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Lin Sir
G3
08-15 17:42 · 多做有趣的事
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133KM的感动 小鹏师傅坐高铁拆装记

继18年破坏力极强的山竹之后,

19年的利奇马在这个月10日在浙江沿海登陆,

江浙沪地区受灾严重。

8月14日 上午

由于个人操作失误,

坐标台州的大鹏的身份证掉进车的卡槽里面,

由于台风造成该地区大量汽车遭受不同程度的损伤,

没有一个修理厂愿意为他拆装。

8月14日 中午 

小区停电已经第三天, 

 车的续航里程已经不够开到温州了,

 大鹏同学心急如焚,

 绝望之际,拨通了小鹏道路救援的电话……

 

 8月14日 下午

 经过沟通之后,

 顶着台风过后的猛烈太阳,

温州小鹏汽车店的师傅坐高铁给车拆装。 

这133公里的距离, 

也抵挡不住师傅的热心。 

 8月14日 傍晚

 经过一番折腾,

大鹏的身份证终于被拿出 ,

简单告别后,修车师傅乘坐高铁回到自己的岗位 。

 

台州有跨越133公里的救援,

在上海,也有一群可爱的同学,

为了守护交付车辆万无一失,

在雨骤风狂的台风天连续2晚留守公司。

在台风登陆前夕, 

 即8月9号的下午开始,

 上海地区就开始下起大暴雨,

上海城市服务中心交付保障的,

文君、晶晶、大宇三位同学,

担心交付车辆的安危,

从周五晚上开始就通宵值守,

在办公室打起地铺,

定了闹钟每隔1个小时爬起来巡视一圈,

确认交付车辆安全无恙,

才继续回去睡觉。

台风过境后的城市碧空如洗 ,

风雨无情而感动常在, 

感谢你们在恶劣天气的坚守 。

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Monica
G3
08-15 14:52 · 官方公众号里的Monica
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小鹏五岁啦!感谢与鹏为伍,一路相伴!

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Lin Sir
G3
08-10 10:26 · 多做有趣的事
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鹏客画报|不爱说唱的文科生都不是好车手

第一眼看到坦克的车,就觉得这位车主的品味很独特,磨砂车衣搭配撞色的后视镜,想必车主肯定有属于自己的小宇宙。第一期的「鹏客画报」Lin sir邀请了这位鹏厂的明星车主,相信活跃在社区的其他车主对他一点都不陌生了,下拉,看看坦克的用车态度。

Q:当初选择买小鹏汽车的初心是什么,现在觉得这个初衷有改变吗?

坦克:第一是被它的颜值吸引了,第二是觉得它智能科技范十足,用车之后更加坚定了自己买车的初心。

 

Q:本次OTA升级最吸引的地方是什么?

坦克:OTA升级最吸引的是ACC和LCC功能,辅助驾驶真真正正改变了驾驶的习惯。

 

Q:你最常用的车载功能是哪一个?

坦克:音乐。

 

Q:你最想炫耀的一项技能是什么?

坦克:热爱说唱的文科生。

 

Q:提车到现在,你觉得小鹏给你印象最深刻的一次体验是什么?

坦克:给我印象最深刻的不是某次体验,而是每次路人侧目回首对小鹏颜值的惊奇。

在社区与鹏友一边开车,一边聊有营养的天。

用车过程中有许多值得分享的瞬间,在「鹏客画报」中,你可以大声告诉我们小鹏汽车给你的驾驶乐趣,抑或是跟我们聊聊生活与城市,烦恼与梦想,美味与旅行,冒险与爱……在每期「鹏客画报」下评论留言,我们将选出最精彩绝伦的那位,下一期封面人物就pick你!被采访的车主将会获得一份小礼品,还有机会上开屏,快来「鹏客画报」亮出你的用车态度,评论区等哦。

 

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Dexter.L
P7Reserved
07-31 11:44 · XUI产品专家
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手机NFC钥匙—彻底实现出门只带手机

鹏友们好,随着越来越多P7车主开启了智能汽车的出行生活,相信大家已经开始习惯在日常用车过程中使用智能钥匙解锁车门。为了给鹏友们带来刷手机用车的全新体验,我们与小米手机深度合作,开发了手机NFC钥匙功能。

使用手机NFC钥匙的条件

1.小鹏P7智享版、智尊版车型;
2.小鹏汽车App需要更新至2.15.5或以上版本;
3.Xmart OS需要更新至2.0.2或以上版本;
4.目前支持NFC钥匙的手机型号如下:


※目前其他安卓品牌与苹果iOS的NFC机型暂不支持该功能,还请鹏友们耐心等待。

如何创建手机NFC钥匙

1. 手机的操作步骤:
①小米手机系统更新至MIUI 11稳定版或以上(请勿使用开发者版本);
②在小米钱包内登录小米帐号;
③在系统设置一帐号与同步一小米云服务一查找手机一已打开;
④在系统设置一连接与共享一开启NFC功能;
⑤检查小米应用商店内“小米智能卡”App已更新至最新版本20.06.16.1.h或以上;

2.小鹏汽车App及车辆准备:
①下载小鹏汽车App,注册并登录车主帐号;
②创建钥匙前,需确保车辆处于闭锁下电状态,所处环境网络良好,并且没有处于OTA升级过程中;

3.小鹏汽车App内创建手机NFC钥匙
第一步:打开小鹏汽车App,进入个人主页我一我的车辆一数字钥匙管理页面。点击“立即添加”或右上角加号图标,选择“自己使用”并同意用户使用许可协议,选择“手机NFC钥匙”,并点击完成。

第二步:再次确认车辆处于上锁下电网络畅通状态,点击“继续创建”,小鹏汽车App会自动跳转至小米钱包,开始创建钱包中的小鹏车钥匙卡包,稍等片刻后车钥匙卡包创建完成会提示自定义卡片名称。

