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鹏sir
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04-17 22:53 · 首席好物推荐官
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小鹏汽车 X 潮玩艺术家双向交锋

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04-16 18:07 · 为你分享更多社区福利
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XPENG x JASON体验官招募活动

小鹏汽车携手来自纽约的艺术家杰森·弗里尼(Jason Freeny)以小鹏P7为原型,共同打造Pe7son——全球首个1:1还原3D打印的大型解构艺术装置,同时Jason Freeny用其独特的设计语言,创新诠释了小鹏汽车的结构特点,创造了个性十足的专属图案,运用到联名鸭舌帽、T恤、卫衣、购物袋等设计上。

你想要成为全网首个体验到联名产品的鹏友吗?

关注“小鹏汽车鹏友会XPENGCLUB“公众号加入社群参加联名产品体验官活动吧!

活动时间:2021年4月20日—2021年4月23日

活动对象:
1、全自媒体渠道拥有粉丝的鹏友
2、小鹏社区活跃用户,写作达人
3、自信达人
以上三种符合一种的车主即可参加报名哦~

参与方式:
1、关注“小鹏汽车鹏友会XPENGCLUB“公众号,发送对应省份,获取专属鹏友会管家,加入鹏友会社群,在社群内可获得报名链接;
2、符合条件的车主点扫二维码进行报名,填写完整报名资料并提交才算成功报名。

活动奖品:
1、最终被选中的产品体验官都可免费抢先获得限量版XPENG x JASON FREENY联名产品体验资格。
2、参与视频号点赞和评论的鹏友都有机会获得我们的限量版联名产品一份,还可参加抽奖活动,100%中奖哦!

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鹏sir
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04-19 12:01 · 首席好物推荐官
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P7艺术新杰作——Pe7son惊艳亮相!

 

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鹏友大管家
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04-14 12:02 · 带你了解社区大小事
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媒体说NGP丨激光雷达将上车,大V怎么说

关注智能汽车的小伙伴们最近应该能高频地刷到一个专业词汇——激光雷达,没错,越来越多的友商都发布了车载激光雷达的战略布局,而小鹏汽车在今年将率先量产全球首款搭载激光雷达的智能汽车。

面对中国非常复杂的道路情况,激光雷达能发挥怎样的作用?为什么业内会公认激光雷达接下来将大量“上车”?

在知乎上,多位技术大咖对大家关心的问题分享了不少干货。作为智能辅助驾驶的重要组成部分,也是未来智能汽车的核心标签,快来看看大V们对激光雷达的专业解读吧!

@张抗抗
——“如果不配备激光雷达,感知能力上的边界要想通过智能算法来弥补,那得多付出10倍的努力!”

按SAE标准,自动驾驶分为L0、L1、L2、L3、L4、L5等6个级别。其中L3级最难跨越,各厂家在L2功能上深耕多年,不依赖激光雷达就可把ACC、LCC等L2经典功能做得比较成熟,包括小鹏汽车在内的部分车企甚至把NGP之类的高速领航类辅助驾驶功能做到了相当高的实用水平。

这么看来,激光雷达是不是暂时用不上了呢?非也,因为激光雷达不仅对L3、L4有用,也能显著提升L2辅助驾驶的功能体验!为什么激光雷达会让人更放心呢?这要从它的原理讲起:

一条激光过去是直的,相当于数字扫点,理论上把所有周围的点扫一遍,就能清楚知道周围环境是什么样。与激光雷达不同,摄像头的采集的是像素信息,就和人眼看到的差不多。


激光雷达独立感知

与机器不同的是,人眼配备了超强的智能处理器(大脑),在毫不费力的情况下识别出环境中的车道、车辆和其他物体,而对车辆来说,像素信息只是无意义的海量数字,必须经过如下的抽象、重构等复杂过程,必须依赖超强智能才能达到人类的识别效果。

也就是说,如果不配备激光雷达的话,感知能力上的边界要想通过智能算法来弥补,那得多付出10倍的努力。并且,激光雷达对于强光变换、弯道巡航、夜间行车、狭窄通行等场景下的L2功能体验提升都会很有帮助。

