汽车整个B轮融资达到62亿人民币,累计融资额已超过100亿人民币。目前,小鹏汽车估值已经达到近250亿人民币。

8月15日晚,广州的城市坐标广州塔媒体发布中心,高科技制造公司小鹏汽车举办了以公司发展进化为主题内容的小鹏汽车品牌日活动。本次活动是小鹏汽车成立四年以来,首次对公众分享了小鹏汽车对于智能汽车时代的理解、对智能汽车的定义、同时在智能汽车这条新赛道上的独特竞争力以及未来的战略布局。

小鹏G3配置于11月7日正式公布,共有悦享版、智享版、尊享版三个版本,悦享版是一台配置全面的纯电动汽车;智享版在悦享版的基础上增加了辅助自动驾驶、自动泊车等智能功能;尊享版是一台豪华智能电动车,比智享版拥有质感更好的内饰,除此之外还有车顶摄像头这样的“潮酷”装备。

11月9日,全新版本的小鹏汽车App正式上线,相比于原先的App,新版App更好看,更好用,同时也结合了丰富的功能,比如远程遥控,信息推送,充电服务,小鹏商城等。当然小鹏社区也不会落下。

坐镇主场的小鹏汽车今天带着首款高智能纯电SUV小鹏G3首次亮相广州国际车展。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在展台发布会期间就“鹏友+”计划,分享用户服务体系的进展和战略布局。其中宣布了令人激动的补贴政策:所有12月12日之前(含12日)下订的订单,只要在发布会后的规定时间内签完购车协议,小鹏汽车都保证可享受2018年的国地补政策。

2018年12月12日,在广州亚运城体育馆内,小鹏G3正式上市。何小鹏现场展示小鹏G3的产品实力,并公布新车售价:官方售价:22.78-25.78万,而综合补贴后的统一售价为13.58-16.58万。2018年12月12日前(含12日)下订,及2018年12月13日-12月31日下大定,并于2019年1月31日前(含31日)签订购车协议的用户,都能够享受综合补贴后全国统一售价。

至此,是2018年小鹏汽车的旅程。

今年小鹏汽车发生了很多大事件,也感谢一直以来鹏友们对小鹏汽车的支持与信赖。没有你们,2018年不可能如此出彩;没有你们,2019年也将黯然失色!最后,欢迎在评论区留下您对小鹏汽车2019年的期望以及建议,让我们一起携手,跨入2019年吧!

浏览 1838评论 68
头像
自由女神
G3Reserved
04-07 13:17
cover

因为个人兴趣,一直在

因为个人兴趣,一直在关注新能源汽车行业的发展。特斯拉 model系列推出后就深深被吸引,让人看到了汽车工业的未来,也一直期待着国内能有企业造出像特斯拉那个风格的车。但是彼时国产新能源车除了比亚迪外基本处于骗补贴的状态,生产的车也以小型车居多,毫无科技感和美感可言,比亚迪的车虽然技术可以,但是logo和造型不是太喜欢,由此把目光转向造车新势力。 初识小鹏是16年看新闻说广州有个新势力改了几辆雷克萨斯利用特斯拉的开源专利做本土化研发,创始人是几个从广汽出来的年轻人,说实话相比于其它新势力,当时的小鹏让人感觉挺low的,也一直没把小鹏太放在心上。那会最看好的新势力是蔚来和威马,看好蔚来是因为其背景强大,并且模仿特斯拉从跑车切入的路线,十足的特斯拉范,es8的内饰风格和科技感也比较符合我的调调,但是价格有点超出预期。而看好威马纯粹是因为其创始人传统车企出身,又是唯一一个新势力里面自建工厂的,看起来十分靠谱。随着小鹏1.0的下线及在今年ces上正式展出小鹏G3,其完全特斯拉风格的内饰一下就抓住了我的眼球,由此把小鹏也纳入考量范围。 四月份预售价区间公布及开放盲订后,由于我本人用车需求不太迫切同时还比较期待威马,所以选择了观望。后面经历了蔚来和威马的量产交付,也下了这几家的app关注其用户的使用反馈,自己也去预约了这两家的试驾。说实话,蔚来es8品质确实可以,就是价格确实有点高。威马的品质大幅低于预期,尤其是内饰满满的廉价感,智能化配置也不强,仅仅是一款空间错,续航还可以的电动车而已,遂将目光重点转向小鹏。 从8月份广州塔到12月份正式发布,持续关注小鹏汽车的各种配置的曝光,也逐渐发现自己期待的一些功能都在小鹏汽车上得到了实现,比如特斯拉风格的内饰、高智能化和自动泊车等实用化配置,价格也在预期范围之内。但是这时候我只是在双12之前下了意向金,原因在于我还有一个担忧:通过海马代工造出来的车到底靠不靠谱,质量到底怎么样? 带着这个问题,我在发布会后预约了两次试驾,各种表现符合预期,还有取消一键启动按钮和增加疲劳监测等超预期配置,感觉确实是不断在改进,在为用户着想。安全性上我也选择相信何小鹏发布会上说的同等级别车中最安全的说法。 今天,我下了大定,在我看来这是目前市面上10-30万级别车中配置最高,内饰最符合我要求同时外观还过的去的车。加油,小鹏!希望不要让我们失望!