第三步:在小米钱包完成车钥匙名称自定义后,点击“完成”,回到小鹏汽车App界面,此时进入车钥匙密钥数据生成阶段,鹏友们耐心等待片刻,手机NFC钥匙状态会由“激活中”变为“已启用”,此时P7的手机NFC钥匙已创建完成。(如果页面状态长时间没有变化,可尝试下拉刷新页面)

如何使用手机NFC钥匙

1.解锁车门:将手机头部背面靠近B柱刷卡感应区域,无需完全贴合即可感应解锁,此时车辆门把手会自动弹开。

2.上锁车门:关闭所有车门及尾箱,同样将手机头部背面再次靠近B柱刷卡感应区域,此时车辆门把手会自动收起,同时会听到落锁声音。

3.启动车辆:NFC钥匙在解锁车辆后,须在3分钟内启动车辆;如果超过3分钟未启动车辆,需要重新在B柱感应区或车内扶手箱无线充电位置再次感应认证。

4.使用贴士:建议将小鹏车钥匙在小米钱包中设为默认卡,这样手机关机或没电时,也可以解闭锁车辆(关机时NFC的安全芯片处于低功耗状态,感应时间大约在5秒左右)。

如何停用手机NFC钥匙

方式一:关闭手机NFC功能,手机所有NFC功能将无法使用,不影响车钥匙数据。

方式二:打开小鹏汽车App,进入个人主页我一我的车辆一数字钥匙管理页面,点击手机NFC钥匙,可以删除车钥匙。 

如果鹏友们关于手机NFC钥匙还有其他问题可以跟帖留言,我们的产品同学@Dexter.L会第一时间回复大家,同样也可以致电小鹏官方客服400-819-3388咨询。

 

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小鹏友
07-23 18:11 · 鹏友大管家的小帮手
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脑洞:未来的车载音频会有什么进化?

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传送门骑士
07-12 19:17
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智能汽车时代不需要快速升级迭代?

摘自新出行原创文章《何小鹏道歉引发的思考 智能汽车时代不需要快速升级迭代?》

原文链接:https://www.xchuxing.com/article-49958-1.html

要不是从 2016 年开始就加入了新出行,一起参与和见证了整个新能源车行业 3 年来的发展历程,我都有点不太习惯目前整个行业格局所发生的重大改变。这 3 年来,几乎每个月新能源车都要上一次头条,话说我应该早以习惯了。不过这两天的这次头条却引发了我的另一个思考,也希望以此抛个砖,大家一起来讨论一个话题:智能电动车的迭代快好还是慢好?

前两天,做了升级和优化的 2020 款小鹏 G3 正式公布售价,一共推出 400km 和 520km 两种续航版本,补贴后的全国统一售价区间分别是 14.38-18.08 万元和 15.98-19.68 万元。对比今年 3 月份才刚刚交付的 2019 款售价区间 15.58-19.98 万元,几乎是没有任何的变动。

也正因此,2020 款 G3 的售价一经发布,2019 款老车主开始坐不住了,如果你现在打开小鹏官方 APP 以及官方微博等社交平台,可以看到评论几乎是一边倒的骂。其实从车主的角度来说也的确是可以理解的,毕竟很多人辛辛苦苦等了半年甚至一年,期间可能承受着身旁家人、朋友的各种不理解和质疑,最后刚提车没几天或者说没几个月,就出了 520km 版本出来,而且价格还相差不大,换谁都有点受不了。

对于小鹏汽车,也可以理解。毕竟对于一个新兴的造车企业来说,第一辆车已经明显没有竞争力的情况下,在自身有实力快速迭代更新的时候,快速推出更有竞争力的车型抢占市场,也属于再正常不过的操作。

只不过引起用户这么大的反应,也说明其中某个环节有问题。那么问题就来了,类似小鹏汽车这种产品快速迭代的做法是否适合今天的智能汽车时代?

传统燃油车的一次改款或换代升级周期至少需要 1-3 年甚至 5 年以上,但对于智能纯电动车来说,这个周期要大幅缩短。并且依托 OTA 升级工具,已经能做到一个月或几个月就能升级新功能或对现有功能进行优化了,提供给用户更好的体验,目前的很多新能源车已经能够做到了。

严格意义上来讲,小鹏 G3 的首次交付要追溯到 2018 年 4 月,当时的小鹏 G3 1.0 版本就已经开始交付给内部的员工或家人,这可以看作是小鹏 G3 的第一代产品。短短一年时间,G3 经历了 2.0 版本再到最终交付到普通用户手中的 3.0 版本。也就是我们所说的 2019 款 G3,这期间 G3 也不断的进行优化,唯一没法进行优化的便是续航。这次推出的 2020 款车型,其实也可以看作是 4.0 版本。

回顾小鹏 G3 的整个升级迭代轨迹,你会发现其实跟蔚来 ES8 有点像的,第一批拿到车的 ES8 车主也可以说是经历了 ES8 的各个阶段。刚提车时出现的各种各样大大小小的问题,包括屏幕黑屏、后尾箱无法打开等等,经过了多次的 OTA 升级之后,目前的 ES8 已经不再存在这些问题了。这一过程可以看作是 ES8 的 1.0-3.0 的过程。只不过小鹏 G3 的 1.0-2.0 阶段是给内部员工完成,而 ES8 这一过程是由首批普通车主来完成。

为什么小鹏汽车这次一样的舆论一边倒情况呢?我们来仔细分析一下原因。

1、提前做好预告

无论是蔚来还是威马,其实都提前做好了预告。蔚来 ES8 上市的时候,就预告了第二款车型 ES6 会在第二年发布,用户心理会有预期。同样的,在去年的上海车展,威马就展出了 EX5 Pro 和 EX6,用户知道这两款车型的存在。反观小鹏 G3,直到 6 月份新一批新能源车推广目录出来的时候,包括媒体在内才知道 G3 要推出新款车型,续航做了升级,更别提普通的用户了。

2、升级迭代周期相对较慢

无论是蔚来还是威马,整个升级迭代周期都相对要更长一下,从半年到一年左右。相比之下新款小鹏 G3 的推出距离第一位交付的普通用户,仅仅才过了不到 4 个月时间,更何况那些前一天刚提车,第二天就出新款的用户了。