@姚昌晟
——“激光雷达的装车,不仅是对ADAS功能的强力辅助,更有助于加快智能辅助驾驶功能的研发与落地。”

我认为在智能汽车快速迭变的背景之下,「激光雷达量产上车」的背后其实有两方面原因:

在需求端,高级别智能辅助驾驶感知技术路线逐渐清晰:尽管「智能辅助驾驶是否必需激光雷达」的问题曾遭遇颇多争端,但至2021年,历经多年的试运行与数据收集,在L4以上高级别自动驾驶(AD)的感知技术上,各类玩家已达成共识——激光雷达是L2+辅助驾驶的重要辅助配置,是实现L4高级自动驾驶必需的感知配置。

在供给端,激光雷达成本快速下降加快渗透:曾经价格高昂达到7.5万美元的机械式激光雷达伴随装载量的提升与技术的改进,成本正快速下降。快速降低的装机成本是驱动激光雷达装车量产的另一关键原因。

从下图中可以看到各类传感器特点的对比,激光雷达的优势是「长距离、高精度、强适应性、高准确性」,能够充分弥补其他传感器的不足。搭载激光雷达,毫无疑问有助于在ADAS中提升感知精确度,而装车最大的阻碍因素,只是成本。

激光雷达将从2021年开始大量「上车」是供需两端变化的结果。这一结果最终导向的是消费者有机会更早接触到具备更强感知能力的智能汽车,继而可以使用到更为完善的辅助驾驶功能,并可以对更高级别智能辅助驾驶有了更为切实的憧憬——而这一切,我们最快就将在2021年Q3的小鹏汽车第三款车型上见到,这正是最值得期待的地方。

@一个kebab
——“今年将是整车能力向实质性智能辅助驾驶加速的一年”

针对激光雷达的争议,好像从来就没有停止过。当年在咨询公司,也是看着众多车企在这个关于智能辅助驾驶的世纪之争中逐渐开始朝激光雷达的方案倾斜。

我个人从来都不排斥激光雷达技术,因为它可以补偿摄像头和雷达传感器的不足,帮助我们更快实现智能辅助驾驶。摄像头适合图像识别,但是很难在恶劣天气下工作,也不适合构建3D环境;毫米波雷达适合各种气候条件下使用,也适合速度和距离的判断,但是分辨率却很低,也不适合物品类型的识别。

而激光雷达正好可以弥补摄像头和毫米波雷达的缺陷:比起摄像头可以构建更真实的3D环境,而比起毫米波雷达又具有更准确的物体识别能力。


激光雷达+摄像头+超声波+毫米波雷达融合感知

最近这两年整个车载ADAS方向都被新能源的热潮抢去了大半热度,但是随着今年激光雷达产品开始量产,和由激光雷达冗余传感器设计带来的可靠性,安全性以及ADAS平台算力大幅提升,概括来说,今年将是一个整车能力向实质性自动驾驶加速的一年。

@圣安东尼奥小石匠
——“接下来,激光雷达将成为所有车企进行自动驾驶功能竞赛的一个重要环节”

对于所有的商业化方案,其本质都是性能与成本的取舍。激光雷达的价格在2019开始就已经开始大幅下降,尤其是在2021年之后激光雷达的成本将进入一个可负担的起的区间内。因此,2021年是一个激光雷达性能和成本实现平衡的重要节点,所以,今年会成为激光雷达开始大量上车的节点。

对于智能辅助驾驶系统在未来的发展来说,激光雷达是完全可以提升产品性能的硬件,因此,只要在成本达到可承受范围内,就会出现大规模的“上车”现象,而大规模“上车”则会进一步促进成本下降。

激光雷达的在未来智能汽车上普及会像电动汽车一样,随着成本下降和规模效应的凸显,实现某一节点的爆发。谁抢到了第一步就会获得相应的领先优势。我觉得无论是行业内还是汽车消费市场,都应该期待“激光雷达”这类的新的硬件的到来。

前路漫漫,道阻且长,小鹏汽车不会停止探索的脚步,天生智能的进化才刚刚开始。

为鹏友持续带来更安全、更舒适、更便捷的未来出行体验,是我们始终追寻的目标。

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加码福利!抢先体验小鹏P5,名额有限速来

加码福利!
包机酒抢先品鉴小鹏P5活动一上线,鹏友们响应非常激烈,直呼10个名额太少了。鹏友们热情高涨,社区加推5个名额,欢迎鹏友们前来报名参与!更有神秘彩蛋等着大家!