浏览 4232评论 87
头像vip
隔壁攻城狮
P7
12-29 18:38 · 干货挖掘机
cover

这样测试 G3 的电池,自己看了都心疼

小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏在形容小鹏 G3 时曾说:“够安全,高品质,真漂亮,挺智能,不太贵。”其中第一个词就是安全。

动力电池是电动汽车的核心部件,直接影响整车的安全、用户体验。

小鹏汽车动力电池的设计理念是,高安全、高性能、高可靠性。正如小鹏同学所说,我们一直把安全放在首位。

所以,在前一段时间,我们对小鹏 2019款G3 的动力电池进行了一系列“比严苛更严苛”的测试。

为什么说“比严苛更严苛”?因为对于电动汽车用锂离子动力电池的安全,目前国家标准(GB/T31467.3 2015)有严苛规定,但是我们认为,车辆的真实使用场景更复杂。

所以在满足现行国家标准的前提下,考虑到大家在使用电动汽车时可能会遇到的车辆遭受外部碰撞、泡水、火烧,以及耐久使用等场景,我们就其中相关的7项国标安全测试,提出更高要求,使用“双倍国标”。

测试项目分别为:模拟碰撞、挤压、机械冲击、海水浸泡、外部火烧、跌落、振动。

当然,不能自己又做运动员又做裁判员,所以我们来到了第三方权威检测机构“中国汽车工程研究院”,和大家一起见证整个测试过程及验证结果。

试验的主要目的是模拟电池包安装在整车上时,发生车辆之间碰撞的危险场景。

我们将电池包所承载模拟碰撞的能量,就现行国标(承载能量约:X向84964.89J,Y向24039.41J)提高一倍(承载能量:X向169989.78J;Y向48078.82J),相当于把一吨重的物体举升17米的能量,进行测试。

电池包水平安装在带有支架的台车上,被施加规定的加速度脉冲,测试条件相当于车辆约以75公里每小时的速度直接发生碰撞。

测试完毕后观察两个小时,电池包无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸现象,绝缘性能符合要求,顺利通过了模拟碰撞的“双倍国标安全测试”。

试验的主要目的是模拟车辆发生侧面碰撞后,电池包产生严重挤压变形的场景。

现行的国家标准,要求挤压力达到100kN,或挤压变形量达到挤压方向整体尺寸的30%,停止挤压,保持10min。我们将挤压力加强一倍,使用200kN进行测试。

电池包被半径75mm的刚性半圆柱体挤压,被施加规定的挤压力相当于20吨重量的物品压在电池包上。

测试完毕后,继续观察1个小时,电池包无着火或爆炸现象,顺利通过挤压侧向的“双倍国标安全测试”。

试验的主要目的是模拟电池包在车辆行驶或运输状态时,因路面颠簸而承受的垂直方向冲击。

我们来到了环境可靠性试验室来做机械冲击试验,将电池包承载的冲击能量提高一倍,按照国家标准承载能量约315.85J;强化后约631.69J,相当于把电池包匀速举升200mm进行测试。

电池包水平安装在测试台架上,就垂直方向被施加规定的半正弦冲击波,冲击3次。

冲击结束,检查电池包的绝缘性能。整个机械冲击测试过程中,电池包无电解液泄漏、外观完好、无着火或爆炸现象,测试后的绝缘性能符合要求,顺利通过机械冲击的“双倍国标安全测试”。

试验的主要目的是模拟电池在使用或运输过程中被泡水的场景。比如在多雨季节,可能会出现的车辆行驶中涉水、或着车辆受到水淹等情况。

现行的国家标准要求在盐水中淹没浸泡时间2小时,为了更严苛地验证小鹏汽车动力电池的安全性,我们将测试时间加强一倍,浸泡4个小时。电池包以实车装配状态,与整车线束相连,浸没于3.5%的,NaCl溶液中。(质量分数,模拟常温下的海水盐分)。