3、用户升级更新成本低

蔚来 ES8 车主要想升级 84kWh 的电池,至少需要花 3 万元;如果想换成更窄黑边的大屏,至少需要花 1900 元。相当于从 3.0-4.0 的升级至少需要花费 3.19 万元。

威马 EX5 智行 2.0 版相比第一批出售版本,售价增加了 3-4 万元(当然配置也有升级,把原来的选装配置变成了标配)。

而小鹏 G3 520km 版本和原来的 351km 版本的价格仅相差 4000 元,最热门的中配智享版本仅相差 2000 元。

于是我们会发现,没有提前告知、迭代速度快、升级成本低,是小鹏 G3 这次引起老车主这么大不满的三大主要原因。但在我看来,这并不意味着升级迭代速度快就不是好事。在如今这个快速变化的智能汽车时代,整个行业的发展都是快速进行的,对于企业、特别是小鹏汽车这种新兴的品牌,更应该保持这种快速迭代的能力。

从另一个方面来看,也说明了小鹏汽车的确拥有这种快速升级迭代的能力。从普通消费者的角度来看,我很理解 G3 的老车主们,内心肯定会非常不爽。这就好比我在超市货架上刚买了一代方便面,刚付完钱,售货员告诉我那边有相同价格的加大版买,我只能心里默默说一声:卧……。

从媒体的角度,看到作为一个新兴的汽车品牌,为小鹏汽车拥有这种快速迭代的能力点赞。同样的也为中国新造车品牌包括蔚来、威马点赞,因为大家都拥有这种快速迭代的能力。

最后,希望小鹏汽车吃一堑长一智,在接下来面对这种产品更新迭代的时候能有更好的处理方式。对于老车主,我也只能说一句:早买早享受……

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传送门骑士
07-12 19:16
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小鹏之变:写在何小鹏的道歉信之后

转自爱卡汽车原创文章《小鹏之变:写在何小鹏的道歉信之后 》

原文链接:https://view.inews.qq.com/a/AUT2019071200630700

从来没想到,我对中国造车新势力生产的纯电动车的最大误判,竟然发生在小鹏上。

小鹏G3 202款发布的前一天,国内著名新能源汽车网站新出行的主编找到我说,可否为明天发布的新款小鹏写上两句评价,我当时几乎都未加思索,就给出了“新款G3虽然增强了续航,但主要是应对新能源补贴退坡而进行的市场行为”,换句话讲,这几乎是当时所有人对于小鹏着急推出新款的判断:小幅升级,体面涨价。

当因为飞机延误而还在沉睡的我错过新款G3的发布会之后,突然发现各大新能源网站和社交平台都炸了锅,小鹏G3 2020的升级完全颠覆了我们的预期:大幅升级,价格微调。

对于一个刚开始交付没多久,且销量排名还很靠前的车辆下破釜沉舟的决心升级,小鹏这是为什么?

从标签到全面

2019年车市的一个巨大变化,就是各个档次的车型,都从过去的只要一点突出就好,变成了现在一切都得全能,以往大家都在想办法给自己贴上个性标签,如今大家都在全面补课。

这背后是市场竞争的残酷和技术研发的成熟,消费者的理性和谨慎使得他们只会为更高水平的车辆付出现金,而中国品牌的厚积薄发也到了具备产出精品车型的时候。

小鹏G3无疑也要迈过这个坎。

现款小鹏G3无疑是一辆经过仔细市场分析后加以平衡的产品,在20万元内的紧凑级SUV市场,在大家都陷入空间价格的肉搏时,小鹏一直希望能以“智能”突出重围,现款小鹏G3拥有同价位竞品中最强的智能网联系统和驾驶辅助系统,让以往只能在这个价位买到“电动汽车”的人,首次尝到了汽车科技进步的味道。

按照我们之前把“智能电动汽车”拆分的观察方法,彼时的小鹏G3,在电池续航上做了一定的妥协,这也让“电动”部分的成本得以控制,对于一家初创公司来讲,避免了首款产品曲高和寡的常见怪圈。

而竞争加剧之后的小鹏G3,势必要补上“电动”短板,同时继续做好“汽车”的分内事。

小鹏G3的三电升级,最直接的表象是电池容量从之前的47.6kWh升级到66.5kWh,并助力NEDC续航里程从365km升级到了 520km,但本质上是小鹏对三电结构的重新思考。

小鹏在三电设计上之前可谓是特斯拉的忠诚信徒,现款G3使用的是和特斯拉结构相似的圆柱形电池,但特斯拉使用圆柱形电池有其创业初期的历史性限制原因,也有其与松下高度绑定和产业链关系,这些都是需要小鹏考虑的。

而这次小鹏G3 2020款,使用的是宁德时代新一代方形三元锂电池,这是一次结构方向上的大转变。整个电池包的结构变得更紧凑和合理,在最近动力电池安全事故频发的情况下,新G3电池舱中采用了阻燃结构和防爆阀设计,并增加了Fuse保护,也实现了IP68级的防震防尘防水,可以说,让三电设置更合理了。

而和宁德时代的合作可能是一种行业地位的确认,虽然单纯的以电池品牌背书整车品牌的的思路已不可取,但短期看,小鹏已经拿到了目前新势力当中最高能量密度的电芯,从长期来看,也意味着供应商体系对小鹏未来销量的持续看好。

为了适配这次电池包的变化,G3 2020款的底盘也做了调整,轴距上增长了15mm,这也使得原有车主想要更换电池的想法从根本上变得不可行。

在“汽车”的层面,我们可以从配置单中看到G3 2020升级了更大尺寸的后制动器、更大缸径的真空助力器等,底盘也“经过配置及调教优化,提升了整体乘坐舒适性,同时转向稳定性及转向手感也做了不同程度的优化。”

竞争是发生上面这些改变的最主要原因,按照一辆车的研发周期,小鹏在第二辆车P7处于关键冲刺期时还坚持对G3做针对性更新,目的可能只是为了“活下来”。

而无论G3 2020引发了多么大的争议,它至少为小鹏确保了一张继续航行的船票。

新能源人车价值呼唤重构

2017年的时候,我着了魔的似的想买一辆特斯拉Model S,当时借着Model 3开启首批交付的契机,我在特斯拉总部问了他们的车型产品经理:Model S最近会有大改款吗?