活动详情
鹏厂福利大放送,小鹏P5即将开放给鹏友们抢先体验!
零距离体验小鹏P5,产品专家现场解读,欢迎鹏友们报名参与!
重点!本次活动!

机票和酒店的费用全包
机票和酒店的费用全包
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参与方式:
方式1
填写问卷,提交后截图带话题,很多人说P5的智能辅助驾驶非常厉害,但真正吸引我的是P5的第三空间概念,众所周知,在国内想要卖得好,空间肯定少不了,相信P5空间会让人惊喜,更何况一台车承载的不仅是简单的交通工具,更是车主对美好生活的向往。两门小跑车虽然很乐趣,但是生活需要实用,所以考虑换购的话,P5会是我优先选择车型。

评选规则:
社区运营团队将按照鹏友们分享的内容,选取5篇得分最高的内容作品入选
评选标准:作品得分=内容精选指数或问卷详情,得分高者获胜
(小提示:作品得分由专业评委小姐姐评分,内容丰富精彩更容易入选)

报名时间:2021年4月15号-4月30号
活动时间:2021年5月15号
活动地点:小鹏汽车总部
招募对象:社区全体用户
招募人数:5名鹏友
入选公布时间:2021年5月7号

注意事项
1、参加活动的作品必须是原创内容,如抄袭作假等取消活动资格;
2、每个账号发帖多篇,只按1个名额计算;
3、实际内容价值需要社区运营团队判断,社区运营团队对以上规则保留最终解释权;
4、参加活动的作品并不代表入选线下品鉴证,活动最终解释权归小鹏汽车所有;
5、因为P5尚未完全公开,需遵循活动《保密条例》,活动最终解释权归小鹏汽车所有。

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唐马儒大战蚊子精,看激光雷达怎么帮忙!

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Daniel
04-16 10:05
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【报名P5超前体验】

"【报名P5超前体验】 @社区运营小姐姐

小鹏P5真的凉透了吗?

4月14日晚,小鹏召开了旗下第三款汽车小鹏P5的亮相发布会,在这次发布会上公布了小鹏汽车的外观、内饰、车长、轴距等相关信息,并着重对一些有特点的配置进行了介绍。

整车的设计理念,围绕打造23小时第三空间这一个主题展开,加入了可以完全放平的座椅,车载冰箱、车载投影仪、大天窗等一系列舒适性配置,后排的type-C充电口更是能达到60瓦的充电功率,满足电脑充电需求。

发布会刚一亮相的时候,很多网友看到都直呼“真丑”。
外观内饰上的细节,虽然和当家大哥P7有一定差距,但是放到紧凑级家用车这个层面的话,还是有竞争力的。其实仔细研究过,才发现这车根本就没打算往特别好看的方向设计。大家试想,如果要是真的完美复刻了P7的颜值,加上激光雷达NGP3.5自动驾驶的加持,全方位吊打P7,那不才是真的断了自家大哥的后路吗。

昨天开完发布会之后,资本市场似乎对于这款新车并不满意,股价大跌8%,但是我觉得市场的反义有一些过激了,如果大家把今天理解为一个造势的开始,是不是对后续就有了一些期待呢?其实这次发布会仅仅是小鹏公司临时拼凑的一个为了争夺全球首发量产激光雷达的一个亮相会,而实际上在今后的几天还有工程师解读,现场体验,以及4月19日车展何小鹏亲自带来的的彩蛋等等。

