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数据里奥斯
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04-24 21:23
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精选

这里有除了车之外,上海车展最精彩的片段速递😏

上海车展公众休息日看展速递~ 除了车评人都竞相关注的热门品牌和车型,还是有很多不一样的看点的!一起来看看吧! 虽然但是,这是一篇和车关系最小的速递,也要把自家新宝宝台面上放一放! 首要看点🚘当然是鹏鹏家的新宝宝P5

先来个360度无死角的循环展示镇楼!

车模小姐姐依然很吸睛!👠 不过现在的车模小姐更具特色啦,各家展台的小姐姐们,都更有符合品牌调性的车模啦,B展的二次元,Tank品牌的飒爽,蔚来的典雅,哈弗炮家族的,野性?哈哈哈

🎉周边文化很重要 新势力车企除了车本身,也更多的想在周边和文化上做出差异化竞争,蔚来的换电站展示,跑车文化秀;咱们小鹏的设计师合作版Pe7son半有机P7艺术车型,空天飞行器,都是车本身之外的亮点。

供应商迎来互联网公司入局🤳 华为,快手,百度,等等互联网厂商和博世等传统供应商一起,在汽车新时代,会作为同等重要的供应商登堂入室,承担起重要的作用。

@Amlina 今天面基见到了运营小姐姐,不过因为还邀请了别的朋友一起看展,很遗憾下午没来得及多聊,下次有空鹏厂参观求带哈哈! 明天还受邀参加工程师沙龙,待人少再参与些各家活动,明天给各位再介绍些车展

@鹏友大管家 @社区运营小姐姐 祝P5大卖,鹏友文化更上一层楼!座舱,驾驶双智能之路道阻且长,攀登不易,前途光明

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疯魔天下
G3P5Reserved
04-23 08:32
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精选

写在1000公里外的花海,小鹏G3最美自驾游

G3经过一个月的升级虽没有达到最理想的状态但是长距离出游已经非常棒,我的目标一直都是进藏!G3还需继续升级。经过准备这次行程途径的休息点城市已经确定😄那就是0元电费从神木市—汉中市,小鹏自家免费充电桩坐落的城市按照路线分别是神木市出发—延安市(枣园路免费充电站)—西安市(我最喜欢龙岗广场免费充电站这里充电速度很快)—汉中市(石狮宾馆后院的免费充电站)

按照小鹏自家的APP规划是这样的😄提示总行程约940公里补电2次你们说能实现吗😄答案是我来挑战一下,第一段路咱就按照高德地图这个规划来当然这个和小鹏APP显示是一致的只是更详细一些。

媳妇去买水果我打卡拍照纪念下出发时的总里程数字,总里程37647公里看来这趟自驾游回来要超过四万公里了,

经过2个小时约行驶160公里到达榆林市横山服务区,老司机经验开长途2个小时休息一次很合适,提醒各位切莫疲劳驾驶!要说G3最合适的当属这种舒爽式的自驾生活,挡风玻璃一览无余的可以欣赏路上的风景(这段路是“毛乌素沙漠”大漠风光无限好!)自驾游开G3出行最重要的是全国到处都有多免费充电站😄省钱出行谁用知道!

在横山服务区出发后经过200公里高速来到延安北高速出口,又一次看到熟悉的加油站,我经常往返于西安市—神木市所以延安正好是总行程的一半以前开油车总在这附近休息加油,在这里休息吃饭要比在高速路舒服,延安是咱们国家著名的红车旅游城市!我这次来是第一次体验免费奶😄也替大家尝试一下充电速度及打卡点附近的美食。

儿子饿了我先去给他找肉吃😄我这个吃货可是无肉不欢,哪里等的急边充电边吃饭两不误这件事情!凡事计划是好的可是自驾游肚子就应该是快乐的😄吃饱喝足来到延安市枣园路国家电网充电站打卡拍照,行驶里程约360公里,中途没有补过电!免费奶附近不光有美食500米范围内更有延安市科技馆及延安市北京知青博物馆,鹏友们来充电时可以在附近逛一逛!

在这里要提醒路过来陕北玩的朋友注意!从西安方向来往包头方向开始(延安西服务区开始)往北的包茂高速就没有充电桩了!但是国道及附近所有的城镇都是有的,我刚刚充电的延安市枣园路充电站也是目前我家附近唯一的免费奶站城市!😄我自然是要让G3蹭饱喝足直奔西安市。

夜晚开车属实是有点累人,从延安市出来后又走了约120公里媳妇和我一致同意就在黄陵北服务区车里过夜,😄我的装备非常齐全,有长期看日记的老铁一定是知道的,这次这些装备都藏在车顶行李箱中是出行利器,10分钟就能将G3的后排+后备箱变成舒服的大床😂虽然我200斤但是我们全家也是可以挤在里面的,😄最重要的是可以整夜开着暖风不像以前只能买几个热水袋在服务区灌满热水取暖!自驾游生活总要体验全面才能玩的开心😃

开一夜的暖风消耗了不少电量所以还是补10分钟上路较为妥当,自驾游开着暖风过夜最好是选择能补电的服务区!如果要在G3里睡觉建议带一只新擦车毛巾这样擦完满是水气的挡风玻璃才不会影响路上的美景!有老铁一定会问G3的空间长度够不够睡…这个事…我身高1.8米我可以的相信你也可以!为了提高舒适度必须要给后备箱隔板上面单独增加一块2厘米厚的泡沫垫,以减少后排靠背和后备箱之间的台阶缝隙高度落差

这一段路段黄陵北服务区至西安市方向下坡道较多所以能耗可以控制的很好!由于安装了车顶行李箱我的平均速度保持在100公里左右,遇到一个限高让我有一点小慌乱😂仔细想想G3车身高度约1.6米,行李箱高35厘米,总共1.9米😁似乎不会有低于2米的限高!(那也必须谨慎驾驶)有一些老铁总是在问风燥,这一路我也做了不同速度的测试最终得到一个答案(60KM/H以下无任何明显感觉,70-90KM/H能感觉到一些,100-120KM/H风燥相同并且可以很清晰的听到)以上是在室外无大风条件下的感受,建议有喜欢的朋友安装后不要100KM/H以上行驶!

至于其他我还想说一句那就是:高速路况轮胎噪音远大于车顶行李箱风燥!建议大家不要安装因为真的装载能力有限,而且不可以装载重物,除非是像我一样经常自驾游而且我每次出行前都必须仔细检查牢固状态!

我家小灰G3这趟出来可谓是负重前行,车顶行李箱装有照相机三脚架一只、桌椅一套,自充气床垫一个、瑜伽垫2块,而后备箱隔板下方还藏着大量的备品以及我儿子的婴儿车!😂看到这一场景你是不是觉得G3高速路只能跑400公里合情合理!

😄要不说怎么叫父子呢…看这吃相都一样、各忙各的😂第一站西安浐灞奥莱商场的袁家村吃“搅团”, 这次自驾游路过西安我计划变更必须多留2天,和西安的小伙伴相约团购座椅改装正副驾驶靠背,有感兴趣的鹏友可以看我的日记《小鹏G3碳纤维私人订制版》

我在西安游玩的这几天故事挺多😂欢迎各位老铁来我的日记打卡留言! 是该总结一下第一段700公里路的行驶花费了!这一段总共过路费334元、途径神木市(自驾奶一箱)—延安市(免费奶赚到64元)—西安市(黄陵服务区补电7元,西安市免费奶三次约30元)😂西安喝到的免费奶最少是因为走错一个充电站…误入免费奶对面的合作奶站拔枪后自己都笑的合不拢嘴《壳牌充电站蹭奶大脸记》,以上路段700公里足以证明G3的实力!

下一站目的地汉中市,为了看汉中市晚上的江景我把宾馆定在了汉中市天汉大桥的旁边,环境还行推荐大家可以入住!欢迎大家收看下集“我将G3开进美丽的花海”!

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深圳赵丽颖🇨🇳深鹏荟
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04-27 15:58
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精选

适合于新手的改装篇

原计划这一篇是出品改色后的写真日记,由于左耳受伤后新配件未到,写真只有延后了。我的灰魅紫竟然上了首页推荐,感谢抬爱,就新推出改装篇咯。

1,尾门改装 首先,加电尾门应该算不是改装的改装,本不该列上,但这个几乎成大多鹏友之标配,所以还是提下。不得不说鹏厂这个980的价格真香,前提是你领了优惠券。女孩子一般比较喜欢,手上拿东西不方便的时候就能体现出效果了。所以加电尾完全看个人喜好,另外一脚踢也是看个人脚法,有特殊技巧要点的,很多鹏友都总结过我就不再啰嗦。从一代电尾经历到二代电尾,我建议能改的就改吧,980买不了吃亏上当,哈哈。二代解锁那“砰”一声音还真不小,换了的马上去体验吧。

2,车标 改车标基本是鹏友们首选,改颜色、改风格。先说说颜色吧,换黑色的最多,可能是因为黑色跟所有颜色的车身都相配。我的车漆原本是白色,所以黑白配很不错哦。另外看到过橙色粉色都很奈斯,选自己喜欢的吧。然后车标有喷的,有碳纤贴,还有镶钻的车标贴,我觉得锌合金就挺不错。我的是在淘宝上150买的一套,哈哈,换起来方便快捷。

另外车贴延伸到车友会的车标,比如我这个就是深圳一个车友会做的车标贴,看起来还不错吧?再发一个广州粤鹏会的车标贴,看起来也很不错哦。

广州鹏友们的也很好看,需要的可以帮忙联系。

3,卡钳改装 这个基本又是车友最爱改装项目,主要看是喷漆呢还是加卡钳套。颜色的话大红色和荧光绿是主流,但我选择了紫色,因为和我的灰魅紫搭配很不错哟。至于改装方式我选择喷漆,因为我怕卡钳套装上了影响散热,不过主要还是要看套的材质决定影响否。我懂的也只是点皮毛,所以怎么选择还请鹏友们自己考虑清楚哈。