当时他一本正经地给了我一个从没想过的答复:在特斯拉,我们并不像传统汽车一样有明确的年度改款,我们的车辆在不断改变,甚至你去看,每一批下线车的车硬件上都有不同。

这或许就是IT人带给汽车行业的新变化,一种属于新能源汽车的特有速度。

科技行业的特有现象是,一个事物一旦进入市场的成熟期就会吸收进更多的人才、资本和科研力量,而结果是这个行业的技术进展速度会在初期越来越快,也意味着产品的淘汰周期不断加速。

一定程度上,技术爱好者的欢欣鼓舞可能变成新能源车主的满腹酸楚,汽车作为大宗消费,每次产品调整涉及的价格巨大,而使用周期长的特点更让这种价格调整的幅度得以累加。

有人说这应该以车企公开所有信息做解决,但显然不现实,任何行业都有数不清的在研技术,消费者也无法判断哪些会造成车价的波动。

 

还有人说应该以直接的价格补贴做解决,但这更不现实,不然推动技术进步最快进步的厂商就会成为破产最快的那个。

简而言之,在当前智能电动汽车已经变成硬件、软件、服务“铁人三项”的竞争之时,硬件上的变动应该以软件和服务上的加分来做弥补。

就在刚刚,小鹏汽车董事长何小鹏在微博上公开了一封道歉信,对 G3 2020上市后引发的风波道歉表态。

其中重要的一点在于,小鹏在2月份之后,对于购买G3现款的消费者除了给予现金和保险方面的直接金融优惠之外,还给予万元的超充五折优惠,这算是利用服务体系对电动车用户进行的补偿;

同时,在于小鹏方面的沟通中,我们也了解到在主打的智能方面,G3 2020的硬件配置和软件功能将同现款保持一致,前期用户不会在智能上收到限制,也会几乎同步收到OTA。

如果长期关注造车新势力的话,你会发现用户对于厂商的亲近感和粘性是高于传统厂商的,很多消费者多为率先认同价值观,进而认同产品,在道歉信中何小鹏也表示现款小鹏车主在3年内购买小鹏新车时,除了享受当期全部优惠外,还将获得额外1万元的专属补贴权益,希望这能对老车主的用户粘性和品牌认同感产生更大的帮助。

放眼更久的未来,车内的价值分离和人车的价值分离都将成为必然,如今的车企应该及早探索将智能汽车中“汽车”部分和“智能”部分的价值进行分开,让贬值更快的智能部分可以常用常新,而保持车辆部分的耐久和保值;同时,在未来高阶自动驾驶成功之后,会有更多的人采用共享出行,即时叫车的应用方式。

小鹏的此次产品升级及随后引发的行业讨论,并不是一个孤例,而是智能汽车行业变化的必然结果,日后当我们会看小鹏能否飞天,鹏友能否长久之时,今日所做的这次更新,必然值得回味。

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小鹏友
07-10 10:56 · 鹏友大管家的小帮手
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小鹏G3 2020款上市 续航520km

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Lin Sir
G3
07-05 14:30 · 多做有趣的事
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今天不想加油了

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隔壁攻城狮
P7
07-02 16:47 · 干货挖掘机
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小鹏汽车知识大课堂:关于郑州的回忆……

关于郑州我知道的不多,可能是早餐的胡辣汤,也可能是地道的烩面。当然,我还知道郑州是华夏文明的重要发祥地历史上曾五次为都、八代为州。

当新潮的小鹏G3遇到在底蕴深厚的商都郑州,会擦出怎样的火花呢?我们一起来看看吧。

参加本次知识大讲堂的有小鹏汽车销售店店长何屹、小鹏汽车城市服务经理常宏海、小鹏汽车生产管理资深工程师等同学以及郑州50多位鹏友们。

 

实际上,郑州服务中心还没有正式开业运营,但是为了提前给鹏友们一个惊喜,这次鹏友会我们选择在这里举行。话不多说,我们来抢先一看看郑州城市服务中心吧!

 

在参观完城市服务中心之后,主持人把话筒递给我们的车主,现场车主们各自聊了对于服务建议的畅想,同时,现场有车主分享了他们选择小鹏G3的感受与心得。

车主畅想未来服务脑洞点子

【充电桩一条龙】成立物业公司,协调车主与电力部门、小区管理等事宜,提供安装充电桩一条龙服务

【标准化服务】采用统一管理,提供全国服务标准化

【赢取积分】参加活动赢取积分,积分可享受折扣

【预约服务】服务保养维修等服务可以提前预约具体时间段

【下线支持】给自发组织线下活动的车主给予支持

小鹏G3车主分享

小鹏G3车主筱燕:我买车就靠三个字,缘分啊!某天突然在手机上看到小鹏G3的广告,被G3的颜值所吸引了,去到现场多番体验后非常满意决定购买G3。在等待交车的期间身边不少人对这个车有许多疑问,小鹏的工作人员也很耐心帮忙解答了许多质疑的声音。当然G3也是好看、智能、还能K歌的车,我有什么理由不喜欢呢。最后我希望所有小鹏车主都所有都能够开开心心地开车上路,安安全全的回家。

Q:车内遇到人机交互等的故障,怎么最快速解决问题?

A:同时长按方向盘上的“下一首”与“语音键”,可以上传故障日志,另外,亦可以通过“你好小P,我要反馈问题” 来上报问题。同时,您也可以联系客服电话解决问题。

Q:现在家居都智能化了,可不可以通过小P和家里的电器互通呢?