这辆车是用来打造爆款,冲销量的,是卖给真正的家用消费者的。它本身就不是给那些追求极致外观的年轻人准备的,他们才是P7的目标用户群体。P5在做到外观、内饰,空间以及科技配置、自动驾驶均没有短板的情况下,销量肯定是可以保证的。

目前最值得期待的就是在4月19日北京车展上,何小鹏能给大家带来一个怎样的价格,或者说能提供一个怎样的预售政策,才能够彻底的挽回P5的颓势,把之前吐槽批评转化成流量,实现一款爆款车辆的打造。

但是如果小鹏集团对于P5信心爆棚过于盲目自信的话,那么可以未来遇见的是小鹏肯定是要走一段时间的下坡路了。故事究竟如何发展,大家敬请期待。我们4月19日车展再见~"

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传送门骑士
04-19 14:23
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行车视线丨静态体验小鹏P5

转载自:行车视线

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鹏友大管家
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04-16 19:17 · 带你了解社区大小事
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上海车展倒计时3天

3天后,小鹏P5亮相上海国际车展,给你答案。

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Rich叮-鹏禺宴
P7P5Reserved
04-15 09:28
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精选

小鹏P5,未必很帅但我很「暖」!

【报名P5超前体验】“最近很火的莫过于小鹏P5的发布了,可在还没有发布之前网上最开始爆出了车尾的照片和某*车平台泄露出的貌似实拍照片引起了大家的一波热议,有很多的网友貌似都一边倒的觉得这个车长得「丑」或者说不好看,没有惊艳的感觉。当新出行社区开始又有车友爆出一系列配置时,又一边倒的觉得这个配置真香! 所以P5到底在我眼中是一台怎么样的车?”

小鹏P5发布会现场的外场,一切准备就绪

helle大家好,我是新出行-小鹏社区特派路边社非专业记者一雄同学 在4月14号这天的晚上秘密潜伏到广州太古仓的3号仓库来参加小鹏汽车举办的“你好,新鹏友!”为主题的全球首款量产激光雷达智能汽车-小鹏P5的亮相会,实地体验小鹏汽车在品牌的第3款车型上,到底会给我们带来怎么样的惊喜呢?

和展车合影,虽然它还没有揭开神秘的面纱 可能由于一雄同学我第一次以媒体的身份参加这样的新车亮相发布会的原因吧,过于激动和兴奋。发布会是晚上7点半正式开始的,结果我6点10分就已经到了活动的现场,不过事实证明早到永远好过晚到,后面一堆其它媒体老师堵车在路上要么到了现场找不到停车位的,所以敬业的精神咱们要发扬好,早到比迟到好!

23小时智能第三空间,探索未来智能出行生活

发布会场内布置的:汽车与生活的空间结合

小鹏倡导的23小时智能生活第三空间! 从进发布会现场就可以看到「23小时智能的第三空间」这个概念是在不断的植入给你的,很明显的可以感知到整台车的定位一定是多变化的,而且内在是丰富的,我在想它的客户群体定位可能跟P7的客户群体是完全不同的两种类型。 P7流线型超强的轿跑风格所吸引的车主更多是喜欢有型、帅和酷炫的类型,甚至很多是单身的社会精英;而P5不同,我个人觉得P5的应该是更加偏向于通过智能、智造,能为自己的家庭创造更美好的出行生活或者更多幸福的回忆,P5的面向人群更多应该是比较享受生活,喜欢智能产品所带来的便利,会更加关注家庭与家人共同享受自由、舒服、智能的生活;

不到晚上7点钟,发布会已经坐满媒体老师

现场气氛非常的热烈,都在期待新车亮相

在小鹏副总裁吴新宙的后面,也算黄金C位了 现场很快就坐满了不少的各路汽车媒体老师,可见小鹏P5的火热程度。个个都等着今晚的这个发布会然后获取第一手新鲜热辣的资料;我占了一个好位置在舞台的正中间,看了下刚好在副总裁吴新宙(负责小鹏自动辅助驾驶的老大,吴博士)的后面……

手表能不能解锁台上的车? 准备发布的小鹏第三款车型P5此刻正安静的在台上静静的等待着属于它的高光时刻,此时我突发奇想的出现一个问题:我手上的这个手表能不能上去把这车开走?