4,轮毂改色 说到这个改装我就很郁闷,当初为了省那4000大洋放弃了19寸米其林,去贴玻璃膜的时候,一个技术师傅跟我讲,我这18寸的轮毂喷不了,不然马上帮我熏黑,18的只能用轮毂贴纸了。我也不知道真假,所以轮毂到现在也还没去改,那种电镀的是不是很好看,有经验的麻烦建议下。另外气门嘴帽、螺帽那些就看个人爱好选择,安全第一。

5,车灯保护膜 一般都是熏黑处理,材质大多TPU。有深黑有浅黑,透光就好,有的鹏友贴了膜之后说灯不亮了,那就是透光率太差,一定要注意透光率,至少50%以上。之前我的玻璃膜因为透光率20%备案都没有成功呢。如果确定不了透光度,那就只贴后雾灯熏黑吧。 6,尾翼 这个是一直想加却又没找到合适的一项,网上找了很多都是粘贴上去的那种碳纤款(如上图),颜值还不错,但总有点看不惯,我还怕某日后高速上跑着跑着吹掉了,哈哈哈。想要的那种是可以电动升降的,目前还未询到合适的,等鹏友们推荐吧。

7,超跑声浪 首先不是以前官方商城里的那种,网上搜索小鹏超跑声浪,应该可以查到。第一次听到声浪是在1983聚会充电,遇到一位鹏友改装的,当时才装几天。他说这个模拟音可以在车内自行控制,调大调小都没问题,最大也不会是炸街的那种。几位鹏友听到后都表示很喜欢,后续如果改装了再来分享。 总结 还有很多可以玩,比如简单的加下迎宾灯、防撞贴等等,我们只是最简单简易的改装,因为是不伤车的前提下,随便小打小闹。真正的改装靠我们自己可不行,专业技术专业工具,我连贴个膜的动手能力都没有,更别谈其他了。有句话不是说小改怡情,大改伤身吗,怎么快乐怎么来,看个人喜好就OK。之前在鹏友圈里看到有位大神鹏友(车牌5个7,太好记了)动手能力极强,喜欢自己动手的可以找他交流。 最后,敢问新版本五一期间会推送来吗,很期待哈@鹏友大管家 @小鹏友

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京鹏汇•三金
G3P5Reserved
04-27 21:23
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鵬友三金购物分享——鹏厂的魔爪我收下了!

2021年4月27日,星期二,天气晴、大风,北京! 今天对于很多人来说就是一个普通的工作日,对于三金来说也是一样的,新一轮的工作周期又开始了。但是,今天三金收到了鹏厂送来的“礼物”——一只魔爪!

前几天在小鹏的商城“逛街”,无意中看见了这个“魔爪手机稳定器”,一直跟富婆念叨要买个这玩意。为什么?因为上次给傻胖子拍视频的时候总觉得手抖,还不稳,视频一直在哆嗦,所以觉得买一个云台可能会稳定点。俗话怎么说来着?“想吃冰下雹子”,“想喝奶了,娘来了!”,“想娘家人了,孩他舅来了”。正念叨呢,小鹏商城悄默声的上新品了。

二话没说25号就下单了。说实话下单之后连看都没看,就等着了,上次那个小米的灯,一周才到,这次我也没抱太大希望。结果惊不惊喜?意不意外?两天就到了!

今天要是母上大人发来图片,我还不知道呢,话说咱们这个APP是不是能更新一下,把收货信息反馈一下,要不然用来这意外惊喜,我这小心脏也受不了啊,哈哈哈哈。好开心😄

到家之后第一件事就是摆弄这个大玩具,先拍拍包装盒,鹏厂委托的圆通快递还挺靠谱,最起码外观还是不错的,没有磕了碰了,没有什么磕碰的痕迹。

开箱之后傻胖子就拿走了,😂😂😂,没办法一起拍了,纯黑的包装很符合我的品味,我喜欢黑色,好吧,黑色显得我瘦一点。

三拽两拽把盖子打开,傻胖子都翻白眼了,哈哈哈哈,大致看一下,一个主机,一根数据线,一本说明书,还有一个小黑盒。先买个关子,小黑盒里有个很重要的东西。

我身高180,这个云台拿到手里还是有一定份量的。不过大小合适,对于我的手是很吻合的。有点份量我觉得合适,压手的感觉挺好,轻飘飘的反而没有手感。毕竟第一次拿,不知道怎么打开。

先吃饭,吃过晚饭回到自己的狗窝,继续研究里面的玩意!这次看看这个小盒是什么?

噹噹噹!小黑盒里面就是支架和一个储物袋,这个支架还是不错的,可以自拍用,下面分享一下我自己录制的一段视频。

从视频中我们可以看出,这个跟拍模式还是不错的。在这里我跟大家说一下,那是二倍速播放的,实际上要慢一点,不过这个设备的跟拍模式也不错了。上网查了查,minmx是个入门级,我看录制视频只有30帧,有没有能录制60帧的?请在评论区留言告诉我。或者有没有玩过这个的也可以发留言告诉我,请大家不吝赐教!

大体上,支架就是这样了,三脚架比较稳当,富婆也很满意。

然后富婆就一直摆弄着,吃个香瓜都不忘了自拍,视频我就不发了,我怕影响诸位夜宵的心情。

手持模式也是不错的,一点都不抖动。今天只是试了试,没有具体的拍摄,也没有录制视频,有时间吧,参加活动的时候录制视频,这回有了鹏厂魔爪的加持,效果一定杠杠的!

写在最后,可能有鹏友要问了,三金你哪那么多积分?没有积分不还是真金白银的花着吗?您上眼!这是我从四月以来的全部积分,名人堂首次通过4000积分,后来的小鹏P5奖励,每天前一百名都有500积分,东拼西凑这积分不就出来了吗?所以说多参加鹏厂的活动没毛病!并且这个活动了没有地域性啊,鹏厂社区的活动,人人都能参加!鹏友们行动起来吧,别放过每次薅羊毛的机会! 老规矩一首小诗附上: 鹏厂活动送积分, 多多参与不分人。 莫要错过好机会, 只等商城再上新!

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京鹏汇➡️段晓晔🌸🍃
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04-28 09:50
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智能这件事,由俭入奢易、由奢入俭难啊😇😇

【最智能瞬间】从提车到现在快2年的时间啦,很开心这段时间有小p的陪伴,感谢小P陪伴这段时间每一个智能的瞬间, 🤟🤟至于最智能瞬间我想这是相对的概念,今天比昨天智能,明天又比今天更智能,这近2年的时间,最智能瞬间总是出现在新的一科,智能、探无止境哎🤟🤟🤟 所以这次想简单分享下跟小p的一次次智能瞬间(不管怎么说,智能这件事啊,由奢入俭难,体验了就再也回不去了) 🤓🤓第一次看见小P这辆车是18年,第一个击中我的智能瞬间当属“自动泊车”功能了,对新手女司机来说,可能大家都有这个困扰,“我不是开不起来,我是停不下”,停车对女司机来说真是个老大难的问题,有了“自动泊车”这个功能的加持,真的不要太酷炫;

🤓🤓选择一辆车,肯定要关注他的安全性啦,小P的智能安全瞬间,由一次次车道偏移的通知和加紧安全带;智能安全瞬间的雷达加持的碰撞预警。。。

🤓🤓另外的智能瞬间,当属每次最喜欢的功能ACC(自适应巡航)和LCC(车道辅助居中)啦,如果说自动泊车是初恋,那么这个ACC和LCC可以说是挚爱伴侣了,有了这个智能辅助,这对于高速和北京的环路场景,这个功能简直不能更帅啊。上高速时或北京环路后直接打开ACC(自适应巡航)或LCC(车道居中辅助),轻松解放右脚;

🤓🤓最近的一次智能瞬间,当属上个月刚结束的3000公里的NGP远征,

虽然没有亲自参加远征,但是参加了了NGP远征的成果分享会,

“用智能汽车丈量中国”

亲自见证了3000公里、驾驶员只需要轻抚方向盘,其他都交给小P来就可以了,

这个全程无需驾驶员过多参与操作的数据结果展现在大众的眼前,

这是小鹏汽车向智能汽车市场交付的一个满意的答卷,一个国产力量证明“造一台好车的实力、和一次次的实现”“做更懂中国的智能汽车”的flag。

🤓🤓当然还有太多太多的智能瞬间是有小P相伴的每一次语音交互和完成的。 “早上车多,请集中注意力”😵😵 “你已经很困了。。。🥱🥱 “已检测到你的空气PM2.5..,是否打开空气净化?” 为您准备了缓解疲劳的歌单,是否播放?” ”“你好小P、导航到公司” “你好小P,打开空调、关闭座椅加热”。。。。。😝😝  

  我想属于每个鹏友的智能瞬间不止这些,也不止于现在, 属于每个鹏友的智能瞬间也正在来的路上, “天生智能、探无止境”加电!🔋🔋 鹏友大管家 社区运营小姐姐

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鹏友大管家
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04-25 10:54 · 带你了解社区大小事
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这可能是同级别最「智能」的智能座舱了!

