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艾夫杰尼龟
12-28 17:15 · 用心交鹏友
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G3上的这个功能,99.99%的车都没有!

驾驶坐姿调节是每一位开车的人都会遇到的问题,什么坐姿是最正确的?如何调整坐姿?一直以来众说纷纭。为此,小鹏G3上有一个自动调节坐姿的功能,能够根据身体数据进行自动调节。这个功能究竟好不好用?调节出来的坐姿究竟准不准?今天我们就来聊一聊这个话题。

首先我们来复习下,什么是正确的坐姿。虽然考驾照的时候教练教过,但是相信很多人都忘了吧。我们来看看SAE对“标准”驾驶姿势的一个解释。

SAE是什么?SAE中文全名国际汽车工程师学会,它在汽车界制定了不少标准,从机械到电子元件都有涉及,感兴趣的可以自行百度其业务范围。今天我们要说的是他们对于汽车驾驶姿势的一个标定。具体可以参考下图:

这张图标注出了驾驶员每个部位的范围,但是现实中我们做不到如此精准。因此我们今天用比较通俗的方法来解释何为合适的坐姿。一般坐姿调节涉及到①靠背 ②前后 ③高度。下面我们分别来分析这三个点应该如何调整。

座椅前后调节需要考虑到两个点:一是踩刹车的时候是否能够踩到最底,同时轻放在刹车/油门踏板上时不会太过于“顶腿”。这一点尤为重要,是否能够踩到底决定了发生意外时能否有效制动;而轻放时的体验又决定了你长途驾车腿部是否容易劳累。

前后调节的另一个点是调节手跟方向盘的位置。最佳的位置是:当你把手臂搭在方向盘顶端时,接触点为手腕,且手臂处于接近伸直状态。有些人的身高比例比较特殊,在到腿部位置适合的时候发现手部位置不适合。对于这种情况,可以结合靠背来进行再调节,我们放在下一段讲解。

靠背调节主要是进行舒适度的调节。斜度20°—30°相对比较合适。日常调节中自然是可以根据自己喜好调节,有些人喜欢比较躺的姿势驾驶,有些人则喜欢靠背比较直。不过值得注意的是,除去舒适度,亦要考虑到两点:

一是视线。驾车视线自然需要朝向正前方,如果靠背太斜,导致视线朝上,自然是不行。另外一点则是上方所提到的手部位置的再调节,靠背在调节的时候上半身也会随之前后挪动,因此可以针对手部位置进行校准。

高低调节主要跟视线有关。SAE规定的视野上下比例是23:8,其缘由是为了保证上方视野的足够,能够看到红绿灯等设备。当然在G3上你并不需要当心上方视野不够,你所需要注意的是下方视野。

下方视野不仅仅是观察路面,还要能够判断车头位置。因此调节座椅高低的依据之一,即视野是否能够看到车头。最好的位置是能够稍微瞄到车头的边缘,若太低则不好判断车头位置,若太高,则驾驶起来体验不佳。

G3配备了自动调节座椅的功能,使用起来很简单,在菜单里面输入你的性别,身高,体重。系统将自动帮你调节到合适的坐姿。在此之后,你也可以对这个坐姿进行再次调节。

为了进行验证,我请来了三位小伙伴,他们的身高分别为163cm/178cm/183cm。他们分别使用自动调节功能来调节座椅,话不多说,直接上图。

实践证明,自动调节下的坐姿基本上是能够满足上述的坐姿需求的。脚能够完全踩住刹车;双手打方向不会过度拉伸/弯曲;视野也是刚刚能够看到车头的位置。可谓是“标准”的坐姿。

首先必须说明下,性别与体重,“目前”不会对自动调节产生影响,但这也是暂时的。G3的座椅自动调节数据库刚刚建立,目前的数据仅仅是基于在此之前的坐姿标准。众所周知,这一类标准并没有将性别或者体重列为变量,因此目前仅有身高能够影响坐姿。那么设置这两个参数又有什么意义?

正所谓前人栽树后人乘凉。这两个数据将会连同你的身高数据,与你调节后的“最合适”坐姿数据一并录入自动调节数据库中。因为G3是可以进化的,经过前期的数据累积,自动调节功能将会越来越准确,越来越实用。

智能化是G3的一个亮点,所谓智能化,包括了可进化性,大到车载系统,小到座椅自动调节,都是可OTA,可进化的。目前自动调节能够给你提供一个标准的坐姿,日后将能够给你提供一个更加人性化的坐姿。

除了座椅,你还想要G3能够自动调节哪个部位?不妨说出来,说不行能够实现呢?