实体物理钥匙应该会取消或者变成选配~ 不过好像又记得未来P5貌似是会取消实体钥匙,直接有手机蓝牙靠近车辆解锁,离开上锁的功能的,连手机都不用掏出来,太酷了真的很凡尔赛~当然是特定的手机型号可以做到的,目前还未知支持那些手机品牌,不过应该会是安卓的系统优先,IOS可能由于一些限制的原因会迟一些~

23小时智能第三空间:到底是如何定义的? 「23小时概念:P5搭载更高阶自动驾驶辅助系统,进一步释放驾者的时间和精力,能够和鹏友一起探索23小时空间多样化的应用场景;在23小时以外小鹏汽车的超级充电站管家一站式服务,提供鹏友人车“充能”!那剩下那1小时是干嘛的?是你运动或者洗漱的时间,也就是说除了这1小时,你可以在这台车上面完成所有你想完成的事情!」

小鹏第三款车型P5正式全球亮相!

小鹏汽车首席设计师讲解P5的造型设计 很多人从网上的曝光图来看都说P5的前脸没有太多的家族的印记在,其实P5采用的是家族式 Robot Face,P5很好的传承P7X光的DNA,继续沿用前后贯穿式LED,将X元素融入一体化大灯,我觉得是品牌辨识度会更强,而且贯穿式大灯那个位置的三角板个人是比较喜欢的!

设计师透露在P5上面,因为有硬件的预埋,所以将会有更多的智能交互灯语,灯语的趣味度会更大的升级,后期通过OTA可以支持声音与灯光的联动,最重要的是可以:支持!用户!自行!定制!

P5主打的是百变智能移动超大空间,打破空间利用的想象力,可以是我们鹏友自己的私人MAX影院,也可以是移动客厅、第二起居室等更多的趣味场景、专属空间等都可以由车主自己定义,更加符合年轻人的个性需求!

P5的激光雷达布置在前保两侧,在渐消曲面基础上增加了更多个性的几何图案;除了设计以外激光雷达是这台车很重要的一个核心技术点:P5的激光雷达能够实现厘米级高精度测距,可有效覆盖广阔的前方探测区域,增加驾驶时NGP对两侧加塞情况的应对能力;

激光雷达的探测距会更远,而且不受环境光源的影响,会令到空间分辨率更高,即使黑色低反射率目标也可探测得到,能够有效的保证ACC等辅助驾驶功能在高速行驶过程中,让驾驶员更舒适的同时更加安全!

P5的空间真的是豪无压可言:舒适的驾乘空间与优越的储物空间,睡眠模式还可以搭配睡眠套装,棒!

完美的太空舱体验,车or床由你决定! 空间上舒适的太空座舱、Nappa真皮座椅(不过我估计不会全系标配)座椅有通风与加热基本也能满足使用要求。 我最喜欢也应该是最多人喜欢的:同级别车型独有前排座椅全平放倒设计,配合升降式扬声器与智能香氛系统带来满满的仪式感。还能进入太空舱模式,打造属于自己MAX私享影院模式、睡眠模式等不同的生活空间。 有了P5,就算你以后跟老婆吵架被赶出家门了,你完全不需要担心,因为你上车就可以睡觉了,哈哈哈!当然最重要的是你必须是车主的权限,不然老婆在app上就可以一键把你给控制了~

感觉超大的P5后尾箱,比P7看起来舒服多了 空间感上不仅前后排头部、腿部、膝部空间足够宽敞,第二排腿部有效空间991mm绝对甩同级别的车型几条街,而且后备厢轻松存放5个20寸行李箱; 不仅如此在P7上大家吐槽最多的后尾箱没有实体按钮的情况在P5上面得到解决,不过我当天在看P5后尾箱的时候感觉内部整体做工还是有提升的空间的,这可能是因为还不是量产车的原因,另外一个没有看到片有电尾门,可能也是因为非量产车的原因;