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大包子狸
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04-23 21:18
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小鹏P5之魔都初体验

HI,大家好,我是大包子狸。 小鹏P5在上海车展上正式开启了预售,在上海车展上也开放了针对普通观众的实车展示,印象里这是P5实车第一次在华东地区出现,应该也是在广州亮相会以后首次展出。从去年D55的消息传出,到今年初激光雷达消息的公布,再到后来网络消息的流出,大包子狸作为小鹏车主已经持续关注这款车很长时间了,感谢新出行的邀请,在车展首个专业观众日,有机会去见到P5,今天终于有机会见面了。

小鹏站台人本来就非常多,而P5展示台前面的人就更多了,几乎可以说围的水泄不通。既然挤不进去,在这里就和大家一起聊聊P5的一些背景信息吧。P5是小鹏汽车的第三款智能汽车,内部代号D55,是基于小鹏D平台下打造的第二款车。D平台在小鹏汽车自己研发的,定位涵盖从两米六的轴距到两米八的轴距车型的纯电平台,支持多种A级车型的研发生产。正是因为这个原因,很多鹏友会说,那P5不就是换个壳的G3么?其实远远不是,虽然是同一个平台,但是P5在架构上做了全面的升级,比如说在 G3 的时候,电子架构没有以太网、没有域控制器,到了 P5时候,已经全面升级为以太网和域控制器,通过减少控制器的个数,可以减少成本,减少线束,减少电磁干扰,提高空间体验,提高车辆对自动辅助驾驶的支持能力,提高未来拓展能力,这些方面都实现了巨大的升级,所以,P5绝对不是简单升级了的G3而已。

好不容易挤了进去,第一眼看到P5实车的样子,说实话没有P7那么惊艳,主要是因为这个车身并没有P7那么低趴,车头的倾角也不够锐利,而且尾部的小溜背曲线和尾箱衔接的没有P7那么贴合,导致第一眼观感并无惊艳的感觉,再加上轻跃蓝的单色车身并不足够勾勒曲线和造型,如果换成双色车身效果立马就不一样了。

怎么样,是不是动感和时尚了好多?!黑白撞色的双色车身立即让P5显得更加的年轻,时尚和运动,似乎有那么一点点小跑车的感觉出来了,我想这才是P5设计时候应有之意,当然不能和P7比颜值,毕竟车辆的定位和功能上还有很大的差异。

再来看看P5的前脸,P5前脸还是继承了部分P7的贯穿式灯带的设计,但是在大灯方面做出了改革,没有继续采用原来D平台上G3使用的大灯,更新了全新的X式的全新大灯组合。我想这也是因为G3的大灯被很多鹏友反馈亮度体验很差的情况下,小鹏在新平台上做出的优化升级,毕竟G3的大灯可以说谁用谁知道,相信以后这样的问题可以得到彻底解决,这也是P5绝不是简单的G3拉皮的证明之一。前脸的进气格栅不知道是否采用了主动进气格栅,可以智能开启或关闭进气格栅,根据你的用车场景,提供更好的驾驶体验和更低的使用能耗。

这里尤其值得说一说激光雷达,很多鹏友关注的激光雷达的位置问题,从上面这个位置上可以看出,激光雷达其实更加的靠车辆前脸向内收拢的线条以内,并不是擦碰的一般高发位置,而且工做人员交流中也表示,对于擦碰造成的损害,在激光雷达的布局上也做了硬件考虑,一般的城市场景小擦碰并不会影响到激光雷达的安全,至于严重的碰撞,那……走保险吧。太小概率的事情没必要考虑太多,因为总是要有取舍么,激光雷达的低位部署,有助于看到很多高位不容易看清的情况,最近上市的搭载在华为激光雷达体系也是采用了类似部署方式。

来到车辆的侧面,我们可以看见,包括车轮,车外后视镜,车门拉手,自动辅助驾驶摄像头布局位置,都采用了G3/P7的零件,而通过采用现有的技术和零部件,这样可以增加和供应商的议价空间,降低成本,提升效能。而相同位置的自动辅助驾驶摄像头布局相信也有助于快速移植XP3的数据应用,加快XP3.5的各种能力释放。比如高速NGP功能,P7大约等了8个月的时间,相信P5车主不会等待这么长时间了。

来到车尾,首先P5采用了和前灯相互应的贯穿式尾灯设计,在尾灯上也设计了类似于前脸的X灯带结构,取消了P7上的独立尾灯,增加了融合性,更加符合P5紧凑型的车辆定位。而且P5的后备箱开口也更加大了,更加方便摆放和拿取行李。但也是因为开口更大的原因,导致整个尾部的弧线更加圆润,失去了部分锐利和速度的美感。值得一说的是,P5增加了外部触碰式把手,这个P7上不知道为什么没有的功能,终于回到了他应该有的位置上。额外说一句,从侧面的图片上也能看出P5的前后轮没有采用P7那样的车轮部分凸出的设计,所以失去了P7那种凹凸有致的低趴造型。

车展上并没有开放内部体验,只能从外面远远的看看,好在我有一亿像素的摄像头,从照片上和现场实景可以看出,即便是主驾座位退到最后(已经超过B柱)的情况下, 后排空间距离前排的空间依然非常大,终于肉眼可见的看到小鹏系列产品改善了空间的短板,在原来的G3和P7两辆车的设计上,小鹏的产品的空间表现始终并不算好,这次在P5上,看来是设计团队花了不少功夫彻底改善了空间体验。所以可以打出“23小时的第三空间”的概念了,看来车上睡觉和看电影的功能的确有了很强的基础空间支持。

关于P5智能第三空间的概念,在这里多说几句,智能和空间,P5首先的优势在于智能,智能之后才是空间,空间是基于智能的空间,如果抛开智能谈空间,那就意义变小很多。什么叫基于智能的第三空间,我们基于观影模式来看看,其实市场上其他车型也有类似的观影模式车辆,我们来看看智能的观影模式和普通的有什么区别: 1.车辆可以实现前排座椅语音自动放倒,一句“你好小P,观影模式”车辆前排座椅可以自动移动到纯品位置,并关闭所有车窗,关闭车内灯光,音乐,空调调整到适合当前的模式,所有的工作,只要一句话就能完成,无需自己反复拆装调整。

2.更加便捷的操作,在现实使用过程中,由于前排已经被拉下的巨幅白光幕布遮挡,所以车辆的中控变成了不可触碰状态,在这种情况下,在后排如何控制车辆空调或者其他功能,小鹏的全场景语音就起到了巨大的作用,如果不是全场景,拉开幕布去前排的体验……

3.多场景的联动设计,由于P5在设计之初,就考虑到了23小时的智能空间的概念,投影仪的安装位置,床垫的安装位置全部做了预留,这样就造就了很多联动的场景,在电影看累了,直接躺下,让小P帮你关掉点空调,你就睡了,睡到半夜口渴了,伸手冰箱里就可以拿到水喝。是不是很棒,是不是很刺激,脑海里是不是都有画面了?对的,就是这个效果,这就是懂你的设计团队。

当然,P5也有不少需要吐槽的地方: 1.首先是B柱为代表的钢琴烤漆材质部分,以后势必成为划痕和指纹收集器。 2.翼子板摄像头的黑色配饰,从远处看总以为是充电口没有关好。 3.都要睡觉了,后排什么的可不可以搞点隐私玻璃选装什么的。 至于更多的内饰,乘坐和内饰体验就要等以后有机会体验了再和大家分享啦,等空了再和大家分享一写关于P5自动辅助驾驶方面的个人想法。

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隔壁攻城狮
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04-26 16:05 · 干货挖掘机
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带您读懂小鹏P5的“芯”

市场同级首次搭载骁龙SA8155P芯片

如何成就第三代智能座舱?首先需要有一颗强大的“芯”!小鹏P5将成为同级别首个搭载高通骁龙第三代SA8155P车规级芯片的车型。7纳米制造工艺、8核心,性能算力达上一代3倍。CPU与GPU算力远超同级,让用户畅享更丝滑的人机交互体验。

什么是车规级?

芯片行业的等级划分:军工级>车规级>工业级>消费级

车规级芯片对外部工作环境,如温度、湿度、发霉、粉尘、水、EMC(电磁兼容)及有害气体侵蚀等要求,都高于一般的电子消费产品。同时能承受车辆行驶过程中更激烈的振动与冲击。就以工作温度范围来看,车规级芯片的工作温度范围明显大于工业级与消费级:1. 军工级芯片的工作温度范围是-55℃~125℃;2. 车规级芯片的工作温度范围是-40℃~125℃;3. 工业级芯片的工作温度范围是-40℃~85℃;4. 消费级芯片的工作温度范围是0℃~70℃。不同于工业级与消费级,车规级芯片需面临更恶劣的环境,对于可靠性、一致性和稳定性要求更高。由此带来设计研发、工艺制造、材料应用等方面的成本更高,且相比消费级芯片研发周期更长。

高通骁龙第三代SA8155P芯片又是何方神圣?

简单说一个概念,骁龙SA8155P的消费级版本就是骁龙855,而骁龙855是全球首个商用5G移动平台,已广泛应用于市场上众多5G移动电话,性能及可靠性得到了验证。再简单说,骁龙SA8155P的前辈高通骁龙820A在汽车芯片市场处于份额领先地位。不少售价在30万以上的欧系豪华车型以及一众新势力车型均采用820A,而且还有一批准上市新车也将搭载820A。在市场还为820A芯片趋之若鹜之时,小鹏P5已悄然搭载上运算能力为其3倍的SA8155P芯片,抢先一步为用户带来更好的智能化出行体验。

接下来一段时间,隔壁攻城狮将持续为各位鹏友解读小鹏P5,欢迎大家关注小鹏汽车App推荐页更新。

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可可可可
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04-22 17:21
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绿绿回家记

<求加精> 作为一名拥有驾驶证多年,上路总时长加起来不超过七天的女司机,终于有了一辆在自己名下的小车车(好像也不小,车位放着刚刚好)。 春节前的2月10日在体验店定下的绿绿,直到4月16日才正式把绿绿带回家,这期间可是度过了超级漫长的一段时间。现在来说一下绿绿回家的前因+过程+后果吧。

(一)为什么选择了小鹏 在我知道要买车的时候,LG基本都把车看的差不多了,我是被告知的那一个……总之是买个电瓶车,因为油费好贵,他定了第二天去试驾p7和B某D,这次我没去,回来后很坚定的跟我说:等你试了小鹏你就不会想开下一个了。之后的第二次试驾我就去了。 毕竟是第一回买车,所以需要销售方面讲解的更全面些,毕竟我也没有一直去看车类的相关信息。在试驾时小鹏方的讲解就我个人感觉还是蛮全面的,虽然没记住多少,但是驾驶模式、车座调节,自动泊车等好多方面对女司机还是很友好的,还有一个最重要的是我是个坐车容易晕车体质,特别是突然加速的时候,然后在试乘时试提速我没晕,在边坐车边听讲解并且脑袋还到处看的时候我也没晕! 那天试驾后和售前咨询后基本定下就是它了。而且最终选定的鹏翼版,不为别的!只是为了这个门,帅气!