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倔强的鱼
G3
04-13 06:03
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还在犹豫的同学,一个

"还在犹豫的同学,一个字,买!

我是26号试驾并下单的,标题就是感受:一个字,买!

下单后晒了朋友圈,许多人问我为何选择电动车,这车有什么亮点,我索性整理发了一条朋友圈,没想到评论都说我比销售讲得还动人……

首先新能源车、无人驾驶绝对是未来的趋势。

其次科技和逼格真的是遥遥领先。

1.8米一直延伸到头顶的玻璃,视野前所未有的开阔,15.6寸的中控,车内所有功能都能通过触控和语音实现。第一次坐进你车的友人:你这车得小30万吧?

自动泊车,自动停车位识别。停车时,系统自动检测停车位,即可下车,车辆自动完成泊车,不管任何类型停车位都能实现,是任何!

取车时车位太窄,难以进入,可通过app让车自动开出来后上车。

友人:哇塞,好炫酷!

即使是自己停车,停好后即可走人,离开后系统会自动熄车关灯关窗。

夏天大家的车都在烈日下暴晒,而你上车前就能提前远程打开空调,一上车就是另一个世界,友人顿时投来仰慕的目光我跟你讲!

我问销售,这车有没记忆座椅?回答是没有,但它是通过车内摄像头,自动识别驾驶人,再自动调整到ta最后一次的座椅位置。

这就很厉害了有木有?顶级奔驰宝马劳斯莱斯的座椅只有数组,而我们的小鹏理论上是无数组,而且上车自动调整无需手动选择属于你自己的那组!科技感与实用性的完美结合。

销售还介绍,这组传感器还会无时无刻地进行疲劳驾驶检测,一旦检测到,系统就会……??此处听得不太清,因为听到这项检测沉浸在各种牛逼牛逼的感叹中……

实际试驾,各种驾驶辅助真的让人驾驶中很放心。像各种实时模拟、车道保持、设置跟车距离车就会自动跟随前车走和停等等。有人会说这些都是奔驰宝马玩剩的功能,但在这个价位真的很贴心!

整车还会通过软件不断升级,最终实现L2.5自动驾驶,智能化远远抛离传统燃油车。(目前法律还不允许全自动驾驶)

总结起来:1妥妥的国产特斯拉 2车辆整体与科技感完全不像一辆15万左右的车 远超这个价位应有的期望 这是我买这辆车的最重要原因 有一句话说得好:消费者要的不是便宜 要的是占便宜!

最后说下价格,众所周知明年国家补贴会下降,下降多少?销售说预计会少四万,也就是车价要上调25%。所以我不知道观望的同学还在犹豫什么?买!到!就!是!赚!到!"

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车仔面
12-26 20:00 · 业余司机临时美工
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停住!小鹏G3已经检测到前方有行人

汽车低速行驶时发生事故的概率并不比高速时低,一方面,驾驶者警惕性可能会降低,甚至出现看手机、捡东西等危险驾驶行为;另一方面,行人低估了低速汽车的潜在风险。为此,小鹏G3针对这种场景配置了针对性的主动安全配置,它就是AEB自动紧急制动功能。

这是一场关乎生命安全的测试,我们认为AEB是非常重要的功能,然而,却不想大家都能用上它。它并不玄乎,但它一旦上场便会为你保驾护航。

下方为测试小视频,观看时长为10s,点击左下角的播放按钮播放:

AEB是一种汽车主动安全技术,主要由三大模块构成,包括控制模块(ECU),测距模块和制动模块。大家可以将这三者的关系理解为大脑、眼睛与手脚。它存在意义是在碰撞发生前为车内人员做好周全的防护准备,在意外发生时最大限度减少乘员的伤害程度,同时也避免或降低对行人的伤害。小鹏G3智享版(中配)与尊享版(顶配)均配备了AEB自动紧急制动功能。