P5的内饰和G3稍微有点类似,但是细节不同 P5是基于G3平台打造的,内饰上多少可以看到一些G3的影子,特别是哪个中控屏幕,但是事实上它跟G3的大屏摆放和设计的角度完全不同,更加的合理和融入整台车;我个人还是比较喜欢P5这种空调出风口的实际,虽然没有P7那么酷炫但是对于一台家用轿车来说更加实际和实用; 除了双色叶片隐藏式出风口的设计的设计以外,P5头枕加宽可翻折、门板软包覆采用大圆角,增加双缝线的设计和包裹的厚度,触摸上去手感会更加的舒服和有品质.......

与大疆无人机的联合让P5的智能更上一步 车载无人机能够支持大疆无人机「Mavic2Pro」机型实现探路、跟随、环绕等,而且可以在P5车内的车载大屏和语音上操控,不过这个肯定不会是随车产品应该可以在积分商城进行购买,只是说到时P5交付的时候不知道大疆的产品会不会又已经进行升级更新了呢?另外还有一个点就是P7能不能也开发这种接口实现这种无分机配套的功能,这个自驾游出去那是相当好的一个应用啊!

鹏厂老大们的合影,为P5打电话

关于小鹏P5还有很多很多的优秀设计,大家可以在新出行社区看最懂P5的伟健同学的详细文章 「极客出没 静态实拍小鹏 P5」

同时也可以在新出行社区看最帅最帅的吴颖老师的P5视频「深度体验小鹏 P5 小鹏说这是代表他们最强大脑」 这两位的评测比我写的详细100倍,总之小鹏P5是一台非常非常有诚意的作品,至少我个人是这样认为的!

我特别期待的就是车家互联功能,通过车机里面的车载应用程序米家AP与小米家居实现车家互联,在车里就可以提前开启家里的空调、电饭煲等,实现车生活与家生活的无缝衔接;不过我想了一下好像手机就可以完成了呀,哈哈哈,不过多一个选择总是不错的,毕竟车是第三空间嘛~

P5整车其实流线型的美感还是很不错的~ 今晚发布会跟所有人的预测一样,没有公布价格还在现场留了几个悬念(应该说是彩蛋吧)等着大家到上海车展去揭秘了!上海车展应该就会公布价格然后启动P5的预购吧!祝愿小鹏P5能够大麦,成为2021年小鹏销量的生力军!

回到我今天写文时的主题:不帅但是很暖,确实是的。P5确实不像P7一样,一眼看到就会被惊艳和吸引到,它需要你慢慢的细致感受它!因为「他」是一个暖男,虽然不像他的哥哥P7那么有型,但是他低调而且有内涵:P5的很多设计在早期开发就考虑进去了,而不是在后期强加出来的配套,这是真实的研究过消费者需求的。有人会说这些是噱头,可是小鹏愿意去满足这样场景的需求,可以让车主实现自己跟他人不一样的风格或者让自己更加的自我,更加的酷(内在需求的满足而非外在的,这是当下更多人的心理需求) 【结束语】 在P5身上,我看到小鹏这台车是有经过思考的,越来越懂得了解用户的心声和用户的需求,这是在做有温度的的事情让用户更加感受到不同,这种配置思维可能在很多大品牌的传统油车企业设计过很久但未必真正落实,因为这可能真的是只有极少数人的需求而已;我个人觉得小鹏做到了,并非用外在再来获得用户,因为本身P7具备了帅和型的要求,P5就是做更有温度的产品,成为一个暖男!我想这也是小鹏汽车一直在做的事情「做更懂中国人的智能电动汽车」!加油吧,未来的路还很远,仍需努力和不懈前进~~ 一起一路加电!@鹏友大管家 @社区运营小姐姐

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【直播回顾】小鹏工程师答疑用户解读P5

4月15日晚上,小鹏汽车的造型设计师与自动驾驶产品负责人作客社区直播间,为鹏友们揭秘小鹏P5。

今天大管家就带大家回顾一下当晚的精彩内容。

首先是内造型主管设计师陶琛对内饰设计的揭秘。

问: 请问什么是环抱星轨?