(二)购车过程 (1)确定订车 在他们辗转了几家体验店了解完购车政策后,最后由财政大佬定下了离家最近的体验店定车,所以还是对之前带我试车的小哥感到有点不好意思呢。

(2)选配置 四驱在家用方面其实没什么必要,然后就在订车是配置直接选择的后驱鹏翼版。理由如下: 续航:续航500+对我们这些偶尔才出远门的小家庭来说也特别满足了(提车后发现这个电量应该是跑不了这么多的,因为我们还要开空调,各种车内用电) 颜色:颜色方面其实一开始就是想要的绿色,最后定的超闪绿,不过在看到红色过后有一阵冲动想改颜色,因为红色的鹏翼好好看!最后还是没改(唯一的缺点就是不经脏,还有就是……这无处安放的魅力连蚊子也不放过……) 其他配置都是跟厂家那边统一的鹏翼版的19寸车轱辘呀什么的,所以我现在区分遇到的P7是不是鹏翼就看车轱辘是不是全黑而且大,哈哈哈哈哈 之后跟销售签合同,交定金,就回家坐等通知提车啦~

(三)漫长等待 在定车时,我们知晓的提车时间是三月份可以提车,当时想着过完年就马上三月了,还挺快的,一点都不觉得时间很长,结果,到了三月才知道,哦,三月份还要等新车发布。等到新车发布后……哦,成都的第一台都还没交付。等到成都第一台车交付了……哦,我的小绿绿大概得四月中旬配好…… 等到都要没盼头了,终于在4月8日告诉我: “您好!您的订单已配车成功,我已申请发运。 到店预计7天左右,到店后需1天时间对车辆进行PDI整车检查,确保无异后,我会联系您确认手续办理及提车时间”

在4月13日时车辆到店,比预计的运输快。然后跟销售小姐姐约好了15日去提车。 (四)提车 4月15日掐着时间去到交付中心,一到就看到了两个小绿绿和一个小灰灰在交付中心在的充电站上充电,有个小绿是我的!哇欧~终于等到你,还好我没放弃。

最近没有拍照的习惯,枉费了小姐姐在车里捣腾摆装饰摆了好久,都没拍下来。车内还有赠送的一些物品。

之后开始验车,因为第一次买车,没啥经验,头天还在网上搜了一堆攻略,什么轮胎生产日期,哪儿哪儿的车架号要对的上之类的……后面想想车都是新产出来的,然后直接配送过来的,怎么可能会出现对不上号的情况嘛。在看了一圈外观后车内也看了一下,因为是皮座,味道还是有的,新车本来也是需要敞敞气味的,里程数10km……然后没有问题我们就付尾款了,跟买车险,等开发票的期间小姐姐就开始讲解车辆功能,不过最主要还是得靠自己去熟悉,毕竟这么多的功能一下也记不完,最后再拍个照,第一天的流程大概就这样了,要等临时号牌才能开车出去,所以第二天才能去上户。因为到了午饭时间,还顺便在交付中心蹭了一顿饭。 4月16日中午吃完午饭又去交付中心办理上户事宜,有了临时牌照就可以上路了,跟着办理上户的小哥哥开到车管所排队等,然后等到车管所的工作人员在车里看这里看那里,然后去给车车拍照,完了就去窗口等着重新选号,早上在手机上选的号觉得不好,就直接放弃了,在现场重新选了一个,选完就只有等车牌一件事了,因为周五了就想直接把牌照安好再走,一直等到了5点多,拿到牌照在出口免费安装出安好,开开心心的带着绿绿回家啦~ (五)近期心得体会 (1)车位太小,进得去,出不来 绿绿回家后发现一个很尴尬的事情,就是车位真的好窄!幸好有遥控泊车功能,不然真的是开得进去,下不来。

(2)绿绿无处安放的魅力吸引的不仅是人的目光…… 还有蚊子(密集恐惧的小伙伴建议换个色) (3)绿绿回家后就得给它置办各种东西:显示屏一体膜、全车玻璃膜、行车记录仪、车垫、摆件……

(4)小漂亮上车玩一玩就睡了

(5)激活3.0之后,三环可以NGP,郊区只能LCC(带小漂亮坐的后排,在后排拍的)

(6)小P有时候不是很聪明的样子,哈哈哈哈哈哈,还有什么时候可以给小P取名字? (六)写在最后 绿绿到现在还只跑了几百公里,近期就在五一会有一次比较长途的自驾游,LG开着绿绿,绿绿载着我和我们的小漂亮,一起期待这次的远门。 希望小鹏越来越好,辅助驾驶系统越来越棒呀! @社区运营小姐姐 @鹏友大管家 工位上摸鱼码的字,求加精呀。

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Rich叮-鹏禺宴
P7P5Reserved
04-26 18:08
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精选

大玩具 | 小鹏X九号卡丁车超长开箱体验

“小鹏探索实验室是这样介绍九号卡丁车的:生活是一座乐园,其意义在于快乐。寻找更多新玩法,让快乐更多一点、让更多人一起分享快乐,是生活赋予我们的无限想象和永久激情。让快乐加倍,让加倍的人快乐。XPENG x 九号卡丁车联名款,你的快乐不止一种!”

哈喽,大家好!我是一雄同学~~ 今天我要来给大家开箱小鹏联名的九号卡丁车,其实我对于小鹏联名的这款卡丁车那本身就是念念不忘,从探索实验室刚刚上市开始我就很期待能拥有了,特别是我儿子也非常喜欢这台卡丁车 那为什么一直没有下手拥有呢?主要的原因是因为要买一个停车位来停这台卡丁车,可是小区又没有停车位可以购买,无奈啊🤷‍♀️好了,牛逼吹完了还是说说正经的吧!其实主要就二个字「没钱」积分兑换咱们又没有那么多,小鹏的抽奖又没有狗屎运,只好作罢!

这不巧了嘛!活动来了哟~所以最重要的事情就是关注新出行社区的活动,才有机会获得大奖呢!小鹏汽车板块在京广NGP远征征文活动:你来定义未来车机语音系统:「车机语音系统跟我们出行生活息息相关,你理想中未来的车机语音系统是怎么样的?」

实在太过于烧脑了,因为这种比较技术类的内容一直不是我的强项。可是卡丁车的诱惑又实在太大,只能硬着头皮上场了,在憋了整整三天以后出了这篇文章「你好小P,智能车机语音改变驾驶习惯」这应该属于我第一次写这种这么长的技术类文章吧!反正重在参与,不过没有想到最后居然以0.03分的微弱优势胜出@纪先生 获得第一名,才有了今天这篇文章的故事,不然凉凉了~

在苦苦等待了接近一个月的时间后,终于敖哥和我说:一雄,你的卡丁车可以发货了!不过体积很大,我还在找合适的货运公司给你发快递过去~~ 说的我心里直打鼓,隔天快递公司给我打电话说要送货过来,电梯能不能上去?我还很不以为然的说哪有电梯上不了的啊?我没有在家你就直接放门口就行了....... 「在我当天下午回到家门口一看门口被两个庞然大物挡住的时候,我的心里还是忍不住的默念了一句「我去」~~因为确实是真的真的太大了哇!!!!😂😂😂」

我本来是想暂时放门口的走廊上,但是保安不让放说影响消防通道不安全,好吧!我只能一个人费了好大的劲,才好不容易的把这两个大箱头给拖进了我家,暂时存放着在阳台上!那个小一点的箱子虽然看起来不大,但是特别重!对了,这两个箱子加起来差不多100kg的重量,敖哥说花了200多的快递费,我的天哪~

📍九号卡丁车正式开启开箱之旅~ 一开始我的本意是先放在一旁的,等到五一假期的时候再来拆箱了。可是我儿子一直说他很想看很想看,从下午放学回来就一直跟我说:爸爸爸爸,能不能先把这个卡丁车拆开嘛?就先装好放在家里面,等到五一的时候再搬下去玩!好吧好吧那就先满足你,好奇宝宝!

拆开卡丁车上面盖子的时候,我家少爷欢呼了一声说太棒了!我也有车了耶,我现在可是「尊贵的小鹏小车主」了,这句话差点没有把我笑抽了~~现在全家你们都有车了,都是尊贵的小鹏车主!就我还是一个尊贵的驾驶员,容易吗我?

车身材料是采用了成本较高的航空级材质:超轻(这个设计师你确定?)但非常坚韧的镁合金骨架,所以这台车的驾驶稳定性是比较强大的,最大承重可以达到100kg,基本大胖子也是可以轻松玩耍的,如果实在超重的话,那就先减肥再来吧 好不容易啊,全家三个人一起动手。我和领导两人抬着卡丁车套件,少爷硬生生的把外包装箱子拉开,才把套件从箱子里面好不容易给抬出来了,真的不是一般的重啊!所以自己一个人是根本无法安装这个大玩具的,我想起vincentY哥写的帖子,要两个人才能搞定这个确实是真的,而且我们是三个人搞定的;

花了九牛二虎之力把卡丁车的套件弄出来以后,再把另外一个箱子搬过来,也是重的不行,这个东西对于女生实在不是很友好,因为我都搬到气喘吁吁的。黑色箱子里面是九号的minipro平衡车,所以如果不想装上那个卡丁车套件的时候,可以单独作为平衡车玩。一个玩具,两种快乐,其实还挺不错的,就是需要时间拆卸和安装;

这就是卡丁车的主要动力设备了,理论持续续航可以达到30km,平衡车状态下最高时速可以达到18km/小时,电池🔋的容量有310wh,基本上两个小时就可以充满电了还是比较方便的。我比较喜欢打开开关的样子,上面会显示电量、蓝牙连接状态等,最主要是那个蓝色的光很炫酷,不过在安装完卡丁车套件后这个蓝色不会亮🤷‍♀️

🌟九号卡丁车的「麻烦」安装过程~ 要安装卡丁车套件的第一步就是首先要把这个红色的部分给拆除出来,这个红色部分是安装平衡车中间控制杆用的。但是我总觉得平衡车玩起来有些危险容易摔,我直接拆掉了这个装置就不装平衡车给我儿子玩了,安全还是要放在第一位的 这个红色套件拆螺丝很容易可是拔出来就要稍微用点力气了,大家在安装的时候一定要留意。我刚刚把这东西拆卸下来「鹏禺宴」群的鹏友就已经催促我赶紧出发了,差点忘记今晚大家约了标记猪杂粥宵夜,就把东西扔在一边明天再搞吧;

第二天周六早上8点不到我还在朦胧的睡眠之中,我儿子已经起来自己喝完牛奶吃完面包然后进来叫我起床了,我的天啊!他说怎么他那个车还没有装好?昨天不是说他去睡觉今天起来就会装好的吗?😂😂😂现在的小屁孩真的好难忽悠的呀!我发现他还把安装说明书都已经给我准备好了,要命罗真的是~

看了好久说明书感觉都要把我给看晕了,我觉得我还是去请教一下V哥好了,结果大佬跟我说要按照里面的小纸条(说明书)来安装,那我还是继续回去看说明书吧!