我们把电池包从盐水中取出来再静止观察2个小时,电池包无着火或爆炸现象,顺利通过海水浸泡的“双倍国标安全测试”。

试验主要目的是模拟电池包在真实使用过程中,直接暴露在火焰中的场景。

现行的国家标准要求火烧共计130s时间。为了更严苛的验证小鹏汽车动力电池的安全性,我们将测试时间加强一倍,火烧共计260s。

在平盘中加注汽油,将电池包放置在距离汽油液面50厘米高度的地方。从至少3米远处点燃汽油。电池包被直接暴露在极端高温的火焰下。

火烧结束后再观察2小时,电池没有出现异常情况,小鹏汽车电池包通过了外部火烧的“双倍国标测试标准”。

试验主要目的是模拟电池包在实际维修或安装过程中,出现意外跌落的场景。

在电池包的跌落试验中,现行的国家标准要求1m高度自由跌落到水泥地面,我们将测试高度提高一倍,达到2m。跌落后再静止观察2个小时是否有电解液泄露、着火或爆炸现象。

整个跌落测试过程中电池包外观完好、没有出现异常现象,顺利通过跌落的“双倍国标安全测试”。

试验目的主要是模拟电池包在车辆使用中,所承受的各种振动负载。

现行的国家标准要求,在电池包的垂直方向持续测试3个小时。我们将电池包安装在振动台上,在垂直方向施加正弦波,扫频振动,一个周期15分钟,振动频率从7Hz增加到50HZ,再回到7Hz。连续执行24个周期,共计6小时。

继续观察一个小时后,振动测试结束。整个测试过程中电池包保持连接可靠、结构完好,无最小监控单元电压蜕变,绝缘性能良好,电池包无泄漏、无着火或爆炸现象,并可以无间断完成标准充放电循环,顺利通过振动的“双倍国标安全测试”。

在中国汽车工程研究院的见证下,小鹏汽车动力电池顺利通过模拟碰撞、挤压、机械冲击、海水浸泡、外部火烧、跌落、振动,7项双倍国标安全测试,充分证明了小鹏汽车动力电池的安全可靠性。

我们的目标就是,让用户在使用电动汽车时,再也不用为电池的安全担忧,可以把更美好的时光,投入到电动汽车的,驾驶乐趣与智能化出行之中。

浏览 9525评论 49
头像vip
仔俊
G3
12-29 15:50 · 客户体验官
cover

小鹏社区互动答疑·金融专场

金融计划有详细的介绍吗?

针对小鹏汽车用户的不同需求,小鹏金服与小鹏融资租赁、中国银行、招商银行三家服务机构合作定制了多款鹏友专属的分期购车方案。具体方案如下:

分期购车的还款方式是怎样的?

小鹏融资租赁、中国银行、招商银行三家服务机构收取的手续费(详见“金融计划介绍”),无需一次性支付,会与融资金额一并分摊到每一期还款当中,因此每期还款额已包含每期应还融资额与手续费。

想问一下先享计划的尾款处置方式是怎样的?

根据需要,选择了先享计划的用户可在第36期期末选择一次性支付尾款,或尾款展期2年。尾款展期需要客户重新提出申请,以审批结果为准。展期费率以申请时公布的费率为准。

请问一下具体的审批时间是多长呢?

不同服务机构的审批、放款时间不同。小鹏融资租赁:审批1个工作日,放款0.5个工作日;中国银行/招商银行:审批3-4个工作日,放款1个工作日。

* 上述时限为预估并非承诺及固定时限,具体可能会根据服务机构的情况有所变动。另外考虑到每个客户的情况不尽相同,可能会存在需要提交补充材料或发生其他意外导致处理时间延长的情况。

是否可以提前还款?

可以向服务机构的客服提出提前还款的申请,经受理后即可进行提前还款,需要注意的是上述服务机构均要求客户提前还款时应一次性结清剩余月付款、尾款及应付款项(如有)。

保险是必须在小鹏指定的保险公司购买吗?

太平洋保险与安盛天平是小鹏汽车的合作保险公司,承诺为小鹏用户提供优享的保费报价。此外,小鹏汽车已与合作保险公司达成战略合作,正在联合开发更符合客户需求、更便捷高效、更实惠的新理赔服务模式,如:一键报案、智能定损、一站式理赔等。为了使客户享受到上述权益,优先推荐客户选择小鹏汽车的合作保险公司。

小鹏自己有保险计划吗?