答:小鹏P5的定位是一辆家用车,我们非常注重“简单、舒适、科技”这几个关键点。对于一台小尺寸的车,更宽的IP(仪表台)视觉体验无疑是最佳的选择。我们采用了“环抱星轨”的概念来诠释它,用多层次多材质的横向拉伸形态从IP一直延伸到后门。我这里有一张草图和大家分享,大家可以看到我们采用超薄的大屏、极致的屏占比、悬浮的组合仪表和低矮的IP曲面处理。其中IP下部采用大面积的软质环抱设计。这些设计都是为了让车更加通透,与用户的联系也更加紧密。对于舒适的考虑,我们所有需要支持的地方均采用了软质材料,而且根据使用场景的需求搭配了不同柔软度。所有可能会产生储物或运动件噪音的地方均采用橡胶或植绒的处理,这样可以更好的降低噪音,同时使用起来也更方便。比如我们门板的地图袋内侧都做了降噪纹理的处理。很多的塑料件我们采用了微纹理和双光泽度来增强它的质感和触感。这就是我们设计的一个大背景。

问:什么是智能第三空间?小鹏设计师对此有什么思考?

在中国市场,空间对于一台家用车十分重要。小鹏P5车内有26处储物空间,每一处我们都做了多轮空间验证,力求让每一个储物空间的尺寸和设计做到最大的平衡。比如你会发现门板低音喇叭在门的中下位置,这是因为在设计初期,我们就选用了小米车载吸尘器的尺寸作为参考,你把吸尘器放在地图袋里,依然还可以放下一瓶脉动。副仪表台的杯托也是一大一小,大的放咖啡杯,小的放矿泉水。P5的后排空间非常充裕,以我1.88米的身高,葛优躺地坐在车里还有2拳的余量,可以说是同级无敌了。后排座椅还采用了航空头枕,有336mm宽。而且门与座椅连接部分用了非常柔软的支撑设计。加上前排座椅可以放倒与后排一键成床,这些设计都可以给到用户更好的车内休息体验。

问:为什么要推出露营模式?

答:很多家庭用户都有出去野外露营的冲动。比如我之前去四姑娘山,就发现很多人愿意开着车在固定的广场露营,住在帐篷里。晚上点燃篝火,仰望星空;而白天大家就去旁边的温泉酒店泡温泉和享用美食。那为什么不能睡在车里呢?如果有宽大柔软的床,抬头就可以看到满眼星空,可以看幕布电影,还能喝冷饮。睡觉时打开香氛,散发着那种特别高级自然的味道。所有的一切还都可以语音控制,其他的露营者会不会很羡慕你?这就是我们想尝试去诠释的小鹏家用车吧。用一句模玩圈的话说,我可能暂时用不到,但不能没有。

接着是App里的大红人,自动驾驶产品总监黄鑫带来的妙语连珠。

问:为什么P5要搭载激光雷达?

答:激光雷达对辅助驾驶在感知方面的提升是非常重要的。也就是说会极大地扩充辅助驾驶在各种用车场景的应对,无论在行车还在泊车的方面,都会带来非常好的帮助。激光雷达的引入对于我们来讲一个很重要的考虑就是在城市场景有更好地应对,因为城市环境毕竟会更加复杂,它的道路是开放的,道路的参与群体也会更多。像在高速的时候我们不用太多去考虑两轮车,但在城市道路里到处都是,这就是一个很重要的道路参与者,而且需要被辅助驾驶系统所感知。

问:XPILOT 3.5有什么进步之处?

答:相比XPILOT 3.0,XPILOT 3.5的进步是全方位的。一方面是安全的保护,因为有了激光雷达后车辆的感知能力会更强,所以它对目标的检测也会更多。第二个就是我们所讲的NGP,在行车方面不仅仅是高速,还包括了城市端,都会有一个很大的提升,我们先把城市NGP放在P5这款车上去做应用。然后还有在泊车方面,我们也会在停车场去做一些更大范围的探索,这也是一个场景的扩充。所以说XPILOT 3.5对辅助驾驶系统的提升是方方面面的。

问:激光雷达安装在哪里?