在V哥努力不懈的教导以下,经历了1个多小时的摸索和看小纸条+微信聊天的学习中。我这个一看就会一动就废的手残党终于把卡丁车配件+平衡车两个东西给组合起来了,离可以去“潇洒走一回”已经不远了啊~~

卡丁车套件安装好以后最后的步骤就是调整好方向盘的高度和角度,不过外出的话也不需要担心,采用的是随时可以手动调整的扳手螺丝功能,非常方便的操作。另外卡丁车套件里面配的电池居然也都是米家的,看来一条产业链的产品都得相互照应到啊,装上电池以后打开启动按钮前后才会相互联动起来

我发现有一个小细节就是卡丁车座位旁边的位置有一个很贴心的小设计,这个六角螺丝刀刚刚好卡在这个位置上,是为了让你带出去玩的时候可以随时调节车的车长轴距的,方便不同年龄和升高的人都可以一起愉快的玩耍,点赞!

迫不及待的已经要坐上去体验了!说他想下楼去亲自路测,我问他说作业写完了没有?他说再给他半个小时的时间就可以了!OK,那就一言未定半个小时以后下楼下玩卡丁车去!

🌟九号卡丁车,大小鹏友的大玩具~

要命!这卡丁车的前面轮子宽度太宽了,家里的门直接出不来要两个人抬着放斜45°角度才能把这个东西抬出来。出来以后到了电梯门口又傻眼了😂😂前轮卡着进不去了,真的是卡丁车啊到哪里都卡!! 只好把我家领导叫出来又两个人抬起来45°的斜度把车子给抬进去电梯里面。车子一放进去感觉整个电梯都已经占满了,不信你看上图!归根结底还是自己努力搬砖不够,不像 @疯魔天下 老哥一样家里有11台车11个车位,随便怎么停车都可以!不然我都想不出他怎么会买两台G3又定了一台P5,求抱大腿啊,老哥!

好不容易又才把卡丁车给搬下楼了,不过超开心因为立马可以感受到开卡丁车的乐趣了。少爷说先给他玩一下,我不太放心,我说我先研究一下然后开到后面的大停车场上,那边没有什么车然后再给你玩耍吧!我儿子跟在我后面屁颠屁颠的拿着手机帮我拍照和录像,看我在后面停车场转了一圈(我用的运动模式)

打开九号卡丁车的app是有四个选项可以选的:分别是安全模式8km(适合小鹏友)-新手模式18km(适合初学者或女女鹏友)-运动模式24km(加速比较快)-赛道模式28km(这个模式我觉得和运动模式区别不大,不过推背感强一点,要在空旷无人的地方会比较合适一些)

在等待我测试了10分钟之后,终于轮到小少爷可以开车啰~~一开始我给设定的是新手模式,结果他说老爸这个模式电门太快了(注意,他说的是电门不是油门哈哈~~)让我把那个速度给他调整低一点,我就给他设置回去安全模式了,让他慢慢的自己在哪里兜圈;

少爷开了大概有个10分钟左右吧,开始嫌弃速度太慢了又给他切换回去新手模式18km的速度,这下稳稳妥妥的开起来了。直路加速和转弯都变现的非常不错 果然有赛道选手的样子哈~再过了一会我发现他居然连倒车然后再切换前进都已经操作的非常利索了,比我开的还要好!果然现在的小孩子都很厉害,比如打游戏方面我一直是个菜鸟,我家儿子玩的都比我要好的多,哎😌

咳咳咳,各单位注意各单位注意了哈!领导出来视察了,请保持路面交通秩序有条不紊,其它无关车辆一律停止同行!确保驾驶环境符合领导的行驶要求!话说,领导你这穿个拖鞋你是准备来拍个照而已吧😅😅

尊敬的领导,当你看到这条文章的时候请你海涵,拍照技术有限这已经是在20多张照片里面挑选出来的两张了。不过说回来,李大哥他们家门口这个花坛还真的挺合适拍照的,让他好好整一整就可以是个网红拍照打卡点了~什么时候咋们也能弄个一楼的房子呀(手动狗头保命)这样卡丁车就不用搬上搬下的了!!!

三个人顶着大太阳🌞在楼下轮流玩了40多分钟,玩的是不亦乐乎~合伙搬上楼就不说了,哈哈哈!还是那熟悉的那一套操作,还是熟悉的那一套味道。一个人按着电梯门,两个人抬着斜45°搬运进去然后再进电梯,这应该就是我们经常说的快乐并辛苦着吧,哈哈哈! 本来跑去地下停车场瞄了一瞄有没有合适的可以停车的位置,但是好像又不能上锁还是开回来吧,毕竟放停车场万一损坏了我家少爷又得心痛得着急了;

把车开回家进门之前,少爷说:要做一遍清洁工作把车子的四个轮子和一些车身地方给擦干净了,这样搬回家才不会弄脏了家里的地板而且要爱护好车子,就像我们的P7一样经常脏了是要洗车的,那这个卡丁车也要清洁干净!嗯,这一点还是很不错,给你点个赞少爷!

开箱总结: 小鹏X九号联名卡丁车的超长开箱报告就到此了~~ 总结有如下几个优点 1、比九号本身的颜色要好看很多,另外带有小鹏的LOGO比较显眼,毕竟咋们是小鹏粉丝嘛; 2、可组装拆卸为平衡车,一车2种玩法很实用; 3、驾驶速度上有几种模式可以选择非常适合大小鹏友一起玩,也确保了安全性; 4、无论是安装还是驾驶等、都更更好的增加亲子之间的互动,同时培养孩子的勇气和自信度。 需要改进的部分:实在太大一台了,哈哈哈!!除了这个其它全是优点了,如果能在便利性和运输性上做一些改进应该就很完美了~~~ 喜欢的鹏友赶紧入手,一起速度与激情!🙅🏻‍♂️ @鹏友大管家 @鹏sir

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传送门骑士
04-27 11:18
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何小鹏:互联网造车,不会有百团大战

文章转自丨人物

文|汤禹成

编辑|金匝

一个互联网人,骤然闯入造车丛林,会遭遇什么?

这曾经是属于何小鹏的故事:37岁时,他将自己创立的UC手机浏览器以43.5亿美金卖给阿里,实现财富自由;两年后,电动车市场正蓄势往上,他加入自己投资的小鹏汽车,开始全职造车。作为小鹏汽车的CEO,他与蔚来的李斌、理想的李想,一起被称作互联网造车「新势力三杰」。

但今年之后,这也许会是许多互联网人的故事。智能汽车行业正在以前所未有的速度前行,百度、小米陆续宣布成为整车厂商,在赛道上跃跃欲试,华为也开始为车企提供智能解决方案,它们是崭新的入局者。与此同时,蔚来、理想、小鹏与特斯拉的竞争也越发激烈。正在进行的上海车展上,小鹏所在的展馆,就是一个「全员造车」的缩影——这里有华为,有第一次参加上海车展的恒大汽车,有比亚迪、吉利的智能汽车品牌「极氪」,也有传统车企宝马。这样的战局之下,小鹏的故事会怎么继续?

在去年的北京车展与今年的上海车展上,《人物》分别对何小鹏进行了采访。我们和他聊了聊小鹏汽车与新兴造车势力、特斯拉的竞争,最新发布的P5和自动驾驶系统。以及,他是如何进入一个陌生的行业,如何看待那些创意和挫败。

谈「全员造车」

《人物》:今年以来,越来越多的公司宣布加入造车的行列,对小鹏汽车来说会有什么样的影响?

何小鹏:造车新势力、互联网厂商、传统汽车厂商、手机厂商都在进入市场,他们有各自的优点和能力,但是,很多优点的背后就是缺点,比如他们个子很大,意味着他们的人可能不会有强烈的战斗力,因为他进可攻,退可守,所以,优点跟缺点往往是一个谁上谁下的问题。

《人物》:小鹏会感受到一大波竞争对手来袭吗?

何小鹏:我非常欢迎他们,他们的布局让市场更大。我会从他们的角度来想,他们怎么切进市场,为什么可能会赢得这个市场,再反过来找我的问题。我觉得2021到2025年这5年,全球市场还是有些机会的,智能汽车全新的春秋时代会到来。在过去5年里,中国大概有累计300家左右新造车企业,到了今天,大家知道的还有10家左右。未来5-10年,今天在全球的大概300家,甚至更多的、全部的造车企业,可能在那个时候也会缩减到10家左右,成为最主体的智能汽车公司。2025以后,就是从春秋到战国的变革,我们也是期望成为战国诸侯之一的。

《人物》:那你觉得小鹏未来的对手会来自哪里?以及造车行业也会出现泡沫吗?

何小鹏:我觉得它是一个过程,中国有无数的百团大战,百车大战,以前是共享单车,但智能汽车,现在还没到达那个百,而且我认为不会,因为这个门槛太高了。我知道还有好几家大型的公司正在内部讨论这个事情,但是都还没有到真正立项的过程。

《人物》:那当所有企业都在说智能化造车的时候,小鹏的核心竞争优势又是什么?

