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Rose&Luna
P7
04-25 21:45
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NO续航焦虑飚到千岛湖

四月底春的召唤,给自己一个休假。我准备开着佩奇挑战高速和山路。开佩奇进山,目标建德林茶(翻过山头就是千岛湖)全程350km,从app给的路线来看要开4小时21分钟。其实实际不止,因为路上要进休息站吃喝拉撒。

出发前一天,我先去免费奶站奶车,100%喂饱,w576km。第二天上午出发。

推想着开到杭州一定没有续航焦虑,所以杭州之前不考虑补电。APP推荐建德逸龙文化创业园可以有免费奶,这也是离了杭州后唯一能有免费奶的地方。

非节假日一路很通畅,浦东从s32申嘉湖到G60。间歇用ACC+LCC,遇到侧前方车稍压线,佩奇会自动减速,以防前车突然变道,有预判。跟车距离从3档调到2档,否则太容易被加塞了。左侧方向盘上下键更改最高车速,基本都设置在120。125以上会自动退出辅助驾驶。跟先生两人四小时路程说说笑笑,可以说相当轻松。

过了桐庐w显示续航还有150km,先生说我们去试一试高速怎么加电吧。我说好(估计是跌破他的续航焦虑点了)。我们在建德休息站充电,吃喝拉撒+放狗。

高速加电要下载国家电网APP“e充电”,1.6元/度。继续100%喂饱,充电1小时,用去91块。与油车比起来真香。

接下去进山随便浪啦

朋友的G3露一下脸

大白在群山苍竹环抱中,据说翻过这个山头,就是千岛湖。脑补画面中。。。

美丽质朴的小镇,一杯咖啡休闲放空。

回去的时候我们找到传说中的建德免费奶站,也是全市唯一一个没费奶,居然就在上下高速的路口。

有了来时的续航经验,更有信心一口气杀回浦东。这一次100%喝饱奶,我们上路,历时5小时,回到家剩余w143km,地表温度22℃。  总结: 千岛湖到上海浦东单程350km,山上到建德免费站18km。(350-18)/(576-143)=0.77也就是说22℃的温暖天气,开导航开空调听歌开高速实际77折。  五一马上到,我希望给大家一颗出游定心丸,我们的佩奇可以一路从上海飚那么远。所以,长途开佩奇,续航0压力,春暖花开随便浪。 @社区运营小姐姐 @鹏友大管家

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Rosy1111
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04-24 11:55
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精选

团购小鹏,不后悔。P7超续航

买小鹏纯属巧合,本和朋友组团买mini,平时开着兜风用(必须敞篷复古,才有味道)。宜兴4s店没有样车,赶到常州4s店,缺。和小鹏的缘分拉开帷幕。。。 mini店有个小门通往隔壁小鹏,从来不对国产车种草的自己,顺道进去溜达一圈,直接被展厅正红色P7吸引眼球,外观,内饰都满意度极高,最后店里销售给我们很详细的介绍,带我们试驾,不说最后买车真的是因为销售的原因,销售陪着我们三个小时。把所有的功能都一一细说,没有让人感觉是一种推销的感觉,选配了超长续航最高配,三个小时的看车时间,最后直接爽气的定了三辆😂。 接下来就是煎熬的等车过程,每天醒来就是看app。等待总是值得的。我的正红没有选错,惊艳的外观。我大爱了。。。

小鹏已经陪伴我42天,让我对国产车刮目相看,不管他是不是抄袭😂,国产车的时代已经开始!开上小鹏后,家里的保时捷、奥迪直接被打入冷宫。提速一流,操控轻巧,NGP超好用,识别度高。每次开在路上,总认为自己才是最靓的仔😁。吐槽一下下,这么智能感的车雨刮器和后备箱手动太low了吧……希望是出厂配置。没事来个小鹏黑化,红黑相配,颜值达到叠峰。

周末就得约上小伙伴,驾上我们美丽的P7,走遍中国的大好河山,支持国产汽车,祖国大强💪💪💪

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Sandy1219➡️渝鹏汇
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04-29 09:07
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精选

P7带我去旅游之重庆-华山-西安

提车到现在,一直就是在市区通勤,或者就是在城市的郊区走走,可心里一直还是心心恋恋开着P7自驾长途游一次。电动车出门就怕没地方充电,所以一确定了目的地,就各种查询,各种准备。。。 各种准备就绪,早上六点半重庆出发,出发前一晚免费奶充到100%,早上出发还是有掉电,但是不多。。。出发前总里程9813km...

第一次开着P7出发长途旅游,说实话,虽然做足了功课,但是看着电量的减少,我也有缺电焦虑,全程高速,速度越快掉电越快,本来按照计划是在高速服务区安康西充电,但是车子显示提醒我,到达充电预估就剩几公里电量,完全不敢冒险尝试,于是决定到达州下道充电,这里特别强调一下,重庆到西安这段路,基本上要过了安康西才是每个服务区有充电桩,其它就只有重庆古路服务区有充电桩。。。 达州下道充电,之前因为一直喝着免费奶,所以花钱充电第一次,乖乖,充电一看1.5/度。。。心中浮现三个字:贵贵贵。。也是因为第一次长途自驾,没有充电经验,我居然在最贵的地方把电充满了才出发,充电,40多分钟,空闲时间还去附近菜市场溜达了一圈,买了草莓吃。。。。