在小鹏G3行驶过程中,主要是借助于前部雷达传感器和ESP系统对车辆行驶状态进行判断,这一过程中,前视摄像头起着关键作用,前视摄像头以视觉行驶进行目标识别,例如静止或运动的行人。

与此同时,毫米波雷达介入测距,这些识别信号反馈后,ECU再根据距离做出判断后执行动作,如果判定发生碰撞的概率较大,会对驾驶员进行提醒,提供附加的制动力,甚至会进行自动紧急制动。

 

我们让成年假人模拟正常行人速度横穿马路,而小鹏G3以45km/h以内的速度向前行驶进行测试。按照标准,我们模拟了两种行人过马路的情况,一个是远端场景(模拟路人在反向车道一侧开始横穿马路),一个是近端场景(模拟路人在同向车道一侧开始横穿马路),测试结果显示,小鹏G3检测出正在运动的成年假人,并做出自动紧急制动,避免或降低对成年假人的伤害。

它足够智能,还能跟普通司机一样懂得懂得预判、规避意外。例如为了模拟儿童突然闯入道路这类常见情景,我们测试时,加入另一辆小鹏G3作为道具车与儿童假人,道具车给驾驶员形成障碍物盲区,而儿童假人低于车身高度,增加视觉检测难度。小鹏G3在测试中,同样能检测到运动的儿童假人,并及时制动,从而避免进一步的伤害。

虽然它很棒,但需要提醒大家,它无法在所有驾驶情况、交通、天气与路况下都起作用。它永远是G3车厢内的配角,而你才是车厢里头的主控者,实现行车安全的前提是要求你时刻握好方向盘、右脚随时待命。最后还是提醒以下大家,文中的所有危险行为均在封闭场地、保证安全前提下进行,请勿使用活体模仿示范。

你开车时曾避免过不该发生的意外吗?请在评论区大概描述下细节,谢谢。最后,提醒大家出外时刻注意安全。

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小鹏友
12-25 18:15
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有奖活动 | 据说看了这篇文章就能实现新年愿望?

过节啦,过节啦,你的跨年计划是啥呢?是否有新年想剁手的东西呢?依我看,新年,换新车最合适了,小鹏G3考虑一下?

活动时间内,小鹏友每天会送出一份“心愿金”,如何获得呢~很简单!小鹏友连续8天会在小鹏汽车App—鹏友圈—动态里发布一张指定图片,将指定图片分享到你的个人微信朋友圈集赞并截图,将集赞图片以评论形式回复到本活动贴,微信朋友圈集赞最高的鹏友即为当天“心愿金”获得者!赶快行动吧~~

2018年12月25号-2019年1月1号

1、活动奖品及数量:100元京东卡(8名)

2、如何参加:活动周期为8天,每天一张宣传图片,将指定图片分享到微信朋友圈集赞并将集赞截图回复到本活动贴即参与成功;

3、如何获奖:活动时间内,当天微信朋友圈点赞数最高的鹏友为获奖用户,活动周期为8天,8天获奖用户不重复,如遇重复获奖用户,即根据点赞数顺延至下一位;

4、活动名单公布:活动结束后15个工作日内在小鹏汽车APP公布获奖名单;

5、奖品发放:添加“小鹏友”微信号:18589232605,回复:社区昵称+活动标题,经核实后即可获得奖品;

*活动统计时间为每天10:00—22:00,杜绝作弊,发现即取消获奖资格。

*本次活动奖品非小鹏自营,获奖用户中奖后,由小鹏汽车工作人员联系邮寄;若遇产品质量、维保责任及服务问题,请自行联系服务商解决。

*小鹏汽车有权在法律规定范围内进行解释。


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隔壁攻城狮
P7
12-24 15:44 · 干货挖掘机
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四个鹏友PK智能泊车,真相竟然是……

停车是一个高频的动作,只要用到车,必然需要停车。而对于智能泊车,停得好适用范围广已经是基础了。那么问题来了,在泊车速度上,智能泊车能不能比肩人工呢?