护航计划是一款官方推荐的车险套餐,其包含的险种既能提供基本的用车保障,又兼顾小鹏G3的智能属性和用车场景,以极具性价比的价格保障用车体验。具体险种如下:

分期的话保险必须买全险吗?全款呢?

对于分期购车用户,服务机构要求至少购买以下险种:交强险、车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险,护航计划均已覆盖前述险种;对于全款购车用户,建议参考护航计划险种进行投保,预防风险,保障用车权益。

想问一下保险是按照补贴前算还是按照补贴后算,保险费大概多少钱?

保费按车辆实际价值(即补贴前官方售价)计算。具体保费与车辆配置、险种、投保金额、城市等有关,详情请咨询最近的线下体验店的销售或金融专员。

异地客户怎么分期购车和车辆投保呢?

关于异地客户对于金融保险的疑问,需咨询最近的线下体验店的销售或金融专员。

选择小鹏金融产品,指定险种是指哪些?

分期购车用户,金融机构要求至少购买以下险种:交强险、车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险,详情请咨询线下体验店的金融专员。

浏览 6535评论 139
头像vip
艾夫杰尼龟
12-28 17:15 · 用心交鹏友
cover

G3上的这个功能,99.99%的车都没有!

驾驶坐姿调节是每一位开车的人都会遇到的问题,什么坐姿是最正确的?如何调整坐姿?一直以来众说纷纭。为此,小鹏G3上有一个自动调节坐姿的功能,能够根据身体数据进行自动调节。这个功能究竟好不好用?调节出来的坐姿究竟准不准?今天我们就来聊一聊这个话题。

首先我们来复习下,什么是正确的坐姿。虽然考驾照的时候教练教过,但是相信很多人都忘了吧。我们来看看SAE对“标准”驾驶姿势的一个解释。

SAE是什么?SAE中文全名国际汽车工程师学会,它在汽车界制定了不少标准,从机械到电子元件都有涉及,感兴趣的可以自行百度其业务范围。今天我们要说的是他们对于汽车驾驶姿势的一个标定。具体可以参考下图:

这张图标注出了驾驶员每个部位的范围,但是现实中我们做不到如此精准。因此我们今天用比较通俗的方法来解释何为合适的坐姿。一般坐姿调节涉及到①靠背 ②前后 ③高度。下面我们分别来分析这三个点应该如何调整。

座椅前后调节需要考虑到两个点:一是踩刹车的时候是否能够踩到最底,同时轻放在刹车/油门踏板上时不会太过于“顶腿”。这一点尤为重要,是否能够踩到底决定了发生意外时能否有效制动;而轻放时的体验又决定了你长途驾车腿部是否容易劳累。

前后调节的另一个点是调节手跟方向盘的位置。最佳的位置是:当你把手臂搭在方向盘顶端时,接触点为手腕,且手臂处于接近伸直状态。有些人的身高比例比较特殊,在到腿部位置适合的时候发现手部位置不适合。对于这种情况,可以结合靠背来进行再调节,我们放在下一段讲解。

靠背调节主要是进行舒适度的调节。斜度20°—30°相对比较合适。日常调节中自然是可以根据自己喜好调节,有些人喜欢比较躺的姿势驾驶,有些人则喜欢靠背比较直。不过值得注意的是,除去舒适度,亦要考虑到两点:

一是视线。驾车视线自然需要朝向正前方,如果靠背太斜,导致视线朝上,自然是不行。另外一点则是上方所提到的手部位置的再调节,靠背在调节的时候上半身也会随之前后挪动,因此可以针对手部位置进行校准。

高低调节主要跟视线有关。SAE规定的视野上下比例是23:8,其缘由是为了保证上方视野的足够,能够看到红绿灯等设备。当然在G3上你并不需要当心上方视野不够,你所需要注意的是下方视野。

下方视野不仅仅是观察路面,还要能够判断车头位置。因此调节座椅高低的依据之一,即视野是否能够看到车头。最好的位置是能够稍微瞄到车头的边缘,若太低则不好判断车头位置,若太高,则驾驶起来体验不佳。