满电出发,没有了缺电焦虑,剩下的就是满车的欢声笑语,车上KTV走一波。。之前一直觉得车载话筒用不上,这次深深体会了,这可是长途标配。。。

下午二点左右达到安康西服务区,再次充电,国家电网0.88/度,哇哇哇,这个价格还不错。。。

P7充电,我们吃饭,二不耽误。。

吃完,电未充完,上车,冥想模式开启,老公瞬间秒睡。。。

安康西服务站充满后,到达华山,还剩电量100多公里,因为第二天要爬华山,所以不用充电。。。 这次就是为了华山而来,所以第二天一早六点出去全程上下徒步。。。

华山全程徒步23.22公里,用时14:34分,上山容易下山难,回到酒店双腿已废。。。

休整一晚,第二天继续开车前往西安,出发先充电,APP上面显示华山北有充电的,去后,发现接口不是通用接口,无法充电,所以依然开到服务区充电,因为西安也有免费奶喝,所以够跑就可以了。。。 西安的面,好大一碗。。

标志性建筑。。。

好了,总结一下这次带着P7出游,本次重庆-华山-西安花了四天时间,全程1636公里,充电费用198元,第一次开着P7长途自驾游,总体来说:车子本身花销费用不高,因为重庆西安都有免费奶喝,所以在电费上面也节约了;长途驾驶P7很稳,很舒适;这里不得不再次夸奖一下车上KTV真的很棒,让自驾旅行途中不会枯燥。。。 回家后,看小鹏APP,发现小鹏又增家了很多免费充电的地区,所以,我觉得我下次的带着小鹏自驾的半径又扩大了。。。。

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王昱翔
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04-30 11:12
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精选

上海迪士尼一日游

👉坐车和住宿注意事项 我们从镇江站出发,买了到上海虹桥的🚄票,中间不停靠,45分钟就到了,记住千万不要开车去!能不开车尽量不要开车!还有就是能不住迪士尼周边的名宿就不要住,因为靠近迪士尼周边有一个上海旅游度假区里面就有还不错的智选假日酒店。从虹桥到住宿的地方也很方便,在虹桥站做地铁2号线,做到川沙站,然后到了川沙站打个滴滴就能到,也就¥20左右。

👉游园前注意事项 早上一定要早起,如果你不买尊享票😂,强烈建议购买一张早享卡,可以提前一小时进去。只有138。个人觉得还是比较划算的,因为提前进入一小时之前可以先玩一个飞跃地平线和加勒比海盗。然后还可以提前排队一个雷鸣山漂流。还有就是吃的能带就多带点,只要不是榴莲和自热火锅之类的都可以带,还有最好带一个水杯,园区里有直饮水。 👉接下来就是尽情的玩耍

飞跃地平线-这个动画做的真的棒👍,让人有一种身临其境的感觉。排队的人很多,建议第一个就去玩这个😎

创极速光轮-里面做的很科幻,灯光配上音乐感觉自己真的在开飞船一样。真的排队2小时,快乐1分钟,排队真的很多,建议大家早点去排队。

胡迪牛仔嘉年华-就是想当一个做在一个框子里面,然后有一个轴心带着框子旋转。当他旋转的时候离心率还有点大(这里就放一张我和我老婆的大头照😀),这个排队时间还有可以我们当时只排了40分钟左右。

晶彩奇航-排队时间也还可以吧,估计快点也就30分钟,就是坐在船上带你转一圈,里面有很多讲解员的讲解。个人觉得没啥意思,但是可以作为两个刺激项目中间的过渡项目。晶彩奇航出来可以有一个和城堡合照的地方,个人感觉还不错,只不过这边只能拍城堡的后面。

晚上烟花真的很漂亮,配合上灯光秀很不错。一定要提前找好位置,我的位置比较靠后😂。

迪士尼商店里面的东西,个人觉得想买啥就买啥,因为东西贵总归有贵的原因,一份价钱一分货😆。

给大家欣赏一下烟花秀@社区运营小姐姐 @鹏友会 @鹏友大管家

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京鹏汇➡️Joker
P7P5Reserved
04-27 23:22
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你好小P,打开冥想模式!!!

不知道大家有没有感觉自己开着被时间推着走,生活节奏越来越快,学习工作又一个接一个的deadline,随时随地都得有WiFi,没有手机根本没办法一个人待,时刻关注着手机的信息,追最热的剧和话题不管自己感不感兴趣,只是想跟时代待在一起。有时候感觉忙了一天,却啥也没干,翻开了书却并不想看,在碎片时间中刷着微信,深夜独处时刷视频,却发现时间已经到了夜里两点,不睡不行。我不禁开始思考,为什么我们的生活节奏会变得越来越快?越来越忙的我们承受着焦虑、压力,丧失安全感,在这个快节奏的时代里,我们又该怎么办?(转自我最近关注的博主,阿test正经比比的一期开场白,非常非常喜欢)  

下面说起正题。 个体的渺小是无法与社会的进步相抗衡,社会的飞速发展,我们常常因为种种压力感觉被掏空自己,如果休息在不得当,那身体的负荷显而易见,但愿我们都能有一副结实的身体,走在这历史的长河之中。 冥想模式应该算是小鹏的一个隐藏技能,因为这个技能的打开方式,只能是对小P呼唤打开,并不能系统菜单中打开。作为一群以程序员为核心的造车企业,小鹏推出的冥想模式,会让人觉得是某位程序员大咖,在持续输出后的产物,为的,是让自己能有个除了家之外,最能放松的场所,车里无疑是一个很好的场所,这也许就是冥想模式的到来模式,当然,这只是我单方面的想象,或许它的出现会有其他更有趣的方式,不得而知呢。 当第一次使用后,就会觉得这是一个午休利器,让人欲罢不能,望着天空,开着空调,伴随着潺潺的流水,或是丛林中的虫鸣鸟叫,都能让人很快进入梦乡。  

  车主对小P下达语音指令,在发出“打开冥想模式”指令之后,车辆的座椅会自动放倒,如果车窗没锁还会自动上锁,冥想模式准备开启中:  