A:今年内我们计划会跟一些家居产品进行打通,我们也在努力推动合作进展。

Q:新车记录仪视频无法拷贝到手机上,应该怎么办?

A:实际上,云端可以实现同步视频到设备上,但为了更好的用户体验,我们早已将这个需求列入研发规划之中。后期我们也能在终端设备同步,导出到手机。

Q:App远程控制点击没反应或响应动作延迟是什么原因?

A:主要原因是网络信号不好,如果信号不好导致操作失败,会有相应的小提示。

Q:我们有些人不在郑州,在的城市没有服务中心,都是在周边用车,售后服务如何保障呢?

A:我们最主要是用一二线城市的售后服务来覆盖三四线城市的售后服务,我们也有移动服务车,可以上门做保养、替换一些零件。在二三线城市,我们会有授权服务中心。

Q:夏天的雷雨天气可以充电吗?

A:小鹏超充站所有充电桩都是IP56的防水级别,一般的雨量不用担心。但是遇到恶劣天气,还是不建议大家在户外停留或充电。

接下来,鹏友会将会去到更多城市,感兴趣的鹏友们可以关注下@鹏友会 发起的活动预告,或在App以及小鹏汽车官网上留意最新鹏友会预告以及报名方式,我们下个城市见!

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小羽毛
06-28 15:53
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小羽毛带着《鹏友圈》来啦~

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贰两米
P7
06-23 11:08 · 为鹏友们持续加电
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小鹏P7充电的那些事儿

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电动邦
06-18 15:37
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初现锋芒:第10000辆小鹏G3下线

小鹏G3万辆下线仪式今日在小鹏智能工厂举行,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏和海马汽车董事长景柱出席活动。

当天,一辆白色的小鹏G3通过小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏手里的钥匙控制,缓缓驶过为这场仪式特意搭建的门头,再稳稳停住——这是郑州小鹏智能工厂下线的第10000辆小鹏G3。

距离大规模品质化交付刚过去4个月

自去年12月12日小鹏G3广州上市发布,到今年6月18日第10000辆小鹏G3正式驶下生产线,历时188天,也让小鹏汽车成为从产品上市到10000辆下线的最快造车新势力企业。

早在去年广州车展前,何小鹏在个人微博发布了给所有“鹏友 ” 的一封信中表示:“希望大家拿到钥匙的那一刻,觉得这场等待是值得的。”

彼时,距离第一辆小鹏G3在上市发布会上的交付尚有月余;如今,当第10000辆小鹏G3在小鹏智能工厂下线里程碑达成时,距离小鹏汽车开启大规模品质化交付刚刚过去了4个月时间。

当这第10000辆小鹏G3通过他手中的钥匙控制停定在面前时,何小鹏在“小鹏G3万辆下线仪式”现场说:“这的确是一个令所有小鹏人激动万分的时刻。”

“因为第10000辆小鹏G3安全可靠地驶下生产线,代表我们已经高效跑通了研发、制造、生产、销售等一揽子体系,在用实际行动证明了我们建流程、跑体系的初步阶段成果。”

何小鹏说,尽管前期小鹏G3的规模交付晚了一步,但是智能制造的体系化力量在慢慢显露。仍然相信智能新造车企应当遵循“慢就是快”的理念,才能最终在市场和消费者中站稳脚跟。

何小鹏也对奋战在生产前线的小鹏员工表示了诚挚感谢,同仪式现场的员工代表进行了合影留念,记录这一历史时刻。

“我要感谢全国来自224个城市的客户们”何小鹏在现场表示,“今天小鹏汽车的运营体系正在快速地搭建,无论从销售到运营以及充电体系,还包括互联网运营、自动驾驶AI运营、用户运营等,我们在运营的体系上会做非常多的事情。我相信这10000辆下线只是刚刚开始。”

 

今年前5个月共计销量7359台

据了解,位于郑州的小鹏智能工厂总占地43.89万平方米,共计投入273台智能工业机器人,于去年下半年建成并投入使用。

小鹏汽车称,焊装车间中拥有250台ABB机器人,能够精准而娴熟地焊接车身,对多达2600多个焊接点的品质进行在线实时监控,让车间的自动化率高达85%。

正是因为具备先进高效的生产制造体系作为基础,才能为小鹏G3自上市发布以来的销售及交付提供质量和产品保障。

根据小鹏汽车官方消息,根据乘用车市场信息联席会(简称:乘联会)数据,自2019年3月进入规模品质交付以来,小鹏G3已经连续双月登顶造车新势力销售榜。

其中,4月份小鹏G3单月销量为2200辆,5月份则更上一层楼,单月销量达到2704辆。截至5月底,小鹏G3拿下了今年1-5月造车新势力的销售冠军,共计销量7359台。

今年3月18日,作为国内品牌中自建自营超级充电站体系的汽车企业,小鹏汽车还宣布,布局北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市共计30座超级充电站正式投入运营,超级充电站稳步推进,为小鹏G3及其他新能源品牌车主提供更便捷高效的充电解决方案;

6月11日,小鹏汽车正式向小鹏G3用户分批推送Xmart OS 1.4版本OTA 升级软件,升级完成后的小鹏G3(智享版、尊享版)将开放ICA 智能巡航辅助功能(60km/h以上LCC 车道居中辅助),标志着小鹏G3在智能驾驶领域正式进入L2级时代。

小鹏汽车投放分众楼宇广告,增强城市主流人群影响力

小鹏汽车还与分众传媒达成电梯楼宇合作,增强在城市主流人群中的持续影响力。

今年年末,小鹏第二代智能汽车 P7 即将上市销售。P7 拥有“两大硬件基础”和阿“四大智能亮点”。

小鹏汽车称,小鹏 P7 的上市与 G3 的大批量常态化销售对小鹏智能制造和智能运营的水平提出了更高的要求,也象征着“智能运营”的理念得到了市场的认可。

 

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隔壁攻城狮
P7
06-17 18:26 · 干货挖掘机
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小鹏汽车知识大课堂:一个开发遇到几十个“产品经理”会发生什么?