答:P5的激光雷达布置方式使车辆对前方和前侧路况等尤其低速域的感知盲区更小,路况信息收集更加全面,对于城市复杂路况能更提前感知,提前应对,有效提升行驶中的安全冗余,使行车更安全。安装在这个位置,如果发生事故或者碰撞,维修成本肯定会更高,毕竟多了一个传感器在那里。但从另外一个角度来讲,就是安全性的提升,它极大地去降低了事故风险发生的概率。也就是说我们在辅助驾驶的帮助下,无论是打开辅助驾驶,还是主动安全介入,都能够让这种碰撞发生有很大幅度的下降,也意味着造成这种维修的概率会降低。安装在这个位置也是有一些保护的,它并不是在最外沿凸起的位置,装配结构上有一定缓冲保护的作用。

问:激光雷达可不可靠?

激光雷达上用的光对人类是没有伤害的,它避开了人的眼睛、包括一些动物会很敏感的波段区间。不会像大家想的像小孩子玩的那种激光笔会刺眼。第二个要说的是,关于它的整个耐用性。这么多年了,一个传感器终于走向车规,那它就必须经过我们对其它传感器一样在车上各种严苛的试验,包括环境,包括温度,包括耐用性。只有经过重重考验,才有可能正式配置到量产车型上。

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疯魔天下
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04-04 18:05
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精选

驾驭G3闯进黄土高原看美景

周末二字总是能让人心情愉悦起来…可是到了周末大家总是不知道该去哪里玩才好,今天我给大家介绍个好去处那就是陕北黄土高原的大山里玩一遭!

有人说G3是城市SUV,也有人说G3的底盘太低、续航太短…而我要说开着G3任我游!这一年来南征北战开着G3穿过无数的陕北要塞,自从有了G3我总要出去游一游找一找陕北的地道小吃、拍一拍陕北的人文地貌,这也许就是吃货该有的生活😄

每个人都有要留恋的地方吧,我则是为了更多的保留回忆,希望等老了能在论坛里看到自己的回忆,今天我就开着G3记录下这美丽的黄土高原之景!

😄我家G3真的是非常棒——上得高速下得泥泞!说起美景每个地方的定义不同,这里没有陕南有名的油菜花、更没有鹏友三金文章描述中盛开的小花,相信很多鹏友知道黄土高原这个词或许是来自于小时候的课本吧!

😄我还是那个爱实验、爱挑战、爱开着G3到处闯的疯魔同学!如果你不喜欢黄土也请看看G3的坚毅、这路况😄相信爱越野的鹏友似乎看不上但是G3车主😄相信都是望而却步,说实话…我今天可是被我弟弟欺负的只能吃灰😭

好久没有到野外撒欢了,今天这一趟可真是舒服!走进山里大喊几声释放一下生活的压力…哇哦…好爽! 开一台城市SUV也是可以释放心情的,😄尤其是在当下油价飞涨的时候!进来大山游一圈任它电耗20KW/H还是更高咱都不在意…这一箱电玩一天才30元😂比起小鹏在游乐场的一个项目可能都不及…我弟弟那边750元一箱油老鼻子难受了等一会出下到公路我必需让他远远的只能到尾灯!

你们猜我弟弟着表情是在想什么!被甩在后面呵呵吗?错了请往下看

👇是加油站的小姐姐们我来送礼啦,呵呵21年的第8连涨,油价又涨2毛这一箱至少750大洋才能加满霸道的大肚子😂

😂事实是我弟弟也是G3车主…我家的小白…自从小白小灰自从回家之后汽油车都闲置下来也就是周末偶尔爬爬山才奢侈一次去加油站花钱买高兴。

有条件的朋友在野外游玩结束或者自驾游回来一定要去售后服务中心及时检查一下车辆底盘…即使是汽油车也应该找熟悉的修车师傅升起来看一眼防患于未然!毕竟外出旅游咱们的安全保障是首要的!

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