攻城狮在社区发了一个关于智能泊车和人工泊车的小调研,结局出乎意料……

参与投票的鹏友超过86%会选择智能泊车功能进行停车,当然投票的前提条件是智能泊车和人工泊车的时间相差不大。

在此也借用社区的预订车主-kaka一句话:“作为一名老司机,即使非常熟练,我也愿意选择智能泊车,无论如何人工倒车存在风险,还有即使很熟练,也需要动脑子去判断分析。不过前提就是智能泊车得好用”。

如同预订车主-kaka的表述,不需要动脑是智能泊车的优势所在。当然还有一个愿景,攻城狮相信科技改变美好生活,让智能泊车成为一种习惯。

相比起人工判断,系统的分析以及路径的规划其出错率要更低一些。毕竟算法是通过大量数据统计出来,如果无法完成任务系统也不会激活泊车功能。

总的来说,好用的智能泊车除了降低磕碰发生概率外,还能缓解用户驾驶疲劳,并在一定程度上节省时间。

当然,攻城狮还是喜欢用实践来检验真理,到底是智能泊车更加省心?还是人工泊车更加方便?我们先来看看常见车位人工泊车的时间。

攻城狮找了四位鹏友,分别代表着保守派(防御性驾驶,十分谨慎)、新手(思考时间较多,动作较生疏)、老司机(犯错率很低且高效)、快枪手(停车急性子,动作迅猛)。为了尽可能模拟车主真实的停车情况,所有实操停车都只允许停一次车。

说实话,侧方停车可以说是驾考科目二的杀手锏,在实际生活中,侧方停车也是可以让你打方向盘打到怀疑人生……

除了侧方停车之外,还有驾考科目二必杀技倒车入库!这个无需过多解释,大家都懂。

我们再来看看G3智能泊车所耗费的时间。

从实测的数据来看,常见的侧方倒库、停车中,小鹏G3的泊入速度并不比新手慢,哪怕是对比多年驾龄停车熟练的老司机,差距也仅是十几秒的差距。

设计师说,改变气场只需要一点变化。

而攻城狮想说,享受科技带来的改变,也许仅需要多十几秒,何妨不试试?

智能泊车看过瘾了吗?接来下想看什么?自适应巡航实测?自动刹车实测?还是续航实测?评论区走起来~~~

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andjiang
G3ReservedP7
04-10 07:48
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终于提到小白,说下第

"终于提到小白,说下第一趟路程的体验。用车情况:一共80km,消耗100km电,eco模式,能量回收中,驾驶时间2个小时,广州,天气28度(没错今天是冬至,却比夏至热😓),空调23.5度,5点多提走,跑了30km市区堵车路况,50km高速路况,4个成人,1个5岁bb,提出后过冬吃饭。整体体验:
1.驾车体验,方向盘手感默认情况下向上一代的奥迪suv(q5、q7),偏厚重,方向虚位不多。
2.地盘稳重扎实,其实车重不大,却像开大车一样,悬挂调教偏舒适,路感不明显,过滤很多细节,属于很好坐的类型。
3.动力不错,提速迅速,从燃油车切换过来得适应下,堵车过程中切道穿插轻盈,高速过100后动力输出没那么直接,但还是能提升上去。
4.主动acc,堵车时好用,不过要克服心里恐惧,因为电车扭矩大,走和停都很迅速...总是怕撞上去😭高速上acc跟车只敢把车距调到5,还是怕怕
5.音响绝对惊喜!比奥迪新A5选装的b&o都要赞!!这点不服可来战!😄
6.车顶摄像头绝对吸睛,在黄埔大道堵车时,走走拍拍,很多人摇下车窗围观!吐槽一个点:照片不能通过app取出来啊……还是我不懂?
7.auto hold还不知道如何精准触发,时ok时不ok,难道我刹车踩得不够深?
8.系统个性化和功能都很多,但不复杂,这个厉害。
9.新车无异味,这个也厉害!
10.无线充电板可以放下iPhone xs Max !真担心过放不下...
先说这些吧,大家有问题可以评论交流,一句话总结,整体不错,驾乘体验出乎意料!"