杭州是一个才华与美貌并存的城市,这里因为绿水青山而被公认为最美江南,每天都吸引着无数游客前来;这里也云集着大量互联网的巨头,高速运算的算法策略为无数人提供了更便捷的生活服务。当然,小鹏G3同样拥有着才华与颜值,当高科技的前沿设计与个性化可迭代的智能网联发生碰撞,会擦出怎样的火花呢?言归正传,我们进入主题吧。

参加本次知识大课堂的有小鹏汽车联合创始人/总裁夏珩、品质体验总监李俊凡、位置服务高级专家田靓、城市总经理郑祝明等同学以及杭州50多位鹏友们。

夏珩,小鹏汽车联合创始人/总裁,现场谈及了智能汽车,对于大家所看到的电动车企业或者是新造车企业,在智能网联这一块,小鹏是做得比较深入的。小鹏汽车有接近1000人的研发团队,专注于做自动驾驶科研和相关的应用,比如智能泊车。

我们看到市场上林林总总的智能泊车,如果大家对比应用一下,就会发现,小鹏汽车智能泊车的成功率、使用方便程度,都是非常领先的。因为小鹏汽车的自动驾驶的软硬件系统都是自研比例非常高,包括每一行代码、硬件电路板等,大部分都是工程师自己研发的。自己研发有什么好处?它为小鹏汽车后续的升级、迭代带来了非常大的想象空间,并且给大家带来的体验一定是不一样的。

关于智能导航,大家了解的有多少呢?是可以给你提前预判交通路况?还是给你告诉你周边哪里有充电站?亦或者是提醒你这段路不应该开ACC?事不宜迟,赶紧来看智能导航能帮大家做些什么。

路线雷达

更好用的导航是可以取代手机导航,例如小鹏G3的导航。小鹏G3个性化导航搭载高德地图除了支持语音搜索之外,还植入了路线雷达功能,可以根据道路实况随时调整路线规划提供备选方案,让行程更加安全省心。 下班高峰期回家路上,在你犹豫要不要改变路线的时候,此时小P已经提醒你有更快的路线可节省15分钟,此时你要做的只是一键切换,再次轻松上路。

账号互通

智能手机普及之后,人们日常的相约也变得更加的“数字化”,微信群里甩个位置已经是再正常不过的事情了。此时,车机和手机互通的重要性就显得格外重要了。

小鹏智能语音导航不仅在车上具有良好的导航体验,还打通了手机与车机,让整个行程规划更加便捷。例如,您收到朋友发过来的火锅地址,在上车前可以通过多种方式(小鹏APP,微信,高德地图APP)发送给小鹏汽车,上车就直接开始导航无需再输入目的地,导航中车辆停止在目的地周边停车场,下车后高德地图APP会继续步行导航带领您走到目的地。

ACC正向提醒

众所周知,ACC可以一定程度上减缓驾驶疲劳,但ACC也存在一定的局限性。例如部分道路并不适应开启ACC、部分道路同一区间限速飘忽不定等,此时拥有智能提醒就显得格外重要。小鹏G3的ACC的主动提醒功能会在地图导航的过程中,识别出适合用户开启ACC功能的场景,根据道路情况来提醒用户开启/关闭ACC功能。其次,ACC也能在用户确认的情况下,直接使用导航路线上的限速作为ACC的速度上限,供ACC合理控制车速。

附近充电站

当车子在低电量状态的时候,我们导航会自动给用户推荐附近的充电设置,并且会精确计算车子开到充电设施的剩余电量,为用户提供更便捷的服务。

剩余续航

说到导航,除了提供线路之外,目的地的电量预测也是必不可少的。小鹏G3智能导航会根据要用户导航路线的交通情况,道路类型,限速等信息,并结合云端大数据,计算出精准的到达目的地的剩余续航,为出行路线增添一份保障。

高年级同学分享完之后,当然就把话筒递给我们的车主,现场车主们各自聊了对于未来导航的畅想,同时,现场有两位车主分享了他们使用小鹏G3一些感受与心得。

车主畅想未来导航之脑洞点子

原本想让大家畅想下未来的导航,没想到现场收不住,大家脑洞大开,提出了很多没想过的点子,下面精选几条出来,大家感受一下:

【导航寻车】通过App可视化显示,定位车辆在具体的楼层以及车位;

【导航智能辅助驾驶】能够实现基于导航路线的智能辅助驾驶;

【充电路线规划】导航路线把沿途充电桩加入,帮助用户更合理规划出行路线;

【网约车导航】自动跑网约车,等到自动驾驶实现了,你在上班的时候,车就可以自动去跑网约车;

【自动返回页面】导航模式下选择音乐播放后,自动切换回导航页面。

小鹏G3车主分享

小鹏G3车主蔡宇:我在2017年开始关注小鹏,2018年4月26开放预订渠道后便立马下订。选择小鹏主要原因有两个,一是G3颜值特别高,科技感非常强;二是信任创始人何小鹏,因为UC的经历让我觉得小鹏汽车靠谱,不会像个别车型出现续航缩水、减配等情况。虽然等待提车时间比较漫长,但提到车之后感觉还是非常值得的。G3整体的质感还有智能配备,完全就不像是十几万的车。

小鹏G3车主腾思宇:我从订购到交付整个流程都是比较顺利的,车辆用起来也比较得心应手,体验很好。在此也分享一个关于购车推荐的个人想法,可以设置一个推荐二维码,扫描这个二维码去了解小鹏,就可以知道是谁推荐的,推荐就能自动活得积分。有了这个二维码,可能你的车就停在停车场,一夜之间积分就会涨了很多。

Q:ACC开启的情况下,车速比较高的时候跟车距离比较远,容易被加塞,后期能否通过软件升级优化?