何小鹏:我们的团队很大,做了很久,软硬件的整合,还有数据量,这些都是我们的优势。实际上今天我们在这个领域的门槛是最高的,因为我们经历了差不多7年自动驾驶的研发,3年量产的实践,实践中间有无数的挑战。现在,我们已经能在一个相对收敛的成本里做到很好的自动驾驶,这个能力真的很难。花100块钱做一个好东西,和花30块钱做一个一样的好东西,肯定30块钱的难度是100块的10倍,但这个非常重要,这样才能全民化。

《人物》:那如果回到「造车新势力」这三家,大家还是会把小鹏和蔚来、理想拿出来一起对比,你认为小鹏在其中是处于什么样的角色跟位置?

何小鹏:不同的选择,不同的道路,没有对错,都有可能走向成功。在智能上,小鹏已经先走了一大步,小鹏今年预计整个的公司人员数量超过一万,这里最重要的是我们在智能化上有接近两千名研发人员。在过去两年,我们每一年研发上的费用有20亿左右。非常骄傲地说,小鹏汽车是在智能汽车里面,单车型投入最多、起步最好、智能最强的公司,但小鹏也有一些偏差,就是我们在销售、品牌上花了太少的人和钱,这也是错误的,并不代表我做得好,而是代表我过于不平衡。

《人物》:小鹏的目标跟另外两家有什么相同和不同?

何小鹏:我觉得小鹏做的目标是15万到30万的中高端车。中高端车的一个逻辑就是将来它会大众化、智能化。2020年底,中国的智能电动汽车已经在一线城市开始快速发展,开始初步在二三线城市发展。这种变化下,我们来回忆智能手机的颠覆——智能手机真正在中国全面颠覆,不是苹果手机的出现,而是更便宜的智能手机出现,改变了我们很多人。所以,我觉得在高端、中端都应该布局,比如我们 P5的布局,我觉得是非常好的一步棋。

何小鹏

谈自动驾驶

《人物》:特斯拉状告小鹏汽车员工商业窃密的案子已经结束了,但争议还是很大,我们也想听听你怎么看这件事?

何小鹏:这个事情从头到尾,小鹏都不在任何lawsuit里,一直是特斯拉和当事人之间的。法院也拿了特斯拉的代码跟我们的代码去看,一点事没有,完全都是两套(代码),所以我们根本不关注这个事。

《人物》:但马斯克说小鹏汽车抄袭它自动驾驶的数据时,你还是用了一些很激烈的表达去否认,为什么?

何小鹏:就是愤怒,所以很直接地回应。在生活中我更个性、更随意。我是程序员出身,程序员就是直接的、固执的。

《人物》:特斯拉的Model 3 也是小鹏P7的对手之一,你怎么看它们之间的竞争?

何小鹏:P7在这个价位上卖到这个规模,我觉得已经非常不错。说实话,Model 3也是真的做得很棒,model Y出来,也给我们以及其他友商带来了很明显的压力。所以,这是我们真的需要思考的,一个产品不错,为什么没有卖到足够好的量?我经常说做车跟互联网不太一样,互联网就是看一个长板,车不能有短板,而且还要有长板。

《人物》:你个人觉得小鹏和特斯拉的差距主要存在于哪些地方?

何小鹏:第一,它出发比我们早一两年,我们2017年开始做大规模,特斯拉是在2015年,时间是很难(超越)的;第二,它的数据优势也不错,但是我觉得,在2021年你会看到,我们的智能辅助驾驶在中国会超过(特斯拉)。

《人物》:在对方有一两年先发优势的情况下,要怎么追赶呢?

何小鹏:我们大概是中国最大的做智能辅助驾驶的第三级和第二级的公司,人员数量比较多。还有一个很重要的原因,我们先只做好中国,做中国跟做全球是两个体系,两个逻辑。最后,我们用了更多硬件,更多硬件意味着更多成本,但好处在于可能有更强的能力。比如说我们用了高精定位,有些车子也说用了,但你问他在哪里可以用?他说在某一个城市的某几条街上。那怎么用呢?但我们用了更贵、更多的硬件,不会出现这样的状况。

《人物》:智能辅助驾驶在推进的过程中,具体会遇到什么困难?之前我们也看到过,比如一个窨井盖掉落,车子是没法识别的。

何小鹏:很多挑战,遇到红绿灯、快递小哥、修路怎么办?有人硬杠你,别你的车怎么办?有很多时候,我上班的时候我自己开车挤进去都很难,要挤半天,它又怎么挤得进去?它是用一个挤进去的逻辑,还是一个礼让逻辑?

《人物》:你也提到过,你的司机有时也会抗拒智能辅助驾驶这个功能,你会劝说他使用吗?或者你会劝说身边的人去使用吗?

何小鹏:我绝对不会劝说。你可以看到我们在体验里面,逻辑就是——因为它(智能辅助驾驶功能)本身是一个渐进(完善)的过程,在安全体系里面,永远不要去强制。实际上,我们最开始讲智能泊车、智能辅助驾驶的时候,我们自己都很忐忑,但现在,忐忑就会少很多。

《人物》:你认为自动驾驶能广泛实现的元年会是哪一年?到那时,小鹏的核心能力又是什么?

何小鹏:大概在2023年,现在都是前夜。(核心能力)还不能告诉你。实际上大部分的新兴造车企业,技术的成熟都会在2023年下到2025年之间,全球和中国的市场也会在那时成熟。

北京市海淀区自动驾驶应用示范路段。 图源cfp

谈创新

《人物》:你一直对创新很感兴趣,之前也听说你关注过飞毯、海上城市,在小鹏量产的汽车中,有哪些创新是你提出的?

何小鹏:P7的音乐功能就是我强烈建议的。我以前不怎么听音乐,但我第一次试过智能汽车之后,我发现它一个非常重要的变化就是安静,天生就安静。你在油车里听音乐,不会有愉悦感,只会有轰鸣感,但你在电车里可以听轻音乐,也可以听圆舞曲,中国人里,音乐发烧友还是挺多的。

《人物》:也有没成功的创新吗?

何小鹏:有很多没成功的,比如我想让P7上面的玻璃可以像波音787飞机的玻璃,能够调亮度、调透光率,想睡觉的时候,或者不想晒太阳的时候,可以把玻璃调到最暗,但我们在车上做不到。实际操作中,它变成一个雾气状态下不均匀的深灰,那这感觉是很low的,而且成本也高。这个玻璃当时已经做了几个月了,样品都出了,还是放弃了。在智能汽车行业里,有很多的想法最后可以实现,但有更多的想法实现不了,因为成本、时间,或者供应链、合作伙伴的原因,各种原因都有。

《人物》:和我们讲讲你的创新很难推下去的例子吧。

何小鹏:2019年时,我想在P7上做一个灯。这个灯是可以在线升级的,我希望有个功能是,当你的女朋友来的时候,它会显示一种特别欢迎的灯语。这里涉及到的能力有,首先,你要识别这里有个人,并且是你女朋友,其次,这个灯最好可以你自己编程。技术人员就和我说做不到,供应商不配合,以及成本、时间周期等等,反正讲了无数理由,就是「我不干」,或是「干了没有什么意义」。这种时候我就生气,这东西你只要花力气,3个月干不好可以9个月对不对,30万干不了可以60万对不对?我一般先讲一下道理和逻辑,他已经听懂了,但还是想讲难度——我要做的是结果,不是难度,再不行我就换人。

《人物》:为什么会对这个灯这么执着?

何小鹏:我觉得做科技创新的人,要有自己的想法、执着和钻研,很多时候,你的想法可能需要十几个学科支持,这些学科里有一个人告诉你不行,你可能就怯了,但实际上,有可能想想办法是行的。所以,科技创新的人一定要有自己的创意,而且要有把创意执行到位的能力,这两个都需要。

《人物》:P5有个创新的概念是「第三空间」,让汽车成为车主在工作和家庭外的第三个空间。你说这几年,你陆续看到员工会在车里休息、看电影甚至吃饭,你自己有这些需求吗?你自己在意「第三空间」吗?

何小鹏:我稍微另类一点,因为我的工作很繁忙,我把车最一开始就作为一个纯的A点到B点的交通工具。我最近刚去长沙,观察这个城市时发现,那里出现了很多新的国潮品牌,他们(长沙人)的生活品质很不一样,生活节奏很慢,有钱有闲,又有很多新的很酷的东西。我觉得(等我)老了,应该去过一点慢节奏的生活,慢节奏的生活里,我们的第三代智能座舱会非常好。大家可能一开始还是会问(这样的需求)到底会不会形成习惯,但我觉得最后数据可以证明,我还是有信心的,这是一个趋势,包括很多互联网人都正在思考这个趋势,只是说今天我们在这个趋势上走了第一步。

资料图 图源cfp

谈陌生人的闯入

《人物》:最早你在阿里就投资了小鹏,后来又加入自己做,为什么不能继续以前的模式,而是要自己干?

何小鹏:最重要的原因,是当时这个市场已经蓄势开始往上了,尽管还是很难,但我觉得加入还是有机会。

当然,我自己要能够想清楚为什么我要创业。UC之后二次创业,我想做一些不一样的产品,想去折腾自己后面的时间,因为我也不安分,包括小朋友出世,一下情感上打动了,我就觉得那让小朋友将来能听一些爸爸的故事……是多个原因的组合。

《人物》:那你大概花了多长时间做这个决定的?

何小鹏:大概接近3个月的时间,这已经很长了,我一般做决定很快。当时有个朋友跟我说,你还是去做车吧,他说我在谈其他业务的时候,都没有像谈做车时那样,眼睛是发光的。

《人物》:那做决定的三个月里都干了些什么?

何小鹏:买了一些书,看汽车是什么制造的,纯技术的书看起来比较吃力,但福特的历史啊,特斯拉的成长啊,这种书就能看得下去。汽车制造这个学科还是蛮深的,一般来说,互联网人基本上就是学完以后,前10年是他的黄金工作时间,比如说22、23岁到32、33岁,但汽车不一样,可能工作10年之后才是黄金时间,因为它需要的东西太多了。

《人物》:传统车企人才和互联网人才是来自两种不同的文化,要在同一个公司里工作,会遇到什么样的困难?