当车辆倒计时三秒准备后,进入冥想模式,车辆会播放白噪音,可以自主选择。  

同时,打开空调,空调的温度、模式,可以自行进入界面进行修正,找到符合自己的方式。  

最后,调整结束,剩下的就是坐在车中享受冥想带来的一份惬意。  

退出时,既可以点屏幕上的退出,也可以直接打开车门走人,冥想模式都会退出,同时,伴随着座椅的恢复,空调默认会延续打开。   我使用的场景最多的当然是午休,无论外面天寒地冻,还是烈日炎炎,在冥想模式中都可以用空调进行温度的调节,当然,如果为了更快进入到你的舒适区,还可以提前开启急速升温或者极速降温,这样到达车辆里面的时候就不会等待降温或者升温。伴随着不同的白噪音,都能让人有种融入了大自然的感觉,入眠都变得很轻松,精神满满的进入下午的工作模式。 最后,提几点使用中的建议: 1、 冥想模式中的座椅调节角度,以及前后挪动距离,如果可控,并带有记忆功能,将会更加方便。 2、 白噪音种类再多一些选择,单段音频时间希望更长一些 3、 中控大屏在冥想模式调节好之后,可以设置一个软按键关闭屏幕 不得不说,小鹏的OTA很强大,每次都能带来新的,不一样的体验,这就是选小鹏最重要的原因之一,希望攻城狮们能够继续努力,在5月的OTA中,能为我们带来更加炫酷的体验~  @鹏友大管家

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然先生
P7
06-02 21:55
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精选

318自驾游第7天:这辈子一定要陪最爱的人去布达拉宫

西藏,被称为中国最后一片净土。而拉萨的布达拉宫,则是所有藏族人心中最神圣的地方。 藏族人这一生会把1/3的财富供奉给佛祖。 所以,即使曾经的西藏地区是一个充满贫穷的地方,但布达拉宫依然是金碧辉煌。

人民币50元的背面就是布达拉宫的照片,带着自己最爱的人(虽然这次我是和两个男人一起来的),穿着藏族服饰,拍出最美的照片。

夜晚的布达拉宫更是美,布达拉宫广场前,倒一瓶水,拍出布达拉宫的倒影。

晚上提前约布达拉宫的门票,第二天一整天拉萨布达拉宫整日游。正常渠道门票200一个人,可以找熟悉的导游,门票可以便宜到140。大家自己可以问问去过布达拉宫的朋友,找他们。如果没有的话我也可以帮大家介绍。 拉萨一日游,上午八点在布达拉宫旁边公交车站集合,去藏民家参观,品尝酥油茶甜茶。会有藏族的德吉(阿姨)给大家介绍藏族习俗,包括婚嫁 节日 手工艺品(藏族可以一夫多妻和一妻多夫,但多妻或多夫必须是姐妹或兄弟),我个人感受,了解藏族文化,下午参观布达拉宫才有意义,也就能理解很多汉族人不理解的风俗习惯。 参观完藏族家里,藏民会推荐一些藏族手工艺品给游客,没有强制购物。后面就会坐车去参观藏茶,品尝牦牛肉,总共有160种口味的牦牛肉制品,全部免费品尝。当然这个过程最重要的是希望游客购买,带动经济。 下午一点多,车子开回出发地,游客旁边就餐。费用包含门票里面的。当然吃的只能说吃得饱,不要有太高指望。 下午两点多,就排队依次进入布达拉宫。

布达拉宫的海拔比地面高不少,一路上都是楼梯,需要走上去,去之前备足体力。藏族寺庙内不允许拍摄,不允许戴墨镜和帽子。 中间一路上去参观了震撼的释迦摩尼佛祖像,高几十米全部用七千多公里的黄金铸造而成。在众生的侍奉下,佛祖金光闪闪。 之前藏族阿妈说过一句话我印象深刻:去了西藏的寺庙,千万不要问佛祖的黄金是真的还是假的。肯定是真的,因为藏族人活着的时候会把1/3的财富用来侍奉佛祖,死后也会把大部分财富捐给寺庙。所以不论西藏哪个地方再贫穷,所有的寺庙都是有钱的。佛祖也是金光闪闪的。

参观布达拉宫如果你没有提前了解一些历史和藏族文化,可能你就不会对各种佛 达赖喇嘛那么感兴趣。只有了解背景后,你才会感理解为何藏族人民对布达拉宫那么敬畏神往。

到达布达拉宫最高处往下走时,整个拉萨印入眼眠。 在封建王朝统治者是历代的皇帝,而西藏解放前,统治的是住在布达拉宫的喇叭。 游玩一天,也够累的。下山开车回酒店,正好是小鹏的免费充电站,一晚上也可以把小p充满。 第八天,计划离开拉萨回武汉。 具体什么路线,还需要研究研究

等过两天,我会把这趟318之旅详细整理下,把充电 住宿 饮食 路况等各个方面给大家分享出来,方便朋友们下次开着你们的小p踏上此生必驾的318。 请鹏友们关注后续更新。

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鹏友大管家
G3P7
04-29 17:03 · 带你了解社区大小事
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谁说生活只能两点一线?我还要第三空间!

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哼哼567
P7
04-29 12:09
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北京野生动物园游记

闲来无事带着媳妇开着小P去了趟北京野生动物园,天气也很不错,蓝天白云的,风景真是秀丽,恰巧人也不多,真是惬意!

我们门票是在网上买的,这边停车很方便,20元不限时,敞开溜达就可以了,门票是140多包涵猛兽区的笼车和小火车以及动物表演(拒绝动物表演没看),之后我们就乘坐小车看动物了。当天的天气太好,风景显得格外秀丽!