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雷震子
G3P7
12-22 18:30 · 只跟鹏友们来电
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关于小鹏家用桩的基础信息,请务必了解

家用桩安装说大不大,说小不小,为了快速解答大家,雷震子梳理这篇帖子,大家当作是家用桩问题的一个“目录”,每个点的概述+有代表性的QA,希望能帮到大家了解,后续我会一一展开细说。开篇不说闲话,我们直接来。

小鹏家用桩为7kW壁挂式交流充电桩,由小鹏汽车自主设计研发,设计简洁,表面进行高光金属质感处理,加之条形LED指示灯,看起来科技感十足。桩体长382mm,宽180mm,厚118mm,重为5kg,充电枪线缆长度为5m,壳体为PC材质,整体具备IP54防护等级。内置4.2及以上的蓝牙模块,与汽车蓝牙模块、App通讯,鹏友们可以通过小鹏汽车App查看充电桩使用情况,包含预约充电、经济充电等方式在内的充电功能。一辆G3使用家用桩充电更详细的交互使用,雷震子后续会单独立帖说明。

Q:家用充电桩的使用寿命多久?需要维护吗? A:小鹏家用桩设计的使用寿命至少为10000次,换句话说,即便是每一天充电一次,也能维持27年使用。当然,定期维护检修是维持正常使用寿命的必要动作。只要合理使用家用桩,问题不会太大。如果在使用过程遇到故障,可以联系我们电话:400-867-3388。

小鹏家用桩是随车免费交付。此处“免费”有适用条件,仅限基础安装与服务,详情如下。包含30米(含30米)电线敷设范围内的基础安装,另外,由小鹏汽车签约的第三方服务商提供的现场勘测、指导电力报装、施工安装服务。如果超出基础安装服务范围,例如电线敷设长度超过30m、需要额外立柱安装等等,第三方安装商在安装之前会列明价格清单,并需经你签名同意后在进行安装,价格透明合理,请大家放心。

Q:有些耗材、配件收费单价貌似贵一点,我能自行购买安装上去吗?
A:小鹏家用桩在某些关键环节针对施工标准和选用的施工材料有品牌和规格的特殊要求,故不能简单等同对标于其他渠道了解的价格,品质决定了价格差异。

首先,先跟大家聊下大致的步骤:物业沟通、现场勘测、电力报装、充电桩安装四大步骤。对于已经缴纳大定或已经签订购车合同的G3准车主,确定可以报装家用桩的情况下,现在就可以跟对接销售提出勘测需求,小鹏合作的服务商会根据约定时间上门勘测,后续更细化的流程,雷震子正在梳理,近期会单独立贴发出。

Q:能瞒着物业偷偷去勘察吗? A:勘测服务是基于物业配合的前提下才能有效,脱离了业主的支撑,第三方服务商并不能保障跟物业能达到有效沟通,所以物业沟通同意这一步,离不开您的支持,有什么难以解决的问题,可以在社区发问@我,大家为你献策献谋。

Q:物业沟通这阶段,小鹏汽车能给我们提供什么帮助? A:根据我们的经验,物业与我们不会产生任何有效沟通,在这个阶段我们能做的,就是为您和物业的沟通提供必要的支持,例如帮助您提供佐证材料打消物业安全因素的顾虑,以及帮助大家了解涉及到电气专业的细节等。

现在无法安装家用桩的鹏友,或选择保留一年安装权益,或选择1000元小鹏超充站充电卡。

雷震子了解到大多数鹏友家无法安装家用桩的原因是没有固定车位,我们提供保留一年安装权益让鹏友们有充裕时间去解决这个问题,如果大家预估自己一年内能解决这个问题,强烈建议大家保留一年安装权益。这一年安装权利的计算始点是开具购车发票之日开始计算。如果鹏友们认为一年内也无法解决问题或最终无法安装,那我们为这类鹏友提供1000元小鹏超充站专属充电卡。

Q:我开始时便选择保留一年安装权益,但在之后一年内仍然无法安装能否换电卡权益?
A:原则上是二选一的权益,但如果您的家用桩实在无法安装,灵活处理的办法便是,在一年有效期内,您可以自行申请替换回充电卡的权益,注意哦,是一年权益期内提出有效申请。

Q:我家城市没有规划小鹏超充站,这1000元专属充电卡有何用?
A:一方面,小鹏超充站正在快马加鞭建设,尽可能覆盖多数鹏友所在城市;另一方面,对于部分鹏友无法使用1000元的专属充电卡问题,雷震子正在推进中,最终方案有待进一步确定,请稍等。