G3配备了自动调节座椅的功能,使用起来很简单,在菜单里面输入你的性别,身高,体重。系统将自动帮你调节到合适的坐姿。在此之后,你也可以对这个坐姿进行再次调节。

为了进行验证,我请来了三位小伙伴,他们的身高分别为163cm/178cm/183cm。他们分别使用自动调节功能来调节座椅,话不多说,直接上图。

实践证明,自动调节下的坐姿基本上是能够满足上述的坐姿需求的。脚能够完全踩住刹车;双手打方向不会过度拉伸/弯曲;视野也是刚刚能够看到车头的位置。可谓是“标准”的坐姿。

首先必须说明下,性别与体重,“目前”不会对自动调节产生影响,但这也是暂时的。G3的座椅自动调节数据库刚刚建立,目前的数据仅仅是基于在此之前的坐姿标准。众所周知,这一类标准并没有将性别或者体重列为变量,因此目前仅有身高能够影响坐姿。那么设置这两个参数又有什么意义?

正所谓前人栽树后人乘凉。这两个数据将会连同你的身高数据,与你调节后的“最合适”坐姿数据一并录入自动调节数据库中。因为G3是可以进化的,经过前期的数据累积,自动调节功能将会越来越准确,越来越实用。

智能化是G3的一个亮点,所谓智能化,包括了可进化性,大到车载系统,小到座椅自动调节,都是可OTA,可进化的。目前自动调节能够给你提供一个标准的坐姿,日后将能够给你提供一个更加人性化的坐姿。

除了座椅,你还想要G3能够自动调节哪个部位?不妨说出来,说不行能够实现呢?

浏览 12249评论 61
头像
倔强的鱼
G3
04-13 06:03
cover

还在犹豫的同学,一个

还在犹豫的同学,一个字,买! 我是26号试驾并下单的,标题就是感受:一个字,买! 下单后晒了朋友圈,许多人问我为何选择电动车,这车有什么亮点,我索性整理发了一条朋友圈,没想到评论都说我比销售讲得还动人…… 首先新能源车、无人驾驶绝对是未来的趋势。 其次科技和逼格真的是遥遥领先。 1.8米一直延伸到头顶的玻璃,视野前所未有的开阔,15.6寸的中控,车内所有功能都能通过触控和语音实现。第一次坐进你车的友人:你这车得小30万吧? 自动泊车,自动停车位识别。停车时,系统自动检测停车位,即可下车,车辆自动完成泊车,不管任何类型停车位都能实现,是任何! 取车时车位太窄,难以进入,可通过app让车自动开出来后上车。 友人:哇塞,好炫酷! 即使是自己停车,停好后即可走人,离开后系统会自动熄车关灯关窗。 夏天大家的车都在烈日下暴晒,而你上车前就能提前远程打开空调,一上车就是另一个世界,友人顿时投来仰慕的目光我跟你讲! 我问销售,这车有没记忆座椅?回答是没有,但它是通过车内摄像头,自动识别驾驶人,再自动调整到ta最后一次的座椅位置。 这就很厉害了有木有?顶级奔驰宝马劳斯莱斯的座椅只有数组,而我们的小鹏理论上是无数组,而且上车自动调整无需手动选择属于你自己的那组!科技感与实用性的完美结合。 销售还介绍,这组传感器还会无时无刻地进行疲劳驾驶检测,一旦检测到,系统就会……??此处听得不太清,因为听到这项检测沉浸在各种牛逼牛逼的感叹中…… 实际试驾,各种驾驶辅助真的让人驾驶中很放心。像各种实时模拟、车道保持、设置跟车距离车就会自动跟随前车走和停等等。有人会说这些都是奔驰宝马玩剩的功能,但在这个价位真的很贴心! 整车还会通过软件不断升级,最终实现L2.5自动驾驶,智能化远远抛离传统燃油车。(目前法律还不允许全自动驾驶) 总结起来:1妥妥的国产特斯拉 2车辆整体与科技感完全不像一辆15万左右的车 远超这个价位应有的期望 这是我买这辆车的最重要原因 有一句话说得好:消费者要的不是便宜 要的是占便宜! 最后说下价格,众所周知明年国家补贴会下降,下降多少?销售说预计会少四万,也就是车价要上调25%。所以我不知道观望的同学还在犹豫什么?买!到!就!是!赚!到!