我们乘坐笼车先去看的猛兽,狮子老虎那些的,不过他们都很懒,也不爱动,狮子们都在情情爱爱,大概因为中午的原因吧,吃饱犯困,大多数都是在趴着,不过确实看着真大,真凶猛啊,可比我们家大金毛大太多了!

近距离接触老虎感觉比狮子还大,也都懒得不行,找石头趴着,应该也挺无聊的吧,每天被圈在一个狭窄的范围内。

其实很多动物都在一直绕圈走路,不停的来回走,感觉真的是像抑郁了,圈养肯定没有大自然舒服吧,不过像天鹅类的鸟类感觉还是挺美的,风景好,地方也大,好不自在!

我觉得最有意思的就是萌宠游乐园了,有小熊幼崽,老虎幼崽,狮子幼崽,都太可爱了,不过没赶上他们放出来放风,就在外面看了看,真的挺好玩的!

大概逛了4个多小时才完事,疲惫的一天啊,不过真的挺有意思的,闲暇时亲近一下大自然,亲近一下自然风光,真的很舒服!

以上就是我的北京野生动物园游记!再接再厉!

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Javil世炎
P7
04-28 11:53
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精选

未来·已来——P7车主的智能电动车初体验

所谓成长发展,就是要有很多东西不断发生,然后变成繁荣的形态。旧的东西逐渐灭亡,新的东西不断诞生。——松下幸之助 5个月前,我不曾想到,会拥有一辆电动车。也无法预料,几个月间小鹏P7彻底改变了我多年的用车习惯、出行方式和生活节奏。甚至颠覆了我对汽车的想象。 选车:始于冲动,忠于理性 10年前,朗达·拜恩的《秘密》风靡一时。书中观点“吸引力法则”我更愿意称为“心想事成”。万万没想到,盼望着换车的我,车子突然发生故障。心心念念许久的换车计划顺理提上日程。

在B级电动车市场,无法绕开P7和Model3的对比。作为数码爱好者,特斯拉Model3国产下线就默默关注,一次次降价的新闻也刷满热度。不可否认,特斯拉作为电动车先行者,三电系统(特别是加速性能)、品牌力、知名度都具有相对优势。但让我放弃Model3的,不是频发的事故事件本身,而是特斯拉官方对消费者的冷漠态度。即使Model3有越级的驾驶质感、有极高的性价比、有强悍的NOA。 初识小鹏P7,还是在B站数码UP主的上手视频。当时离1024NGP发布会还有几个月。第一印象,这车外型真好看,仅此而已。12月NGP开发版路测视频流出,在看完董买买关于NGP和全场景语音的视频后,彻底种草。 这就是未来啊。 在小鹏广州总部试驾完,P7真车的外型、内饰工艺,和我最在乎的车机体验都非常满意。车机系统在骁龙820A的加持下,响应迅速,如丝般顺滑。这和同价位油车相比,是碾压性的优势(下篇有车机的细节体验)。

选择版本时,我纠结了很久。一方面,小鹏销售并没有主推XPilot3.0的至尊版,而是强调智享版也够用。幸运的是,朋友的一句“XPilot3.0是P7区别于其他电动车的灵魂所在”,让我下定决心。诚然,车是工具,XPilot2.5能满足大部分用车需求。如果有较频繁的快速路、高速路出行需求,NGP能够大幅减轻驾驶疲劳。并且XPilot3.0硬件面对未来的OTA升级有更大的想象空间。 “里程焦虑”与补能习惯的改变 身边朋友听说我买了电动车,第一反应都是:这车能跑多远?充电麻烦吧?这让我回想2007年首代iPhone发布后,用户和媒体对iPhone续航的担忧和嘲讽。事实证明,颠覆性的产品可以改变一切——包括思维和习惯。

P7超长续航至尊版的NEDC达到670公里,换算为更严苛的WLTP标准也有约550公里。在冬季气温最低不到5度的南方城市,P7的续航和我上一台油车并无多大区别。平均时速100公里的高速路上,我也跑出了400公里左右的续航。基于相同的出行频率,我的P7可以做到和油车同样的2周补能一次。 据我观察,电动黑吐槽点之一,充电时间长,在大部分电动车主眼里并不存在。首先,有条件安装家充桩的车主,每天都可以满电出门,享受远低于油价的电费;政策大力推进的公共充电站,遍布商圈、写字楼、居民区。吃一顿饭、看一场电影的时间,电量充满;在高速服务区、近郊,或者就像我一样,选择在车上等待的车主,电动车提供了智能座舱。爱优腾、抖音、B站,甚至狂野飙车,这些号称时间杀手的娱乐app,都已登陆小鹏P7。50分钟,一部综艺或一集网剧的时间,你可以选择在家欣赏,也可以坐在P7包裹性舒适的座椅上,吹着空调享受。 长途出行时,3-400公里即行驶4小时左右,已经接近法规防止疲劳驾驶的上限。借着吃饭休息的空档,足以为P7充满电。随着电动车保有量提升,服务区充电桩的完善不会来得太晚。

小鹏首任车主终身赠送每年3000度电,足够行驶1-2万公里。“免费奶”的喂养,让我在红绿灯前弹射起步,自如的深踩电门,不必担忧能耗。除了品牌自营桩,小鹏与小桔充电等第三方充电站合作。截止目前全国覆盖100+城市,这远远不够。未来充电站将成为稀缺资源,希望小鹏继续加大投入,进驻机场、车站、高速服务区。我体验的个别自营桩(广州总部、深圳华茂欣园),充电曲线不及小桔稳定。在极氪发布360kW超充的当下,提高充电效率,小鹏还需要更加努力。 NGP:触碰未来的出行方式