何小鹏:我冲进去这个行业第一年,这是最痛苦的问题,没有之一。我们生活在这个世界上,过往给我们每个人的感受是不一样的。第一台G3的前身车下线那天,发生了一个真实的故事,员工跟我说,两拨人都哭了——传统车企来的人哭着说,我的车下线,能开了,虽然很丑陋,当时连喷漆都没有喷,就是一个白色的金属。但互联网来的人也哭了,说的是,这是什么垃圾啊?他觉得比起来他开过的宝马、玛莎拉蒂,差太远了。实际上这种合作是很难的,两边会出现很多的矛盾。

《人物》:那你会有什么解决的办法?

何小鹏:最重要的事情就是用大量的沟通去磨合,信任是再次信任的基础。我们有食堂,公司给你提供两顿免费的饭,食堂就是给大家一个交流的机会。我要求高管的办公室尽量都跟我的办公室在一层楼,你每天碰得到,聊两句天,抱怨一下,要不然它会积压、爆发。

《人物》:有哪些因为融合得不太好吃苦头的例子吗?

何小鹏:我们以前做整车时,车是一个项目,互联网跟自动驾驶是另外两个项目,不是走同一个节点测试,出现了很多问题。我举一个例子,自动驾驶有很多感知模块,有一个叫做冬标测试,那时硬件都有了,但软件还没做完,做软件的人说,等你硬件测完了,我们软件再升级上去测吧,结果就出了问题。硬件在零下40度的时候会结雾,这个雾气下,硬件没有坏,但是做软件的人都疯了,因为软件用不了。这样所有的测试都要推翻全部重做,成本不便宜,动辄几百万起。所以后来这些,都是真正磨合出来的。

《人物》:你大概花了多久,才完成这种思路、逻辑上的转变?

何小鹏:我觉得起码我现在还是在转变,还要继续学,一个不停地想学的人,如果在国内的环境,可能至少需要学习5年左右吧,才能够对基本框架性的东西有所了解,海外场景还得另说。

《人物》:未来你对小鹏汽车还有什么期待?

何小鹏:我们看长定位,不看小定位。实际上我们G3和P7有很多的优化跟变化,第三第四款还会有,对一家整车厂商而言,一般来说,会在一个平台上稳定发展,追求利润,但我觉得,前几款车创新是最重要的,我不会因为迎合成本,迎合某些定位的逻辑,去做小定位——短时间的少部分用户群的定位,我追求的是车的长线逻辑。如果我把第一款车的很多技术直接放在第三款车,第三款车会便宜、可靠、稳定,但意味着它不会有足够的创新。看长定位对短期销售有挑战,但好处在于,对科技树(通过选择发展不同的技术方向导致不同的研发结果,用图形表示则成树状图像)的成长是最顺的,不会走弯路,我走的,是相对而言我看到的最近的路。

图片何小鹏和李斌在上海车展上。

(第一次采访为《人物》专访,第二次采访为小范围群访,部分问题为其他媒体所问。)

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鹏友会
G3P7
04-26 18:24 · 用心交鹏友
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印象·X-Walker上海车展志愿者活动

【X-Walker先行者计划】是小鹏车主俱乐部的志愿者组织,由一群热爱小鹏,勇于探索未知事物,乐于分享的车主组成。

4月,上海国际车展如期举行,在展会的唯一一个假日,小鹏志愿者——“X-Walker先行者计划”初试啼声,圆满完成首秀!

回看这次X-Walker上海车展志愿者活动,很容易让人联想到“星星之火可以燎原”,每一个X-Walker都是一颗闪亮的星,当他们汇聚在一起,就能照亮夜空。

Kevin

Kevin的自我介绍颇有点自我调侃的意味,自称金融民工的他自带大咖光环,在展台上有着很强的个人魅力,因此身边常常围满了人。在他看来,自己不仅是新能源车车主,也是传统燃油车车主,像小鹏这样的智能电动车用起来究竟怎样,为什么他们家燃油车现在基本闲置,他最有话语权。

凯文在展会上的高人气不是偶然,因为工作关系,他一直比较关注投行的研究和财报信息,在展会前主动找来很多资料,加强对小鹏的认知和对竞品的了解。用他的话来说,不打无准备的仗。在精心的准备下,客户现场提的各种刁钻问题,他都能时而幽默时而有理有据的进行解释,颇有大侠风范。在他的带动下,其他X-Walker也迅速进入状态。

肖是一名年轻有为的90后,跟Kevin一样也在金融领域扎根,内敛斯文的外表下,他其实是一位狂热的智能迷。思维缜密的他,在介绍起小鹏时讲解细致,温文尔雅,令人如沐春风。

肖应该是这次展会最拼的志愿者,与工作人员打满全场的他,即便在活动的最后环节 也没让人从他脸上看到疲惫,斯文平和的外表下,他显然有颗火热的心在支撑着。

老乔

老乔其实并不老,他是X-Walker志愿者中的开心果,很多文艺青年追求“永远热泪盈眶”,他可不,他永远笑容满面,相当有亲和力。

自带欢乐BGM的笑容下,作为旁观者,我们发现客户在了解小鹏汽车的同时,也常常面带微笑。我有时候在想,如果我也是展会观众,有这样的车主为我介绍产品,体验一定是非常轻松愉快的吧。开心的人运气都不会差,感谢老乔给我们带来的快乐。

有故事的老刘

老刘是这次X-Walker车展活动中唯一一位外地车主,头一天才从天津连夜赶来的他,对小鹏的科技配置赞不绝口,在展会上向来宾介绍NGP如何降低长途驾驶疲劳,主动刹车如何帮助他紧急避险等自驾经历。

老刘的讲解不仅自带故事,还自带设备,是真正的软硬结合。由于他是数码科技迷,还有着丰富的国内外科技项目投资经历,在讲解时会声会影,把复杂晦涩的科技解释得非常通俗易懂,全场我们听到的最高评价——“你们讲的比平常的销售介绍更有说服力!”就发生在他的讲解过程中。

大宝

大宝是小鹏的铁杆粉丝,是小鹏G3的第一批老车主,在报名的自我介绍页中,他并没有强调这一点,而让我们选择他的,是他作为电气行业从业者的职业属性和爱好电动汽车的兴趣属性。

与他的实际交流中,让我们印象最深刻的是他的真实感,真实的车主,真实的生活用车场景,以及小鹏G3给他的生活带来的改变。“电动出行不仅仅是出行方式的改变,更是生活方式的改变,它给了我们更广阔的亲子活动空间”,大宝乐意这么传达小鹏G3带给他的快乐。我们希望喜欢模型收藏的他,能永远生活得轻松美满。

一天的活动是辛苦而充实的,或许这就是“累并快乐着吧”。所以我们忽然有个疑问,是什么让我们X-Walker志愿者舍弃假期看展的机会,为小鹏站台打Call? 是一种分享的需求被满足的快乐,他们其实是在为自己热爱站台,为自己的选择站台,这种力量,让他们汇聚在一起,照亮了展台。

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魔鹏Ծ‸Ծ名哥
P7P5Reserved
04-24 01:55
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精选

魔都G3游横沙岛挑战最低能耗

好吧,不装了,其实我也是双料车主,家中还有一辆G3😎

👉能耗挑战赛 上回继朱家角P7能耗挑战赛之后,G3车友不甘寂寞也要挑战一下,在魔鹏群主蝎子的带领下,一共10辆车挑选了一个好天气出发横沙岛!

👉鹏友们集合 上午9点多大家汇集到上海宝山区的特来电充电站,这里有100个充电桩,非常适合新能源车集结(小鹏车主还是免费的哦)

鹏友们在商议游戏规则,出行路线,车位队列,以及各种………

出发前凹个造型😎

👉出发,这次我们非常有序的行驶,在路上排成一字型,一会儿又排成人字型,哈哈那是不可能的😛

群主红蝎子🦂视察队形了!

路上偶遇鹏友😁

👉到达了横沙岛摆渡码头,这次旅行车要做轮渡过江,很多车友也是第一次,新鲜感实足。

上岛后兜了一下,岛上的空气非常不错,道路二边树林茂盛,感觉来到了三亚。

这里也要感谢一下蝎子提早帮大家预定了横沙岛的农家乐,让我们一行人吃好玩好喝好!

👉PK挑战结果 到了大家晒数据了,先说一下这次我们的路程有地面、高速、隧道还有轮渡哈,全程60公里够综合了吧!

第一名南方先生成绩11.5,意外的是这次有二位并列第二曹哥和成天乐11.9,第三名是美女夕静成绩12

哼,G3平时我开的少所以有点不适应脚感,没拿到名次(其实我是P7拿了第一名百公里11✌️,不好意思再拿G3的第一名怕引起公愤) 👉鹏友们领奖啦

当然我们也有个参与奖,哈哈

👉环岛游 下午我们一行人分头行动,去找传说中的网红灯塔,其实最后没找到,因为那边的路在施工,进不去了,最后我们汇集在江提上,看着海还是江,望着风车和崇明大桥,来了一段日不落

一激动爬上车顶,再来一张

👉心得体会 想要低能耗就是起步慢一点,不要飙车,控制好节奏,避免刹车,等等… 好啦这次就这样,期待下次魔鹏车友的活动,也欢迎更多的上海小鹏友们加入魔鹏一起去浪! 👉最后请大家欣赏上善若水拍摄的活动花絮~我和我的祖国🇨🇳

鹏友们猜测一下合照里面哪位是红蝎子群主?哪位是我?哪位是老领导宝哥,欢迎评论区留言

💃👲🚙

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鹏友大管家
G3P7
04-26 14:21 · 带你了解社区大小事
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点击查看,小鹏P5的「智感美学」档案

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疯魔天下
G3P5Reserved
04-19 17:10
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我订了一辆移动卧室还送家庭影院,小鹏P5真香!

小鹏P5已经正式发布,看到官方宣传图册里的续航里程我又一次嗅到了一股香气!600续航😄我喜欢的数字!