A:相对来说,高速行驶对安全的时候隐患会更大一些,我们经常听到的各种碰撞测试,都是针对80km/h进行测试。如果车速超过80km/h撞倒静态物体,无论什么车型,都是非常危险的。所以目前的标定趋向先以安全为主,保持一定的跟车距离,更有利于行车安全。随着后来各方面更加成熟,我们再逐步优化跟车功能。需要强调的是,ACC仅是一个辅助驾驶功能,更多时候还是需要人工的协助。

关于加塞,这是行业的问题,目前所有的自动驾驶系统都还没考虑加塞功能。针对中国特色道路情况,我们正在做大量的研发,但这需要一定的时间,毕竟数据量比较庞大,需要做大量的检验才能确保使用的安全。也请大家多多耐心等待。

Q:屏幕非常大,但是缺乏投屏功能,无法充分利用屏幕

A:关于投屏的功能,我们也在想办法做一些升级,虽说它不会有很大的安全问题,主导的是显示成像功能。但现在车机大屏相当于是性能问题,因为投屏的时候可能会导致性能运算的时候做一些其他的消耗,所以我们目前也在做这方面处理。当然,这个需求也已经在我们的规划之中。

Q:半坡起步容易溜车,该怎么办

A:我们知道我们车上有一个叫autohold的功能,一般在斜坡的时候,深踩hold,在起步时可以一定程度防止溜车。相信在使用过一段时间习惯之后,你就能成为老司机了。

Q:拍摄的视频无法同步到手机上,后续有什么解决办法?

A:其实云端可以实现同步视频到设备上,但为了更好的用户体验,我们早已将这个需求列入研发规划之中。后期我们也能在终端设备同步,可以通过UC导出来。

Q:出厂设置默认车辆充满设置为90%,客服建议也是充到90%最佳,所以充满电好还是充到90%即可?

A:由于动力电池(锂电池)的特性,深度充电深度放电一定程度上会影响电池寿面,浅度充电深浅度放电寿命会更佳。但这些影响在基本上微乎其微,忽略不计。我们也进行超过1000次的深充深放测试,测试结果并没有明显的性能衰减,默认充满90%更多是考虑到节省充电时间,因为电池的特性,到了最后充电的速度会非常慢。通常情况下,大部分电动车的设置都是“不要完全充满”,如果是单次的长途做准备,可提前手动设置充满模式,日常使用更推荐电池最优模式。

Q:G3能不能支持无损音乐播放?

A:最开始我们默认是播放无损音乐,但是后来发现这样做流量消耗很快,所以我们做了一些取舍,但也有人说不在乎流量,就要高品质,所以接下来我们的优化方向就是让大家根据自己的需求进行选择。

接下来,鹏友会将会去到更多城市,感兴趣的鹏友们可以关注下@鹏友会 发起的活动预告,或在App以及小鹏汽车官网上留意最新鹏友会预告以及报名方式,我们下个城市见!

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鹏友大管家
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06-17 16:22 · 带你了解社区大小事
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小鹏P7售后服务指南

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鹏友大管家
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小鹏P7金融服务介绍手册

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车仔面
06-20 17:02 · 业余司机临时美工
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新鹏友必看 | 小鹏G3快速上手指引

这是一篇帖子相当用车手册简化版,旨在为第一次驾驶小鹏G3的新鹏友划些重点,让大家快速地了解这辆车。

当你第一次踏入小鹏G3时,它与你平时驾驶的车辆可能会有所不同,有些功能更好用了(例如智能泊车)、有些功能则是全新的(例如车顶摄像头)、当然有些功能需要时间适应(例如怀档)。

下面,我们一起模拟下鹏友使用G3会接触到的一些操作或功能。

● 外观检查

上车前,建议大家先绕车一圈,一方面了解汽车四周环境,避免盲区有障碍物;另一方面检查车辆外观情况,看看传感器或摄像头是否有污迹。

● 检查轮胎

巡视四周环境与检查轮胎,从外观上判断车轮的状态,17英寸轮毂(215/55 R17)前后轮胎的建议气压为230kPa,19英寸轮毂(235/40 R19)前后轮胎的建议气压为250kPa。如果轮胎异常,仪表盘会有相应的故障指示灯提示。轮胎刺破后,即使没有瘪掉,也应停止驾驶。刺破的轮胎随时可能会突然瘪掉。

● 调整后视镜

调整后视镜角度,确保最大程度下减少后视盲区。调整外后视镜没有统一标准,我认为左侧外后视镜纵向上以远处地平线为中央线,横向车身占镜面1/4;右侧外后视镜同理,但由于右侧盲区较大,纵向上地面可以多占比画面。

● 调整座椅

驾驶员坐姿是否正确直接影响到驾驶员的疲劳程度与行驶安全性。端正坐好,双脚放在地板上, 确保可以轻松地踩到踏板,手握方向盘时手臂略微弯曲,胸部与安全气囊罩壳的中心应保持至少 25 cm 的距离。

● 给手机充电

前后排均有输出最大电流2.1A的USB接口,可供手机或其它配件充电,同时前排储物盒内置12V电源接口;另外,小鹏G3支持手机无线充电。通过“Qi”认证的智能手机可在不要导线连接的条件下实现无线充电,注意每次只能支持一部智能手机充电。

● 系好安全带

 把安全带中间部分放置在颈部和肩部之间。把安全带的搭接部分紧紧地绕过髋关节(而非腹部)。

● 换挡

小鹏G3为怀挡设计,以驾驶者视角,位于多功能方向盘的右侧,拨杆共有四个挡位,R对应的是倒车挡(向上拨动)、N对应的是空挡(默认中间位置)、D对应的是前进挡(向下拨动)、P为驻车挡(按压按钮)。切换挡位是需结合特定情景完成,并非任何时候均能随意切换。而充电时,车辆会自动切换至P挡。

● 启动车辆

小鹏G3没有实际的物理启动键,车主只需携带钥匙进入车内,并踩下制动踏板,切换挡位至 R 挡或 D 挡即可启动车辆,车辆成功启动后,仪表板会发出蜂鸣声提示,同时仪表板会显示“READY”指示灯。