1024那场发布会上,小鹏宣布将在2021年3月开启NGP的3000公里远征。包括新出行社区车主在内的鹏友和媒体,见证了NGP的进化。2020年上市的P7,拥有彼时量产车最豪华的摄像头、超声波、毫米波雷达阵容以及英伟达Xavier。这是远见的体现,也是NGP搅局的基石。在多家媒体参与的测试中,NGP比同期的特斯拉NOA、蔚来NOP表现出了更高的变道、超车、出闸成功率,更低的百公里接管率。这也离不开小鹏重金押注的自动驾驶团队——快速迭代的算法版本。

NGP的体验车主大V说得很透彻,我在近1000公里的体验中,也发现了一些有趣的点。后期版本的NGP,在高精地图虚线,实际道路实线,不会压线变道,遵守交规;有一定几率触发警告:请专心驾驶,安全带收紧,伴随警告音;一次自动变道,后车突然加速上前。NGP预测有碰撞风险,触发紧急避让,猛地往原车道打了方向,屏幕闪红及语音提示风险,自动进入人工接管。小鹏始终把安全放第一位。

凡事都有两面性,NGP在一定程度上过于保守。例如当前方三车道均有车辆,P7大概率长时间跟车不超车;在进入匝道前保持60公里时速反而不够安全;面对“钢铁洪流”并入闸道不够果断;而无法自定义最高时速,让我在夜间昏暗路况以120码行驶时信心不足。 电动车竞赛的下半场,智能化已经拉开帷幕。我们看到了市场从一家独大到各厂商你追我赶。NGP仅仅第3个正式版,随着版本迭代,以及P5的城市NGP,让我看见了自动驾驶的未来,已触手可及。 不鸡肋的、愿意使用的自动泊车

有30年历史的自动泊车系统,最早出现在大众的概念车。然而油车的自动泊车体验却一言难尽。我认为,“愿意使用”是现阶段对自动泊车系统最高的评价。以蔚来、小鹏等造车新势力、及部分自主品牌电车,将自动泊车从“可用”进化到“好用”。 凭借遍布车身的12个超声波雷达和13个摄像头,融合了自研算法的P7,让自动泊车不再鸡肋。P7对垂直和侧方车位识别准确迅速(车辆行进速度过快会影响识别率);开启车前泊车位检测后,提升了前方停车位识别速度。提高了车流密集停车场的可用性。

以我非专业的测试体验,P7的自动泊车成功率达到95%以上,不同场景下略有差别。不管白天黑夜,垂直车位大部分情况下能在车位居中;侧方位,离路基稍远;一侧有柱子遮挡的垂直车位,车身稍微偏向另一侧。总体偏保守。遇到障碍物P7及时刹停,未发生过剐蹭风险。建议工程师优化倒车行进速度和停顿打方向的时间,避免后车穿插。 遥控自动泊车这项黑科技,在特定场景实用性很高,例如狭窄的停车位。初期遥控泊车需要通过实体钥匙,操作步骤繁琐。通过升级,手机app的可视化UI让实用性更进一步。小鹏也抓住了自动泊车功能的新鲜感与话题性,让更多人关注到G3和P7。

……下一篇:智能座舱 敬请期待

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Rich叮-鹏禺宴
P7P5Reserved
04-23 20:17
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女车主心心念念的电尾门安装

安装完成的佩琪电尾门视频 真的太开心太开心了❤️❤️❤️

提车第一天就开始预约 等了121天电尾门终于来啦 真的太棒了啊啊啊啊~ 告别手动烦恼对女生太友好了

预约下午一点钟到店安装 中午刚刚吃完饭没多久 一雄同学就火急火燎的 催着我赶紧出发过去了…… 我的个天啊🙈要这么着急吗??

其实华奔离我们家真的很近 20分钟都不需要就可以到达 华奔服务点全名叫华胜奔宝 哈~有才的名字看👆🏻照片就懂

里面一进去就是小鹏广告 还是非常明显的内容 维修工位一台红色小G在保养 工作人员让我们稍等片刻

我两出来门口看就一下 发现一台黑色的P7停在门口 而且那个轮毂挺特别的 如果可以选装一下我觉得不错 一雄同学慢悠悠的说 这是用来跑滴滴专的版本 那个轮毂才比较特别区分😵 那又怎么样?好看才重要……💢

那又怎么样?好看才重要……💢 华奔服务点这里最好的 就是可乐雪碧芬达随便喝 所以千万不要带神兽过来 我怕等下不给喝就要闹了🙈

在我们休息10分钟🕰的样子 出来一看哭了😭😭😭 佩琪已经被拆得有点暴露了 师傅说是后尾箱先动的手 然后他就开始教训了它一会 等下再给他一个大的教训 如不忍直视最好休息区喝可乐🥤

刚好@我自荼蘼 过来检查底盘 说出停车场上下位置不平整 赶紧过来看电池和底盘有没有事 攻城狮一顿操作猛如虎🛻🛻 完了两个有力又简短的词「没事」

回头看我的佩琪这边进度 被教训的更加彻底了🙈🙈 一雄同学假装很在行的看了看 说「嗯,车上的零部件质量不错」 我也不知道他说的是不是真的 反正我也不懂,就这样吧😂😂

小鹏专用的P7电尾门 这已经是第二代的产品了 师傅说稳定、静音效果好 很多鹏友安装以后都说不错 连车内按钮都是直接安装 跟一代不同是不再重新开孔✌🏻

继续拆!继续拆!🙈🙈🙈 我都真的有些看不下去了 虽然是正常安装但是还是心痛 没有想到居然安装电尾门 要把车子拆成这样子的😭😭 小哥哥说还没有拆完呢~ 那我不看🙈交给一雄同学吧