家用桩安装成功后,它便是你家一个大号“电器适配器”,但也是你用车的最大日常成本。用电类型又分为居民用电、工业用电、商业用电,其中居民用电最便宜,大家装上家用桩后大部分都走居民用电,有少数鹏友可能会走工业用电,就有平谷峰分时计费之分,一般低谷时间为21:00-7:00,也就是鼓励大家过夜充电。至于大家关心的用电成本,雷震子后续会为大家长测计算下,现在先举个例子转换成“每公里多少钱”给大家有个直观的理解,以广州为例,居民用电约为每度0.6元,假设纯电动车能耗在15kWh/百公里,那么加上电力损耗,预估每公里用电成本为0.1元。仅从这点比较,每百公里成本比燃油车每公里油费便宜很多。

Q:什么叫物业电?收费标准如何? A:物业电为物业管理小区住宅公共用电,其收费各个小区标准不一,基本上会比居民用电贵。

本帖感谢负责小鹏家用桩@贰两米与@Sun两位同学倾力解答与帮助。

第6点就抛给大家提问啦,请你问一个关于家用桩的问题,雷震子争取给你回答,谢啦!

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仔俊
G3
12-21 18:55 · 客户体验官
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现在你是否会想起,你的九大车主权益

在售后服务方面,小鹏汽车将采取直营的城市服务中心和授权的售后服务网点相结合的方式,实现销售城市100%具备售后服务能力,全力为用户解决售后需求,让用户畅行无忧。

目前小鹏汽车推出了九大车主基础权益,购车即享,保障你的用车体验:

远程诊断

车辆故障远程预警、远程诊断及软件OTA升级,实现部分问题远程解决;对于需到店解决的情况可预先诊断,到店快速解决,节省等待时间。

流量畅享

每月赠送5G车联网娱乐流量,终身享有(流量畅享中在线导航、地图升级、OTA升级等不占用车联网娱乐流量)

无忧救援

全国范围内不限次数、不限里程道路救援(无忧救援在特定情况下需付费)

移动服务

部分零部件更换及故障处理,提供上门服务,全力为你解决应急需求,让你安心更省心。

代步服务

为了保障你的日常出行,维修期间提供免费代步服务(代步服务需达到既定情况且维修超过24小时)

智能理赔

一键报案,线上理赔,极速赔付(智能理赔将按城市逐步开放服务)

专属充电桩

随车交付家充桩并免费安装(免费30米内基础安装)

违章查询

打开小鹏汽车APP,车辆违章免费查询。

免费首保

首次保养免费

另外,针对日常会频繁前往小鹏超级充电站充电的鹏友,我们推出了电量畅享服务和电量快享服务:

对于在12月12日之后才订购小鹏G3的车主,小鹏汽车还特意推出了5万元的G3尊享服务包,包括首任车主的终身免费超充、终身免费质保、终身免费保养和个性签名铭牌。

我们的目标是做到车主从拥有G3的那一刻起,便拥有了安心的售后保障。小鹏汽车将通过智能远程诊断系统更高效的解决问题,实现服务效率和用车体验的提升,以更专业的水准、便捷高效的流程,为你提供更贴心的守候。


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艾夫杰尼龟
12-21 17:55 · 用心交鹏友
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eCar大事件丨插电混动也不算新能源车型了?

12月18日,发改委发布了《汽车产业投资管理规定》,其中明确规定将普通混合动力汽车,以及插电式混合动力汽车归纳为燃油汽车。增程式电动汽车、燃料电池汽车归纳为纯电动汽车。

虽然发改委此次的归类只针对汽车投资范畴,但是并不排除日后对于车辆上牌以及补贴政策的影响。若影响车辆购买政策,那么能够享受新能源福利的车型将大幅减少。

当地时间12月13日,根据一份法院最新文件显示,美国加州一名联邦地区法官暂时冻结了贾跃亭在法拉第未来(Faraday Future,简称“FF”)的股权,并对他在加州拥有的房产下达了保护令。

据外媒报道,原因是一家名为上海懒财资产管理有限公司(简称“懒财”)的中国公司,此前在加州的中央地方法院提起诉讼。懒财称曾于2016年末向乐视出借5000万元贷款,但贾跃亭未能偿还。截至现在,法拉第未来并未作出回应。

2019沃德十佳发动机出炉。令人欣慰的是,此次沃德十佳发动机中有4款新能源车型,其中2款混动车型,1款纯电车型以及1款氢燃料发动机。其中纯电车型为现代KONA,本次获奖的是其长续航版本,采用64千瓦时电池组,搭配150千瓦的永磁同步电机。