● 汽车灯光

日间行车灯与近光灯比较常用,而远光灯则需慎用,即便是黑暗路段,前方若有车辆时需要切换至近光灯。

● 驾驶模式

小鹏G3具备“标准、运动、经济”三种驾驶模式,可通过触摸屏进行选择:

标准模式:动力响应适中,更舒适的驾乘体验。

运动模式:动力响应更快,更具驾驶乐趣,可发挥最大加速度。

经济模式:动力响应平缓,可获得更大续航里程。

● 启动雨刮器

遇到下雨时,依附在前挡玻璃的雨水会阻碍驾驶者视野,此时,拨动位于方向盘左侧的雨刮器控制杆启动雨刮,可根据雨量大小,调整雨刮运动频率。

● 开启自适应巡航ACC

高速路况比较好或想缓解长距离驾驶疲劳的时,建议大家开启自适应巡航ACC。

● 开启车道居中辅助

在车辆已经激活自适应巡航(ACC)功能后,车道剧中辅助(LCC)才是可用的,激活车道居中辅助(LCC)后,系统可以辅助驾驶员控制方向盘,持续将车辆居中在当前车道内。不建议大家双手离开方向盘,以免功能退出或造成不必要的意外风险。

● 启动智能泊车

以小于 24km/h 的速度缓慢行驶,观察仪表板,直至仪表板显示一个泊车车位图标。将车辆停止,保持制动,查看和确认停车位是否适宜、安全。如果适宜停车,则挂入 R 挡,此时触摸屏将显示智能泊车界面。点击智能泊车界面的“开始”按钮,车辆将开始执行泊车入库,驾驶员需继续保持对周围环境的观察,确保智能泊车的过程是安全的。

● 车辆召唤

车辆召唤功能可应用于特定场景,例如车位过窄,导致驾驶位一侧车门不够空间开启,这时就能用车辆召唤的功能。

操作步骤:

长按智能钥匙的按键,直至车辆的双闪警示灯开启,则表示此时可以对车辆进行控制。

长按钥匙泊车键看到车灯双闪即为激活——长按钥匙解锁键遥控车辆前进——长按钥匙锁车键遥控车辆倒车

注意仅能前进或退后,不支持转向,而且在坡道、能见度低,路面凹凸不平等道路环境不建议使用,避免意外。在车辆召唤的过程中,松开长按的按键召唤暂停,再按任意一个按键,召唤退出。

● 开启尾门

大家停好车后,需开启尾门时,1 秒内连续按 2 下钥匙的尾门按键,尾门电动开启。同理,关闭尾门时1 秒内连续按 2 下钥匙的尾门按键即可。

● 锁车

停好车后,锁车这个动作是必须要做的,正常情况下,锁车可以通过两种方式实现,按压前门把手的凹槽处或按压车钥匙的锁定键。如果车门未关闭或挡位不在P挡时是无法正常锁车的。

● 充电

小鹏G3快慢充电口分布在两侧的前翼子板,以驾驶位视角为例,左侧为快充插孔,右侧为慢充插孔。

小鹏G3跟其它主流一样,拥有三种充电方式,分别是直流充电(即快充,例如小鹏超充站或其它第三方运营商站点中体积较大的充电桩)、交流充电(即慢充,例如家用充电桩,一般体积比较小巧)、便携式充电线(即单条充电线,需要外接插座),三者充电效率:直流充电>交流充电>便携式充电线。

● 续航里程

小鹏G3 NEDC续航里程续航里程为351km或365km,此数据为实验室综合工况数据,与实际续航会有所差异。取决于车辆的可用电量、整车行驶里程和使用时间、环境温度、路况、驾驶习惯(空调、驱动模式、回收模式)、整车载重量等因素。故建议大家在续航低于50km时就近补能。

更多详细信息,可移步至小鹏汽车App查阅用户手册,路径:我的——G3工具箱——用户手册。

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even
06-13 14:27
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别装了,好“色”之徒!

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隔壁攻城狮
P7
06-11 17:31 · 干货挖掘机
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​小鹏汽车与华米科技达成合作,共同解锁未来智能出行场景

【6月11日,北京】今日,小鹏汽车与华米科技(NYSE: HMI)正式达成合作,共同探索智能汽车与智能可穿戴设备的多场景互联,为用户的智能出行生活带来更多惊喜和便利。

作为中国领先的智能电动汽车设计及制造商,也是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司,小鹏汽车致力于通过智能制造、自主研发,为用户创造更美好的出行生活。此次与智能可穿戴设备领域的领军企业华米科技开展合作,代表着中国新能源汽车与可穿戴设备两大智能领域首次深度握手,是双方在产品研发和技术运用方面不断追求创新的重要标志。

小鹏汽车全新车型P7,将与华米科技旗下AMAZFIT品牌智能可穿戴设备打通。基于其手环、手表内置的NFC功能,实现P7车门解锁、闭锁及车辆启动等功能,为用户带来更加自然、便利的交互体验。未来,小鹏汽车将与华米科技基于双方优势技术深化合作,不断探索智能出行领域的更多可能。

小鹏P7可通过智能穿戴设备实现车门解锁、闭锁及车辆启动等功能

于今年上海车展首度亮相的小鹏P7,定位互联网基因的智能电动轿跑,凭借领先智能能力、轿跑运动造型、极致性能表现,刷新用户对未来智能电动汽车的期待。作为一款第二代智能汽车,P7在智能层面拥有四大亮点:高级别的自动驾驶能力,能够解放驾驶者的精力与时间;融合感知能力,可以预判用户需求并与其进行自然交流;万物互联能力,可以提供全场景的智能生活服务;持续进化的能力,可以实现生命周期内功能和性能的不断升级。

小鹏P7定位互联网基因的智能电动轿跑

小鹏P7预订通道已经开启,用户可以通过小鹏汽车官网、天猫旗舰店、公众号及APP进行预订并获取多项专属权益。新车将于2019年内上市,并于2020年第二季度启动交付。

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