这是原车拆下来的液压杆 好像留在服务点了没有拿回来 不过好像拿回来用处也不大 肯定换了电尾门不会想再回去😵

这是要更换上去新的液压杆 我也不明白为啥要换这个杠子🤔 后来小哥哥解释说原厂那个 本身是没有带自动升降功能的 要尾门自动升降必须换新的😀

以为换完杠子就差不多了 师傅说开始走线了🧵 然后就是继续拆拆拆…… 小哥哥师傅说完全不需要担心

拆的位置是预留走线🧵的 因为要把电尾门跟车机系统链接 这样语音也可以控制开关 所以就必须从前面的地方走线过来 而且他们已经装了那么多了 都是熟手技工让我不用在意🙈

拆完前面我觉得真的好了吧😭 师傅又把车开到后面工位上去了 说还要拆开后杠下面的底板 原来是要把两个液压杆带的线 给穿过两个孔然后收纳起来

说真的安装操作还真不少啊😬😬 辛苦两小哥哥忙前忙后没停过 我怀疑是不是一雄同学监工原因 终于到了最后一个环节了 测试好所有的走线和开启方式 没有任何问题了就把车恢复 我担心安装以后出现问题怎么解决 售后说这批供应商的产品很妥当✌🏻 基本上不用太担心使用问题的 如果有任何情况也会给车主处理妥善 电尾门保质三年修复不了直接更换👏🏻

搞定!心心念念的电尾门终于好了 1500抵扣券+9800积分完美0元付 哈哈哈😁是不是有点凡尔赛了 好不容易积攒起来的积分就这样花了

前后总共差不多3小时15分钟完成 华奔服务点还仔细的帮我洗了车 给你们的服务和安装师傅都通通点赞 非常满意🈵安装的效率和质量 使用了快一周的还为发现任何问题 实在是太开心了!告别开启烦恼 期待其它鹏友也能赶紧的安装! 让用车的生活更加开心和喜悦🎉🎉 一起加电,比心❤ @鹏友大管家

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赛鹏会🖕Vinniefa
P7
04-27 12:15 · 鹏友会认证-智能赛道达人
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开着小P第一次完整的全家旅行(图文无关没选到合适的图)

因为事业原因,我一直在外面工作,一个月回家几天,家庭都顾及不上,如果不是因为缺钱,我也不愿意在外工作,毕竟小孩子还小,也想多点在他们童年的时候多多陪伴他们成长。

我们是二胎三孩,第二胎是双胞胎,三个儿子👦。很聪明的三个小家伙,但是很皮,特别能闹腾😐👻 因为之前经常在外,所以也是很少能带他们去玩,一旦有回家,都是基本上和他们呆一起,十分珍惜和他们相处的时光。

可能是男孩子的天性,加上受我的影响吧,从小他们就非常喜欢车,很多车的品牌都能认出来,家里玩具最多的就是汽车类型的。

就连画画也是很多车相关的…… 前阵子和儿子们视频聊天的时候,大儿子突然提起说要去看广州塔,想看,我毫不犹豫就答应了,因为这是我力所能及的事,所以我就一直放在心上,想着策划一下带他们来广州玩两天,看看广州塔,去个野生动物园什么的。

订了两天两夜的行程,因为三个小朋友,所以老婆搭高铁肯定不方便,我一大早就坐高铁回汕头,等他们放学的时候再和老婆一起高铁带他们出发广州,平时也少搭高铁,都是自己开车比较多,所以没去预估多点时间搭车,差点没搭上高铁😪

估摸是去玩的心态,一路上都不肯休息,都在玩……行程大概是3个多小时

刚下高铁,第一站就去了一直念叨的广州地标建筑~广州塔(小蛮腰),去到还早,塔的灯光还在开,正常是到23:00才关灯。

一晚将近1000块钱的熊猫酒店,没办法,小朋友喜欢,好吧,早睡早起,明天得走将近一天

一大早,不到七点几个小家伙就醒了😬😬硬是把他们按在床上睡多一会。

没有开车在园区里面玩,还是走路才有乐趣,开车的话只能在车里,所以最终选择走路

走走停停,看看风景,找找动物,了解他们的习性,边给小家伙们解答问题,这才是乐趣所在

各种之前只能在电视上看到的动物,都呈现在他们眼前,兴奋不已。

希望以后工作事业能顺利点,多点时间陪伴你们@鹏友大管家 @社区运营小姐姐

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鹏友大管家
G3P7
04-27 18:50 · 带你了解社区大小事
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X-monent探索之旅邀你来设计!

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就叫噗噗吧
G3
04-24 19:56
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香!真的香!回不去开油车了