我是一个总在路上的老司机!我的G3这一年来陪我走过了40000公里,长续航对我这种经常外出自驾游的车主确实能带来一些便捷。比如夜间在车里休息休息好后可以随时继续赶路而不是去充电!当然我的G3也可以变形成一张大床😄但是似乎没有P5的电动折叠来的更直接更智能。

这次发布的小鹏P5最大的亮点,是首台搭载激光雷达的量产车型,现在小鹏品牌的自动辅助驾驶做的非常出色就想前段时间的NGP 3000公里公开测试,在中国路况下部分的场景超越了特斯拉的自动辅助驾驶,我觉得小鹏P5上搭载的XPILOT3.5系统尽早的投放市场才是大家最关心的😄

小鹏P5是一款长4.8米的轿车看似和P7相近的长度却采用了G3相同的平台打造,我想它的价格和G3接近或者略高应该是一款畅销的车型,这样看来售价应该不会高于小鹏P7,这台车的三电系统也大概率也是会和G3相同,电池包的厚度应该和G3的一致,我比较期待内饰的空间表现!说实话这P5这种偏舒适型的轿车比较适合我这种80带着全家出行有这样大空间的轿车是太合适了!

小鹏P5车展亮相后我也找了一些关于空间表现的真实照片我发现P5带着一家人自驾游车内空间可以变形成一张大床还能用大银幕看看电影似乎比我的G3更舒适!这简直就是带着电动折叠床和家庭影院出门😄香!!!

如果要说智能化配置我觉得G3这一年来给我很多惊喜,看到P5更智能化的激光雷达我觉得购车预算充足是可以上顶配的,P5的“无人自主泊车系统”,通过7个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,可实现自主学习泊车和高精地图泊车两种泊车方式。

资料显示这次P5搭载了600续航的超长续航款应该是最香的一款😄我觉得开着P5多花些时间和money带着媳妇和娃说走就走的旅行才是生活的亮点。

今天P5已经在上海车展正式亮相,我期望P5能定一个合适的价格成为老百姓家喻户晓的亲民车型!当然如果合适我也会增够一辆P5😄虽然我的G3还没玩够,但是为了更为舒适说走就走的旅行,让P5快到碗里来吧!

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只穿一条裤子
P7
04-21 20:30
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电动车主都是韭菜?我用事实证明答案

选择小鹏P7也是非常意想不到的决定,从选车开始,几乎特斯拉是每位准车主都绕不过的坎,我也一样,特斯拉是我纳入选择的第一款车,经过网上的研究,几乎看完抖音上所有视频,到店里看车,但是实车的感觉并没有想象的那么惊艳,极简的风格已经超越了我目前的审美,作为一个以前的汽车从业者,特斯拉的大屏设计并不能给驾驶带来便捷,无法快速的观察行驶中的车速以及车辆状态,当然,全网的负面消息令我无法淡定的选择此品牌 理想one,这是我第一次深度体验的车型,公司有一台长期驾驶,此车型也是褒贬不一,当然好不好只有开过的人才知道,我个人非常满意理想的驾驶体验,无论是外观还是内饰,也是我的菜,就算用油驾驶,实测7-8升的油耗对于如此庞大的车型来说,也是非常优秀,至于为什么后期没有选择,也是因为要玩电车,就应该纯粹。 至于其他的车型,几乎是一带而过,没有进入备选方案,直到小鹏的出现,如此突然 有一天,我老婆忽然和我说,一个朋友卖了小鹏,一个百万购车预算的购买了小鹏,是什么让她的消费预算降低了这么多,逐渐开始去了解小鹏P7,开始刷视频,抖音的小鹏P7的视频并没有特斯拉和理想那么多,慢慢的也开始了解,巧合的是朋友就是小鹏的销售,进行了预约试驾,因为这不是我第一次开电车,所以电车的丝滑也是在意料之中,但是底盘的调教确实是花了功夫的,清晰的路感,给人非常踏实,电门的响应也是脚到车到,反应迅速,令我最满意的还是丹拿的音乐座舱,音响是我对一台车最注重的地方,也是我觉得最愿意花钱的点,这个配置,小鹏比理想做的好得多,和理想的Hifi有天壤之别,小鹏P7顺其自然的列入头号种子选手。 最重要的是实在扛不住一个专业小鹏销售顾问的朋友,耐心解答我购车之前的各种疑问,传授各种用车技巧,一步一步将我带进小鹏的世界,让我在购车之前了解得非常透彻,导致后期交车省略了功能讲解步骤,因为销售在前期已经帮交付干完了😂。 再次感谢南通小鹏万达店的全体员工,非常热情的接待,重点感谢销售陈伟童鞋,在购车过程中的周到且耐心❤

刚开始定的长续航版本,各位看官应该知道,近期长续航的配车速度不尽人意,所以在我等待了八天之后,决定加钱换超长

果然超长的配车令人惊讶的快,已经超乎我想象的预期,这里还是要再次感谢销售和南通万达店领导的帮忙

以后就很快的开始运输,提车的欲望越来越强烈,中间等待的过程只有几天,但是觉得度日如年.. 终于等到车到的一天,心心念念的佩奇终于离我越来越近,二话不说,赶往交付中心

这是我见他的第一面,就像相亲一样,心情紧张,但又有些许的淡定,因为我知道,他是属于我的,在这里静静地等待我来接他,陪我经历以后得风风雨雨

开门的那红色的座椅燃起驾驶的激情

因为销售前期的工作,导致交付小姐姐工作变得简单,此处感谢南通万达店交付小姐姐的热情招待,临走时还给我两瓶咖啡😁

车子已经开了几天了,续航调到WLTP续航里程数据特别准,佩奇也喝了第一口免费奶,嗯,真香 非常高兴加入小鹏大家庭 再次感谢南通万达店和销售陈伟😁

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小猪🐷出没
P7
04-19 22:39
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灰色小P提车作业

【求加精】文字有点长,请慢慢看。😄 3月10日订车,3月30日交付通知车到了,4月2日迫不及待将P7提回家。现在回想起来,感觉整个过程都是稀里糊涂的,完全不是按套路来出牌,或许这就是缘分吧,又或许这就是造车新势力从客户体验上带给我们的转变吧。接下来说说我的提车心路历程,也许很多鹏友都有相似的经历。 ----选车----- 小P已经是家里买的第三辆车,第一辆是福特翼博,开了5年置换第二辆凯迪拉克XT5,现在是主力跑腿,至于为什么都是选SUV,理由很简单,因为老婆喜欢。本来一直都有再买多一辆车的打算,老婆大人倾向于MINI,我却一直有一个轿车梦,但是基本上都还是在油车的范围。从特斯拉新闻开始逐渐霸屏,以及引入国产,街面上开始泛滥后,才开始有了了解电动车的想法。试驾的第一辆车,是在商场看到的蔚来ES6,一圈下来,对电车的驾驶感受还是印象深刻,但是家里有辆SUV了,对这台车也提不起兴趣;也是在商场里第一次见到小鹏P7,酷酷的外型、无边框车门、很有质感的内饰,的确是惊艳到了我,又是轿车,驾驶感受接近我们家的凯迪拉克,当初选凯迪拉克也是觉得在这个价位,它的舒适性与安静性是最好的,所以P7基本上契合了我的大部分需求;同样也让老婆大人非常喜欢,加上不是太高的价格,老婆大人首先陷进去了,开始跟我各种讨论。基于男性的理性,我说还是去试试特斯拉吧,相同价格的M3外型更小,续航更短,主要还是受不了极简的内饰设计连仪表盘都没有和噪音太大,疯狂降价更像是在疯狂减配。接着又去看比亚迪汉Ev,外型的确比较亮眼,内饰音响中规中矩,但还是不太喜欢比亚迪的车标,试驾都没试就放弃了。 都说听老婆的话准没错,根据需求匹配度以及小鹏3000度免费充电,简直不要太香。至此,匆匆忙忙去小鹏体验店下了定。

广州珠江新城高德置地展车 ----选配置------ 不得不说,鹏厂的定价挺让人纠结的,智行版不能选装,又是织布座椅等,首先放弃;相同续航的,智享与智尊版仅差1万元;不同续航的,长续航智享版与超长续航智享版差1.7万元;新出的标准续航版是磷酸铁锂电池,与相同版本三元锂电池只差2万元;价格上很难让人做出抉择,没办法只能回到最原始的需求上来。我的需求就是城市上下班通勤代步,家跟公司附近1公里内都有超充站,家里有油车跑长途,高速路NGP估计用上的几率不大,买油车的时候后悔没有选装音响,这次必须选上丹拿。经过斟酌,最终确定长续航智享版+丹拿音乐座舱红色座椅+天辰灰+19寸轮毂米其林轮胎。

红色座椅还是非常好看的 ----等车-------- 买油车的时候,看车试驾、品牌对比、各种车评,前前后后花了不少时间,凯迪拉克XT5、奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60、雷克萨斯都有研究,下定佩奇后,才发现对电车一无所知,这个时候才开始各种研究,什么叫三元锂电池、什么叫磷酸铁锂电池,什么是三电系统,超充跟慢充的区别,小鹏的丹拿音乐座舱等,逐个了解个遍。刚开始还是压力不小,就怕选错,好在了解越详细,对电车越喜欢,对P7越期待,所以说一定要相信女人的第六感,老婆大人感觉不错的东西,准错不了。哈哈!之后对P7的等待变成了煎熬,各种骚扰销售小姐姐,赶紧帮我锁车,这里也对销售小姐姐深深地道个歉。 ----提车------- 配车的那天,正好是在出差的路上,在机场候机的时候,例行翻看车辆状态,基本上每天要看N次小鹏App,原本已经做好心里预期等待6~8周的时间,哪知幸福来得太突然,历时20天,3月29日配车,3月30日车已送达,3月31日就可以提车了,刚好在节日放假前一天结束出差,迫不及待就约了提车,交付小姐姐很nice,很耐心指导、很详细介绍。非常感谢!

终于等到你。灰色车身配红色座椅,不要太好看。😄

小灰灰与小黑来个合影。

不是那么标准的“大鹏展翅”。太酷了。

车管所上牌,很顺利。

第一次免费奶,真香。

码字不易,感谢所有关注的鹏友。求加精。😄@鹏友大管家 @社区运营小姐姐

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