浏览 6623评论 88
头像vip
车仔面
12-26 20:00 · 业余司机临时美工
cover

停住!小鹏G3已经检测到前方有行人

汽车低速行驶时发生事故的概率并不比高速时低,一方面,驾驶者警惕性可能会降低,甚至出现看手机、捡东西等危险驾驶行为;另一方面,行人低估了低速汽车的潜在风险。为此,小鹏G3针对这种场景配置了针对性的主动安全配置,它就是AEB自动紧急制动带行人检测功能。

这是一场关乎生命安全的测试,我们认为AEB是非常重要的功能,然而,却不想大家都能用上它。它并不玄乎,但它一旦上场便会为你保驾护航。

下方为测试小视频,观看时长为10s,点击左下角的播放按钮播放:

AEB是一种汽车主动安全技术,主要由三大模块构成,包括控制模块(ECU),测距模块和制动模块。大家可以将这三者的关系理解为大脑、眼睛与手脚。它存在意义是在碰撞发生前为车内人员做好周全的防护准备,在意外发生时最大限度减少乘员的伤害程度,同时也避免或降低对行人的伤害。小鹏G3智享版(中配)与尊享版(顶配)均配备了AEB自动紧急制动带行人检测功能。

在小鹏G3行驶过程中,主要是借助于前部雷达传感器和ESP系统对车辆行驶状态进行判断,这一过程中,前视摄像头起着关键作用,前视摄像头以视觉行驶进行目标识别,例如静止或运动的行人。

与此同时,毫米波雷达介入测距,这些识别信号反馈后,ECU再根据距离做出判断后执行动作,如果判定发生碰撞的概率较大,会对驾驶员进行提醒,提供附加的制动力,甚至会进行自动紧急制动。

 

我们让成年假人模拟正常行人速度横穿马路,而小鹏G3以45km/h以内的速度向前行驶进行测试。按照标准,我们模拟了两种行人过马路的情况,一个是远端场景(模拟路人在反向车道一侧开始横穿马路),一个是近端场景(模拟路人在同向车道一侧开始横穿马路),测试结果显示,小鹏G3检测出正在运动的成年假人,并做出自动紧急制动,避免或降低对成年假人的伤害。

它足够智能,还能跟普通司机一样懂得懂得预判、规避意外。例如为了模拟儿童突然闯入道路这类常见情景,我们测试时,加入另一辆小鹏G3作为道具车与儿童假人,道具车给驾驶员形成障碍物盲区,而儿童假人低于车身高度,增加视觉检测难度。小鹏G3在测试中,同样能检测到运动的儿童假人,并及时制动,从而避免进一步的伤害。

虽然它很棒,但需要提醒大家,它无法在所有驾驶情况、交通、天气与路况下都起作用。它永远是G3车厢内的配角,而你才是车厢里头的主控者,实现行车安全的前提是要求你时刻握好方向盘、右脚随时待命。最后还是提醒以下大家,文中的所有危险行为均在封闭场地、保证安全前提下进行,请勿使用活体模仿示范。

你开车时曾避免过不该发生的意外吗?请在评论区大概描述下细节,谢谢。最后,提醒大家出外时刻注意安全。

浏览 7231评论 67
头像
小鹏友
12-25 18:15
cover

有奖活动 | 据说看了这篇文章就能实现新年愿望?

过节啦,过节啦,你的跨年计划是啥呢?是否有新年想剁手的东西呢?依我看,新年,换新车最合适了,小鹏G3考虑一下?

活动时间内,小鹏友每天会送出一份“心愿金”,如何获得呢~很简单!小鹏友连续8天会在小鹏汽车App—鹏友圈—动态里发布一张指定图片,将指定图片分享到你的个人微信朋友圈集赞并截图,将集赞图片以评论形式回复到本活动贴,微信朋友圈集赞最高的鹏友即为当天“心愿金”获得者!赶快行动吧~~

2018年12月25号-2019年1月1号

1、活动奖品及数量:100元京东卡(8名)

2、如何参加:活动周期为8天,每天一张宣传图片,将指定图片分享到微信朋友圈集赞并将集赞截图回复到本活动贴即参与成功;

3、如何获奖:活动时间内,当天微信朋友圈点赞数最高的鹏友为获奖用户,活动周期为8天,8天获奖用户不重复,如遇重复获奖用户,即根据点赞数顺延至下一位;

4、活动名单公布:活动结束后15个工作日内在小鹏汽车APP公布获奖名单;

5、奖品发放:添加“小鹏友”微信号:18589232605,回复:社区昵称+活动标题,经核实后即可获得奖品;

*活动统计时间为每天10:00—22:00,杜绝作弊,发现即取消获奖资格。

*本次活动奖品非小鹏自营,获奖用户中奖后,由小鹏汽车工作人员联系邮寄;若遇产品质量、维保责任及服务问题,请自行联系服务商解决。

*小鹏汽车有权在法律规定范围内进行解释。


浏览 5838评论 147