一年前去过小鹏感觉做的还行,(当时自动泊车失败两次😂),老婆就只感兴趣能用麦克风唱歌,总得来说很好玩的车。今年因为工作关系通勤距离往返100km左右,就一直有打算买个电动车的计划,三月中下旬和朋友恰巧聊起电动车,朋友也想买一个作为公司用车偶尔自用,我目标明确实际续航300km的suv,家中其他车都是轿车没有一辆suv,而我奇怪的执念就想开个suv。第二天一早直奔特斯拉,小鹏,哪咤,几何,大蚂蚁,中午朋友在特斯拉下订单,然后我去小鹏下定,想要磷酸铁锂电池可是又不带智能,老婆说你现在的车也没用自动驾驶不是一样开吗?两三年后技术更成熟再换就是啦,而且电池安全一些,于是下定了g3磷酸铁锂版。 小对比一下: 特斯拉: 整体尚可,动力也给力,两人乘坐的话空间足够,内饰很多人说过于简单,而我反而很喜欢这种简单的内饰,当时自己其实有点心动了,可惜后排的大玻璃在夏天应该很热,车内噪声还是有点大,第二就是老婆不喜欢,就是不喜欢没有原因,加上我想要suv,所以放弃。 几何c:内饰确实过于中规中矩了,外观还是没有小鹿乱撞的感觉,但是很多评价就是nedc和实际续航几乎一样,这一就点很厉害了。其他感觉平平也没用去试驾。 大蚂蚁:外观可能和领克一样喜欢的人极其喜欢,不喜欢的避之不及吧。 哪咤:车的整体大小,空间应该是同定位的电动suv里极具竞争力的,然而ssss里就一个销售然后就我我了。初感不好。 那么只有选择小鹏啦,再次相遇还是觉得小鹏胜出。 订车当天还给朋友说怎么这次买车没以前买车那种期待感兴奋感呢?内心毫无波澜,朋友说因为买电车感觉买了个玩具一样,而且也明确是买来通勤用而已。接下来就是等等等。。。。。也知道需要等一段时间才能提车,然后就无聊时和大家一样刷app,千不该万不该就是看app呀鹏宇们,真香!越看越想早点提车,越看越想要自动驾驶,马上联系销售问能不能改版本,告诉我有点麻烦而且也要等,只能用磷酸铁锂比三元安全来安慰自己,后悔啊!然后就是每天都要刷app看配车没有,这感觉太煎熬了,慢慢的内心比以前买油车时还要期待,等的太难受了,找点事做吧,然后充电桩安完了,脚垫行车记录仪,竹炭杂七杂八的都买好了,贴膜的也联系好了,连老婆想要的麦克风都买好了,还是没有配车。然后周末又去踩点免费奶的地方,平常路上会途径的充电站摸的门儿清。还是没有配车。真香,从平静的内心而已到越来越期待,开了朋友的特斯拉后已经感觉回不去了,回不去开油车了。碰都不想碰油车。而今天,终于,提车啦。骑着我的小电动去二轮接四轮回家,哈哈哈哈!

和老婆商量好了,先去车上看个剧,唱个歌,晚上吃个火锅,再去喝个免费奶,然后贴膜。

哎呀不说了,太巴适了小鹏!香!香!香!最后说一句p7太帅了,想换轿车时再看小鹏!

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深圳赵丽颖🇨🇳深鹏荟
P7
04-23 15:55
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改色日记—我的灰魅紫

去年底提的车,当时选择了白色,一来是比较耐看颜值高,二来不用加那3000,计划这部分省下来的用在改色里。差不多三个多月时间,终于忍不住了,开始换装。

经鹏友介绍找了一家店,老板也是车主。选择是困难的,特别是几百张色卡摆在你面前的时候,对于有纠结症的人更是无从选择,眼花缭乱。经过一系列的对比排除,最终在灰魅紫,灰魅蓝,珊瑚孔雀绿里三选一。其实,我原本挺喜欢冰莓粉(梦幻火山灰),但这种色真的是乱大街了,最终,决定灰魅紫,灰色打底,阳光下反射出淡紫色的幽光,也就是双色。

大多鹏友都有改色的计划,但也是无从选择。这里要说下,一般就是纯色,双色,渐变,我本人喜欢这种风格,就果断决定了。灰魅紫就像雨后的彩虹,照射在光亮的湖面,打造一种静态般的流动幻境。

改色后要做的当然是备案,备案的经过又是一波三折。车管所排了几个小时,验车的时候,玻璃膜被撕了,因为透光度达不到要求。所以强烈建议,改色备案找黄牛帮忙,便宜省事。验车的时候有一个测试玻璃透光度的仪器,前排玻璃的透光度要达到55%以上,我的只有25%,哈哈。要么不备案开走,要么撕了前排玻璃膜继续备案。当时觉得排了几个小时,还是忍痛撕掉了,真想对某CGS说句…大家懂的。所以建议玻璃膜太深的备案就找黄牛。

本来颜值就挺高的佩奇在改色后颜值达到巅峰,在路上回头率是真的高,几次看到路人对着佩奇拍照。下图在三洲田路上所拍,关键当时还是阴天,所以效果不太明显。

灰魅紫的她始终闪烁着一抹紫光,令人驻足,使人回头,让人迷醉。改变整车颜色,除了提高颜值,还能保护车漆不受外界因素小刮擦、氧化等。所以,喜欢的赶紧行动起来吧。昨天又发现了一款粉魅紫,阳光下也是淡紫色,只是改成了粉色打底,下面效果图不是太清楚,可以稍微参考下:

一直想给佩奇拍套写真,由于最近耳朵受伤了还在等配件,所以上面图片都是手机拍的效果,只有等完善后再去实现,计划下一篇的时候就是写真日记。

最后祝P5大卖,其实我想期待下城市NGP的到来。@鹏友大管家 @小鹏友

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京鹏汇➡️古德茂宁
P7P5Reserved
04-28 11:00
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名人堂带我看车展之小鹏P5

上海车展作为全球规模的国际A级车展之一,每一年的上海车展和北京车展都承包了汽车爱好者们上半年和下半年的话题,而我作为一个北方人,虽然每年都在关注上海车展,但是无奈距离和时间都不允许,每年也只是云端逛车展。

所以当名人堂运营小姐姐邀@Amlina 请我参加名人堂的车展活动时,我毫不犹豫的答应下来。 小鹏P5是我一直在关注的车型,全球首发的激光雷达和更新鲜的造车理念,都令我十分感兴趣。 收拾好装备,来一场说走就走的旅行!