沃德十佳发动机评选至今已有25年的历史,被誉为是行业内最具影响力的榜单。此次新能源车型一共占据了60%,可见未来汽车行业的发展导向。

近日,特斯拉CEO马斯克日前在做客哥伦比亚广播公司(CBS)《60 分钟》节目中宣布,能源问题是人类面临的严峻问题,特斯拉将开放所有专利,供业内免费使用;鼓励其他电动汽车企业开发先进的电动汽车,造福整个社会。

据悉,目前特斯拉拥有了160余项美国专利,包括电池组保护系统、过量充电、以及电动马达中改革的转子结构等,这些专利都会开放给“善意”的用户无偿使用。此外,还有230多个专利还在申请的过程当中。

据外媒报道,当地时间12月11日,美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)正式公布了新授予苹果公司(Apple Inc.)的45项专利。在此45项专利中,其中一项是苹果的机器人系统,可将电动汽车电池放置至合适位置进行充电。

苹果公司获得该项专利名为“充电系统”,包括用于将车辆电池移动到目标电动车的机器人系统,是苹果长期项目“泰坦”(Project Titan)的一部分,该项目包括电动汽车、半自动驾驶车辆和完全自动驾驶车辆。


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小马哥
G3
12-21 17:22
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第一个小鹏汽车G3提车作业:Best choice灵动的精灵如此美丽

作为小鹏汽车首24位交车车主之一,提车后手机就没有消停过,很多朋友微信电话给我,急切想要知道驾驶购买体验,大家都在网络关注小鹏G3已经非常久了。

遇见篇

初次遇见小鹏G3,第一感觉,美,美哒哒,惊艳的美。特别是能第一时间俘获年轻人心的美。用广东话表达,一定要至靓,帅哥美女们倚靠在小鹏G3旁边一定是至靓的一道风景线。

遇见你,为何让我如此心动?

怪你过分美丽。

想要放手,但亦未能够。

怀内能躲一躲。

力度与温度差不多,

惟独你双手握得碎我。

下面先摘录一下我在朋友圈的总评:

买小鹏汽车G3是让一个新锐青年热血沸腾的选择,无敌视野大前档风玻璃,年轻人的互联网汽车,雅致型城市SUV,都市白领精英们青春灵动,让春光无限,让人生美好。操控行云流水,科技感爆棚,自动召唤自动驾驶省心省力激情爽。

首先要给大家介绍,无敌视野超级大前挡风玻璃,这个设计是模仿特斯拉Model X,面积达到惊人的1.89平方米。

其实汽车天窗是个鸡肋,一年也开不了几次,但是如果没有,又觉得档次不够,无敌视野大挡风玻璃完美的解决了这个问题,非常好的视野,直接把天窗定义为没有意义的产品,高大上,以后一定成为其他车争相模仿的标配。

操控感觉行云流水,方向盘非常的轻柔,指向精准,还可以设置三个模式:轻柔/标准/运动。驾驶加速也有三个模式选择: 经济/标准/运动。

运动模式加速比特斯拉X和蔚来ES8要弱一些,但是也足够用,红绿灯起步也是可以秒杀大部分汽油车,毕竟对于大多数用户来说,非常规急加速不是一个刚需。

互联网智能篇

特别的智能,非一般的互联网体验,小P助手是个非常好的语音交互方式,动画调皮活泼,并且能够在屏幕上弹出识别后的字符以及AI智能修改后的字符,这个非常有科技感。所有的灯光,声音,温度,车窗的调节,点播歌曲,智能泊车的启动,车顶360度旋转摄像头的追踪拍摄,都可以通过语音来交互操作。

 小鹏G3软件是可以远程OTA升级,15.6寸大屏幕程序商店很多软件都可以下载,可以下载唱吧,游戏,内置网络音乐,网络电台,喜马拉雅,有声书籍等等等等,太多的畅想空间。

行人警示音居然有几种声音可供选择,有一种是轰鸣的汽油声浪, 这个功能好玩强大有乐趣,动感体贴,电动车也可以咆哮着招摇过市。以后可不可以下载法拉利版引擎声,保时捷版引擎声,兰博基尼版引擎声。林志玲版提示音,郭德纲版提示音,东北二人转版提示音,川普版提示音。太大的想象空间。