虽然已经有了心理准备但是仍然被展台的人山人海所惊讶,每台G3和P7都围满了想要体验的观众,在联名展品Pe7son和飞行器旅行者X2前人头攒动,还有副展区的各类体验项目更是排着长队,而要说最座无隙地的当属P5的展台,在展厅最显眼的位置上摆放了最新发布的P5,我费了九牛二虎之力才扒到最前面,全方位的了解一下P5。

接下来给大家好好的聊一聊对小鹏P5的几点薄见: 1. 从最早伪装车的图片在网上流传,再到P5正式发布以来,网上出现了许多对外观颇有微词的评论。而这次当我实地走上展台,亲眼看见小鹏P5的时候,我觉得外观上还是可以接受的,有很多人拿P5和P7外观进行对比,我觉得是不公平的,虽然P5的价格尚未公布,但可以肯定的是,P5的价格区间应该是在15-20W,而P7的价格是在25-30W的区间,同时P7的轿跑性能定位和P5的家用舒适定位也不尽相同,所以我觉得P5的外观是完全符合他的定位和价格的,至于好不好看,本身也是个主观问题,我们就不过多的进行客观分析了。 2. 关于他的定位,与其说是“年轻人的第一台车”,我觉得倒不如说P5是“走进家庭的第一台智能汽车”,因为市面上具备L3级别辅助驾驶的车型(包含软件后)都在30W及以上的价格区间,而P5的出现,把体验L3辅助驾驶的门槛降低到了20W以内,如果你选择带激光雷达的版本,你甚至能用20W左右的价格体验到城市L3级别的辅助驾驶,这对于很多希望体验科技带来不同的驾驶感受的人来说,P5降低了体验门槛和成本,我觉得这是意义非凡的一件事。 3. 关于P5为什么是“走进家庭”的一台车?在我看来P5的一大特点就是超大的车内空间,对于一台家用车来讲,空间当然是越大越好的,因为家用车不仅要满足他是一台交通工具的属性,同时他还要满足作为家庭延伸部分的种种需求,而P5在满足家庭成员这件事上做出了很多的努力,“23小时空间”的理念就应运而生了,P5的后排空间是同价位中无敌的存在,储物能力也表现不俗,座椅和头枕的舒适性也得到了提升,甚至还有香氛系统、车载冰箱、车内影院、气垫床等等附加项,P5这台车几乎满足了一个家庭对于用车的所有需求,同时还能让驾驶员通过辅助驾驶减轻行车路上的疲劳,这样的车我觉得对于一个家庭来讲简直是完美的。 4. 关于辅助驾驶,距离P7推送NGP辅助驾驶已经有3个多月的时间,而NGP的使用效果是有目共睹,使用量也在与日俱增,不夸张的说在目前的L3级别辅助驾驶中,NGP绝对是最好用的一款,而P5的发布会也带了小鹏城市辅助驾驶的消息,相信伴随着P5的交付,城市辅助驾驶也会逐渐浮出水面。我作为一个切身使用NGP几千KM的人,我更愿意相信小鹏的城市辅助驾驶,而不是网络上的几段视频。同时小鹏全栈自研辅助驾驶的护城河只会越拓越宽,我觉得未来3年内不会有人全面超越小鹏,所以如果你想体验辅助驾驶又兼顾家用的话,P5是你的最佳选择。 以上四点就是我在上海车展看到小鹏P5的一点个人拙见,也欢迎大家在评论区和我讨论。 在看展的同时还结交了新的鹏友,有几名作为车主志愿者的鹏友,有同在名人堂的上海鹏友@魔鹏Ծ‸Ծ名哥 @零贰柒 @Era耳朵 ,当然还有美丽的运营小姐姐@Amlina 和帅气的北区体验官@体验官Mike 还有早就相识的广州鹏友@GR赛车手-邓智勇 @轰炸师 @寂寞左手

欢迎关注来找我玩,我是古德茂宁,期待与你的下次相见。

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04-26 12:55
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人生前两台车G3&P7

翻看先前发过的鹏友圈,我写过这样一句话~如果我的下一台车还是电车,我不会犹豫品牌的选择,假如是现在,肯定是p7~

是的,恰好一年前的4月份,我提了人生第一台车G3 ,一年后的4月份,置换了人生第二台车P7,选车没有犹豫,因为这本来就是最好的选择。认识小鹏其实很早,早到了18年车展,也许这就是缘分~ 因身处北京,加上燃油京牌更是凤毛麟角,所以早早的就将注意力放在了新能源车上,我自己的选车有几个标准归结起来就是“颜值”,“才华”,“人品”,而对于小鹏的认知过程应了那句话“始于颜值,陷于才华,忠于人品”~外形,智能,售后,三个方面都恰到好处的拿捏。 回顾开g3的一年,从最初的小心翼翼到后来各种辅助功能的日常应用,以及颜值的再提升,有g3的陪伴,更加深了对小鹏的了解。

作为g3车主,其实我已经开过多次p7,包括对NGP的体验,帅气外观、全场景高度语音识别操控以及扎实的辅助驾驶都是我置换p7的考虑因素。同时也给后边购买小鹏的鹏友做了科普介绍~

等待的时间总是过的很慢,原来是因为钱没到位,修改为超长续航后,它就来了😂,没有ngp的p7缺少一点灵魂,所以必须安排~

撒花~提车

带走了佩奇,留下了小三~

提车之时正值p5发布之时,听到太多p5不如p7之声,其实,p5更多的是考虑到家用,对空间更大的需求,是新晋的空 间魔术师,更何况在智能辅助方面比p7更高出一级,可以看出小鹏在做好智能驾驶的特色之时,更考虑到实用,贴近生活,满足消费者使用需求。 智能驾驶的探索才刚刚开始,个人认为当前的L3,L4,L5级别的驾驶并不是真正的自动驾驶,未来真正的自动驾驶时代可能不再局限于当前的汽车模式,真正不需要人的介入并且安全可靠的行驶时代也许真的像小鹏飞行器一样,是在空中有序的进行,这样的探索小鹏正在进行,拭目以待~ 最后附上佩奇的ngp体验视频,对于长时间高速路的驾驶来说,ngp真的太香,是实实在在的辅助驾驶技术,真正的实用技术~小鹏很棒

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