小鹏汽车功能强大,国产威武,抖音点赞双手点赞朋友圈点赞爱你不够多。

车顶摄像头可以360度旋转,可以拍照和录像,也可以在车外手势或者语音激发自动拍照。更神奇的是,在手机APP端也可以远程启动车顶摄像头,也可以360度旋转,也可以拍照录像,真是24小时可以监控爱车无死角。如果车停在某地,被别人擦碰或者破坏,远程就会收到通知,你马上可以开启摄像头一看究竟。

小鹏G3居然还配备360度环绕影像,直接把G3车身虚拟镶嵌其中,15.6寸大屏幕显示,车在画中,画中有车,爽得不要不要的。

还有更好玩的是在车内居然可以刷抖音,居然可以刷-抖-音-!刷抖音还是G3自带4G网络流量,自-带-流-量-!我在车内刷抖音都刷了半个小时,小鹏同学,你不要太好玩了,不要太调皮了,笑死人了,在车上可以刷抖音,小鹏同学 ,I 服了you,这个功能可以玩一个月!

真的是让人爱不释手。

小鹏G3车内内置摄像头,人脸识别启动用户习惯设置,人脸识别警示干涉。

很神奇的是通过人脸识别,可以计算判断出司机长时间疲劳驾驶后,就会自动降下部分主驾车窗,给予警告提示。据说以后还可以OTA升级车联网,你以后任意时间、任意地点坐上世界上任意一台小鹏G3,车内摄像头自动启动人脸识别,自动调出你的驾驶习惯数据设置,这么Smart的车,绝对是世界上量产车的第一款。

小鹏汽车的软件满屏精彩,出尽风头,非常贴心用户。虽然源自特斯拉8.0,但却比8.0更强大,更人性化,中国人做互联网体验真的是天下无敌。

做工/车内空间篇

小鹏G3的做工整体来说相当不错,有日系车的风范,车内储物空间非常多,配备有手机无线充电,但手机只能横向摆放,在开车的时候还是没有竖向顺眼顺手。

座椅也带通风,座椅乘坐舒适性比较柔软。美中不足的是颈部,有一个凹陷的区域,不是很符合人体工程学,现在的人用微信太多,脖子一般会痛,颈部需要一些辅助支撑,雕塑型座椅的设计这个是一大硬伤,吃力不讨好。说到这里,不得不提一下蔚来ES8的座椅,真的是非常宽大,非常舒适。所以驾驶小鹏汽车G3一定要自己配备迈巴赫级别的头枕,呵护你脆弱的颈椎和脖子。

超级无敌大后尾箱。非常的巨大,分为上下两层,至少可以摆放4到6个登机箱。相信普通汽油车里很难找到这么大的后尾箱。

G3续航篇

还没有进行长途拉练测试,只是充满电了,敬请大家等待。


智能泊车/自动驾驶篇

智能泊车,真的是非常强大,我用语言描述一下,在车库启动智能泊车,系统会自动扫描两边的车位,会同时动画呈现好几个可以泊车的车位,你可以语音选择,也可以触屏选择第几个停车位,操作起来非常简单,识别率非常高,泊车入库的速度不快不慢,全程动画显示,非常直观。

我是一个特斯拉的深度用户,拥有三部特斯拉,最早一部车已经开了四年多,对比小鹏汽车的智能泊车以后,不尽赞叹不已,中国人太牛了!车位识别率比特斯拉高太多,它完全可以做到,像何小鹏所说的那样,习惯小鹏汽车的智能泊车后,老司机们会忘掉怎样泊车。

自动驾驶现在还没有来得及测试,留一点小小遗憾给大家,等待也是一种美!

价格篇

用特斯拉Model x  1/7的价格,蔚来ES8三分之一的价格,提前大跃进到智能互联网电动汽车时代,14万车的价格,百万车的享受。年轻人,你还等什么?

其实我本来想要用标题,史上第一台量产版智能互联网汽车,

史上性价比最高的智能互联网汽车来做标题,但是我怕板砖漫天飞舞,网上说真话,真的很难,真的会被骂,真的需要超人的勇气。大家手下留情,板砖少扔。性价比怎么样?我不想说了,看官自己判定吧,免得说我是硬托。

我只想对年轻人说,你还等什么?

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